capelanbrest

On peut tout de même imaginé que ça n'aura pas échappé aux partenaires sociaux. on rappellera tout de même que ces primes seront alloué à ceux qui devront travailler exceptionnellement donc en dehors des plannings habituels et qui donc seront mobilisés en amont.....ça ne veut pas dire que tous les agents de la fonction publique d'état (car ce sont d'eux dont il s'agit) vont toucher ces primes sous une forme ou une autre. Cela ne concerne pas à ce jour les territoriaux (commune agglo région) qui devront trouver leurs propres règles/primes... Souvent c'est réglé en Heures Sup/Récup au choix de l'agent pour les catégorie C et B (chaque collectivité fait comme "elle veut" pour les primes en fonction de ses moyens et suite aux négociations avec les partenaires sociaux de la collectivité. le seul point commun en tre les fonctions publiques applicables à toutes et à tous c 'est le point d'indice. Donc attention à ne pas généraliser le mot "fonctionnaire" comme le font un peu trop souvent les médias.

ah bon t'as connu l'époque du PLM toi ? bon je sors.....

le mieux eut été de voir le contrôleur avant le départ du train ou dés le début en expliquant pourquoi vouloir changer de place....en général ça se passe bien si c 'est demandé avec amabilité et pas une ton "d'exigence"... après un règlement c'est pas juste pour faire joli, c'est aussi fait pour être appliqué..... être séparé d'un compagnon de voyage durant 2/3 h d'un trajet en TGV c'est aps non plus un drame sauf raison impérieuse...auquel cas fallait s'arranger avant pour être dans la même voiture en 2 ou en 1ere en acquittant son billet. encore une tempête médiatique dans un verre d'eau....😴

Bof ça c'est ton scénario....et vu que la fin de la desserte voyageurs de Modane ne dépend pas des travaux mais de l'A/O piémontaise....en charge du "Ter" côté Italie un simple changement de vue/politique et tout est possible. Sur le plan technique ça peut s'arranger également comme à Vintimille si français et italiens se mettent d'accord sur le sujet et mettent les ronds nécessaires. Toutefois ça ne semble pas à l'ordre du jour à court moyen terme...😉 Aucun intérêt pour els 2 pays à la veille de l'ouverture du Lyon Turin par le Tunnel. (le potentiel voyageurs régionaux entre Chambéry et Bardonecchia n'arrive pas à la cheville du trafic potentiel voyageurs entre Nice et XXtimille...pas la même densité de population concernée....). le monde change. ce qui était vrai dans les années 50/70 ne l'est plus aujourd'hui....fini la transhumance massive par rail entre les 2 pays

Obligation de réserve : on n'en attend pas moins d'un cadre en théorie Être positionné sur le poste d'un collègue gréviste : une chance que dans nos boites publique ce ne soit pas sanctionné (et j'approuve bien sur)...par contre dans d'autres boites...y compris des majors de l'économie c 'est pas du tout la même chanson....(ayons le toujours en tête) . d'où ma "remarque"... Qu'en sera t'il lorsque les nouveaux délégataires entreront dans la danse avec l'ouverture à la concurrence....?

Rappelle moi tu es cadre à la SNCF ? donc en quoi ça devrait être ballot et contre tes principes ? Quand on est cadre, en principe on suit sa direction ou au pire on observe une obligation de réserve 🤣🤣🤣

ne vont plus depuis quelques années ....et font terminus Bardonecchia pour tout ce qui concerne les voyageurs... plus aucun train régional Trenitalia ne termine à Modane...

Tient donc chez les Italiens (FS dans ses ensembles) également :

Zut alors pas de chance...j'avais entendu dire ici en particulier et ailleurs tout autant, que les allemands et leur taux de grève annuel faible était dû au fait que ceux ci avaient la culture de la négociation et que c 'était bien mieux que chez nous.... pour le coup c'est loupé.....surtout quand les temps deviennent durs pour tout le monde....(inflation, faible croissance, gouvernance de l'Etat allemand avec Scholtz quelque peu erratique etc etc ....). Le patronat montre les dents....les employés réagissent....comme c 'est bizarre ....🤔

Je crois que personne n'oublie quoi que ce soit.....de la situation lors des débuts de la régionalisation, mais aujourd'hui là maintenant...que fait on ? Personne n'oublie non plus que la compensation de l'Etat n' a pas été trop revue à la hausse.... je repose la question : comment ces régions qui estiment que l'augmentation des péages est abusive vont elles faire pour "joindre les 2 bouts" si ça n'est à coup de rectificatif de budget (donc à déshabiller Paul pour habiller Jacques) ? à défaut d'être "libres" en terme de finances : impossibilité de lever l'impôt pour notre modèle régional. annonces d'austérité budgétaire de l'Etat. j'ai donc hâte de voir le jugement sur le fond et si effectivement les péages augmentent après 2024, comment les régions vont réagir et quelles mesures comptent elles prendre pour s'en sortir. Pour ce qui est du fait que les régions veuillent savoir que l'augmentation de leurs frais soient justifié, ça n'est pas "de bonne guerre" c 'est juste une obligation qui devrait être la règle..... tout comme elles devraient s'assurer que les services qu'elles demandent aux opérateurs soient efficients en terme d'exploitation, de gestion des moyens matériels et humains. elles devraient également s'interroger sur la pertinence de certains services assurés . Les exemples foisonnent sur l'ensemble du territoire et tu les connais aussi bien que moi.😉 au delà de la réalité sur le terrain, on est bien d'accord que tout cela relève également de positionnements politiques des uns et des autres...d'où sans aucun doute ces recours devant le conseil d'Etat.

