capelanbrest

ça au moins c 'est drôle et bête mais drôle !

Les PME les PMI manquent plus que les petits commerçants.....et le panel sera complet ! Pour ces gens là tout est trop cher, rien ne va jamais ils ne sont que les boucs émissaires de la société....que l'on empêche de travailler ! vaste débat ....! de toutes façons dans la majeure partie des cas il y a des lustres que ces gens là ne sont plus que clients marginaux pour les transports publics.... les salariés sont à la planche les patrons propriétaires roulent 4X4 sur le compte du véhicule qui appartient à la société et donc défrayé.... je caricature un peu mais bon.....on connait par cœur leur crédo.... TPMG (pour les dirigeants) les miettes restantes pour le restant de la troupe.... :Smiley_39:

Tant que l'industriel achemine son trafic par rail.... j'ai lu quelques part il y a quelques jours qu'il songerait à une formule d'avantage... routière, mais je ne sais plus où....(sur quel site ou dans quelle revue)

un article de France Bleu que je trouve en terme d'analyse pas mauvais.... http://www.francebleu.fr/infos/transports/sncf-une-vingtaine-de-lignes-ter-menacees-1161626 j'aime bie cette carte qui permet de situer les lignes à l'échelle de l’hexagone... http://umap.openstreetmap.fr/fr/map/carte-sans-nom_3780#6/46.347/2.219 je n'ai pas retrouvé l'article dans le sujet...si ça déjà été diffusé sous cette forme merci de supprimer..

Même moi le local, je ne mets pas ce genre d'article qui n'apporte rien..... je peux comprendre que des agressions de cheminots soient relatées par des cheminots par "esprit de corps". De là à faire la remontée de tous les faits divers, de touts les villes de France et de Navare.... nonmais nonmais Ce genre d’agressions sur fond d'alcool, peut arriver partout en France en Europe surtout dans les villes réputées.....pour l' alcoolisation de certaine catégories de la population. (J'ai un bon pote qui bosse au Télégramme...je peux proposer ta candidature pour être correspondant si tu veux......mais gaffe faudra aussi faire les maisons de retraites, les commémos d'anciens combattants, la revue des chats écrasés, etc etc etc) :Smiley_04:

tu me rassures...parceque les forums....on peut y lire tout et son contraire sur la même page.....et tu me connais, moi sans chiffre avérés et/ou sans source......

Si tant est que le gouvernement ait donné une réponse.....ce qui est loin d'être garanti ! en ces périodes électorales tout est bon pour affoler comme pour démentir.... à mon sens on va jouer à ce petit jeu là jusqu'en 2015 date des régionales ça n'est qu’après que l'on y verra plus clair.....en fonction de la situation économique et surtout de ce qui sortira des urnes.... c'est à l'automne 2015 que les régions écriront leur budget et c 'est là qu'auront lieu affirmations et infirmations.... Avant à mon sens ....c'est un tour de chauffe...et des ballons de baudruches...

c'est peut être aller un peu vite en besogne non ? quel intérêt le gouvernement y aurait il ? économique politique ? Par ailleurs Fabr n' pas précisé sur quel forum ferroviaire il a lu ça....alors info ou intox ?

pour le coup aucun prix sur le site internet.....mais bon vu les propositions ....c'est pas pour ma bourse !

ben évidemment......tout cela c 'est fait insidieusement....mais on y est !

Sans doute du Dosto allemand en prévision, vu le gabarit possible....en Belgique ?

Oui enfin le fonctionnement du facteur remplaçant est à la hauteur des recrutements qui sont effectués..... Une voisine est factrice depuis des années en CDI donc pas de statut et c 'est bourre bourre tout les jours..... Certes il y a moins de courrier en général, mais il y a aussi moins de facteurs et des tournées plus grandes...rentabilité oblige désormais....! Que l'on soit à l'ancienne formule (statutaire) ou sous la nouvelle formule en cdi quant désormais il y a 3/4 quartiers à faire, ça ne peut pas se faire comme autrefois... si le remplaçant est en plus en contrat précaire pour 1 mois ou deux, comme c 'est souvent le cas et embauché en fonction des besoins....comme le dit la voisine factrice ça ne peut pas aller vers du relationnel et du service sur mesure. Depuis des années, traine une idée de regrouper des boites aux lettres un peu comme dans les campagnes....là où c'est possible. Par ailleurs l'obligation d'aller au devant de l'usager en cas de recommandé, par exemple, à disparu des textes depuis la réforme de la poste(et ça peu de gens le savent). si vous voulez un remise en mains propre à votre porte désormais il faut utiliser les services.....adéquats payants....genre Chronopost etc..... Dans les faits bien des usagers palliaient à ces carence avec les étrennes.....du calendrier. avec le turn over organisé ça n'est plus une garantie de remise en main propre le jour même...si l'usager ne descend pas au coup de sonnette.....

