capelanbrest

Eh oui tu as hélas raison....dans le monde cynique des affaires, c 'est ainsi que ça se passe...... Moi ce qui m'étonne là dedans , comme le disait autrement ADC01 c 'est la crédulité des gens prêts à se raccrocher à n'importe quels bobards.... Au lieu de ne lire que des revues people style machin ou truc..ils feraient mieux de lire un tant soit peu la presse économique pour tenter de comprendre les mécanismes qui régissent la vie des entreprises...ça leur éviteraient de gober n'importe quoi....! et parfois de se donner les moyens de quitter le navire avant qu'il ne sombre définitivement......même si dans les faits c 'est facile à dire qu'à faire. au moins ça évite d'avoir eu l'impression de se faire enfler à son insu ....! Mais bon on ne va refaire le monde !

Rassurez moi : il ne monte ou ne descend personne à ce PANG ? Parce que pour coup, genre en période de flotte.....ça devient une marre.....vu la façon dont c 'est défoncé ? heureusement que pour les femmes la mode n'est plus aux talons aiguilles....... nonmais nonmais

Es tu sur que ça va mal finir.....? depuis l'épisode 2002 j'entends dire ça et je ne vois rien venir...... Les riches les puissants eux s'en foutent car l'argent n'a pas d'odeur.......et selon que tu es riche et puissant la suite on la connait ...! Perso c'est pas tant ceux qui ont voté facho qui me dérange le plus...eux au moins sont allés au bout de leur cheminement intellectuel aussi petit et nauséabond soit il..... Ceux que je réprouve totalement c'est ceux qui ont préféré aller à la pêche à pied ou se faire griller la couenne....voir rester tapis derrière leur tv ou leur jeu vidéo, plutôt qu'aller voter. Car pour le coup le choix était vaste....et quitte à ne cautionner ni l'ump ni le ps ni le FN, il restait pas mal de liste pour faire un choix proche de ses convictions intimes......rien de comparable avec une présidentielle à deux tours et avec 5 candidats au maxi !!. Tient pour le coup vais m^me pas écouter ces comptes rendus électoraux......vais me focaliser sur Barnaby.....ce sera plus distrayant !

merci pour ton explication....figure toi que je ne savais ce qu'étais l'agriculture et ses petites mains corvéables à merci.....!! Pour le coup j’achète mes légumes et fruits, autant que faire ce peut à des petits producteurs....locaux ! Chacun son truc. alors oui c'est vrai, à mes menus, pas souvent, de pêches, de brugnons ou d'abricots....ça se cultivent pas par chez moi. Et les tomates je les bouffe en saison et là encore, j’achète local petit producteur...et surtout pas la marque que tu cites.....! Quand en plus on regarde ce qu'ils mettent dans leurs jus d'arrosage pour leurs pieds hors sol......ça me tente encore moins ! Va visiter un jour et demande/regarde les mélange fait par ordinateur, pour alimenter le substrat de coco qui sert de lit aux pieds......ensuite on en reparle.....! c'est sur que pour proposer de la Cœur de Bœuf en mai à 1.90€ chez Leclerc....faut vraiment que ça pousse vite et pas cher.....et pour tout dire, ça a la forme d'une Cœur de Bœuf mais question goût et texture c'est zéro ! (enfin pour qui sait et connait le goût des bonnes tomates).. Bref éternelle chanson.....sur l'agroalimentaire breton.....! Et quand chaque jour je vois l'état des plages la belle saison venant.....j'évite au maximum leurs produits.....c'est pas très "patriote"....mais je ne suis pas bonnets rouge ! (donc j'évite toute forme de collusion autant que faire se peut.).

Voila une bien drôle de croyance au 21éme siècle...... Tu ne voudrais tout de même pas nous faire croire qu'on voudra ou qu'il faudrait qu'on nous refasse le coup des 75 000 juste pour sauver Alstom ? laissons donc GE et éventuellement Siemens faire leur offre définitive, il reste encore 3 semaines avant de pouvoir juger...... les Européennes passées tout ça va faire pschitt et les affaires normales en matière d'économie refonctionneront comme elles le doivent dans nos sociétés.... En gros si t'es malade ou si t'es faible j'te bouffe d'une manière ou d'une autre, aujourd'hui ou demain ! malgré tous les effets de manche d'un Etat qui n'a que 10% des parts.....et aucune minorité de blocage....., l'affaire suivra son cours normale dans une économie libérale.... c'est sans doute regrettable à bien des écarts .....mais hélas c'est ainsi. Je suis prés à prendre les paris....du reste, on entend plus guère GE ,sauf dans une interview spéciale France Info (en tous cas présentée comme telle) où ils prônent l'apaisement, la sauvegarde de l'emploi en France etc etc etc...... Je suis même prés à parier que, GE et Siemens complotent en douce pour mieux planter Alstom......ils en ont les moyens, car ils sont forts tous les deux......

