capelanbrest

En fait tout dépend si l'on est puriste et que l'on fait un vrai taboulé libanais ou bien si l'on fait un taboulé "mode afrique du nord" où la semoule de couscous est reine..... hélas le taboulé est ce que la paélla est à la pizza......une recette adaptée aux époques et aux populations et aux modes culinaires......... y a qu à voir ce qui se vend dans les hypers les restaux.... sous les vocables paélla pizza ou taboulé.......on est loin des véritables produits portant ce nom.....!

Malgré quelques bévues parfois, cette émission est d'une richesse qui fait que je la suis chaque fois que je le peux depuis des décennies.....20 ans pour être exact. Pour autant je trouve que depuis le changement d'horaire le compte n'y est plus et que l'on a un peu tendance à "ressasser".... Je vais malgré tout signer la pétition, mais si l'émission devait être conserver au final un coup de dépoussiérage serait le bienvenue...... Dépoussiérage ne veut aps dire vider de sa substance, mais l'adapter au gout du jour et surtout aux jeunes générations, car la grande majorité des problématiques soulevées sont archi connues et reconnues des quiquats sixtas qui doivnet être la grosse majorité des auditeurs..... Or c 'est bien la génération montante qu'il faut alerter et sensibiliser......pour les autres c'est soit déjà acquis soit rejeté définitivement..... Pour le coup...oui Daniel Mermet a vieilli et son émission aussi....non pas sur le fond mais sur la forme.....

"y a ka faut qu'on"...... allez faut entrer en politique puisque toutes les idées sont les bienvenues et semblent si évidentes........ nonmais

ça, je ne dis pas.......ça semble assez mathématique sauf revirement extraordinaire mais ça, ça reste très subjectif..... selon là où l'on se place dans la société......donc c'est loin d'être avéré.......! en 37/38 les forces nationaliste et de droite disaient la m^me chose avec d'autres mots...et le pays a finalement survécu à la propagande non sans mal certes, mais il a survécu ....

Bine sur qu'il y en a de l'argent...mais il y a deux hic : Ceux qui en ont ne veulent pas en donner.... et ceux qui pourraient aller le chercher via un coup de 49.3 ne veulent pas le faire pour cause d'arrangement avec les premiers.... Pour le coup l'argent manque au final.....en tous cas pour la cause publique....! Au final à force de limiter le service publique à ce que l'on pourrait appeler les strictes fonctions régaliennes (ce qu'appellent de leurs voix tous les libéraux de ce monde) et bien le résultat sera le même..... il n'y aura plus de lignes de chemins de fer, à l'exception de celle censées rapporter à minima de quoi "s'auto financer"......et il n'y aura plus d'argent à aller chercher pour les autres qui n'entrent pas dans cette catégorie.... Bref tout le monde va être content : les régions qui n'auront plus à abonder les lignes déficitaires et se concentreront sur les majors en terme de trafic/besoin et ou rentabilité...(en gros le périurbain). Les bailleurs et autres détenteurs de capitaux qui pourront utiliser leur argent là où ils le voudront.....à leur guise...dés lors que le rendement fiduciaire sera élevé. c'est pas ce que tout le monde (pouvoir politique et économique) veut ? Si j'en juge par le vote (et les intentions de votes à venir) de la majeure partie de nos concitoyens, je ne vois pas vraiment comment, il pourrait en être autrement......? Malgré les effets d'annonces, la partie est pliée depuis déjà pas mal de temps (la crise actuelle servant d'alibi pour accélérer le mouvement......). Et je ne vois rien parmi les grands partis majoritaires actuels (ps/fn/ump) qui pourrait infirmer mes propos..... si certains voient, qu'ils éclairent ma lanterne..... :Smiley_41: (Surtout qu'ils m'épargnent le couplet du FN et de sa capacité à nous refaire la France d'avant.....en se penchant sur le programme économique de ce aprrti avec attention ils verront de leurs yeux qu'il n'en sera rien!!!!). Je n'ai pas de jugement à porter, je ne fais que constater avec juste un peu de recul......en prenant un peu de hauteur....(au choix) NB : Clicsouris et cc27001 peuvent se lamenter et pousser des cris d'orfraie.....les carottes sont cuites ou en passe de l'être. nonmais

