capelanbrest

Aucun mérite, je connaissais l'endroit. Une facile.....

Quoi qu'il en soit faudra bien trouver ne serait ce qu'à titre individuel un complément...sinon on va en bouffer des biscottes et du rutabaga à la retraite......et c 'est sans aprler de ce qui arrivera en cas de perte d'autonomie pour qui n'aura pas le sous devant lui....car la retraite ça peut aussi en partie être ça ....d'aucun ose n'y penser, il n'en demeure pas moins que ...!

Sud est...du côté d'Aix Gardanne...

Pas bien compris ta première phrase...?

De Ouessant à Paris la ligne directe c 'est via Brest ....

On a beau dire et on a beau faire...ces histoires de retraites n'ont qu'un but : faire comprendre aux gens et notamment aux jeunes que, s'ils ne mettent pas de coté...ils n'auront pour choix que, de partir à l'âge légal avec pas grand chose....! Tout cela n'est aps nouveau et combien de compagnies d'assurance ne s'y sont elles pas attelées depuis 20 ans et proposant des complémentaires par capitalisation....l'Etat le premier avec le fameux PREFON Le courage politique serait de le dire ouvertement à nos jeunes....et à tous les moins de 40 ans des classes moyennes. Certes il faut se battre pour ces retraites, mais si on le peut il faut prendre les devant....d'autant que pas mal de contrats donnent lieu à des réductions d'impots...sinon les jeunes (et un peu moins jeunes se retrouveront comme toutes une classe américaine à compléter leur retraite avec des petits boulots merdiques.....à 70 ans !

Euh pas sur, car je crois que le tram de montpelier agglo n'ira pas jusqu'à la mer....discention politique entre Palavas et Montpellier....ce qui est fortement dommage dureste....

Sardine===>Marseille

bah disons que ce titre est un peu "provocateu"r....pour le fait énnoncé, qui ne semble du reste pas si extraordianire que cela à l'échelon de l'exagone, en terme de pratiques. Si en suivant le lien, je lis l'article, je laisse la propriété de ce" j'accuse" à son auteur....qui n'engage que lui. Plus généralement cet article pourrait ici alimenter une rubrique sur "statistiques sncf : comment, pour qui, dans quels buts et avec quelles conséquences ?" il aurait sa place au titre d'un exemple parmis tant d'autres..... Delà à "raccoler" en reprenant le fameux titrage de l'Aurore, du 13 janvier 1898 pour un fait autrement important, il y a à mon sens matiére, à faire preuve d'une certaine capacité de discernement... Pour mémoire : à vouloir trop créer le buzz,( pour un détail de l'exploitation d'une ligne de chemin de fer parmis tant d'autre), on provoque l'éffet inverse..... Alors oui ce j'accuse en titrage est trop fort....et un peu beaucoup provocateur, et innaproprié (tojours selon moi bien sur chacun pouvant avoir une perception différente..).

Oup's le job de consultant n'est plus ce qu'il était...de mon temps ! cecit dit à titre perso je référerais banquer 5€ de ma poche pour manger à minima une bouffe qui soit une bouffe ....accéptable et aps un plateau HIA/CHU..... ( je respecte le choix de chacun mais ça me fait halluciner...quand je vois ces plateaux. )

oui sans doute..je n'y ait aps pensé...si j'ai pris cette gare, c'est aprceque je l'avais en tête et qu'il ya avait un plan associé pour situer. de plus je trouve toujours interessant de ne pas regarder seulement ce qui se fait chez nous...... enfin c'est une réalisation toute récente ce qui prouve que même de nos jours on peut faire des choses en la matière pertinentes, y compris chez nos voisins autres, qu'allemands ou suisses( comme certains y font souvent référence....).

pourtant ça ne trompe personne.....un "plouc" ou un "beauf" vétu de la tête au pied de Dior de Dolce gabana ou de Madame Chanel restera toujours "un plouc" ou "un beauf"... à la premièreprise de parole, au premier geste il sera grillé ! sauf que si le plouc ou le beauf ont en plus la monaie qui va bien, il pourront tenter de se faire illusion....mais ça ne marchera qu'entre eux.....

z'ont aps de sous dans ta boite pour au moins t'offrir un repas à 15€....

Orange Buis les Barronies ?