Sans doute une tradition d'avant guerre,voir de culture, car le pays auquel je faisais référence était l'ex RDA

à Brest c 'est exactement ainsi que ça se passe...sauf que comme la brigade de base se compose de 6 personnes et que tout le monde se connait dans notre village du bout du monde, les resquilleurs "professionnels" connaissent les têtes dédiées aux contrôles et prennent leur précautions le moment venu en évitant de monter dans le tram.... J'ai souvenir dans les ex républiques de l'Est, de contrôleurs habillés comme Mr tout le monde, voyageant comme tout le monde et qui à un moment du trajet se levaient et annonçaient la couleur......efficacité redoutable, mais piètre résultat car dans ces pays les gens étaient "disciplinés".....la défiance n’existait pas (sous cette forme tout du moins). La question du contrôle dans les TC reste un vaste sujet.....qui combine investissement (hommes et matériels) et mentalités......quels investissements pour quel gain ? Dans les réseaux moyens de nos villes de provinces, je pense que le contrôle aléatoire reste la bonne parade, à condition que ceux qui l’exécutent restent anonyme jusqu'au dernier moment......et ne se trimbalent pas comme on le voit souvent, en tenue noire (blouson veste cravate) à tel point qu'on les sent à 100 lieues à la ronde....et surtout que les contrôles se fassent en tous points et non pas sur les sections les plus chargées comme cela est souvent le cas.... Le contrôle n'a d’efficacité que si tout le monde sait (au delà des habitués abonnés) qu'il peut se dérouler en tous points, à n'importe quel moment de l'amplitude de dessertes.....(y compris au delà de 20h). De là a mettre un dispositif "sous douane" faut vraiment que le phénomène de fraude soit gangrenant et relève d'une politique volontariste de l'AO, compte tenu du coût de telles opérations.....

Sauf que l'on a pas attendu les réactions des français, pour faire exécuter les filtrages par des personnels issus des filiales (donc de droit privé et sans doute sous contrat précaire.....) il n'y a qu'à voir comment procède les compagnie aériennes dans les aéroports.....bref des personnels non payés par l'Etat....mais bien par ceux qui voyagent avec le transport concerné via les taxes additionnelles sur le prix du billet de base.....

En fait j'ai mal compris ton propos....en interprétant qu'en Italie c 'était mieux...désolé. Au temps pour moi

Je ne partage pas tout à fait cet avis....en Italie c 'est pire que chez nous ça ferme à tour de bras....il n'y a qu'à suivre l'actualité piémontaise.....! Les régions(provinces) à l'italienne ne saurait être comparées avec nos régions françaises....en terme de fiscalité et d'autonomie..... Certes il y a eu des projets intéressants mais également un lot de fermetures ces dernières années bien plus conséquentes que chez nous.... et si l'on en croit la lecture des forums italiens l'avenir n'est guerre plus rose que chez nous concernant les lignes régionales à quelques exceptions prés...

Dans les années 60/70 il ya avait bien des trains dégueulasses extérieurement et ça n'a jamais empêché les usagers de monter à bord et de voyager... Bref comme tu dis des considérations de compteurs de rivets......mais bien contents d'avoir pu choper un train entre marne et St EX à 30 balles ...... nb la crasse extérieure n'a jamais empêché une rame de circuler en toute sécurité....(juste un bémol ne pas y voir clair à travers les vitres.....mais voit on quelques choses à 300 km/h quant "on ronfle" ou "on tablettise" au bout de 15 mn .....?)

il va être assez drôle de voir les communiqués qui vont sortir d'ici les régionales de 2015..... toutes les régions vont affirmer que non rien n'est joué pour les fermetures éventuelles......que non il n'est pas question de fermeture..... Pourtant arrivées aux limites de l'impôt il va bien falloir nous expliquer comment elles vont s'y prendre pour maintenir et développer TER Fer.... Pour la région Bretagne on entend tout et son contraire, selon que l'on soit en on ou en off.....politique oblige ! Pour ma part je pense que Roscoff Morlaix va fermer (après régionales) et que Paimpol Cahraix pourrait suivre dans la foulée (en fonction de l'avenir de Mr Troadec le fameux maire bonnet rouge)... mais bon tout cela n'est que du local incompréhensible pour qui n'est pas au fait de la politique qui se pratique par ici. à noter que le déclin de Roscoff Morlaix ne date pas d'hier.....les dernières relations corail de saison, (années 90) ont sonné le coup de grâce d'une liaison qui ne survit que pour d'évidentes raisons politiques.... Pour de toutes autres raisons politiques, Mr Gourvennec en son temps a voulu faire de Roscoff une tête de pont vers le marché anglais, en créant la fameuse Brittany Ferries....et le port en eau profonde....et en promettant aux artisans locaux de transport du boulot.....condamnant de fait la liaison ferrée fret ! Ce port perdu sur la côte nord n'aurait jamais du voir le jour alors qu'à Brest tout existait déjà..... c'est ainsi qu'à Brest il existe une plateforme RoRo non utilisée depuis 25 ans ....