Tiens c 'est bizarre ...un an et demi que j'en parle et certains ricanaient en me traitant de oiseau de mauvaise augure..... Au final ce qui se disait en off dans les bureaux politiques régionaux et les milieux autorisés comme on dit devient petit à petit "public"..... Bourgogne se lance..d'autres régions vont suivre dans l’écrémage car les dotations sont écrémées...tout simplement. Curieusement par chez moi la ligne Landerneau Quimper devait être remise à neuf avec fermeture......et curieusement plus un mot sur le sujet depuis 1 ans.....et dans les "milieux autorisés", il se murmure que....: il serait urgent d'attendre d'y voir plus clair....et que la provision budgétaire régionale attendra le prochain collectif si besoin est....pour y voir plus clair.... Bine sur pas un mot dans les torchons locaux(PQR) alors que l'info date maintenant de 6 mois.... Ecomouv/Ecotaxe et le cirque des bonnets rouges c'est plus vendeur.... bref place aux marronniers de l'été et aux éditions regroupées ventant la foire à la saucisse, les crêpes dentelle et les festivals de tous poils.....dont on ne sait s'ils auront lieu ou pas intermittence en rébellion oblige... :Smiley_39:

je ne dis pas le contraire......le sujet était les conditions de mises en services que notre amis trouvait bordélique et un peu lentes..... de toute façons pour moi y a pas de bonnes affaires....car toute bonne affaire à sa contrepartie.....un peu moins bonne. Déformation professionnelle sans doute....mais le gratuit n'existe pas et le bon marché a toujours ses raisons..... un commerçant un prestataire de service n'est pas un philanthrope ne l'oublions pas.... fin de la digression pour moi.

On ne voit pas très bien en quoi le fait de gagner la coupe du monde sauverait un quinquennat.... Arrêtez d'infantiliser les français avec ce foot.... Gagner la coupe va aider tout au plus le commerce lié à ce secteur...et mettre un peu de fun dans le quotidien des aficionados qui vénéreront un peu plus leur sport préféré.....au delà, toi, moi, Vincent, François, Paul et les autres ne seront pas plus riche au lendemain de cette coupe que l'on aurait gagnée...ni plus heureux,passé le moment fatidique..... De là à dire que le quinquennat sera sauvé...c'était de l'humour j’imagine ? :Smiley_04:

ok mais ça va mieux en le disant.....ce qui est chose faite...

:Smiley_26: :Smiley_26:

ben faut pas acheter chinois.....on ne peut pas avoir le prix et tout ce qui va avec...... Éternel dilemme.... En même temps si ton tel a un prix inférieur à 150 € c 'est pas une affaire d'Etat......puisque 6 mois plus tard il n'en vaut plus que le petit tiers sur le marché de l'occasion .... :Smiley_39:

c 'est bien ce que je disais : attirer du prospect potentiel........

non non c'est pas pour ça que je disais cela.....c'est juste pour côté récurent de ce gerne d'info dans la presse qui va bien..... qu'ici une info soit donnée 3ou 4 fois je m'en tape complétement....

L'Etat dans cette affaire n'a surtout aps fait évoluer son plan d’aménagement du territoire....laissant les concentration productive se faire toujours aux mêmes endroits et les logements ailleurs...... il est anormal en réalité de devoir aller habiter dans l'extrême EST parisien alors que l'on bosse à la Défense ou à Versailles.... Bref là encore 70 ans d'incurie globalement !

tu peux toujours espérer ce que tu veux au pays de candide.....si la boite en question n'a pas juger que cela entravera son développement, y a aucune chance qu'elle les abonde dans ton sens ...... on appelle sa monter une stratégie et chaque boite à la sienne bonne ou mauvaise aux yeux du consommateur. Tout dépend ensuite ce que Free veut devenir dans 1 2 ou 5 ans......je fais confiance à son boss pour avoir ça petite idée là dessus...... Encore une fois 3.99 € c'est du low cost sans valeur ajoutée....ça fait juste venir du prospect sans frais de démarchage....donc c'est tout bénéf pour eux et ça rend service à une catégorie de consommateur..... comme on dit c 'est une solution parmi tant d'autres....puisque de nos jours il ya le choix que chacun doit faire en son âme et conscience.....