Si le chemin de fer français était privé, c'est sur que ces problèmes seraient minimiser car ne seraient plus exploitées, que les lignes qui rapportent.....pour le coup ça fait déjà beaucoup de quai à raboter en moins....et aps sur non plus que l'on aurait du régiolis ou du bombardier plus large.....et certainement en moins grande quantité.... bref on peut toujours tourner le problème dans tous les sens....y a toujours quelques choses qui ne convient pas à quelqu'un......

c'est juste que concernant les A 380 pour la rue ça ne concerne que quelques privilégiés...utlisant l'aérien, .alors que le train, dans l’imagerie populaire ça reste le transport de masse par excellence...sauf que ça le devient de moins en moins surtout dans les contrées un peu clairsemées en population... Ceci dit, certaines images ont la vie dure....et continuent à focaliser l'attention des médias des politiques et des clients du café du commerce...dont c 'est le fond de commerce. faut bien que tout le monde bosse non ? :jesuisdehors: :jesuisdehors:

Déja que la plèbe est incapable de faire la différence entre les différentes EF car pour eux chemins de fer = sncf Ensuite la plèbe commence tout juste à comprendre qui est RFF (et encore seulement pour les plus ouverts d'esprit(curieux) d' entre eux). Alors l'EPSF.....mon pauvre ami.....ça n’intéresse personne hormis les compteurs de rivets et la profession dans son ensemble (et encore là aussi ceux qui s'y intéressent). C'est donc pas à toi que j'apprendrais que ça n’intéresse personne m^me pas les politiques car l'audimat serait égal à quasi zéro..... Partant de là c 'est bien plus juteux de jeter un pavé dans la mare.....concernant le "rabotage" à postériori des quasi......on parle gabegie, on parle gros sous....et ça ça intéresse la rue (donc les politiques in fine....pour mener à bien leur cheminement et se joindre à ceux qui crient au scandale). Tient si ça ne tenait qu'à moi, je fermerai les lignes comme ça pas de commande de matériel donc pas de frais pas de dépense et tout irait pour le mieux dans le meilleur des monde..... :Smiley_41: Oup's qu'est ce que je raconte moi....me mets à faire comme la rue ......la PQR et consort...... :jesuisdehors: :jesuisdehors:

Ben voila tout est dit....

Spécialement pour toi j'ai corrigé ma phrase en rouge......dans mon message initial. :Smiley_04:

C'est toi qui parles de bus, pas moi.....et entre nous quel pourcentage de voyage TER représente la bétaillère du matin et du soir dans notre région ? La majorité qui se fait en périurbain....le restant du régional inter-ville sur bonne distance se fait chez nous by TGV..... c 'est pas de ma faute si la région pour des raisons déjà développées, ici a fait ce choix.... pour en revenir au bus, si le vice président chargé des transports tout communiste qu'il soit, "avait eu les coudées franches", ce serait déjà fait sur certaines OD.....en complément! on en avait parlé ici.... Les choses ne tiennent donc dans certains cas particuliers qu'à un fil un peu partout(y compris en région Bretagne....) Ne pas l'accepter c'est faire la politique de l'autruche....ou rêver à voix haute. :Smiley_04:

as tu une idée du nombre de cadres de France télécom qui a réintégré la fonction publique territoriale notamment ? Tout le monde n'a donc pas ta vison sur ce que veut dire déroulement de carrière.....satisfaction personnelle etc.... Après comme on l'a dit déjà SNCF, a un système de recrutement qui est le sien...d'autres boites en ont d'autres qui leur sont propre. c'est à chacun de voir si ça lui convient ou pas...en fonction de ses attentes de ses capacité de son état d'esprit etc..... Par ailleurs chaque boite est maitre chez elle.... Partant de ces principes élémentaires si les métiers proposés par ladite boite plaisent et bien on se plie à ses règles pour tenter d'y entrer... Si ça ne plait pas une fois entré, ben si on en a la possibilité on en sort. Personne n'est prisonnier de qui que se soit....(virtuellement parlant car la vie fait parfois que...). Quant à changer les règles d'une boite il faut beaucoup de combattivité, et surtout beaucoup de monde derrière sois.... on peut aussi le faire en devenant actionnaire majoritaire...mais là faut beaucoup d'argent. bref pour SNCF, le problème ne se pose plus pour toi, puisque virtuellement tu es déjà parti..... Après chacun son histoire....et je ne serais pas étonné que tu en vois d'autres chez France Télécom ou ailleurs..... Comme je te le disais bon vent à toi....