le problème n'est aps de devoir rechercher ou pas mais de s'exprimer en langage "non codé" pour bon nombre de lecteurs.... (sinon faut rendre le Forum privé et exclusivement réservé au personnel des chemin de fer). Prendre 3 secondes pour écrire 3 mots intégralement n'est pas un travail de titan...,. mais ça permet à n'importe quel lecteur lambda de comprendre de quoi on parle. Jusqu'à ce jour et sauf info de dernières minutes c'est un forum tout public ne l'oublions pas...pas un forum "entre soi". Bon tout cela n'est pas grave il faut juste l'avoir en tête...😉😉😉 Allez revenons aux 27 et 37000....en image comme tu sais bien le faire en Image 😉😉

Bonne analyse mais si les régions attendent après l'Etat ça va être chaud... c'est pas Bruno Le Maire qui vient d'annoncer 12 m€ supplémentaires d'économies pour l'Etat ? donc si les régions ne peuvent aps assumer la hausses sur laquelle je pense que l'Etat ne reviendra pas, il va leur falloir écrémer le réseau circulé...ou augmenter fortement les billets ça promet pour les discussions à venir....car mécaniquement je ne vois comment elles vont pouvoir faire.....sauf à peut être saper dans d'autres budgets... ce que je ne comprends pas c 'est pourquoi seulement ces régions ce sont portées comme plaignantes ? comment font les autres régions ? quel panier de crabes et que de gesticulations 😴😴

Du reste depuis 2 h00 c'est devenu un non événement. 😴😴 https://www.rtbf.be/article/panne-mondiale-chez-meta-facebook-et-instagram-de-nouveau-accessibles-11339640

oui c 'est bien pour cela que je pose la question que tout le monde se pose.... en attendant va bien falloir payer..... Qui va payer les régions ou l'Etat (même si tout cela revient au même puisque la région c'est en grande partie l'Etat (via les dotations) et les dotations de l'Etat c 'est le contribuable..... à mois que SNCf ne décide de ne plus couvrir les besoins ? dans une boite normale ce serait ainsi, mais là SNCF c 'est l'Etat ..... bref on tourne un peu en rond et je me dis que ce jugement sur la forme , ne va changer grand chose..... Attendons de voir l'analyse de cette décision par les médias spécialisés (si tant est qu'ils réagissent tant tout cela reste virtuel à ce stade...😉😉

Bien vu mais fois que ceci a été dit....que va t'il se passer IRL ?

Cool si ça pouvait éviter un moment à certains d'y raconter leurs vies....et d'y cracher leur venin...👍👍

AEF ?? CEF2 ?? pas tout compris ces sigles/acronymes ? 😉

oui ça me semble "fléché" ainsi (pour reprendre cette terminologie trés à la mode depuis quelques années...🤣🤣🤣

pour ce qui me concerne le patrimoine d'où qu'il viennent est intéressant. (qu'il vienne/soit de France ou d'ailleurs du reste). ce qui me dérange le plus c 'est le côté nostalgique......d'un matériel qui n'existe plus au quotidien chez nous ....d'où ma réaction. les voiture auraient elles été allemandes italiennes ou belges ça ne change rien. du reste dans l'historique de la CIWL y'en a eu des nationalités selon les époques...voir certaines voitures ont eu plusieurs nationalités successives au fil de l'histoire des conflits etc....

et puis de toutes façons on fiche totalement de savoir à qui appartenait ces voitures....puisqu'elles ne nous concernent plus...

et retrouver également la ligne nr 01 pour eux dans son intégralité : Paris Milan

ce que Roukmoute à voulu dire, me semble t'il, c 'est que publier ici ne présente aucun intérêt en terme de prise en charge de la réclamation mise en place de solutions. une réclamation auprès de la direction régionale et du conseil régional serait sans doute bien plus efficiente (si elle est lue et prise en compte). Normalement il doit bien y avoir des assos d'usagers et des comités de ligne qui se sont penchés sur le sujet.

de toutes façons pour le moment c'est de l'ordre du projet....alors les sources entre celles qui fuitent intentionnellement et les ballons de baudruche. y a donc le temps pour que tout cela se recoupe et qu'on en sache plus le moment venu. l'exploitation en réel n'étant pas prévu pour le moment à court terme... attendons que le dossier murisse.....ou pourrisse 🤔🤔

au moins c 'est étayé (en partie) pas que du doigt mouillé...😉

j'ai eu la même hésitation ... 😉😉