ben non bien sur que la population ne pousse pas et pour tout un tas de raisons.... aller au hasard : il ya bien longtemps que les bretons font sans le train ou plutôt n'ont plus cette culture, le plan routier de désenclavement des années 70/80 ayant fait son oeuvre... Il ya bien longtemps que les voies férrées bretonnes ont été simplifiées dans leur tracé se réduisant à deux radiales principales et une tansversale.....tout les reste ayant disparu dans les années 60/75 , ou étant de second ordre (Landerneau Quimper). la densité des villes moyennes de 25/ 50 000 h et le style de l'économie n'encourage pas aux longs déplacements au quotidien....et les distances à parcourir en fret sont souvent inférieures à 150 km. Faute de grosses agglos le transport fer ne peut faire le plein comme il le ferait en rhône Alpes en Paca ou en Nord Pas de Calais . il ne peut irriguer(plus) tous les poles urbains sachant qu'une carte de la macro économie régionale démontre la relative faiblesse des échanges entre agglos d'importances qui ont chacune leurs zones de "chalandise" sans grandes communications entre elles... c 'est dureste une particularité qui date d'avant le chemin de fer.... Quant aux villes d'extrémité que sont Brest et Quimper qui peut croire qu'elles suffiront à elles même, à remplir des trains au long cours (TGV) exceptés les vendredi soir dimanche soir et lundi matin ? Combien de boites suffisament génératrices d'emplois en masse pour faire augmenter la population active, viendront s'implanter dans ces villes si quand bien même le tgv les mettait 3 fois par jour et par sens à 3h de Paris....? La bretagne a hélas louppé le coche en 1989....c'était à cette époque qu'il fallait se battre pour la prolongation en deuxiéme phase de la LGV vers Rennes....les finances étaient encore au rendez vous. Les véritables affaires se faisaient encore à Paris, alors que de nos jours tout se passe à l'est du Rhin pour ne pas dire à l'Est d'une ligne Oder Neisse Danube....émmergence des pays de l'EST oblige. rien que pour notre région spécialisée en agro alimentaire où se situe aujourd'hui la concurence ? au dela de la ligne que je viens de citéer à telle point que les majors du secteur investissent en masse là bas et que certains vont y chercher fortune.....alors paris à 3h c'est un luxe pas forcément utlie.....3h30/3h40 suffiront largement ! Bien sur un tel discours n'est aps porteur pour les politiques et autres chambres de commerce...pourtant en off personne n'est dupe !

Bon pour le coup chaque forum est différent en fonction de ses" propriétaires" et surtout de la raison d'être du forum. TDH n' a rien à voir en terme de philosophie, de contenu ...avec le web cheminot. le cadre est beaucoup plus restreint.....par la volonté de son administrateur....et comme tout propriétaire peut y prétendre, celui qui ne respecte pas certaines régles n'y est pas le bienvenu. Les choses sont dites une fois et rarement deux...c'est un style une façon de faire qui en vaut une autre....les contributeurs connaissent les régles du jeux. C'est pourquoi faire al comparaison entre deux forums n'est aps judicieuse..à .chaque forum "sa clientéle", sa raison d'être, ses régles etc....et heureusement que cette diversité existe !

Et si on fermait le sujet tout simplement ? Les vacances arrivent, la fréquentation va quelque peu diminuer et quelques semaines de fermeture dudit sujet éviterait de revenir dessus..... Bref faire comme avec les enfants, soustraire l'objet générateur de "pialleries"....

oui enfin si tu lis le texte c 'est écrit semble et serait.....donc rien d'officiel....

Pour moi la situation idéale pour une gare de LGV... bon c'est en italie mais l'exemple est à retenir....sur le principe : correspondance sur cette ligne avec l'autoroute, la route le bus et la voie férréerégionale traditionnelle... Google translate aidera ceux qui ne comprenne aps l'italien.... aprés sur le plan architectural on aime on n'aime pas..... http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=3225 Pour faire cour le point d'arrêt FS de la ligne régionale devrait être opérationnel fin 2013.....

je ne sais aps en quoi consiste ton job pour être contraint de devoir manger ce genre de plateau..... pour moi c 'est petit dej car en repos...du coup je me reprends une part de far breton maison....

Quoi qu'il en soit...pour l'heure d'aujourd'hui la mobilisation de façade (politiquement correcte) se poursuit..... voir et article du télégramme qui donne la parole(officielle) à G Lahellec en charges à la région des TC en Bretagne .... La suite de cet article est ici Le Télégramme

En tant que local, je me permets de douter des projections du télégramme qui c'est contenté de reprendre un communiqué officiel du transporteur.....(que j'avais dureste publié en son temps)

3/4 caisses...? en voila un trafic juteux...! j'aimerai bien voir le bilan en fin d'année de ce nouveau trafic combiwest....

il se passera quoi en 2017 hormis des présidentielles dont on verra bien ce qu'il en sera en temps voulu..... tu penses à quoi à la droite de retour qui fourguera un bon vieux PPP des famille pour faire bosser le BTP ? une LGV bretagne se fera le jour où les agglos à désservir feront un peu plus de 60 000 h en moyenne et non 20 000 comme c 'est le cas actuel.... le jour où les retraités afflueront parceque ce sera devenu climatiquement et financiérement impossible au sud de la loire....etc etc.... bref autant dire quand les poules auront des dents ou lorsque notre génération au choix : sera partie depuis longtemps en fumée ou bouffera les pissenlits par la racine...

Rien n'enpêche non plus de les garder....entre le moment où cette décision est annoncée et le moment de la déclaration d'utilité publique voir de la pose de la première pierre....tant de choses epuvnet se passer.......tant de revirrement sont possibles....