capelanbrest

à partir du moment où une tarification se fait à prix de marché tu peux comparer tout ce que tu veux...la comparaison sera faussée puisque les critères de comparaison sont soumis à des variables....nombreuses répondant avant tout aux objectifs que c 'est fixés l'EF..... Donc il faut comparer uniquement pour le besoin de chacun au moment où il risque d'en avoir besoin (je ne sais pas si je suis très clair... ). de ce simple fait....le résultat risque d'être aléatoire en fonction de l'opportunité du moment..... Un jour pour tel déplacement l'avion sera moins cher un autre jour ce sera le train....à chacun ensuite de "chiffrer" à quel montant il juge acceptable telle ou telle contrainte (transfert aéroport ou arrivée en gare centre ou arrivée en gare betteraves, peur de tel ou tel moyen de transport). C'est un débat sans fin depuis que le train roule à prix yieldés.....et là où je rejoints les assos de consommateurs c 'est que c'est difficilement déchiffrable....pour la grosse majorité des prétendants aux voyages. certains renoncent tout simplement aux transports collectifs pour leur déplacements dans l’Hexagone tant l'opération est difficilement budgétisable....et s'accrochent au fait que leur bagnole leur coute moins cher....surtout à plusieurs. Pour moi l'objectif est clair : on ne veut faire voyager en train que ceux qui, parceque pas trop regardants ou captifs, peuvent y mettre le prix....pour les autres s'ils s'y retrouvent dans les tarifs tant mieux, sinon tant pis car ils ne sont pas la cible...recherchée ! On appelle cela du marketing....et je ne connais aucune entreprise à vocation commerciale qui n'en use pas.... l'EPIC sncf (comme le dit son nom) étant désormais une entreprise à vocation commerciale...la messe est dite et tout le reste n'est qu'illusion.....

Oui enfin le Che faut peut être pas pousser non plus.... Le contexte était différent, l'époque et la population concernée également . sans doute le Che fût il un grand révolutionnaire à sa manière....dans un certain contexte à une certaine époque et pour une certaine population.......pas sur que de nos jour il serait le remède imparable aux maux de nos sociétés contemporaine.... Laissons le donc en paix.....

Certes c 'était une grande avancée...mais insuffsante notamment pour la sécurité du couple en cas de disparition de l'un des deux.... certes, encore que dans certains milieux ..... pour autant la formule mariage est la seule qui garantisse à un couple l'aspect matériel (réversion, héritage etc etc....). En fait il est clair que,dans un premier temps, l'on aurait du créer un doublon au "mariage' appelé Union Civile et offrant les même droit matériels... c'eut été une avancée qui n'aurait pas fait de vague.... Mais tôt ou tard le problème serait revenu sur le devant de la scène.... Cela a été fait à la hussarde....sans doute mal aidé par une conjoncture difficile....mais c 'est fait ! Les français partiront en vacances ou plutôt le seront dans 2 mois.....pour peu que le beau temps arrive l'esprit sera aux barbecues, bains de mer et de soleil et d'ici la rentrée ils auront d'autres chats à fouetter.... D'autant que sur le plan économique et social, j'ai bien peur que n'allions que de Caribes en Scylla pour un moment encore quelque soit le capitaine à la barre.....(je veux dire de droite ou de gauche dans le format actuel)

une fois n'est pas coutume.....on investi à l'avance pour une plus qu'hypothétique activité de croissance.... remarque si c 'est la collectivité qui a payé(me semble t'il) RFF s'en fiche royalement.....

ya que les patrons qui sont contre les 35 h.....en gros ! Faire 39h certains seraient pour à condition que ce soit payé.... et puis pourquoi ne pas revenir au 60h semaine.....tant qu'on y est...travailler pour gagner plus qu'il disait non ? (et payer les impôts qui vont avec off course).... Que celui qui veut faire 60h se mette à son compte....comme ça il fera le nombre d'heure qu'il voudra..en espérant que ça lui rapporte ce qui n'est pas garanti surtout s'il n'est pas bon.. voir excellent ....!

tu ne crois pas que c 'est plutôt à l'opinion en général que l'on veut faire croire cela ? Parceque les assos comme tu dis, elles ne sont pas dupes....loin s'en faut....!

Genre une SPL ? tous les avantages de la régie sans les inconvénients ?

Bon de toute façons tu arrives après la bataille...la loi est votée donc faudra faire avec..... la droite envisage lorsqu'elle reviendra au pouvoir de l'amender de la réformer.....on verra ce qu'il en sera lorsqu'ils reviendront. En attendant si on passait à autre choses ? Parce que comme tu les dis il est temps de passer à autres choses......ou aux choses sérieuses comme tu voudras !

