capelanbrest

Tout dépendra de la capacité qu'ont/auront les TGV à jouer les TER sur les parties terminales de ces radiales et des capacités qu'auront les régions à financer le matériel TER nécéssaire pour se substituer au TGV faisant office de TER. En théorie et au cas par cas, aprés discution entre les parties prenantes, tous les deals sont possibles. je vais parler pour ma région mais si Bretagne achéte des rames 2 N à grandes capacités c'est pour du périurbains, mais aussi pour de l'intra régional, puisque des version GL semblent faire artie de la commande......c'est aussi sans doute pour assurer quelques correspondances avec TGv à Rennes, par exemple...genre en creux de journée...histoire de dégager vers d'autres services, un TGV qui aurait du continuer jusqu'à BREST ou QUIMPER. Je m'avance peut être, mais c 'est tout lintérêt d'un débat, il n'est pas certains que tous les TGV vers la Bretagne doivent absolument continuer vers Brest ou Quimper, quand certains jours de semaines et à certaines heures, ils arrivent aux terminus avec 45 voyageurs à bord dont la moitié sont montés à Rennes....faute de TER. Si en plus, ils doivent se trainer en désservant toutes les gares pour remplir...autant les utiliser là où la demande est nettement plus justifée et les remplacer en partie par d'astucieuses correspondances. ça ne touchera peut être que deux mouvements aller/retour quotidien, mais multiplié par le nombre de jours à l'année, ça peut vite faire une économie d'échelle, sans pour autant vider une ligne de sa substance. Pour cela, il faut voir exactement par train qui est dedans, pour quel parcours, à quel tarif etc etc. Je serais prêt à parier que SNCF a tout cela dans ses soutes...bien au chaud ! (les cares commerciales ça sert également en partie à cela, les stats , non ? Il me semble que pour le moment, en ce qui nous concerne, il est un peu tôt pour faire des plans sur la comête 4 ans avant l'ouverture de la LGV BPL. Les régionales de 2015 devraient apporter leur part d'eau au moulin des uns ou des autres.....on en saura un peu plus sur les projets de déssertes et on verra bien ce qu'en diront les élus issus du scrutin..... On en saura également bien plus sur les lignes budgétaires qui seront alors allouées aux transports régionaux dans la région...et il n'est pas dit que l'on n'aura pas quelques surprises.....si l'économie reste sclérosée...

Entre les deux !

L'article version papier précise bien que c 'est une clientéle essentiellement scolaire...à 95% alors 10/12 mn de plus ou de moins....ça ne presse pas. le gros soucis de l'ex RB c'est bien ses contre performances et il faut se réjouir de son maintien jusqu'alors qui ne tient que par des considérations politiques et non pour ses qualités de déssertes sticto censu.... il ya du reste bien longtemps que les correspondances avec les "express du jour" sur la grande ligne ne sont plus assurés.....les usagers en bordure de ligne viennet en auto à ce qui s'appélera prochainement le pôle d'échange multimodal de Guingamp. Il se dit en région que les cars pourraient alors remplacer les autorails déservant au passage les centres bourg...mais bon en attendant les régionales rien ne bougera....

un bon commerçant sait que les petits ruisseaux font les grandes rivières.....en jouant ainsi sur le 80/20 tu agmentes incidieusement la marge petits euros apres petits euros....et bien entendu ce seront les captifs qui raqueront comme d'hab....

Moi j'ai retenu celui ...lors d'une ballade vituelle à Lourdes : nonmais

Pas sur qu'il ne faille aps poser la même question en partie privée..... parceque base assistance il me semble que le grand public n' a pas à en connaitre.....c'est de l'interne me semble t'il....!

Non seulement tu n'as pas fait dans la dentelle en terme d'explications mais en plus tu nous l'a répété deux fois...des fois que nous n'ayons pas compris.... Plus sérieusement merci pour la traduction de tes premeirs propos...je me doutais un peu de l'explication quant à l'explication sur les pluies de roubles, mais je voulais en avoir le coeur net....pour le coup plus de doute possible...! :Smiley_40:

Pour le coup je ne vois pas le rapport.....ou laors j'ai pas compris la chute..... helpsoso helpsoso

elle a déja raison dans la majeure partie des cas...alors un peu plus un peu moins....! resteront ceux dits captifs qui banqueront un peu plus faute d'alternatives....

pour autant chacun fait ce qu'il veut de son argent.....y'en bien qui raquent pour maintenir en état une église.....rassemblant 10 fidéles sans curé ! chacun ses croyances.....

vu de l'extérieur donc en tant qu'usager je plussoie totalement....sncf fait sa tambouille interne comme elle le veut du moment que le train est à l'heure...... si ça lui permet de gagner quelques sous....ma foi c'est son probléme , pas celui de l'usager de base... par contre en interne j'immagine que cette pratique bouffe "un roulement" qui aurait pu être fait par un cheminot et qui est de ce fait, économisé....! en clair ça fait du boulot en moins ...

je n'avais pas lu ce post...mon hypothése était donc bonne..... De toutes façons penser que ce genre de dirigeant (fossoyeur pour reprendre l'expression de Toussaint) n'existe pas reléve, d'une naïveté (tout à fait respectable au demeurant) quant au monde de l'entreprise fût ce t'elle publique ou privée.... L'actualité de ces 20 dernière années regorgent d'exemples tous plus parlant les uns que les autres.....et pour le coup j'ai bien peur que ça ne soit pas terminé

