capelanbrest

ça on ne le dira jamis ouvertment pourtant je soupsonne fortement certains voyagistes de le pratiquer courament....mais chut...les rétro commissions sont dans la balance... signée une ami bossant dans une "agence de voyages"......ces prems pour eux c 'est dela marge bien grasse dans le prix factué d'un voyage "tout compris".....

Pour le coup c 'est éffectivment intellectuellement passionnant...pratiquement pour le voyageur ça l'est moins et puis nous sommes en France donc on se contente des grandes lignes ...aller dans le détais est ennuyeux voir rébarbatif....et pourtant en temps de crise c'est là que se joue la différence et ça les compagnies aériènnes l'ont compris depuis longtemps notamment les low cost..... SNCF a encore beaucoup à apprendre.....

Mais les français et une bonne part des salariés complétemet désemparés sont prets à avaler tous ces mensonges... comme tu le dis entrre deux boites privées l'etat ne peut rien sauf nationaliser....... je serais presque tenter de dire et heureusement encore....sinon se serait un retour à l'économie d'état....!

ça veut dire quoi avoir une tenue "à la charte" ? va falloir nous expliquer......dans le détails et évitez de grace les poncifs marketeux....

9a c'est du déterrage....pour le coup ! réponse à un message du 25/2/2009.....

Oup's que voudrais tu nous démontrer.....un des multiples poncifs repris par une frange de nos politiciens ? je ne suis pas certains qu'il soit nécéssaire d'en remettre une couche.....on en entend assez comme ça....

delarue appelle à faire gréve.....de la présentation du billet ? pas trés citoyen tout ça..... Du reste on se dmande bien que va en france aux yeux des uns et des autres...... je trouve que ça sent la m....en ce moment...manquerait plus qu'un hiver bien froid et une hausse des carburant pour que le mélange soit explosif.......mais attention quid en retour ...?

Pour le coup je suis assez d'accord avec les propos de 2D2 reste à voir dans quels conditions pour ceux qui bossent en tant que salariés.....mais pour le reste je dis banco.....!

la problématique n'est pas de voir les boutiques ouvertes ou fermées dans une grande gare un dimanche.....car la logique voudrait que les boutiques soient ouvertes les jours d'affluences à minima...(principe de base du fonctionnement de tout commerce). Chacun sait par ailleurs, que dans notre pays, les grandes gares le dimanche voient du monde passer à partir de 14h et jusqu'à 22h00 grosso modo. Donc le chaland étant là, le chiffre d'affaire devrait suivre..... Sauf que l'autre problématique, c'est le mille feuille consitiué par le code du travail...combien de pages déja en France.....? Combien de régles systhématiquement truffées d'éxceptions ? Bref le probléme de l'animation commerciale des gares le dimanche, est bien celui généré par le code du travail et les charges sociales qui vont avec, pour toute ouverture du dimanche..... De ce point de vue notre pays reste trés dogmatique sur le travail du dimanche et sur l'aspect rémunération...empêchant toute évolution rapide des choses. D'un coté les commerçants ne veulent pas payer d'avantage de charges sociales en faisant travailler le dimanche De l'autres les salariés potentièlement candidats au travail le dimanche, le sont dans leur grande majorité, à condition que la rémunération suive..... Que l'on résolve ces deux problématiques et le commerce dans les gares, le dimanche, se fera naturellement comme il se fait ailleurs chez nos voisns européens..... Entendons nous bien, résoudre ces 2 problémes ne veut pas dire tirer vers le bas les conditions de ceux seraient ammenés à bosser le dimanche....en qualité de salariés....! Autant dire que l'on y est pas encore, notamment pour des raisons dogmatiques....et économiques où chacun campe sur ces positions. il ya peu je séjournais en Italie : là bas les grandes gares deviennent des zones commerciales à part entière et ça tourne le dimanche, surtout depuis 2008 ou un certain Berlusconi a " libéralisé" le code du travail, faisant du dimanche pour le commerce et les services, un jour comme un autre.... Résultat dans les grandes villes, (Milan Rome Naples....) là ou le chaland existe, commerces et services sont open le dimanche de 09h00à 22h00 ! Mais à quel prix pour les salariés, pour quels salaires et quelle(s) compensation(s) ? je vous laisse chercher la réponse nonmais Dire que nos cousins d'outre alpes fervents catholiques (donc respectueux du jour du seigneur) ont malgré eux, succombés aux chants des sirénes...... :Smiley_39: Je précise, que je parle quasiment couramment italien que j'y ai de la famille; donc discuter avec eux de ce sujet n'a jamais été tabou. J'y étais au moment où ceux de la grande distribution du bricolage en France demandaient à corps et à cri l'ouverture des magasins le dimanche et où les clients les approuvaient..... leurs réponses furent laconiques : les français sont en train de scier la branche sur laquelle ils sont assis...pour nous avec la crise impossible de faire machine arrière c 'est ça ou la porte.... Vous avez donc en partie la réponse à ma question......

