capelanbrest

Brétigny : la SNCF propose aux victimes une indemnisation à l'amiable http://www.leparisien.fr/faits-divers/bretigny-la-reunion-d-information-des-victimes-et-des-familles-a-debute-28-09-2013-3178113.php

merci pour ce reportage.... fianlement quelques soients les considérations férroviaires" des pour ou contre sa réactivation" voila une ballade que je manquerai pas d'éffectuer, lors d'un prochain séjour à Paris !

D'autant que les personnes que certains qualifient ici d'agés, font de bien meilleurs voyageurs que certains jeunes.... Je les vois souvent marcher d'un pon pas, parfaitement organisés, jamais avachis le long d'un poteau, d'un abribus et trés bien équipées en terme de bagagerie....roulante. Entre une mamie des années 50/60 et celle des années 2010 à âges comparables, y a pas photo....alors les clichés sur les personnes agées......faut peut être que certains revoient leurs copies.... (enfin me semble t'il...)

Typiquement français je ne sais pas....n'oublions pas qu'il existe un statut. Immaginons qu'il n'y ait pas de statut, mais une simple convention collective comme dans toutes les boites, il ya de fortes chances que les fameux "cadres exceleux" auraient fait partie de divers convois de charrettes étalés dans le temmps vers Pôle Emploi, en fonction d'un calendrier bien établi et surtout des besoins de l'entreprise à ajuster ses éffectifs....! Et je ne parle pas des autres .....du simple agent à l'agent de maitrise....! S'il y a tant de cadres "exceleux" c'est bien du à la structure même de l'entreprise et à son statut.... Donc il faut pas systhématiquement tirer à boulet rouge sur ces personnels cadres....ils sont là parceque dans tous les cas de figures, ils sont comme tout agent quelque soit son grade, titulaires de leur cadre d'emploi. La faute incombe sans aucun doute aux RH(et aux dirigeants) qui n'ont pas sur gérer dans le temps leurs pyramides d'embauches/promotions/départs....et leurs ratio de frais de personnels. L'affaire ne date certainement pas d'hier....mais bien d'avant hier, (voir avant, avant hier...) .sans doute au nom de la paix sociale (entre autres). De ce simple fait vu de l'extérieur, on se retrouve avec des postes excédentaires à un certain niveau et en sous éffectif dans certains secteurs de production, soit par manque d'effectifs à l'embauche soit par manque de transversalité.... Bref toujours vu de l'extérieur, tirer à boulet rouge contre telle ou telle catégorie n'arrangera rien et ne fera qu'envenimer l'ambiance....car dans une boite disposant d'un statut tout le monde est embarqué dans la même galére peu ou prou. les uns sont assis sur les bancs du haut ou de l'avant et les autres sur les bancs du bas ou de l'arrière....mais le bateau reste le même....quelque soit la route envisagée....

C'est le moins que l'on puisse dire.....la preuve en est le grand public s'y perd et ne fait pas la différence....c'est donc que le message n'est aps passé en 15 ans de rabachage.....(ou bien que l'on a tout fait pour qu'il ne passe pas....)!

je n'en doute pas et surtout je ne porte aucun jugement chacun étant libre de mener ses affaires comme il l'entend...... c'est juste le systéme que je dénonce dans ce monde de l'optique.....aprés quand le systéme est ancré faut bien faire avec quelqu'en soit les travers économiques et ...moraux .

En même temps on al espolitiques que l'on mérite....puisqu'on les élis ne l'oublions pas.....

c'est bien dans ce sens que je l'avais compris et c 'est bien là la démonstration de l'absurdité du systhéme.... Etre dans l'obligation de s'arranger sur une ventilation pour coté assuré y perdre le moins possible et coté commerçant faire le plus de chiffre possible....ya bien un bléme dans le monde de la lunetterie.....!

Le Lobby des opticiens doit sans aucun doute exister...sinon pourquoi lorsque l'on se rends chez eux, la question qui revient éternellement est elle : Quelle est votre mutuelle et de quels droits à remboursement disposez vous ? Ensuite une fois le choix en cours...les petits arrangements à peine voilés démarrent.....genre : je mettrais plus sur les verres pour que vous ayez une plus belle monture (plus chére et mieux margée surtout....)! Il y a peu il ya eu un reportage sur la fabrication des montures en chine (et ailleurs) et que l'on voit que, le prix d'une monture de belle façon revient à une 10zaine d'E prix d'achat pour l'opticien, rendue en France (études frais d'envoi etc.....) on se demande bien qui s'en met dans les fouilles si ça n'est l'opticien...la franchise etc ...? Que les pouvoirs publics commencent par interdire, contrôler et rendre impossibles ses petits arrangements....et on pourra envisager une augmentation substancielle des remboursements montures..... Pour ma part atteint de presbytie comme beaucoup à mon âge....je me contente de lunettes à 60/70 € tous les deux ans ....et je ne céde jamais à la paire de solaires, pour soit disant 1€ de plus ou à la deuxiéme paires gratuite proposée par certaines chaines d'opticiens.....

hum nostalgie quand tu nous tiens.....

Sur brest faut dire que l'on ne voit aps de privé hormis pour les RVB....mais bon fut dire que le trafic ayant été réduit à peu de chagrin.....(du gaz) il arrivera un jour ou on ne verra plus rien au départ ou à l'arrivée de cette ville de 150 000h et d'un port qui se porte bien....malgé tout!

ce qui est une pratique courante et scandaleuse au demeurant....mais bon tout le monde y gagnant (sur le moment)....ne nous étonnons pas que les pouvoirs publics ne s'y interesse guére et ne mettent rien en place pour interdire des phénoménes....les lunetiers un lobby puissant et discret...qu'il ne faut surtout pas contrarier...