sauf si comme beaucoup tu choisis l'alternative proposé et moins cher de 1€ qui consistera à ce que ton colis soit acheminé par machin truc et soit livré en point relais...... une c 'est moins couteux deux ça met peut être 2 jours de plus trois ça t'évite de retourner ensuite au bureau de poste, en n'oubliant pas le récépissé et en respectant les horaires d'ouvertures....assez étriqués. si tu te fais livrer comme moi au bureau de tabac du coin, tu y vas avec ton tel portable où y a le sms, tu récupères ton colis en allant bosser à 06h00 ou en rentrant à 21h30 et tu achètes tes clopes en passant si t'es fumeurs ou en buvant un ti café s'il est 6h00 du mat au passage... donc c'est sur la poste d'aujourd'hui c'est moins sensible qu'hier.....et ça se concentre sur des marchés plus juteux et nécessitant moins d’infrastructures en matériel et personnel....c'est à dire la banque l'assurance etc..... Encore une fois tout cela est programmé......et maintenant que c 'est la poste SA......ce sera pire. Mais n'est ce pas ce que les gens voulaient ? tout avoir pour rien et en deux temps trois mouvements ? La poste ne sait pas faire à coût abordable pour elle alors elle rationalise se reconcentre sur des métiers choisis elle filialise et sous traite......et l’usager dans tous ça, qui de fait est devenu "consommateur et client" il fait du picking ne se rabattant sur al poste que lorsque c 'est devenu vraiment incontournable c'est à dire le service public : le timbre, le courrier sans valeur ou dit normal....voir recommandé(l'option est possible par internet mais certains faits demande le papier original ne pouvant encore être dématérialisé car pas autorisé par la loi ex retour d'un acte notarié signé d'un acquéreur ou d'un vendeur = passage obligatoire par la poste obligatoire).

c 'est la deuxième fois que cette info nous parvient ici...... on remarquera cependant la sémantique utilisée avec le conditionnel quasi exclusivement...et cette phrase clef : Donc un projet de plus dans les tuyaux repris par les majors de la presse économique sans que pour autant rien ne soit acquis....il est donc urgent d'attendre

Pour une fois qu'elle a autre chose à raconter que les petites agressions et la liste des convois mortuaires......ne nous plaignons pas....! elle est dans rôle ...!

Pour 3.99 € tu ne t'attends tout de même pas à un service prémium non plus ......? nonmais :Smiley_41: :Smiley_40: à ce prix là j'estime que l'on ne doit pas être à 8 jours prés...... C'est drôle tout ceux qui veule acheter low cost voudraient avoir en contre partie du prémium.....hélas ça n'est pas comme ça que ça marche ! Si tu achétes low cost il faut te dire que 'lon t'en sers pour ton argent ...et même pour 8 jours de flottement à ce prix là c 'est plutôt un super tarif....je trouve !(même si c'est un peu "bordélique" comme tu dis )

et le trafic avec....(désolé d'être une fois encore pratico pratique) car qui dit plus de marge dit aucun intérêt de faire rouler pour faire rouler......sauf à vouloir occuper les gens....! je te le répète : programmé subtilement, depuis 3 décennies, tout ça.....