Rentabiliser des produits, services, prestations proposés et non vendus alors ça va falloir me l'expliquer.......! Oup's vais devoir revoir mes cours de distribution moi !! nonmais Un produit, une prestation un services, proposé et non vendu, est au mieux un coût ....au pire une perte........

Copains comme cochons ? Rien en se perd dit on dans le cochon.... les cochons collectent la matière première pour leur boitage, les cochons finiront en pâté....ça c'est de la gestion !! et aprés on dit que les bretons sont des ploucs attardés.....! Au final les portiques ne seront aps perdus pour tout le monde...... nonmais

ce ne sont pas ceux qui prennent le train en général et prennent des billets qui rentabilisent les trains.....mais ce sont ceux qui prennent des billets à fortes valeurs ajoutées (plein pot, pro etc).... pour les autres se sont les subventions (régions état etc......) et si plus de subventions.......la rentabilité risque fort de chuter.... Enfin non le client n'a pas toujours raison.....loin s'en faut ! je te laisse y réfléchir.... fin de la polémique pour ce qui me concerne . :Smiley_39:

j'ai pas dis que c 'était débile de poser cette question....je dis simplement qu'il faut définir le contour et préciser le postuelat de départ......! ne me fait aps dire ce que je n'ai aps dit !! tu interroges un sdf et tu lui demande si le train est cher il te répondra sans doute oui tu interroges une famille avec deux gosses qui à 1000 € de revenu il te diraont la même chose.... Aprés le train c 'est cher pour aller d'où à où ? avec ou sans abonnement ? abonnement social ou commercial ? la même question à un cadre de haut niveau n'aura vraissemblablement pas le même écho..... quand tu vois que la majorité des gens ne connaissent même pas le prix d'une baguette de pain d'un litre de lait ou d'un litre de carburant.......voir d'un KW/h ou d'un ticket de bus dans leur commune.....tu m'excuseras mais la notion de chéreté c'est propre à chacun...... je paie mon abonnement aux transports en commun 37 € par mois...je trouve que ça n'est pas cher eu égard à leurs qualités leurs fréquences leur confort......etc..... je paie 35€ un repas pour deux, dans une gargotte qui fait de l'assemblage et ce sans le pinard....je trouve ça horriblement cher pour ce que j'ai mangé ! comme quoi la notion de chérété est tout à fait suggestive et propre à chacun.......en fonction de ses revenus ses habitudes ces choix etc etc..... à ce jeux là je préfére la comparaison en heure de tavail(ramenées à un salaire) nécéssaires pour payer un service, un bien ....ça cause nettement plus que cher ou pas cher .....dans des sonddages bidons ! etc etc etc....

Et puis sans doute le gouvernement n'a t'il pas vraiment intérêt à faire valider cette réforme avant les municipales.....

notons que l'appel d'offre est lancé et que la réponse interviendra en février 2014....1 français et 3 étrangers sont en lice.

On n'en revient toujours à la même question : Que veut dire cher ? et par rapport à quoi ? On n'notera qu'en la matière chacun y va de son point de vu.....d'où la débilité de se genre de sondage en l'absence de postulat de départ......préalable à tout sondage si on veut pouvoir en exploiter les résultats.....de façon impartiale !!

Si le sujet est si capital (la réforme feroviaire et el statut j'entends) le français moyen vu de l'extérieur se demande bien pourquoi une intersyndicale forte ne lance pas une telle pétition ? les pétitions sont à la mode....pourquoi ne pas surfer sur cette vague....? ah zut j'oubliais p(têtre que certains syndicats se fichent du statut et que ça n'est aps une méthode à leur yeux que de lancer une pétition..... Bon je provoque mais je partage l'avis de GOM ( même si j'ai beaucoup de respect pour la CGT....dont je partage certains points de vue mais pas tous ! )

Tu te fais du mal 2D2... tu sais tout comme moi que depuis 15 ans les sondages sont un outils esentiels de gouvernance et de management ..... c'est valable pour nos politiques....pourquoi donc ne le serait ce pas pour SNCF, hein ? Moi j'en ai marre des sondages et des sondeurs....dont les questions sont habilement choisies, dont le panel est souvent non exhaustif en fonction du résultat souhaité. c'est peu comme les audits/cabinets externes commandés par les directions, destinnés à mettre en oeuvre les politiques définies par celle ci.....auprés des salariés ou agent : ces auditeurs iront toujours peu ou prou dans le sens voulu par la direction et se garderont bien de mettre en évidence les thême qui fachent en fermant le jeu des questions et en conduisant habillement les débats.... çà c'est un métier ! Vouloir faire partie d'un pannel auprés des sondeurs est riche d'enseignements....en complétant la fiche : age région etc l'opération s'interrompt par un message : désolé mais votre profil ne correspond pas à la cible de nos enquêtes..... Faites le test vous verrez c'est édifiant .....