Et pourquoi ne le feraient ils pas ? Tout cadres dirigeants qu'ils soient, ils feront exactement ce que leur actionnaire leur dira de faire.....où alors ils seront remerciés.! C'est l'actionnaire qui décide et ensuite les cadres dirigeants sont chargés de la mise en oeuvre.....comme je l'ai dit, le moment venu ce fût le cas des dirigeants miniers pour reprendre l'exemple d'un secteur qui était nationalisé..... idem pour la poste lorsqu'elle fût transformée en SA idem pour France Télecom etc etc ...... La différence notable entre le cadre dirigeant et ''le petit personnel cadre y compris (donc non dirigeant)" c 'est que le cadre dirigeant bénéficie d'un réseau souvent incomensurable pour, le moment venu, s'assurer une reconversion souvent avantageuse, loin des tumultes de son ancienne boite alors en pleine restructration.....(réseaux grandes écoles s'il en est issu, réseaux d'affaires, réseaux politiques....etc etc...). Le petit personnel devra subir lui les aleas du changement, de la restructuration..... Je ne sais pas si l'on peut dire qu'un cadre dirigeant soit un fossoyeur...La Poste ou France Télécom ne sont pas mortes, elles ont juste muté comme le souhaitait leur actionnaire principal. Et c'est bien là le rôle d'un cadre dirigeant....mettre en oeuvre ce que son(ses) actionaire(s) lui demande(nt). Pour les mines, c 'est différent, car il avait été décidé que l'activité ne devait plus exister, tout du moins sur le territoire métropolitain...et sous la forme qui était la sienne depuis 1945. Dans ce cas précis, on peut dire que les cadres dirigeants ont contribué à enterrer(donc à fossoyer) l'activité conformément aux instructions qu'ils avaient reçus qu'ils étaient chargé de mettre en oeuvre. Enfin pour ce qui qui est des cadres dirigeants SNCF FRET qui seraient passés vers "d'autres mondes".....je ne connais pas suffisamment l'organigramme de l'entreprise.....mais je ne serais pas étonné si tel était le cas....car aprés tout c'est la vie professionnellement parlant.....pour tout dirigeant, si l'occasion en vaut la chandelle... Je note que l'on peut également participer au "fossoyage" d'une activité et ensuite passer vers aune autre activité.....dans une boite qui a pour particularité d'être gérée par activités.... Là encore je ne connais pas l'organigramme de l'entité sncf mais je ne saurais pas étonné que cela ce soit fait( se fasse)...sans que pour autant c'ait été clamé sur les toits....(.y compris en interne).

Bon au final on va s'arrêter là, parceque..... c 'est sans fin. Si Lans en Vercors ou Villard de Lans c 'est le paradis pour toi, tant mieux... t'as décroché au moins le gros lot et je suis content que tu t'y sentes bien. 200 € de loyer ma foi c'est vraiment pas cher et si, en plus, c'est formidable en terme d'accéssion aux transports en commun, que demande le peuple... Moi je suis un peu comme ADC je ne vais pas habiter là où c'est pratique, mais avant tout là où ça me plait. ensuite si là où ça me plait je peux rechercher là où c 'est le plus pratique....aucun doute possible je le ferai... Pour le coup, ça ne sera certainement pas à la montagne, car vivre trois mois dans/sous la neige et le verglas rien que d'y penser "ça me fait mal aux seins"....et moi qui suis un urbain c'est certainement aps dans un trou perché à 1000 m d'altitude que j'irai crécher.... Je te souhaite de bons périples au départ du vercors car malgré mon aversion pour le froid et la neige, c 'est une superbe région (mais à petite dose pour moi)! :Smiley_39:

+ 1 mais là tu vas choquer les "fans de bigoteries".... Doux jésus qu'est ce qui "çuilà" diraient les brestoas avec l'accent.....enfin plutôt les léonard car à brest on est plutot anticlérical......

Le mieux est de passer son permis de conduire...ça laisse de la liberté et surtout une certaine forme de choix.....Aprés question possibilités de voyages rien en vaut Paris dans notre bonne vielle france jacobine...de là tu vas partout pour pas trés cher si tu es un peu malin et arrangeant sur les dates......les heures les destinantion en fonction de la saison...! aprés tout le reste c 'est de la prose.....il ya en France Paris et le désert français......en matière de transports (ou à peu prés)...!

Aprés en même temps t'es pas obligé de bouffer gratos en permanence......tu serais dans un job normal(autre que voyageur de commerce) tu ferais comment pour bouffer ? comme les autres : ouvriers, flunch, boui boui sypathique local...etc voir bouffe chez l'habitant si affinités.... tout est possible en cherchant un peu...non ?

Z'avez pas un peu l'impression de faire du dialogue et du trilogue.....en MP ce serait plus approprié non ?

zut alors ...on n'a donc rien compris.....à moins que ça ne soit toi qui te sois pas exprimé clairement ....

en même temps admettons 3h15/20 pour 750 km c'est correct non.....que les usagers prennent leur tuture......et ce sera grosso modo deux fois plus....! celui qui est vraiment préssé à la minute il prend la navette HOP.....ce ne sera guére plus cher ni guere plus rapide de centre à centre.....encore faut il partir du centre pour aller au centre ce qui n'est pas garanti en fonction de ses activités....!

comment peut on acepter un tel régime midi et soir........ moi y'en pas comprendre !

Ce maire à une vision trés pragmatique de la chose....mais va expliquer ça aux bigottes de "bretonnie".... le temps est un grand maitre.....encore quelques années de rationalisation de budgéts et l'affaire sera dans le sac, les citoyens seront alors au pied du mur.....! Nul doute que la rationalité l'emportera.....! Autres temps.... autres pensées....

oui j'ai confondu dans l'empressement......

Les cuisses....? quel doux euphémisme ...