capelanbrest

à moins d'en faire un train totalement clos en terme d'accés...auquel cas je ne te dis aps le prix qu'il faudra vendre le billet..... Mieux vaut encore prendre un taxi pour faire du point à point direct en quasi sécurité.... un transport en commun se doit d'être fiable et sécurisé afin d'attier toutes les clientéles satandard.....pour les pdg et autres personalités la limousine avec chauffeur, le taxi spécial ou l'hélico sont tout à fait prédisposés....en plus ça apsse en frais généraux ....et ça fait tourner le commerce dit indépendant....que demande le peuple ?

des déchets sur les rails allemands ? mais comment ce fait ce comment est ce possible dans ce pays que l'on vente comme étant exemplaire en matière de propreté et de tout le reste au demeurant ? nonmais nonmais mode humour off bien sur !

Tout ça est affaire de goûts et ce qu'en pensent les allemands m'importe peu vu qu'ils ne représentent pas la clientéle majoritaire de TGV dans l'exagone. Chaque pays a ses standards en terme de transports en commun, en fonction de son histoire ferroviaire..... Et justement moi ce sont tous ces carrés qui me dérangent....(surtout quand nous sommes 4 grands gabarits à le partager....). Je n'ai pas non plus envie de monter ou descendre des marches ni de me retrouver en salle haute avec impression d'être écrasé ou en salle basse avec impression d'avoir le c** dans un bolide automobile.... Tout ça est trés subjectif mais ce sont des détails qui font que l'on préfére, que l'on aime ou que l'on n'aime pas, indépendamment de la praticité du mode de transport en lui même, qui n'est pas à remettre en cause, si bien sur on y trouve son compte pour une raison ou une autre.. Dans le même gerne à l'étranger on a souvent des métros avec des banquettes paralléles ....pour ma part je préfére les banquettes latérales surtout lorsqu'il s'agit d'éffectuer plus de 15 mn de métro.... allez donc savoir pourquoi..newyorkais, londonniens ou nippons ne se posent aps ce genre de question...c'est donc bien une histoire de culture.

et de l'impression de voyager en "bétaillère" compte tenu des amménagements retenus....

On en revient à mon idée qui était de dire que la Région Bretagne pourrait fort bien assurer la reléve entre Rennes et Brest Quimper à certaines heures....d'où l'achat de certains matériels d'un certain type... ça n'était qu'un exemple mais c'est valable ailleurs...en France dés lors que l'on analysera qui est dans le train sur les axes finaux...si ce sont des rennais ou des brestois qui vont à brest depuis Rennes pas besoin de TGv....une bonne rame automotrice fera l'affaire...voir même mieux. Quant on voit qu'entre grosso modo 8h et 15/17h, selon le sens pas un TER ne parcoure les radiales bretonnes de bout en bout.....y a du potentiel en réutilisation de rames TGV ....au départ de Rennes vers d'autres horizons...

si VFE te lisait, tu risques de te retrouver avec une"bombe" devant ta porte...

Quand on croit en quelque chose on donne... la preuve : autrefois les pauvres donnaient bien à la quête et au denier du culte.....croyant sans doute l'abbé dans la déche et voulant également se donner bonne concience pour aller au paradis....

C 'est de l'humour j'immagine ?

Oui enfin ne pas avoir une CB de nos jours est un choix...car même interdit bancaire, tu peux avoir une CB genre éléctron avec interrogation et autorisation systhématique.... Pour plein d'achats de service une CB est obligatoire ne serait ce que poura voir une empreinte dite de garantie....(agence de voyages location de bagnole etc etc ).

Tu m'as précédé... Lassant est un doux oeuphémisme.... au fait à quand des tgv circulant "à la mode US" (là bas ils adorent les drapeaux) avec des petits drapeux bleus blancs rouges en kevlar (pour résister au souffle)....