Bonne analyse pour autant.... tout dépend si tu te places côté exploitant ou côté usager/consommateur...voir du côté contribuable....! le consommateur usager se fiche royalement de qui est subventionné ou pas directement ou pas...il regarde ce que lui coute son billet au regard du service rendu ! subventions ou pas, tout cela est dans notre système, l'affaire des politiques (que nous élisons du reste) pas celui du consommateur final....! Au final dans notre système économique tout est fait pour que l'usager/client fasse avec le marché....(je connais peu de clients qui seraient prêts à renoncer à un billet à 30€ pour faire telle ou telle OD de + de 500 km par fer ou par air, si l'offre existe, au prétexte que c'est insidieusement subventionné....). Ce genre de choix appartient uniquement aux bobos argenté militants.....

La Fnaut reconnaitrait que ses sources ne sont qu'informatives et non officielles. sans doute comme régulièrement un cri d'alarme lancé en période pré électorale pour obliger les élus à sortir de leur torpeur.... En attendant pour Roscoff Morlaix les réactions et dementis n'ont pas tardés. le sujet reste donc bien sensible dans l'opinion : voir cet article assez complet dans la presse de ce matin : on notera que pour une fois la PQR explique avec un alinéa qui est RFF....enfin c'est mieux rien d'habitude. la lecture complète de l'article se fait ici rapide historique de la ligne, situation actuelle....travaux à venir (s'ils sont budgétés).

problème cornélien en effet...et je rejoints tout à fait l'avis de 2D2 sur ce point.... : SNCF avait tout les moyens pour s'organiser dés le départ ne serait ce qu'avec l'adoption du billet yata....pour autant si elle ne l'a pas fait c'est sans doute par volonté de son actionnaire ...qui n' pas souhaité toucher au" modèle train" * dans l’imaginaire du contribuable citoyen usager client lambda. Trop explosif comme sujet....vu la relation ambiguë qui existe entre le français lambda et son chemin de fer..... Alors on y va doucement de façon insidieuse....ce qui pouvait poser problème pour la génération d'avant semble ne plus/pas poser de problème à la jeune génération qui n' pas connu le train à papa et qui dispose d'alternatives que papa n'avait pas pour voyager....à commencer par le co voiturage par exemple...en lieu et place des infernaux voyages que nous faisions autrefois (il ya 40 ans) pour nous rendre en pension à l'armée ou je ne sais où....

moi aussi je déteste lorsque tu as raison....même les collectivités territoriales s'y mettent avec plus ou moins de bonheur....mais irrémédiablement on y vient....! c'est juste une question de temps....politique.(dans le cas des collectivités).

tout cela n'est que questions de société et aspirations personnelles.... à chacun de trouver sa voie et ne pas succomber au chants des sirenes... Faut il obligatoirement être propriétaire d'un pavillon avec 300m² de terrain et vue imprenable sur le voisin dans une ville dortoire pour exister et devoir se farcir 300 bornes aller retour tgv ? Les divorces ne datent pas d'aujourd'hui.....les séparations également. Quant aux choix de vie comme tu dis, tant mieux pour ceux qui peuvent se les offrir via des navettes pas possible, mais ça ne représente que certaines CSP...... idem pour la carrière.....tout cela se paye à un moment ou un autre d'une façon ou d'une autre... choisir un "choix de vie" une carrière c'est obligatoirement renoncer à d'autres choses. de là à s'en plaindre ensuite c'est une autre histoire....que j'ai personnellement du mal à entendre (ce qui ne veut pas dire que je ne comprenne pas )

Faute de statistiques on pourra en discuter des heures....sans avoir la véritable réponse....! Pour autant à 50 balais je constate que les gens n'ont jamais autant voyagé loisirs et ça c 'est indéniable. on ne va tout e m^me pas nous faire croire que les trains sont pleins sur Paris Marseille uniquement pour le coté professionnel du voyage....Encore moins sur Paris Brest et ces modestes 150 000h. aller a tous les coins de la France ne veut pas dire aller voir mamie à chaque vacance....c'est aussi découvrir, aller chez des amis, faire du tourisme pas forcément haut de gamme en s'y prenant à l'avance ou en calculant bien son coup.... si l'on pouvait avoir les statistiques de la part loisir de tous ces voyages je suis quasiment certains que l'on serait fort surpris....! ça n'est du reste pas anodin si les voyagistes y compris lowcost se battent sur ces créneaux....et je reste intimement persuadé qu'en cas de crise durable un beau jour tout cela aura une fin.....et se soldera pas des dépôts de bilan. et une réindexation des tarifs plus moyennés qu'actuellement car le modèle que nous vivons actuellement n'est à mon sens viable que si le pouvoir d'achat croit ou stagne..... au de la d'une certaine déflation....cela deviendra vite invivable pour certains opérateurs qui n'auront d'autre choix que de rationaliser l'offre, réduire la toile restructurer voir mettre la clef sous la porte..... le pire c 'est qu'entre le moment où la déflation s'installe et le moment où ces effets se font sentir fortement sur les comptes d'exploitation il s'écoule un certain temps ou un temps certain.... (un peu comme le clame avant la tempête)... la bougeotte loisirs durera tant que les budgets familiaux auront un peu de gras...mais au delà d'un certain seuil lorsqu'il n'y aura plus rien à gratter sur le budget......faudra bien ça s’arrête si la vie économique ne rebondit pas. Après chacun voit midi à sa porte....