mon pauvre cyclo à la sncf ou ailleurs c 'est la même chose...Entre ce qui est écrit, se dit et se fait...y aparfois tout un monde lorsque les partie prenantes y trouvent leur compte.... On ne va pas refaire le monde.....tant que tout cela fonctionne et que l'omerta est de mise parce qu'elle arrange tout le monde....chacun à son niveau....(y compris la paix sociale) il n'y aurait qu'un chevalier blanc pour attaquer le Mamouth..... Ces arrangements on les connait tous dans nos métiers nos boites nos administrations....et certains cadres/chefs/maitrise ne sont pas dupes. Aprés la question est qui gagne quoi et qui perd quoi à dénoncer tout cela et à le combattre ? chacun fait sa règle de "pareto" à son niveau et tant que les proportions conviennent, il ferme les yeux.... Le jour où un gros pépin surviendra.....le nombre de têtes qui tombera et la réforme ou l'abrogation du sythéme, dépendra des enjeux sociaux et du nombre, du rang, des chefs qui savent mais ferment les yeux......pour avoir la paix. Bien évidemment le coût sera pris en compte également....par al boite, pour vérifier que ça ne lui coute pas plus cher de "changer ou abroger le système D" que de faire un vague communiqué de repentance et faire ensuite le mort.... (ça aussi on connait.....deux trois têtes(les lampistes) sacrifiées sur l'hôtel l'autel de la "bien pensence", quelques mutations et hop c 'est reparti comme en 40.....) Une fois encore tout est question de chiffres...

sur ce coup là l'anticipation était possible, fallait juste prévoir en terme de planification que commander des engins et lancer l'exploitation avant même que les infrastructures puissent les accepter c 'était couru d'avance.....mais ça c 'est pas le problème des politiques....dont le temps n'est pas celui des ouvriers et autres corps de chantiers les commandes annoncées à RFF de se démerder....pour autant vu la perspective de réforme totalement floue....RFF n' a du faire aucun zèle pour accélérer les travaux de mises aux normes des installations(quais) où les moyens pour qu'il le fasse en temps et en heure n'ont pas été débloqués en temps utiles.... Voila l'explication que je vois à tout cela....mais c 'est caractéristique à ce pays où on a coutume depuis quelques années de mettre systématiquement la charrue avant les bœufs histoires de donner satisfaction à la plèbe politicienne et populaire. On fait des annonces, on promet des dates.....et au final certains attendent au coin du bois pour sonner l' hallali.....histoire de faire de la récupération. (bien sur quand ça n'est pas l'un c 'est l'autre il en va ainsi de notre systhéme politico économique depuis quelques années...). Avec bien sur tous les dégâts collatéraux que ce al engendre en terme de coûts et d'image.....et l’opprobre que ça jette sur des professions ou des secteurs entiers sans discernement (dans le cas présent le chemin de fer....assimilé par le grand public à SNCF). Mais que l'on se rassure ne s'y trompe pas, dans mon secteur d'activité c 'est un peu la même chose....

Eh bien bon vent comme dirait G Pernoud de Thalassa. Tu verras ainsi par toi m^me si la tambouille est meilleure..... par contre une chose est sure le style de management risque de ne pas être le même qu'à SNCF.....ni le déroulé de carrière.(si tant est qu'il en existe encore un chez eux). L'avantage lorsque l'on est jeune et pas trop con, c 'est de pouvoir orienter sa carrière selon un minimum de choix perso, pour peu que l'on fasse partie des gens qui ont un métier de base recherché.... Profites en tant que tu as encore ces possibilités, car les possibilités sont plus volatiles que n'importe quel carburant..... :Smiley_41:

t'as raison mais moi qui ne suis pas un puriste je pense tjrs AGC égal automoteur/trice grande capacité....après que "la bétaillère régionale" soit à pétrole/électrique ou bi, m'en fout un peu en qualité d'usagers......du moment que ça joue son rôle ! mais tu as raison d'avoir précisé...

