capelanbrest

c'est pas peut être....c'est sur, si tu regardes bien le schéma et c'est la tendance depuis 30 ans! En Sicile bien des doublements "récent" se sont fait ainsi notamment du côte de Milazzo/Messine. Pour les coups les" Minueto" majoritaires(V160 max) en terme de circulation où les quelques rames tractées par d'antiques E 656(V130 max) se retrouvent sur des voies ou la V max est inscrite 180/195....et qui n'ont bien sur jamais vu un train circuler à cette allure (tout du moins en Sicile). Mais bon c 'est le FEDER* qui a financé en grande partie, alors on ne sait jamais (a t'on du se dire) faisons les choses pour "l'avenir".... FEDER : Le Fonds européen de développement régional

Ben dis donc si tu fais dire les choses issues des camemberts, avec autant de légèreté dans ton job d'audit..... nonmais nonmais Bon je sais en général les sociétés d'audit, elles disent en général ce que le patron de la boite qui a commandé l'audit veut qu'elles disent..... :Smiley_04:

Bon de toutes façons comme on a pas accès aux statistiques sur les catégories socio professionnelles présentent dans chaque TGV tout repose sur des suppositions......l'habit ne faisant pas le moine. Chacun pense, ne pense pas.....ça fait un peu statistiques de comptoirs.... Tant que sncf fait rouler c'est qu'elle s'y retrouve dans la globalité sur une OD....dans le contraire quand arrive le prochain service elle supprime ce qui déplaceraient trop de banquettes vides.....

les pièces suffisent ....ça dépend ce que tu as sur toi.....! perso je préfère un billet de 5€ dans mes poches que de la ferraille qui abiment poches et porte monnaie. Le problème n'est pas de savoir ce qui est suffisant, mais qu'à défaut de guichets ouverts, les automates doivent pourvoir satisfaire le plus grand nombre y compris celui qui n'a pas de carte bancaire ou de ferraille en poche, mais un simple billet de 5 10 ou 20€ (pour rester dans le raisonnable en terme de coupures....). je le redis à ce sujet nos voisins européens proches font mieux....que nous là dessus !

à propos de Voslloh.... http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/vossloh-to-sell-rolling-stock-division.html ce serait à vendre.....

C'est clair que je ne risquais pas de décoder.... à présent mes neurones "grignotent" à nouveau.....

ben c 'est sur que vu le coût des commissions pour le commerçant on comprend la réticence de certains à ne pas y passer vraiment, pour des sommes peu importantes. pour un grand groupe c 'est pareil......pour des billets à moins de 10€ inutiles de voir des fais supplémentaires.....et puis tout dépend bien sur des habitudes locales/nationales..... chez nous on est très carte bancaire pour le moindre achat, lors qu'allemands ou italiens y sont retors... néanmoins que le consommateur ne s'y trompe pas le prix de vente intègre désormais les frais carte bancaire, ça ne se voit pas c 'est indolore mais c'est intégré....et en fait le consomateur paye deux fois : une première fois pour l’achat de sa carte bancaire avec son banquier et une seconde fois lors de ses achats dans la distribution..... Quelques centimes par là et hop le tour est joué.....ni vu ni connu Qui a cru que c 'était gratos ..... :Smiley_41:

Va falloir se grouiller si vous voulez continuer de pouvoir admirer la méditerranée entre Vintimille et Gênes..... le vilain voisin italien va continuer son projet de doublement de la ligne historique......adieu la vue sur la Riviérra Liguria et son charme suranné d'une bien jolie ligne. http://www.railjournal.com/index.php/europe/liguria-coast-track-doubling-project-moves-forward.html?channel=537

Mon commentaire avait une pointe d'humour.....j'aurai du mettre les smileys qui vont bien...c'est sur que plutôt faire circuler à vide en direction d'une OD qui dans le sens inverse fera le plein, mieux vaut remplir avec ce que l'on a sous la main y compris des place à 30 balles.......c'est bon pour l'image de marque et ça amortit tout ou partie des frais de circulation (personnel sillon etc.....)

Faut juste qu'ils n'aient pas oublier de joindre leur chèque de participation à leur pétition parceque par les temps qui courent.....pas de chèque pas de rénovation......

Qu'est ce que les grignotes ? :Smiley_41:

Faut dire qu'en France le système bancaire à pris une longueur d'avance en encourageant (quasi obligatoirement ) les clients à avoir une carte bancaire.....ce n'est pas le cas en Allemagne ou en Italie où les automates acceptent volontiers les billets...... Sur le réseau Trénitalia c'est le cas : la preuve en Image (Palerme septembre 2014)

Après pas dit que ça fonctionne pour des voyageurs de bout en bout.....l'avantage de ce tacot c 'est que ça va racoler tout ce qui ne trouve pas forcément place à un autre moment... En gros se sera pratique pour les frontaliers élargis..... genre Nice Impéria sans changement.....et l'été ça devrait cartonner entre Nice et Finale....le long de la Riviéra...