Amendes...arrêt de la cour de cassation... source : http://www.brest.maville.com/actu/actudet_-Droit.-Un-salarie-n-a-pas-a-rembourser-les-contraventions_fil-2329797_actu.Htm observation légitime d'un lecteur de ce quotidien : Amis commerciaux, profitez, vous pouvez rouler à toute berzingue avec vos voitures de société : Pas de pertes de points et pas d'amendes. Faites juste gaffe à pas vous faire arrêter directement.

Un trou perdu ? je sors ......

bah si les réductions sont à l'initiative de la région pourquoi devrait il en être autrement ? mais attention on s'éloigne du sujet initial.......qui est "différence énorme entre tarification TGV et avion"..... or en régional on est sur du TER.......donc on sort du cadre purement commercial....

Il n"y a pas de problème à avoir cette carte.....relis bien ce que j'ai écrit : en gros je te disais heureusement que sncf n'a pas dans ses trains que des voyageurs munis de cartes de réduction....car si les cartes a caractère social lui sont compensées...par les régions ou l’État,celles a caractère commercial ne le sont pas....et grosso modo sncf devra faire voyager 2 usagers pour empocher le prix d'un billet plein tarif.... Quant aux cartes dites sociales comme les cartes Actüel Uzuël etc que tu cites sur la région Bretagne c 'est le contribuable qui met la différence....En clair quand tu vas passer ton week end à Landerneau ou à Ouessant depuis Rennes je contribue via mes impôts, à payer la différence entre le prix plein pot que tu paierais si tu n'avais pas de réduction et le prix que tu pays réellement avec ta carte.... Exemple si tu paies 7€ ton Rennes Brest alors qu'il coute 28€ pour celui qui n'a aucune réduction, la différence de 21€ est reversée à la sncf par l'ensemble de ceux qui paient l'impôt en Bretagne.... C'est pourquoi chaque région n' a pas les mêmes tarifs sociaux....c'est fonction de la volonté politique du conseil régional à pratiquer des tarifs sociaux ou non. Mais in fine c 'est toujours le contribuable qui finance. Certains contribuables comme moi l'acceptent d'autres ne l'acceptent pas.....ou moins. C'est pourquoi il est important de faire très attention à ce que l'on met comme bulletin dans l'urne lorsqu'ont lieu les élections régionales, car tous ces tarifs sociaux régionaux ne sont pas gravés dans le marbre pour l'éternité. Voila j’espère que tu as compris le système....tel qu'il en conçu. tu noteras que chaque région à sa politique en la matière....Certaines prônent le TER à 1€ d'autres n'accordent des réductions qu'aux demandeurs d'emplois, d'autres à tous ceux qui justifient des revenus inférieurs à tel ou tel montant...etc etc...et pas une région ne fait la même chose que l'autre à l'identique.... et surtout la réciprocité n'est pas générale...(: dés que tu sors de ta région tu n'as plus le droit à ces tarifs sociaux......) d'où la complexité de tous ces tarifs dits sociaux et côté aléatoire d'une région à l'autre.....

Vallée de la maurienne ?

Que l'on se préoccupe d'abord de tous les gosses adoptables chez nous...avant de s’intéresser à ceux des autres pays....!

27/59 c'est créneau où toutes les boites considèrent que les gens peuvent et doivent payer....plein pot ! Rien de nouveau sous le soleil sncf ne fait pas exception... J'ai et je voyage souvent en Italie.....et pour moi compte tenu des prix pratiquées Trénitalia n'a rien à nous envier...(en tous cas dans les régions du nord de l’Italie)....où la desserte régionale notamment est souvent supérieure à la notre, du fait tout simple que les agglos italiennes génèrent de véritables trafics et n'ont rien à voir avec nos agglos lilliputiennes au milieu du désert français . Pour ce qui est de la ponctualité à la française...pour moi elle a commencé à baisser avec les années 90....

Je vais faire mon vieux c**, mais quoi de neuf sous le soleil......? de nos jours la ponctualité a perdu tout sens...que ce soit en terme de livraison de tel ou tel matériel, au fait d'être à l'heure ou pas à un rendez vous (et pas seulement ceux d'ordre professionnels), etc etc.... Nos politiques régionaux demandent l'impossible et surtout si possible à pas cher pour tenter de mettre les industriels à le propres notion du temps....or le temps d'un politique n'est certainement pas celui d'un politique sinon ça se saurait....Résultat malgré des discours grandiloquents pas une région ne reçoit le matériel commandé en temps et en heure depuis 2 décennies..... et s'il n'y avait qu'en matière de transport qu'il en était ainsi.....malheureusement dans la vie quotidienne on voit tous que ponctualité ne signifie plus grand chose dans les têtes de beaucoup....