C'est clair ! le transport de pondéreux lourd a toujours été le marché sur lequel le service marchandises de sncf s'est appuyé.....il était difficile qu'il lui échappe à l'époque car : une pas de concurrence deux impossible de transférer toute cette masse sur route compte tenu de son volume, de sa faible valeur ajoutée et accessoirement des infrastructures routières de l'époque..... ce trafic condamné années après années aurait du être compensé par une offensive et une politique commerciale destinée à répondre aux nouveaux besoins des chargeurs..... hélas il n'en fut rien (inutile de refaire l'histoire). Bine au contraire alors que les chargeurs s'organisaient, développaient de nouvelles chaines logistiques, les fameuse supply chaines prenant en charge le produit de sa fabrication à sa distribution créant de la valeur ajoutée, Fret Sncf ou le service marchandises d'avant, sont restés attentistes, ont tenté d'inventer des usines à gaz, ont méprisés les chargeurs...... une telle politique commerciale et industrielle ne pouvait conduire qu'à l'agonie du métier.... Après les histoire de locs garées bon Etat etc ne sont que des artifices comptables....de toutes les façons avoir des outils de production flambants neufs ou quasi et opérationnels se sert à rien, si à côté on ne les alimente pas.....ou si on les alimente avec ce qui ne rapporte rien ou pas grand chose! Immaginons un super marché bien achalandé, bien placé géographiquement qui ne vendrait que les premiers prix incontournables en bas de gondoles et pas le reste, faute d'une offre adaptée à sa zone de chalandise ? c'est la fermeture assurée dans les 6 mois qui suivent ! (dans la vraie vie ça n'arrive pas car pas un patron de ce genre de boutique s'engagerait dans un tel projet.....et même si cela arrivait au bout d'un mois ce serait tout le monde sur le pont, analyse des faiblesses, des causes décisions et actions pour remonter le bordel correctement avec obligation de réussite pour tout le monde....et en général ça marche). Bref tout le monde peut pleurer sur le Fret, accuser les privés je ne pense pas que ce soit eux qui soient à l'origine de ce déclin. Tout juste ont ils continué à minima d'achever l'animal bien malade et déjà hors course faute d'avoir su s’adapter en temps utiles....aux besoins du moment et surtout de l'avenir. On peut donc parler d'une mise à mort non annoncée mais programmée....subtilement programmée même....depuis les années 80...lorsqu'aprés coup on regarde le déroulement des choses.....sur 30 ans . Le seul avantage pour les personnels, c'est que ça aura permis de dégraisser en douceur en donnant du temps au temps.... ça n'est que ma vision des choses(vu de l'extérieur) et elle n'engage que moi. Pour l'avenir, sauf à agir "par décret", je ne vois comment les choses pourraient s’améliorer, après 30 ans de déshérence.... nonmais

J'ai lu l'article et rien de nouveau sous le soleil sauf qu'on y apprend que l'entretien de ce qu'il appelle le patrimoine routier breton coute une fortune à l'entretien, que les dotations baissent, qu'il faudra désormais s'attendre à voir régulièrement des cônes pour marquer des glissières qui sont enfoncées en partie, mais qui jouent encore leur rôle et dont le remplacement peut attendre...On y parle également de hiérarchisation des priorité désormais dans les réparations selon qu'il y roule 20 ou 6000 véhicules/jour Bref un article grand public peut documenté . Par contre avant hier il y avait un doc sur LCP très bien fait sur le sujet de l'entretien des réseaux routier, les compétences les budgets...et la remplaçante de l'écotaxe et ses effets.... je n'en ai vu que le tiers fin...si certains veuillent fouiller car ça repassera inévitablement c'était dans la série " les lois ou connaissance des lois ?).

avec un résultat très mauvais pour la squadra azura...... bon d'accord, j'ai juste écouté le résultat au hasard...parceque j'aime bien l’Italie.....

Je crois que ça tout le monde l'a bien compris.....après de là à l'admettre, il reste un grand chemin. Pourtant dan les faits au quotidien....c'est bien ça. Cela vaut également pour l'activité TGV qui fagocite 90 % des relations au long court sur le RFN.....dans les têtes surtout de la génération de plus de 40 ans ça n'est toujours pas admis. et pour la jeune génération disons les moins de 30 ans c'est un moyen parmi tant d'autres de se déplacer en fonction des opportunités.....d'aubaine ou tarifaires....

C'est pas faux...mais ne suffit pas. il faut aussi ménager la clientèle à valeur ajoutée car c 'est elle qui fait la marge....en attendant l'éventuelle relève..... bref c 'est bien plus complexe que quelques poncifs éculés....