Pourtant ça ne devrait pas arriver, le yield est justement là pour éviter cela....sinon à quoi bon ce système....

comme c 'est du reste le cas un peu partout en Europe où sont installés ces automates de vente. y a qu'en France où ça laisse à désirer.....vis vis de la monnaie fiduciaire que représente le billet...ou les pièces !

Le tri sélectif est avant tout une affaire d'argent...et selon les collectivités et les filières existantes à proximité ceci part au recyclage ou à l'incinération, tout simplement ! Avec le temps et la volonté politique, ces choses ne sont pas figées dans le temps; Mais une fois qu'au niveau du particulier, le geste est acquis, le véritable tri sélectif devient alors un enjeu économique et écologique pour ladite collectivité. (fusse t' elle publique ou privée). diminution des collectes, revente aux organismes de valorisation etc......

oui enfin visiblement certains de nos amis européens sont avance là dessus sur nous....peut on les qualifier de ridicules pour autant ? un peu facile non ? et surtout très franchouillard comme position...cocorico !

Pour revenir au sujet initial.... présentation du matériel qui permettra de mettre en route la relation "Milano Marsilia" en italien dans le texte bye Thello. Quelques précisions sur les tarifs ..Trenitalia ne se cache plus puisque ce train sera accessible sur son parcours italiens aux porteurs d'abonnements réduction Trenitalia.....(ça c 'est de la filialisation à peine voilée ). La voiture pilote évitera un changement de bout à Gênes. Enfin la traction sera Trenitalia (FS) en Italie et Véolia en France ...... Voila grosso modo pour ceux qui sont allergiques à l'italien et à google translate... 5121 complétera si des trucs m'avaient échappés..... http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=3431 juste pour la petite histoire j'ai lu ailleurs dans une revue web italienne que cette opération constitue un test grandeur nature pour Trénitalia via Théllo, vers un redéploiement sur certaine liaisons à moindre frais pour elle... Filialisation de l'activité concernée.... Matériel disponible suite aux livraisons des TAV qui viennent se substituer aux trains classiques...sur le réseau Italien. Introduction d'une sorte de yield sur les liaisons concernées plus vastes. Redéploiement sur certaines liaisons abandonnées depuis des années....on murmure l’Autriche et la Yougoslavie la France étant le test vis à vis d'une entreprise nationale "hermétique" à toute formes de concurrence......sur le fond et la forme malgré un discours et des pratiques contraires en dehors de son territoire...(Oup's). Affaire à suivre quelques soient les histoires de retards potentiels brandis par certains chez nous.....on verra si ça remplit ou pas et si c'est durable dans le temps. En même temps pas de gros risques vu l'axe choisit, on ne traverse pas un désert loin s'en faut. Tout le reste......

Up : week end de 3 jours Down : ça pelle et fait pas beau, donc pas de canot aujourd'hui = pas de calamars dans la marmite...!!!

oui moi j'ai quelques chose contre le Berry......y a pas la mer ! :Smiley_41: Sinon c'est une région sympa.....la campagne certes mais sympa pour y passer quoi :Smiley_04:

il n'y a aucune signalisation particulière à cet endroit d'interdiction ni dans un sens ni dans l'autre...le trafic routier est localolocal sur ce bout de route sauf si une livraison se fait ou que l'on se plante de rue/route......une situation sommes toute pas exceptionnelle. Comme je l'ai dit les camions de la collectivité passent bien par là mais avec précaution certes parce qu’ils connaissent l'endroit....et c'est une tournée hebdo....sinon y peu de trafic sur ce bout de route hormis quelques locaux.....y a pas 10 livraisons jours ni même mensuelles...pour livrer quoi du reste.....y a rien au bout.....! (enfin si quelques baraques)....! un camion de livraisons de matériaux de construction aurait très bien pu s'y faire prendre en manœuvrant trop juste avec une semi..... on ne va non plus interdire toutes les dessertes locales .....au prétexte qu'il faille manœuvrer fin .... une fois de plus mauvais concours de circonstances....la vie quoi ! un peu comme celui piéton qui traverserait la route et trébucherait....le temps de se relever une bagnole arrive.....et bing !

et je te dis pas pour 27...... :Smiley_04:

J'étais en mode humour "on" parceque franchement les ya ka faut qu'on en la matière......c'est toujours facile derrière un écran... On peut tout border pour tout et partout mais alors quid de la capacité d'analyse de chacun..... De toute façons quoi qu'on fasse y aura toujours ceux qui feront autrement....que la consigne ou l'avertissement...d'où ma brillante idée on ferme les lignes ou y a des PN tu verras les statistiques et autres camemberts vont fondre comme neige au soleil......dans tous les sens du terme ...

ça m'est venu également à l'idée....

un pont sur l'ancien chemin de fer de l'hérault.....ou l'une des branches ex PLM aujourd'hui transformées en voie vertes....?