Tout dépendra de la capacité qu'ont/auront les TGV à jouer les TER sur les parties terminales de ces radiales et des capacités qu'auront les régions à financer le matériel TER nécéssaire pour se substituer au TGV faisant office de TER. En théorie et au cas par cas, aprés discution entre les parties prenantes, tous les deals sont possibles. je vais parler pour ma région mais si Bretagne achéte des rames 2 N à grandes capacités c'est pour du périurbains, mais aussi pour de l'intra régional, puisque des version GL semblent faire artie de la commande......c'est aussi sans doute pour assurer quelques correspondances avec TGv à Rennes, par exemple...genre en creux de journée...histoire de dégager vers d'autres services, un TGV qui aurait du continuer jusqu'à BREST ou QUIMPER. Je m'avance peut être, mais c 'est tout lintérêt d'un débat, il n'est pas certains que tous les TGV vers la Bretagne doivent absolument continuer vers Brest ou Quimper, quand certains jours de semaines et à certaines heures, ils arrivent aux terminus avec 45 voyageurs à bord dont la moitié sont montés à Rennes....faute de TER. Si en plus, ils doivent se trainer en désservant toutes les gares pour remplir...autant les utiliser là où la demande est nettement plus justifée et les remplacer en partie par d'astucieuses correspondances. ça ne touchera peut être que deux mouvements aller/retour quotidien, mais multiplié par le nombre de jours à l'année, ça peut vite faire une économie d'échelle, sans pour autant vider une ligne de sa substance. Pour cela, il faut voir exactement par train qui est dedans, pour quel parcours, à quel tarif etc etc. Je serais prêt à parier que SNCF a tout cela dans ses soutes...bien au chaud ! (les cares commerciales ça sert également en partie à cela, les stats , non ? Il me semble que pour le moment, en ce qui nous concerne, il est un peu tôt pour faire des plans sur la comête 4 ans avant l'ouverture de la LGV BPL. Les régionales de 2015 devraient apporter leur part d'eau au moulin des uns ou des autres.....on en saura un peu plus sur les projets de déssertes et on verra bien ce qu'en diront les élus issus du scrutin..... On en saura également bien plus sur les lignes budgétaires qui seront alors allouées aux transports régionaux dans la région...et il n'est pas dit que l'on n'aura pas quelques surprises.....si l'économie reste sclérosée...

Entre les deux !

L'article version papier précise bien que c 'est une clientéle essentiellement scolaire...à 95% alors 10/12 mn de plus ou de moins....ça ne presse pas. le gros soucis de l'ex RB c'est bien ses contre performances et il faut se réjouir de son maintien jusqu'alors qui ne tient que par des considérations politiques et non pour ses qualités de déssertes sticto censu.... il ya du reste bien longtemps que les correspondances avec les "express du jour" sur la grande ligne ne sont plus assurés.....les usagers en bordure de ligne viennet en auto à ce qui s'appélera prochainement le pôle d'échange multimodal de Guingamp. Il se dit en région que les cars pourraient alors remplacer les autorails déservant au passage les centres bourg...mais bon en attendant les régionales rien ne bougera....

un bon commerçant sait que les petits ruisseaux font les grandes rivières.....en jouant ainsi sur le 80/20 tu agmentes incidieusement la marge petits euros apres petits euros....et bien entendu ce seront les captifs qui raqueront comme d'hab....

Moi j'ai retenu celui ...lors d'une ballade vituelle à Lourdes : nonmais

Pas sur qu'il ne faille aps poser la même question en partie privée..... parceque base assistance il me semble que le grand public n' a pas à en connaitre.....c'est de l'interne me semble t'il....!

Non seulement tu n'as pas fait dans la dentelle en terme d'explications mais en plus tu nous l'a répété deux fois...des fois que nous n'ayons pas compris.... Plus sérieusement merci pour la traduction de tes premeirs propos...je me doutais un peu de l'explication quant à l'explication sur les pluies de roubles, mais je voulais en avoir le coeur net....pour le coup plus de doute possible...! :Smiley_40:

Pour le coup je ne vois pas le rapport.....ou laors j'ai pas compris la chute..... helpsoso helpsoso

elle a déja raison dans la majeure partie des cas...alors un peu plus un peu moins....! resteront ceux dits captifs qui banqueront un peu plus faute d'alternatives....

pour autant chacun fait ce qu'il veut de son argent.....y'en bien qui raquent pour maintenir en état une église.....rassemblant 10 fidéles sans curé ! chacun ses croyances.....

vu de l'extérieur donc en tant qu'usager je plussoie totalement....sncf fait sa tambouille interne comme elle le veut du moment que le train est à l'heure...... si ça lui permet de gagner quelques sous....ma foi c'est son probléme , pas celui de l'usager de base... par contre en interne j'immagine que cette pratique bouffe "un roulement" qui aurait pu être fait par un cheminot et qui est de ce fait, économisé....! en clair ça fait du boulot en moins ...

