capelanbrest

je pense également qu'autrefois le racisme était bien plus prononcé chez nous qu'aujourd'hui notamment avant guerre....pour s'en convaincre il suffit de regarder les photos lires les textes des grandes revues de l'époque comme l'Illustration lors des fameuses expos coloniales....qualifiées de zoo humains (cf le bouquin du même titre)... Rappelons que la France était à la tête du second empire coloniale mondiale jusqu'en 1947....derrière la grande bretagne ! De nos jours il me semble que l'on doive d'avantage parler d'anti communautarisme....lié à la religion ou l'appartenance d'une nation, d'une culture différente de la notre et non lié à la notion de "race " . Notion du reste souvent galvaudée selon les époques.....et fortement liée a des fins politiques.. l'exemple de la race juive par les allemands en est la plus belle illustration. au même titre que la différence ségrégationniste noir blanc reprise en Afrique du sud ou aux états unis du sud uniquement à des fins politico économiques. Qualifier de race le fait de faire faire partie d'une obédience religieuse particulière n'a aucun sens (juifs chrétiens musulmans bouddhistes etc......). Bref je ne pense pas que les français soient racistes au sens large du terme mais ils sont anti communautaristes et sans doute de plus en plus car la politique d'intégration et la laïcité ont pris du plomb dans l'aile ces 30 dernières années....et sans doutes aussi parce que les diverses communautés implantées ou qui s'implantent sur nos territoires expriment/cultivent bien plus fortement leur différence au quotidien, qu'elles ne le faisaient au "siècle dernier"....

je ne pense pas que ce soit les seules raisons... n'oublions pas qu'au sortir de la guerre, la France et l’Europe en général étaient exsangues....il a fallu tout remettre en route reconstruire etc..... au delà de toute idéologie le simple fait de la reconstruction/réindustrialisation etc a créé à lui seul, un marché qui s'est auto alimenté.....en grande partie. le niveau de vie des nations d'avant guerre n'était pas non plus folichons dans ce que nous appellerons l'Europe de l'Ouest.....et la misère avant guerre était le lot quotidien de bien des populations.... Il y avait donc une forte aspiration à un mieux vivre au moins sur le plan matériel.... Une fois le niveau correct atteint les années 70 sont arrivées les vagues du superflu, de la haute technologie, des loisirs pour tous, de la bagnole pour tous etc etc la vague de la dépendance au pétrole et aussi les grands débuts des multinationales et des premières délocalisations/abandon de production avec les grandes mutations en terme d'emplois de l'industrie vers le tertiaire bien moins gourmand en mains d’œuvre.....avec des populations en augmentation du au recul de la mortalité et de l'accroissement de la durée de vie..... la concurrence n'est qu'une composante parmi d'autre....mais au delà il y a toutes les spéculations et les redécoupages "économico politiques" qui ont abouti au désastre actuel..... Quant à la sécurité sociale elle fut très diverse d'un pays à l'autre fussent il capitalistes ou pas...... Bon nombre de pays de l'est avaient du reste une excellente sécurité sociale pour leur ressortissants a commencer par l'ex URSS ou l'ex RDA ....Notre otre sécurité sociale n'était à mon sens pas forcément un plus par rapport aux pays communistes ni par rapport aux pays anglo saxon comme les états unis où elle n'existait quasiment pas dans les faits ou les esprits..... l'histoire de la sécurité sociale est un peu complexe que cela en France.....tout comme les rapports qu'ont avec elle les français selon qu'ils sont de l'ancienne génération ou de la nouvelle génération.... 1945 correspond à la généralisation de la sécurité sociale et à son institutionnalisation par l’État en remplacement et/ou concomitamment à certains régimes particuliers corporatistes qui existaient déjà avant guerre..... les anciens d’après guerre parlaient du reste d'"assurances sociales" héritage des appellations d'avant guerre....

il semblerait que Bretagne se débarrassera de ses RRR lorsqu'elle aura reçu ses nouveaux matériels TER....Bombardier Regio soit encore env 2 bonnes années....grosso modo.

je l'ai regardé c 'était très bien et malgré la redite maintes fois entendue cette version colorisée permet une vue très réaliste. il y avait ensuite une émission sur la traque des nazis après guerre par Wisenthel et les Klarsfeld....et là encore ce fut une émission de qualité.

pourquoi ce dogme péremptoire.....? Un service bagage est un service bagages dés lors qu'il répond aux besoins de la clientèle.....après que les bagages voyagent par la route par la mer ou dans les airs peu importe du moment que le contrat de transport qui est signé entre le client et le transporteur est respecté....les moyens mis en œuvre regardent le transporteur.....pas le client. Quant au transporteur lui il choisira le mode d’acheminement qui sera le plus pratique pour honorer ses contrats tout en étant le moins disant c 'est une évidence. Tout le reste de nos jours...c'est de la prose ! (c'est regrettable mais c 'est ainsi !)