Désolé Coco mais heureusement que l'Ef ne voit pas circuler que des usagers au tarif rsa ou aah....même si la région compense le différentiel.....car peu ou prou c 'est l'ensemble des contribuables qui dans ce cas mettent la main au pot....il est donc très important que la ressource en terme de recettes soit variée...

ce genre d'analyse me fait toujours sourire tant ceuxx qui en usent se croient plus malins que les autres.... je n'imagine aps un seul instant que l'EF ne soit pas au courant de ces failles....aprés pour elle il ya une question toute simple : combien lui coutent ces failles ? et surtout combien couterait la parade contre ces failles.... l'EF pose l'opération et fait le compte....si au final la parade coute plus chère à étudier à mettre en oeuvre qu'elle n'est susceptible de rapporter...la messe est dite au nom du risque calculé....et on fera comme si elle ne voyait pas! cela est valable dans tous les secteurs de l'économie.... Pour ce qui est de l’utilisation de billet sur des trajets partiels comme tu l'indiques.....tant que tu ne tombes pas sur des contrôleurs zélés tout se passera bien, mais si tu tombe sur un type qui a l'oeil et qui est pointilleux ya de fortes chances que tu prennes une prune.... il ya quelques années certains contrôleurs étaient réputés pour avoir l’œil notamment sur l'ouest....j'ai déja raconté certaines anecdotes à ce sujet..... Encore une fois c 'est une question de motivation, de priorités et de choix de l'entreprise....pour autant nul n'est à l’abri de tomber sur le contrôleur qui prend son temps, à l’œil et qui ne laissera rien passer ! (même s'il a affaire à une gueule d'ange ou un col blanc !)

En même temps quel crédit apporter à cette caricature de Barjot ? j'ai l'intime conviction que comme pour le pacs en son temps cette histoire de mariage pour tous va retomber comme un soufflet......! les vacances approchent et rendent souvent les français amnésiques..... d'ici la rentrée ils auront bien d'autres chats à fouetter.....et la frigide sans doute aussi....!

le partage de cette ligne entre deux régions n'arrange rien chaque région étant maitre de sa politique tarifaire chez elle (réductions). par ailleurs baisser les prix pour encourager les gens à prendre le train entre ces deux villes pourquoi pas.... encore faudra t'il avoir le matos disponible pour le faire..... bref pas simple tout ça......pour le voyageur occasionnel qui a toujours été et restera toujours (sauf sur les relations yieldées) la vache à lait....! Lorsque l'on voit le nombre d'offres "co voiturage" entre Rennes et Nantes, l'occasionnel qui veut voyager sans être trop regardant, peut largement trouver chaussure à son pied pour vraiment pas cher.... (si c 'est à ce niveau que cela coince....pour lui).

Ce ne sont ni les mêmes clientèles, ni les mêmes offres, et encore moins les mêmes besoins....

Même situation sur L’Ouest Breton.... c 'est plutôt clean question propreté des rames, entretien général et niveau ambiance à bord.... Pour le coup les sauvageons de tous poils sans être des enfants de cœur....ne sévissent pas vraiment à bord des rames..... Mais bon les déplacements en train ne représentent pas non plus le dixième de ce qu'il représentent en région parisienne......alors tout est relatif !

Franchement combien d'usagers potentiels pour faire Nantes Montpellier chaque jour ou chaque semaine ? il n'y pas si longtemps par avion Nantes Montpellier se faisait sans problème via régional....essentiellement occupé pas des voltigeurs pro....au frais des boites....! (je l'ai fait une dizaine de fois il ya 10 ans pile poil...durant un stage de 8 semaines imposé par l'entreprise et si elle le finançait c'est que l'entreprise y trouvait son compte.... ). Ceci dit pas de quoi remplir 10 corail.....au quotidien la relation Nantes Montpellier n'étant pas naturellement génératrice de flux importants à valeur ajoutée.....

Et encore faudrait il préciser que à qui s’adresse ce questionnaire..... Quel personnels les EF en général, la sncf en particulier ? n'importe quel personnel de n'importe quelle boite de France ou de Navarre ? Les pré requis pour réponde et exploiter les réponses sont mal définis......pas top pour un recueil ..... On dirait un sondage de la PQR...provinciale....!

ou peut être aussi d'offrir à certaines csp* ou clientèles ciblées, d'autres alternatives que celles offertes aujourd'hui vers ces deux villes, qui relèvent d'un véritable parcours du combattant, by le rail ? Parce que l’Italie voisine du sud est de la France, by le rail, aujourd'hui c 'est devenu un véritable pensum non ?