capelanbrest

RÉPUGNANT ...sans commentaires ! à quand les camps pour les autres minorités ? Pauvre France comme elle va mal...très mal ....!

En tous cas notre Greg4546 lui il suit cette actualité avec ferveur...... je me demande bien où il va chercher tout ça......? Toujours au courant des potins showbiz..... :Smiley_04:

et puis tout ce qui dans en off dans les conseils régionaux, mais qui n'est pas destiné au grand public.....ça en ferait des tomes....! un conseil régional c'est comme nos boites ça communique dans le sens du vent mais ça intrigue en sous sol.... Donc pour revenir au sujet biens que que les avenants existent surtout si on laissé une option juridique lors de la rédaction initiale du contrat....que bien évidemment les communicants passeront sous le silence et que les journaleux seront incapables de relever....car c'est du détail....sans intérêt pour le lecteur non averti...... bref si nos concitoyens savaient parfois......se qui se trame en sous sol..... nonmais

pourquoi le saurait on ? tout se dit au grand publique sur les modalités d'un contrat....? perso je ne suis pas sur....

Tout à fait c 'est comme chez nous ....! sauf pour le matériel historique où il existe un réseau de préservation plus efficace que chez nous notamment grâce à la fondation du matériel historique des FS... là dessus z'ont une bonne longueur d'avance...sur nous (me semble t'il de ce que j'en ai vu.)

il fallait effectivement prendre mon commentaire au troisième degré....simple question de syntaxe....encore que ....la presse présente parfois les choses de telles sortes que l'on pourrait parfois douter....

ça n'est une position c 'est une réflexion....ce qui est différent. il n’empêche que : on est sur l'exemple typique où le train ne fait pas unanimité loin de là pour des raison avant tout géographique qui ne lui confère aucun avantage sur la car., à l'exception du confort. en y regardant de prés les trains qui circulent sont fréquentés par une certaine clientèle et les cars par une autre, l'offre n'étant pas tout à fait frontale mais complémentaire dans une certaine mesure....à l'exception du prix. elle est également faussée puisque c'est un organisme public(le CG) qui officie répondant à un réel besoin des populations...et non un concurrent privé à ses risques et périls.... ce genre de complémentarité/concurrence existe dans d'autres pays chez nos voisins.....il serait interessant de savoir exactement ce que l'usager en pense.....d'où ma question en préambule de ma réflexion : chez nos voisins ça se passe comment ? je connais pour terminer toute une fraction de la population usagère potentielle qui prend aujourd'hui le car pour son prix 6€ au lieu de 10€ pour le train entre Brest et Quimper et qui faute de cars ne prendraient pas le train mais se tournerait vers le co voiturage par exemple.... Le cas de cette relation est il unique en France ? (je ne crois pas ). Notons pour terminer que car ou train en temps de parcours c'est identique à la minute prés...

c'est déjà la règle actuelle non ? sans oublier le copinage .....départemental ! :Smiley_41:

Juste une question : comment ça se passe chez nos voisins européens ? d'un point de vue corporatiste je peux comprendre que l'on défende dogmatiquement la solution fer pour tout et partout, car ce sont vos emplois. d'un point de vue beaucoup plus objectif : l'EPIC SNCF ayant fait des choix commerciaux qui ne conviennent pas à toutes les cibles d'usagers, pourquoi interdire une concurrence des cars sur les axes alors qu' il reste un potentiel mis à l'écart de l'offre SNCF ? un monopole c 'est bien à condition qu'il s'agisse d'un vrai service public....or force est de constater que ça n'est plus le cas et il faut bien que les gens puissent se déplacer malgré tout, a coût abordable pour eux surtout si la notion temps de parcours n'est pas un critère significatif....et si en plus la liaison via SNCF est tarabiscotée à souhait. Si l'exemple concernant les RER ou TER parisiens est mal choisi et peu pertinent pas sur que certaines OD en "France provinciale" ne soient pas pertinente notamment là où les réseaux routiers sont développés et non saturés....! le seul truc là dedans....c'est que cela pourrait entrainer un sacré nettoyage au niveau des autocaristes car seuls les plus assis financiérement pourront concourir et surtout assurer les OD avec du matos haut de gamme et performant.....mais ça c 'est une autre histoire. Pour le coup pas sur qu'il y ait tant que ça de candidats.....hors TER routiers conventionnés. (la nature même de notre économie en France avec ces mini PME de transporteurs familiale, ne s'y prête pas à l'heure d'aujourd'hui.... ) pas assez de surface financière, mal structurée et tout aussi nombriliste que pingre ..... nonmais

Pour le moment ça ne fait qu'un nouveau client : la Bourgogne ! alors pourquoi de nouveauX clientS je ne vois rien dans l'article qui parle d'autre chose que de la région Bourgogne ? nonmais

Il y a eu un excellent reportage sur arte dernièrement sur ce sujet à l'occasion des comémos de la grande guerre..... Trés interessant....la légion garibaldienne....un épisode de l'histoire que j'avais oublié.