règlement===>paiement

Être embauché au statut sncf n'a rien à voir avec être embauché en CDI dans l'une des 3 fonctions publiques.... Être embauché dans l'une des 3 fonctions publiques en CDI, veut dire être embauché sous contrat de droit privé....avec avantages et inconvénients inhérents à ce type de contrat...! exemple : pouvoir être remercié donc licencié avec indemnités ou pas en fonction du motif du licenciement..... Au statut dans la fonction publique, tu n'es pas licencié...mais révoqué, ce qui juridiquement n'ouvre pas les mêmes droits en terme d'indemnités de licenciement de chômage etc...... Normalement au statut, dans la fonction publique sauf procédure disciplinaire hors paire ou révocation pour inaptitude médicale particulière ......tu as la garantie d'un reclassement effectif ou non....et donc de l'emploi Si t'es en CDI et si tu es remercié, tu peu juste aller frapper à la porte de Pôle Emploi.....comme n'importe quel salarié de droit privé. Révocation d'un fonctionnaire : La révocation d'un fonctionnaire relève du droit public alors que le licenciement d'un salarié relève du droit privé et des articles L1232 et suivants du code du travail. La révocation est la sanction professionnelle des fonctionnaires qui réprime les fautes professionnelle les plus graves de ces derniers. L’article 89 de la loi n°84-53 du 26 janvier 1984 en fait d’ailleurs une sanction disciplinaire du quatrième groupe, c’est à dire le dernier dans l’échelle des sanctions définies par l’administration publique. Elle s’apparente donc à un licenciement. Mais les conséquences d’une révocation peuvent être plus dramatiques que celles d’un licenciement. En effet, le fonctionnaire révoqué perd la qualité de fonctionnaire à vie. En d’autres termes, il est renvoyé de la fonction publique sans pouvoir espérer y retrouver un emploi par la suite. En effet, un salarié licencié pour faute peut tout à fait être embauché à nouveau dans le secteur privé, dans une autre entreprise, ou de tenter sa chance dans le secteur public s’il le souhaite. Ce choix n’est cependant pas permis au fonctionnaire révoqué.

Et en même temps les termes de cette annonce restent bien flous......on tourne autour du pot !! alors questions : s'achemine t'on vers la fameuse grande réforme fiscale annoncée lors de la campagne présidentielle (et dans ce cas autant l’annoncer comme telle histoire de bien se faire comprendre) ? ou bien comme je le pense s'achemine t'on vers un énième tripatouillage à la marge sur quelques points précis ? C'est pourtant pas compliqué de communiquer simplement et de dire les choses à condition bien sur d'avoir en tête un projet clair ! Moi ce que je comprends en lisant la déclaration de JM Ayrault c'est que rien n'est figé, que rien n'est vraiment pensé et que l'on cherche à gagner du temps en tentant d'occuper l'espace médiatique......pour au final, faire accoucher la montagne d'une souris.....! Fort de ce constat tout ce beau monde risque fort de continuer à dévisser dans les sondages......sans qu'aucune autre alternative ne soit crédible....... Bref le pays continu à être administré mais pas gouverné...... Tel un navire en rade, au mouillage, attendant un hypothétique chargement, seules les affaires courantes au quotidien sont assurées avec bien évidemment leurs lots d'impondérables qu'il convient de gérer dans l'urgence faute de stratégie à moyen et long terme.... Comment dans ces conditions là motiver un équipage dont les dissonances ne cessent de se faire entendre au moindre coup de vent ?

tu joues sur les mots..un prestataire il gagne sa vie comment ? et normalement sur ces gains il est soumis à l'impôt..... Bref on s'éloigne de notre sujet initial.....qui est la suppression des lignes "dites" couteuses. Co voiturage, substitution par cars, pas d'alternative du tout.....peu importe qui bosse pour qui....et qui paie quoi au final....légalement ou pas. (Je laisse le soin aux limiers de Bercy d'en décider....le moment opportun si besoin était...).

y a notamment les gros beaufs, les fils de" bouseux du cru" qui ont fuit les terres......voir bon nombres d'anciens ouvriers bien de chez nous, anciennement "rouges" et devenus complétement fachos ...... on a tous des exemples en têtes.... il y a ceux qui s'affirment très forts, et les taiseux ceux qui le disent tout bas de façon insidieuse....ce sont les plus virulents et les plus dangereux...car insoupçonnables au premier abord.... je suis atterré par les propos que j'entends régulièrement sur le domaine public, dans les transports etc... des propos dits par des gens bien sous tout rapport comme on dit ...