je n'avais pas lu ce post...mon hypothése était donc bonne..... De toutes façons penser que ce genre de dirigeant (fossoyeur pour reprendre l'expression de Toussaint) n'existe pas reléve, d'une naïveté (tout à fait respectable au demeurant) quant au monde de l'entreprise fût ce t'elle publique ou privée.... L'actualité de ces 20 dernière années regorgent d'exemples tous plus parlant les uns que les autres.....et pour le coup j'ai bien peur que ça ne soit pas terminé

Et pourquoi ne le feraient ils pas ? Tout cadres dirigeants qu'ils soient, ils feront exactement ce que leur actionnaire leur dira de faire.....où alors ils seront remerciés.! C'est l'actionnaire qui décide et ensuite les cadres dirigeants sont chargés de la mise en oeuvre.....comme je l'ai dit, le moment venu ce fût le cas des dirigeants miniers pour reprendre l'exemple d'un secteur qui était nationalisé..... idem pour la poste lorsqu'elle fût transformée en SA idem pour France Télecom etc etc ...... La différence notable entre le cadre dirigeant et ''le petit personnel cadre y compris (donc non dirigeant)" c 'est que le cadre dirigeant bénéficie d'un réseau souvent incomensurable pour, le moment venu, s'assurer une reconversion souvent avantageuse, loin des tumultes de son ancienne boite alors en pleine restructration.....(réseaux grandes écoles s'il en est issu, réseaux d'affaires, réseaux politiques....etc etc...). Le petit personnel devra subir lui les aleas du changement, de la restructuration..... Je ne sais pas si l'on peut dire qu'un cadre dirigeant soit un fossoyeur...La Poste ou France Télécom ne sont pas mortes, elles ont juste muté comme le souhaitait leur actionnaire principal. Et c'est bien là le rôle d'un cadre dirigeant....mettre en oeuvre ce que son(ses) actionaire(s) lui demande(nt). Pour les mines, c 'est différent, car il avait été décidé que l'activité ne devait plus exister, tout du moins sur le territoire métropolitain...et sous la forme qui était la sienne depuis 1945. Dans ce cas précis, on peut dire que les cadres dirigeants ont contribué à enterrer(donc à fossoyer) l'activité conformément aux instructions qu'ils avaient reçus qu'ils étaient chargé de mettre en oeuvre. Enfin pour ce qui qui est des cadres dirigeants SNCF FRET qui seraient passés vers "d'autres mondes".....je ne connais pas suffisamment l'organigramme de l'entreprise.....mais je ne serais pas étonné si tel était le cas....car aprés tout c'est la vie professionnellement parlant.....pour tout dirigeant, si l'occasion en vaut la chandelle... Je note que l'on peut également participer au "fossoyage" d'une activité et ensuite passer vers aune autre activité.....dans une boite qui a pour particularité d'être gérée par activités.... Là encore je ne connais pas l'organigramme de l'entité sncf mais je ne saurais pas étonné que cela ce soit fait( se fasse)...sans que pour autant c'ait été clamé sur les toits....(.y compris en interne).

Bon au final on va s'arrêter là, parceque..... c 'est sans fin. Si Lans en Vercors ou Villard de Lans c 'est le paradis pour toi, tant mieux... t'as décroché au moins le gros lot et je suis content que tu t'y sentes bien. 200 € de loyer ma foi c'est vraiment pas cher et si, en plus, c'est formidable en terme d'accéssion aux transports en commun, que demande le peuple... Moi je suis un peu comme ADC je ne vais pas habiter là où c'est pratique, mais avant tout là où ça me plait. ensuite si là où ça me plait je peux rechercher là où c 'est le plus pratique....aucun doute possible je le ferai... Pour le coup, ça ne sera certainement pas à la montagne, car vivre trois mois dans/sous la neige et le verglas rien que d'y penser "ça me fait mal aux seins"....et moi qui suis un urbain c'est certainement aps dans un trou perché à 1000 m d'altitude que j'irai crécher.... Je te souhaite de bons périples au départ du vercors car malgré mon aversion pour le froid et la neige, c 'est une superbe région (mais à petite dose pour moi)! :Smiley_39:

+ 1 mais là tu vas choquer les "fans de bigoteries".... Doux jésus qu'est ce qui "çuilà" diraient les brestoas avec l'accent.....enfin plutôt les léonard car à brest on est plutot anticlérical......