Tout ça me rappelle un de mes posts il y a quelques jours.... > bon c'est pas à Kiev puisque c'est en Crimée......mais c 'est sur la route. Bref le grand frère russe n' a pas changé....il veille au grain s'il veut que son idéologie survive et que la gangrène de son système ne se propage pas à tout son empire..... Pour tout vous dire cette affaire je ne la sents pas du tout et la réaction de la communauté internationale encore moins..... nonmais :Smiley_41:

Exactement comme les trains des lignes secondaires qu'il ne prend jamais quand elle sont en service....mais qui vient la ramener à force de pétitions et sitting lors du passage du dernier train le visage inondé par des larmes de crocodile..... nonmais

Non logique.....!

ce serait également tellement mieux si, à l'instar de leurs sœurs européennes, nos régions avaient une véritable administration économique et politique, qui ne soit pas soumise à l'aval de Paris pour la moindre histoire de papier cul ! Leur représentation à Bruxelles auraient bien plus de poids face aux länders allemands ou aux provinces italiennes par exemple pour ne citer qu'elles..... Mais bon les esprits franchouillards ne sont pas encore murs pour cela.....les histoires de clochers entre "lavilled'enbas" et "lavilled'enhaut" étant bien plus importantes à leurs yeux ...... :Smiley_39:

Avant la défaite, lorsque les usagers devront "se taper le cul" là dedans pour se rendre matin et soir à Nantes ? :Smiley_41:

Pour le coup oui il y a des élections bientôt puisque les régionales auront lieu au printemps 2015 je note qu'il s'agit d'une forme de yield appliqué au régional....si l'on en croit l'article puisque le nombre de places à ce tarif sera contingenté. quant au 3.5 Md'€ supplémentaires que coutera cette mesure il n'est pas dit sur quelle base elle a été calculée (à mon avis à la louche) et où elle va être trouvée..... Aprés des places à un € sur des trains circulant à vide pour cause d'horaire sans doute oui ça un peu remplir, mais au final ça va servir à quelle type de population ? sans doute pas forcément ceux qui en auraient le plus besoin.....pour se rendre à rendez vous pour du boulot...! à moins que ce ne soit pour séduire les touristes qui veulent se rendre en plein aprem à Aigues Mortes, (par exemple) pour aller se faire bronzer les fesses à l'Espiguette ? j'avoue ne pas trop comprendre le sens de cette mesure suite à la lecture de l'article fort mal étayé du reste.....

pour ceux qui ne feraient pas le lien avec dulux.....dont nous jackv

Bon on revient au sujet Aldo.....sinon on va finir par ouvrir un sujet capelan..... :Smiley_41:

surtout aux européennes .......car c 'est là que ce trouve le nerf de la guerre....!! les gens ne s'en rendent pas compte....mais c 'est là que ça se passe, contrairement à ce que tentent de nous faire croire nos politiques nationaux un peu trop nombrilistes..... nonmais

des vieilleries en quelques sortes......un peu comme on parle parfois ici du chemin de fer à papa ou pépé, du reste contemporains de ces deux sujets....... nonmais :Smiley_41:

bah disons que telle que le amoché est pratiqué en France de nos jours c 'est sur que ça n'a rien de vraiment pratique.....Curieusement pourant ailleurs en Europe y a "des pratiques du car" qui sont pratiques alternatives et/ou complémentaires aux services rendu via le chemin de fer....qui sont également performants. j'ai donc l'outrecuidance de croire qu'il ne faut pas être dogmatique sur le sujet.....mais qu'il faudrait également revoir la qualité de l'offre dans l’Hexagone au niveau des transports par cars .....

c'est où jack ? stp une photo sans légende..... nonmais

C'est bien triste, mais nous sommes bon nombre à en arriver là.....co voiturage ou autres modes ! y a des fois où je me dis que c 'était mieux avant comme beaucoup.....mais bon vu que je déteste regarder sans cesse dans le rétroviseur de la vie parfois par protection intellectuelle (je l'avoue).....ben comme les jeunes je m'adapte au monde qui m'entoure.....(afin de retarder le plus tard possible mon entrée au Grand Royaume des Vieux Cons ....qui radotent)...... :Smiley_32:

N'étant pas en campagne quelconque et surtout en rien un(e) égérie je n'en vois absolument pas l’utilité......en plus ce serait d'un rasoir....à crever !