ferais tu semblant de ne pas comprendre ce que j'ai exprimé ? Une j'ai fait une réponse générale et pas spécialement dirigée vers telle ou telle sections de ligne.... et deux j'ai simplement précisé que mobilité ne se résumait pas à chemin de fer à tout prix de façon dogmatique comme certains seraient tentés de le défendre. Quand aux militaires de la côte Ouest (on les connait un peu par ici) malgré leur 75% de réduction ils sont comme les autres et ont évolué ....se mettant également au co voiturage pour les destinations un peu exotiques en terme de dessertes. Notamment entre l'Ouest et la façade atlantique.....où les liaisons sont incroyablement compliquées.....

oui en effet et souvent contestée du reste..... tu nous diras ce que tu en penses

Sans oublier qu'il est également avocat de profession....donc question droit il doit en connaitre le tour, le contours et méandres, pour épuiser toutes les voies de recours posible et imaginables

:Smiley_26: :Smiley_26: deux milles pour cents d'accord avec toi.....! C'est un peu facile de reformuler les choses pour les rendre politiquement correctes.....et diffusables ! Autrefois, mais aussi plus prés de nous les services de propagandes étaient très forts pour cela.... Lorsqu' Albert 00 nous dit : j'ai envie de lui poser la question alors c 'est quoi un vrai raciste ? Et c 'est quoi nos standards en 2013? -La France de l'entre deux guerre? -Bien pensante? -Fille ainée de l'église ? -Mangeant du pain du camembert et buvant un coup de rouge ? Moi des standards de la France en 2013 je n'en vois plus beaucoup....enfin en fait si, mais tous se méllent les uns aux autres à divers niveau, comme ça c 'est toujours fait....depuis la révolution industrielle. il n'est que la ceux qui sont la cible des quolibets qui ont changé : dans les années 20/30 c 'étaient les italiens les arméniens les polonais...etc dans les années 60/70 les portugais les espagnoles et les maghrébins....etc dans les années 90/2010 les kosovar les tchétchènes toujours les maghrébins mais ceux de la 2éme ou 3éme génération (tout aussi français que vous et moi au demeurant).... Alors parler de "nos standards"...je me demande bien si ça a encore un sens....sauf à vouloir souligner la différence des autres. NB c 'est sur qu'à Cloche-Merle le château où l'on reste bien entre soit derrière les fortifications.....matérielles et intellectuelles...les standards ont une valeur ajoutée indéniable.....

Quelle affaire.....! ça a été repris par Bourdin dans son émission ?

En même temps...à quoi fallait il s'attendre au lendemain des primaires socialistes ? En choisissant Hollande la messe était déjà dite.....puisque c 'est un social démocrate que l'on avait désigné....et pas un socialiste....! Et comme il arrivait au bon moment (c'est à dire lorsque les gens en avait marre de Sarkozy...) il ne lui a pas été bien difficile d'obtenir le premier rôle à l'arrachée.... Il serait bon de ne pas avoir la mémoire trop courte non plus....si Hollande est là où il se trouve c 'est bien par double effet d'opportunité que par choix réel des français....si tant est que les français soient de nos jours capables de savoir ce qu'ils veulent...... les idées à gauche et le porte monnaie à droite,(ce qui caractérisait tout à fait la majorité des français depuis les années 50) c'est un luxe que de nos jours il est devenu difficile de s'offrir....en tous cas la vieille recette ne fonctionne plus.....! Mais bon revenons au sujet qui parlait foot... je crois..... j'ai bien aimé le Titre de Rue 89... Ukraine-France : 2-0. En fait, c’est vachement loin le Brésil Bonne lecture et fin de la digression ...

on va dire que si la France a besoin de mobilité ça n'est qu'un des enjeux parmi d'autres de notre avenir.....car je ne suis pas sur que la mobilité fasse tout, surtout lors-qu’intellectuellement les populations ne sont pas prêtes à cette mobilité et ne bougent que contraintes et forcées....en dernier ressort pour la plupart. Seuls les jeunes, plutôt diplômés acceptent cette mobilité voir l'encourage... idem pour les CSP+dont l'avenir au quotidien est intimement lié à cette mobilité quasiment/voir totalement, inscrite au contrat de travail. (ex : à la SG, un cadre bancaire "devra bouger" tous les 3/4 ans). Mais heureusement que mobilité ne se résume pas à réseau ferré, car depuis 1938 on ne peut pas dire que le réseau se développe, puisque c 'est tout le contraire.... Ne soyons pas dogmatique vis à vis de la mobilité....la complémentarité des modes doit être la stratégie de demain....(et pas que sur le papier ou durant les conférences) plutôt que l'affrontement des modes comme on aurait tendance à nous l'inculquer.... :Smiley_39:

