capelanbrest

bon ben faudrait vous mettre d'accord les gars ..... alors au final qu'en est il ? un troisiéme avis ? :Smiley_39:

Juste une question qui finance ce genre de meeting ? et combien ça coute ne serait ce que pour la contribution des avions modernes ?

J'ai vu l'émision de Ruquier et Ségoléne Royal n'a rien dévoilé du tout que l'on ne sache déja( à condition bien sur d'être curieux et de chercher l'info là où elle est.....).! sa réthorique tout au long de l'interwiew ne fût en rien différente de celle des produits finis de l'ENA : je dis mais je ne dis pas sans dire voila à quoi on peu résumer ce genre d'interview à deux balles.....trés politiquement correct! Dire qu'elle a raison et qu'elle est courageuse ? Elle est tout de même dans une forme d'opposition au PS actuel quoi qu'elle en dise......donc elle titille sans jamais franchir la ligne jaune.....c'est ça que tu appelle avoir du courage en politique ? elle nous a servi une soupe pour regardeurs d'émmision de variétés.....et ne s'est pas épenchée sur d'autres écrits publiés dans le monde par exemple....malgré l'insistance des questionneurs (la Natacha et l'Emeryc).... bref je retiens de son pasage son fameux bouquin qui était présenté...pour le reste attendons de voir dans les faits.....les loups ne se bouffent pas entre eux (à Bercy ou ailleurs....)malgré des tensions qu'elle a qualifié de constructives et nécéssaires...... :Smiley_39: Là où je te rejoints c'est que lorsque l'on accéde au pouvoir il convient de faire le ménage aux postes clefs fussent ils d'éxécution ou de réflexion.... Pour ces hauts fonctionnaires ça fait parti du jeu et dans tous les cas de figure ils seront reclassés ailleurs..... Mais sur qu'en sortant tous des bancs de la m^me école voir des mêmes promos...pas facile de faire le ménage.....esprit de corps et cariérisme oblige !

Du reste vu le nombre de commentaires (0) sur le site du Monde suis pas vraiment sur que ce sujet passionne les foules extérieures au milieu professionnel concerné .... Bof vu l'inttérêt du sujet pour les non initiés ils prennet ce qu'ils ont sous la main et qui soit un tant soit peu évocateur....en l'occurence une loc et un train de fret ....peu importe l'exact proprio....le vulgum pecum ne faisant pas comme tu le dis la différence...et s'en fiche(sans doute ) royalement...! Du reste cette affaire commence à dater...et cet article du 20 mai est sans doute là pour meubler des espaces vides... on peut en effet immaginer que ceux qui ont laché ça à la presse ne l'on pas fait juste au nom de l'information.....du citoyen lambda. à qui donc a pu profiter cette info et dans quel but réel ? un jour peut être on le saura ....

Quel travail accompli depuis les débuts. Chapeau bas et bon courage pour la suite.

Ben faut dire que vu l'architecture alentours c'était pas bien difficile.....

le drive est fait pour éviter une fuite de la clientéle préssée qui serait tentée de fureter à droite et à gauche pour aller au plus prés....sans perdre de temps. On cherche donc à eviter la fuite des clients lassés par des hypers trop grands avec trop de monde.... on cherche aussi à capter une clientéle qui serait tenté de se faire livrer avec un coût suplémentaire... bref on créé du service au final pas gratuit pour tenter d'éviter la dispersion d'une clientéle attirés par d'autres concurents....la salle de sports, la créche la nounou le club machin ou truc l'allongment du temps de transports domicile travail etc etc... Pour l'éssentiel c'est presque parfait.....à condition de savoir choisir, compter....et s'organiser. Pour la suite les clients ne pouvnat se passer d'une visite au supermarché reviendront ensuite l'esprit libre pour se consacrer à d'autres ballades dans des rayons nettement plus lucratif, comme lee fameux 5éme rayon des hypers : tout ce qui n'est pas bouffe et là le panier moyen pour ce rayon sera en hausse....et les marges autres que celles de la bouffe...compter 32% c'est dire .....!

Région parisienne ?

mais leur contenu n'est guére fin....(vulgaire tambouille pour grande distribution)...

La ligne de La Ciotat P.L.M.—(La Ciotat-Ville aujourd'hui)..BV des BDR En face, plus modeste le B.V des B.D.R (Chemins de fer des Bouches-du-Rhône) qui exploitaient plusieurs lignes en VN dans le département. Aujourd'hui, une petite buvette sympathique a investi le bâtiment. si c'est ça je passe car rien en stock qui tiendrait plus de 3 mn... pour la source c 'est ici : http://marc-andre-dubout.org/cf/lvdc/lvdc0150/la-ciotat.htm 3éme photo

Pour ma part ma référence tout court était avec des amis au bord de l'eau (la mer) ....ça valait tous les the voice et autres eurovisons du monde.....

+1

Marine a glissé dans la piscine, Frigide glisse sur les marches....Mme Boutin fait une syncope.... c'est l'hecatombe.......pour les anti et contre tout !

Facinant reportage en live....! merci pour l'info en direct !