Petite info...pour ceux qui ne sauraient pas...... SNCF. Tous les TGV versla Bretagne détournés par Nantes voir l'article pour les détails ici

Bon merci pour la correction...au moins on sait exactement qui fait quoi...car visuellement c pas facile à déterminer pour le péquin lambda que je suis....

c'est le cas sur Brest actuellement(RVB Morlaix landi avec du ballast déchargé au port en aout)...sinon avant jamais vu les engins VFLI par ici....

faut peut êre pas exagérer les propos de williamcau non plus... pour moi comme ça vu de l'extérieur, il fait partie de ces consomateurs dits malins et opportunistes qui lorsqu'ils doivent voyager, comparent tout les modes dispo pour leurdit voyage et optent pour celui le plus en rapport avec ce dont ils ont besoin à l'instant T....en comparant prix, disponibilité, souplesse, proximité de leur lieu de départ/d'arrivée etc.... Moi le premier je pratique ainsi, comparant les 3 modes principaux train avion voiture en fonction de mes priorités du moment.....d'autre rajoute le co voiturage....pourquoi pas! Perso je n'opte jamais pour le co voiturage en longue distance, par idéologie (pas envie de tomber sur des chiants ou dans des bagnoles cradingues) et puis j'ai un peu passé l'âge... mais je peux comprendre que les jeunes soient moins regardant..... Du reste dans les années 70 l'autre façon de voyager,l'alternative aux modes conventionnels, c 'était de faire du stop. qui n'avait pas beaucoup de moyens prenait sac à dos et partait ainsi à l'autre bout de la France voir de l'Europe.... Le co voiturage ne fait que reprendre le systhéme, en lui apportant plus d'assurance d'arriver à bon port, dans des délais raisonables à des prix rasionables... il permett de "mutualiser les moyens"(conducteur/passagers). Si tout le monde y trouve son compte, c 'est trés bien. En plus comme le stop autrefois, ça peut créer du lien...qui sait Opposer les modes de tansports est une aberration : ils doivnet être complémentaires en fonction des choix et/ou des impératifs de chacun..... Les mêmes chacuns étant libre de favoriser l'un plus que l'autre....

ce qui fait grosso modo 3 lignes éligibles...c'est meiux que rien, mais ça ne va aps changer la donne question GL......autres que TGV...! Espérons qu'il ne s'agisse que d'un premierr jet....

celui qui pourrait prendre la reléve ? A quoi va ressembler le TGV du futur ?

ben moi je n'ai aucun souvenirs de ce genre d'incidents sur al radiale Nord Bretagne....enfin si il y avait des fois des canettes qui volaient en cours de marche..... (Malgré le rappel de la sono par la Simone de l'époque, au moment du départ : "ne jettez rien par la fenêtre votre geste peut blesser ou tuer...."). Bon nous, les gars de la Marine, on était trés sages et bien élevés.... :Smiley_41:

oui ma remarque se voulait humoristique.....en clair je voulais dire pas grand chose...en terme de lignes.... si en plus certaines liaisons demandent à certaines heures à être assurées en UM ça fait encore moins de lignes éligibles.....

ne sachant pas ou poster cette info...... Travaux en bretagne durant 3 mois sur Lorient Quimper (pas de trains en journée) ! La suite de l'article par ici Autre chose depuis fin aout 2013 RVB entre Morlaix et ....Landerneau ? du coup impossible d'êttre à Paris le matin avant 10h22 dernir retour le soir départ 18h05 de Paris... le matin de bonne heure c 'est car entre Brest et Morlaix..... Du coup les voies de brest bassin ont repris de l'activité.....c'est Mélicoli qui s'y colle....et VFLI qui tracte....l'occasion de voir du VFLI jamais vu par ici....! Le ballast est arrivé par mer courant aout ! http://brest.letelegramme.fr/local/finistere-nord/brest/quartiers/portcommerce/csl-shannon-un-dechargement-optimise-22-08-2013-2209364.php Voila pour les news de nos radailes bretonnes....

30 rames ? on fait quoi avec ça ?

On trouve des hôtels formule 1 en bordure de paris pour 48€.... nous en avons réservé un pour la nuit de lundi à mardi prochain à deux pas de la porte de Châtillon....pour une nuit, ça le fait largement...alors 180€.....oup's !! Et ça nous permets surtout de prendre un zinc à orly vers 11h...vu que Paris n'est plus accéssible depuis brest le matin avant 10h22...

je te dirais ça dans une petite quinzaine......

Mon dernier Paris Milan remonte à 2007 avec Artésia...pas un souvenir impérissable déja à l'époque : Voiture trés mal entretenue, local toilettes ne fermant pas correctement et restant ouvert tout au long du voyage, clim allant cahin caha, voirure restauration déguel....par contre arrivée à l'heure, à Milano Centrale. Matériel italien couchette. RAS sur le parcours marche correcte. Toutefois rien à voir avec le matos de l'Ex Palatino SNCF....assurée en partie en couchettes Corail depuis les années 77/78 ? à l'exception des marches de jour assurées autrefois en matériel moderne et/ou Inox les voyages vers l'italie du Nord, et pire du Sud, on toujours revêtues un coté quelque peu folklo/avantureux/aléatoire dans les deux sens....et je dois avouer que dans 9.9 cas sur 10 le retard avait pour origine le parcours italien....alors quand le train venait de Rome ou de Naples...je ne compte pas le nombre fois ou nous avons poireauter dans les buffets de la gare italiens au demeurant trés agréables à l'époque.....glaces cafés extra ! (Genova PP Civitavecchia ou Firenze....) ah oui j'oublias depuis bah comme beaucoup c'est avion...car de Brest c 'est plus possilbe...trop long et horriblement cher....au regard du temps passé...