une comparaison purement mathématique...et très relative.cher ami car tout le monde ne va en centre ville depuis un autre centre ville...je dirais même que c'est une partie infinitésimale des origines/arrivées destinations des voyageurs en véhicules....et c 'est bien ça qui plombe les temps de parcours en trains + Tc dans nos provinces (hors grosses métropoles) où les TC sont réduits à portions congrues pour accéder aux gares depuis les centres périphériques..... un quimperlois qui va faire ses achats là où tout le monde va en périphérie où y bosser, prendra sa bagnole, car le temps de parcours sera multiplié par 2/3 via les TC (train + bus)...... moi je me méfie toujours des comparaisons centre à centre....surtout en province "classique".... Reste pour être juste avant de se gausser sur les chiffres, à savoir qui voyagent entre ces villes, quelles populations et combien de gens cela représent'il journellement...si j'ai bonne mémoire ça réprésnte bien peu de monde au regard de la population desservie....sur le parcours....! disons c 'est beaucoup mieux qu'au début du TER alors c 'est sur en % ça parait énorme.....

j'entends bien mon p'tit Fabr, mais que veux tu difficile d'occulter la réalité.....et de jouer l'Oie du Sénégal.....c'est pas vraiment mon truc....

ça pourrait aussi devenir une SPL ou une SPR société publique locale ou régionale. c'est un statut qui devient très à la mode en région ou dans les grande ville....mais chut ...!

quelques soit la banque retenu par un client lambda tant que tout va bien que le compte n'est pas perpétuellement en rouge que les traites sont honorées tout va toujours bien..... là où ça se complique c'est dés que les difficultés apparaissent sur les comptes.....et si elles sont inversement proportionnelles aux rentrées d'argent ça tousse, ça "agiote" ça ferme d'office le compte, ça renvoie vers un service de contentieux ça revend le crédit à une officine de contentieux, ça commande de payer et ça saisit . c'est toujours le même chemin banque postale (ex CCP) BNP SG CMB etc etc etc.... Autrefois les CCP avait cela de pratique, qu'ils n'autorisaient pas le moindre centime de découvert obligeant le pékin lambda à suivre ses comptes et à ne pas dépenser ce qu'il n'avait pas..... les autres banques ont rapidement compris qu'il y avait là de l'argent à gagner....enfin tant que le client était solvable en autorisant le découvert... Il incombe aujourd'hui au consommateur de bien choisir son établissement bancaire en fonction de ses revenus et de son train de vie.... Céder au chants des sirènes pour un établissement qui propose 1 pour cent de moins pour un crédit par exemple, peut parfois conduire au pire si on vous refourgue au passage je ne sais quel pack à vil prix soit disant prévu pour vous prémunir en cas de dépassement de tel découvert autorisé, ou bardé d'assurances sur votre CB internationale alors que vous n'aller jamais plus loin que Guérêt sur creuse.....lors de vous voyages...! Pour un compte courant de fonctionnement sans crédit et autorisant un petit découvert de sécurité avec CB nationale les CCP restent très compétitifs (cela à toujours été leur cœur de métier). Idem pour les banque uniquement en ligne. Pour tous les mouvements plus compliqués, les prêts immo, le boursicotage etc....il conviendra d'aller vers des établissements plus spécialisés ou offrant une couverture de service plus larges mais inévitablement "il faudra passer à la caisse"... Avant de choisir une banque pour son nom ou sa pub, son image véhiculée, mieux vaut analyser le profil que l'on représente et ensuite se diriger vers les établissements correspondants à son propre profil. En clair quand on gagne un smic mieux vaut éviter les majors.....ne serait ce que pour les coûts annexes. les revues de consommateurs sont très éclairantes sur le sujet.....

Mouai...moi je ne vois pas vraiment de grandes différences avec ce qui se pratique régulièrement par vagues, depuis la création de sncf en 1938 et les premiers décrets de coordination...... j'vais faire mon veiux réac (y avait longtemps).... c'est drôle(enfin pas vraiment) quand les lignes existent, tout le monde prend sa bagnole pour vaquer à ses occupations, sans ce soucier de la pérennité ou des recettes desdites lignes.... lorsque l'on menace de fermer et pire lorsque l'on ferme, tout le monde crie au loup et se précipite sur le quai des gare pour voir passer le dernier convois, en versant une larme de crocodile pour la forme et en regrettant le temps passé.... Étonnant paradoxe gaulois !

En fait de nos jours ne nous leurrons pas seuls les Paris Milan Venise ont du potentiel......les Rome nettement moins vu la longueur des trajets et le peu de confort/service....dans du matériel pas vraiment rénové..... En lieu et place de Théllo, je me concentrerai donc sur les Milan (correspondances vers le sud ensuite par TAV) et les Venise, destination éminemment touristique en elle même justifiant un trajet de nuit acceptable.

De toutes façons, on en va pas refaire l'histoire 100 ans après ! et cette histoire mouvementée du Grand Est nous éloigne du mécontentement des régions ou de leur difficultés avec SNCF.....le sujet de fil...^^