Vu de l'extérieur, j'ai bien peur que tu sois visionaire.....et je ne vois pas comment au vu des orientations actuelles on y échaperait. Tout semble être une question de temps, voir d'opportunité politique. ceux qui sont à moins de dix ans de la retraite doivent croiser les doigts....je ne vois dureste pas comment avec l'ouverture à la concurence en 2019 on échaperait à cette situation car qui voudra soumettre pour l'exploitation de lignes déficitaires et sans popentiel, et qui voudra payer pour les maintenir en service alors que l'Etat est déja exsangue.....? Tôt ou tard il faudra bien hélas prendre une décision ....

pas forcément ce qui importe c'est le taux de marge qui permet de gagner sa vie....notemment les marques distributeurs....bref tout une tambouille dont la grande distribution maitrise parfaitement les mécanismes !

Vu de l'extérieur ces facilités étaient un grand avantage à une époque où tout le monde ne possédait pas une automobile et où le réseau principal et secondaire désservait encore le moindre bourg.... un trés grand avantage jusque dans les années 70, mais de moins en mois dans les années qui suivirent, développement de l'automobile et réduction du réseau oblige.... Pour ce qui est des prises de postes si autrefois les cheminots habitaient pas trés loin de leur lieu de travail(notemment dans les citées cheminotes) sans doute comme l'ensemble de la société cette pratique est elle de moins en vraie.... Toutefois si ces facilités ne sont pas ou peu utlisées comment peut on affirmer qu'elles coutent chères à l'entreprises ? Sans doute une propagande qu'il conviendrait d'étayer avec des chiffres....( y en existent ils du reste ?). si j'avais à choisir je serais d'avantage séduit par des tarifs à 10 % de leurs valeurs comme ce fût longtemps le cas chez Air France pour le salarié et sa famille....l'horizon à découvrir est autrement plus riche....que de pouvoir se rendre gratuittement chez tante Guitte à la Bourboule ou chez cousin Paul au Tréport.....avec femme et toute le smalha...( c'est une image pas une critique de ceux qui sont férus de ce genre de déplacements...qui en vaut bien d'autres).

Suis pas pour......sauf peut être pour le basique comme la flotte le lait les conserves....genre le truc que tu achétes une fois par mois histoire de ne pas se trouver démuni. Bref tous les truc qui ne présenteent aucun intérêt dans l'acte d'achat.... pour le reste c 'est marché (la ville en a un chaque jour dans un quartier différent) et petit commerce. Enfin il faut savoir que dans les drive tous les produits ne figurent pas afin d' obliger le consomateur à aller dans l'hyper....et de garantir un minimum de marge sur le fonctionnement du drive.....bref un choix truqué par le commerçant au détriment du consomateur....

Quelques inquiétudes sur le financement et un dépassement probable du budget intial.... j'aime beaucoup la seconde partie de l'article qui affirme : il est certain qu'en segmentant ainsi on peut tout faire dire aux chiffres..... pourquoi limiter à landerneau un axe TER qui en périurbain va naturellement et dans les faits jusqu'à Morlaix....? Curieuses statistiques tout de même...ou l'art de faire dire ce que l'on veut aux chiffres....surtout pour une portion en fait de 19 km.....sur un axe Brest Morlaix de 55 km...

Les médias faisient allusions aux travaux en cours...pas aux sections déja en services commerciales... il faudrait que je retrouve l'article....

et les médias se sont empréssés de rapeller que les relévement des vitesses commerciales n'auront aps lieu avant la mise en service de la LGV....

Ben et la france l'est où ?

Puissions nous nous tromper .....

L'assos qui a lancé cette pétition n'est autre que" Investir en Finistére", dont les membres sont les CCI du 29 et les 27 plus grosses entreprises finistériennes...... c'est chapeauté officieusement par la droite départementale, le médef la cgpme...... Investir en Finistére Ces gens là militent pour la création de shunts importants sur la radiale nord et avait écrit un projet qui mettait une gare TGV a proximité de l'aéroport brestois (globalment les portions de lignes nouvelle suivraient la RN 12 en plateau sur l'axe Morlaix Brest) d'autres shunts avaient également été proposé éliminant certaines ections en courbes et contre courbes..... mais ils n'ont jamais écrits aucun plan de financement..... Rapelons également que la CCI 29 est concessionnaire de l'aéroport brestois qui dépasse le million de voyageurs annuel.....curieuse position tout de même que de favoriser le train.....! Brest ou Quimper pourront bien être à 3h de Paris ça n'est pas pour autant que les populations de ces deux villes augmenteront de 30% et que des boites viendront s'y implanter pour faire tourner l'économie locale..... Pour les cadres préssés qu'ils continuent à prendre l'avion, où mieux qu'ils utlisent la visio conférence paraitement opérationnel de nos jours (une ville comme brest est aprticulièrement bien équipée)...ça leur fera moins de déplacements inutiles et couteux! Bref " Investir en Finistére" n'est qu'un outil de lobying,( pas grand chose de plus).......d'un combat perdu d'avance(en coulisse ils le savent parfaitement) mais bon ça fait de la com ....... :Smiley_41:au point que les articles communiqués dans les deux quotidiens de la presse régionale sont quasiement identique