Moins couteux qu'un pont il reliera grosso modo le bas de la rue de Siam(célébrissime avenue brestoise) et le plateau des Capucins (ex territoire de la Marine Nationnale) Le sujet bien sur est brulant en cette période de crise, il suffit de lire les commentaires dans les canards locaux.... Comme pour le tram tant controversé avant sa construction et pendant restera à vérifier ce qu'il en sera je jour J fin 2015. Quoi qu'il en soit le design est super chouette à mon goût..... http://www.brest.fr/cadre-de-vie-deplacements/actualite/detail-actualite/b/2/h/43c28204e2/category/16/article/design-du-telepherique-le-jury-a-tranche.html

Sur l'ancien Chinon Richelieu ?

Sauf à avoir un capital de coté (immobilier ou sur compte) il est illusoire de croire que le jour venu le retraité pourra continuer à vivre comme lorsqu'il était en activité.....certains ne l'ont pas compris et:ou n'y ont pas pensé avant...et c 'est la spirale vers l'endettement voir le "surendettement".... les exemple sont nombreux depuis 10/15 ans...la banque de france et le credoc ont fourni des statistiques là déssus..... Je reste convaicu qu'une retraite se prépare en amont....et à défaut de pouvoir capitaliser c'est à minima 5 ans avant le grand jour qu'il faut commencer à réduire la toile et envisager la suite..... Ne plus s'endetter Payer le plus vite possible ce qui reste à payer. adopter un régime de croisiére plus soft en terme de sorties, d'achats inutiles, de bien de consomation destinnés à faire consommer d'avantage.... Recenter ses centres d'intérêts sur des activités peu couteuses, les organiser....s'en trouver d'autres en substitution.... Contacter les organismes pour faire une sumiulation exacte de ce que l'on aura passé le jour J Bref ça s'appelle préparer sa retraite.... répondre à une question majeure si l'on est proprio : faut il garder la maison à 3 chambres qui ne serviront que 3 fois l'an lorsque les enfants viendront ou fut il vendre pour louer ou acquérir plus petit et moins couteux en taxes diverses.... faut il absolument garder un capital foncier couteux, pour les enfants ou le reduire à la part obligatoire qui leur revient et profiter du reste afin d'avoir une retraite décente ? Certains riches ou moins riches s'y préparent (il existe même des seminaires pour le faire souvent financer par l'entreprise pour ceux qui seraient en manque d'idées). d'autres découvrent le jour J +30 quand arrive le premier virrement de la caisse de retraite.... Riche ou pauvre tout cela se prepare et doit se faire sans apréhension. Mieux on y est préparé ne serait ce qu'intellectuellement parlant, plus on risque d'aborder la retraite avec sérénité et sans surprise, que l'on ait des économies ou pas dureste. Fin du HS on s'eloigne de Thello....

je vois que monsieur se tient à la page de l'actualité du clergé.....et de son église Pour le reste de la phrase....je suis comme beaucoup de mes compatriotes entré en tentation de voyager autrement que par le train.....surtout depuis que le yield et ses bienfaits sont apparus.... Le voyage reste une constante pour moi, aprés la façon de le faire est question d'opportunité (moyens programmation ou non, confort et c etc...) alors aux multiples choix renter en tentation pour l'un où l'autre est grande.... à un moment faut faire un choix et comme chacun sait que choisir c 'est renoncer......il est des fois où je péche (pas tout à fait en toute innocnece dureste....). :Smiley_39:

Et surtout comment ne aps résister à la tentation de ces offres alléchantes....

On est d'accord sur le principe pour autant on ne peut pas qualifier SNCF d'illogique.....face aux buts qu'elle s'est fixés.... ! Que ça ne convienne pas à certains est une chose...... Que ce ne soit pas une résussite en est une autre..... Mais il n'empéche qu'en terme de politique commerciale c 'est parfaitement adapté au obbjectifs...d'où mes propos ! Encore une fois un politique commeciale n'est qu'un outil......aprés l'outils ne fait pas forcément le résultat....! (surtout si dés le départ les objectifs son inateignables ou complétement farfelus apr rapport au contexte....mais ça c 'est une autre probléme qui doit être avant tout traité en amont....! c'est ainsi que des boites qui avaient d'excellente politique commerciale ce sont plantées parceque leurs objectifs étaient en complet décalage avec les besoins du marché..... Serait ce au final le cas de SNCF ? :Smiley_39:

Bon annif les "jeunes" buvez un coup (voir deux) à notre santé !!