Tu veux nous faire pleurer ou quoi ? J’imagine que tu dois adorer ce genre de bouffe....! Parce que un routier par exemple ou un ouvrier c'est certes 12/13 balles mais quel luxe à côté de ça.....!! ah non j'ai trouvé non seulement t’aimes ce genre de bouffe et en plus t'es pingre.... attention toutefois un beau jour ton corps parlera tout seul et te dira STOP ! Bon et puis au fait : de quoi j'me mêle hein ....? :Smiley_39:

Eh bien non ça ne ma plait pas..... Une parceque j'ai l'impression de lire le Télégramme.... Deux parceque ce qu'on fait les deux jeunes n'est pas bien joli... Trois parceque la bête n'a rien demandé à personne... et quatre parce qu’une fois de plus, on constate que al PQR a vraiment un fond de commerce minable....pour relater cette histoire minable.! nonmais

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Indiqne de quoi ? de qui ? pour quel trafic de nos jours ? la ficelle avait sa raison d'être partout là où le trafic lourd était florissant.... de nos jours ça n'est plus le cas....donc les mises sous ficelles doivent être les plus judicieuses possibles et pas pour 1000 voyageurs/jours de bout en bout. Combien de voyageurs Lyon Tours par jour hormis les traditionnelles migrations du week end ? sans parler des vols low cost entre Lyon et Nantes qui pour les voyageurs de bout en bout facilitent la vie ? En période de disette tout cela me semble bien utopique....

Allez un petit coup d'humour......pour détendre l’atmosphère.... l'arme absolue est en stock....ou comment réutiliser des anciennes rames TGV arrivées en fin de vie...... à quoi bon changer un vieux slogan : SNCF ? c 'est possible ! :Smiley_40: :Smiley_40:

l'arrivée des matos 2N pourrait toutefois libérer quelques AGC supplémentaires pour couvrir les marches de 2100. sans parler des inévitables choix et non choix que donnera le redéploiement TER avec l'arrivée de la LGV à Rennes et le niveau de dotations à la région qui pourrait ne pas augmenter voir baisser....ne l'oublions pas ! ça fait beaucoup d'inconnues savamment entretenues qui ne seront dévoilées que le moment venu......sans parler d'un hypothétique redécoupage régional dont on ne sait aujourd'hui s'il sera effectif à ce moment là...(à mon avis non mais bon on peut toujours y croire ça ne mange pas de pain). Bref question matos attendons déjà le big bang provoqué par l'arrivée de la LGV.....en attendant ce sera calme plat sur la région côté ferroviaire, à n'en pas douter. C'est du reste ce qu'à redit le vice président en charge des transports régionaux.....

Raison de plus pour être vigilant dans la façon de mener ta requête.....car même dans une grande boite un avancement ou un déroulement de carrière est si vite semé d'embuches...surtout si d’après ce que je lis ton avis n'est pas partagé par tous tes collègues qui eux y trouvent quelques avantages.... la réaction de la boite pourrait également être fin de ce système, suppression desdites voitures, foyers ou hôtels obligatoire dans la limite de x € avec remboursement des frais sur facture......Pour le coup tout le monde aura le confort souhaité....mais plus les gains sur frais professionnels.... L'avantage pour la boite serait de ne pas avoir à investir dans des transformations de matériels plus confortables.....resterait à sa charge la gestion des notes de frais....autant dire du tout bénef....grâce à l'informatique ou l'externalisation de cette fonction..... le chemin est donc bien savonné d’après ce que lis vu de l'extérieur..... Si en plus une majorité d'agents y trouve son compte il est certains que les syndicats botteront élégamment en touche comme ils savent si bien le faire parfois...et sans l’appui des syndicats dans ce genre d'affaire....... :Smiley_41: aprés ce n'est que ma vision des choses vu de l'extérieur.....et qui n'engage que moi

La presse se focalise sur cette histoire de largeur de train et de quai....alors qu'elle devrait se focaliser sur les ne jeux des européennes, comme le fait la presse étrangére.....! Pendant que l'on parle, ou plutôt que la presse polémique, sur ce qui n'est qu'un détail technique, dont on saura tôt ou tard venir à bout....(c'est juste qu'une question de délais et de conduite de chantiers, qui en plus, feront travailler des entreprises), on ne parle pas ou peu de ceux, qui s'ils sont élus, vont gérer notre vie durant quelques années....(textes européens et transcription en droit français etc...) Cela m'interpelle sur la hiérarchisations des priorités en terme d'info dans notre pays......et je me dis que cette affaire sort à point nommée...... Sur que l'histoire des quais et des trains trop larges, on en parlera plus dés lundi prochain......on parie ? :Smiley_41: nonmais

et puis du nouveau matos devrait arriver à l'horizon 2016... Quant à la clim sur Bretagne, c 'est comme la présence obligatoire de toilettes sur des trajets banlieue de 30 mn.....un luxe inutile 345jrs/ans.... les 20 jours restants sont exceptionnels.....voir séculaires!