capelanbrest

De toutes façons, lorsqu'il n'y pas de perspectives de financements, il a toujours été urgent d'attendre.....! De ce coté là rien de nouveau sous le soleil....les "remèdes" n'ont pas changé... :Smiley_39:

avant d'en parler faudrait déjà que cette idée soit retenue par le gouvernement .... encore un ballon de baudruche ? une com ratée ? Pas sur que tous les acteurs soient d'accord sur la question et je suis un peu d'accord avec les syndicats....: est ce vraiment le moment de faire cette annonce ? Pour une fois Fillon a raison....même si l'idée est bonne....c 'est peut être pas le moment. bouclons d'abord les 4 jours et demi...

Quelques news dans la presse de ce samedi 23 février 2013 : Source

C'est où dans le var ?

J'adore ta capacité à rebondir...! en fait dans cette affaire tout est possible ....enfin presque ! Dans 8 jours on n'en reparlera plus.....les médias se focaliseront le jour J du premier départ et enduite roule ma poule pour le meilleur et pour le pire....le point de non retour est dépassé faut que le processus soit tester grandeur nature.... :Smiley_04:

Je crois que tu n'as pas compris nos propos..... Le fait de donner à des assos caritatives c 'est super et cela doit être encouragé......c'est juste le motif qui nous a fait réagir, compte tenu du contexte morose des trains de nuit.... Après le lecteur lambda de Ouest France ça ne change rien peu importe la raison du don.....l'essentiel étant que ça n'aille pas à l'usine à chiffon et que les plus nécessiteux en bénéficient ... :Smiley_16:

j'aime beaucoup ce passage de l'article : Il eut été nettement plus honnête de dire : à l'occasion de la liquidation d'un stock devenu inutile au trains de nuit..... :Smiley_16:

le simple fait de faire fondre des effectifs ne veut pas dire pour autant que l'activité sera rentable...ce serait trop facile comme solution ! Pour qu'une activité soit rentable il faut bien sur qu'elle soit sur son coeur de marché, qu'elle aille chercher avec les dents le business les clients, que ces prix soient justes(pour être concurrentiels et pouvoir vivre de ses contrats)... Bref le personnel n'est qu'une variable de la problématique...mais si tout le restant n'est pas réuni...tu peux supprimer tout le personnel que tu veux...ce sera tôt ou tard le dépôt de bilan...ou la cessation d'activité... Certes ces deux notions n'existent pas comptablement parlant à SNCF, mais les prérequis sont les mêmes.... M'est avis que si dans l'état actuel des choses Fret SNCF avait été une filiale de droit privé et les personnels de droit non statutaire, y a longtemps que ce serait fait... Bref le personnel n'est pas la seule variable d'ajustement, c'est la plus visible, mais sans politique de reconquête industrielle et commerciale d'un marché elle n'est qu'une période de rémission éphémère....et j'ai bien peur qu'à Fret SNCF vu de l'extérieur, ça ne soit pas à l'ordre du jour cette reconquête.... :Smiley_16:

Tout simplement parceque le logiciel qui gère l'offre et la demande l'a décidé ainsi.... Il me semble être encore trop tôt pour en tirer des conclusions...attendons que cette affaire démarre et roule... En avril on rode en plus ya des vacances scolaires en mai la demande sera là car y a des ponts et les premiers véritables beaux jours... en juin juillet aout c'est peu ou prou les congés donc ça va le faire.... septembre encore des beaux jours et des congés hors période classiques.... Octobre premier moi d'exploitation normale en période travaillée.....et là on verra comment ça rempli.... Bref si j'extrapole sauf bide dés le départ....premiers résultats fin de 4 trimestre et gros ajustements si besoin était pour les congés de Noël.... 6/7 mois pour véritablement tester et avoir du recul c 'est un minimum à mon sens incompressible et j'ose supposer que cela a été prévu et "provisionné" en cas de bide total....

Comme je l'ai dit ça prend du temps.... ensuite chaque boite à sa politique la dessus....il n'en demeure pas moins que politique cool ou pas dans l'entreprise, ça peut devenir un élément supplémentaire lorsque l'on cherche à se débarrasser de quelqu'un, qui vient se rajouter à la liste des griefs.... c'est en plus parfaitement pistable et mesurable...donc prouvable....à peu de frais et de ce fait irréfutable. cela fait partie de ces petits plaisirs qui lorsque tout va bien ne dérange personne, mais qui lorsque ça commence à bien cramer entre une direction et un salarié, ressorte du chapeau là où on ne l'attendait pas.... :Smiley_16:

Alors à quoi bon donner une info lorsque l'on ne peut diffuser sa source ? T'es journaliste toi pour avoir ce privilège ? :Smiley_04:

Entre renseigner quelqu'un qui bosse avec toi et donner tous les détails sur un forum public je conisdére qu'il y a une marge...car autant celui qui bosse avec toi a le temps de comprendre le pourquoi du comment, alors que celui qui lit sur un forum prend que ce qui l’intéresse pour ensuite le redistribuer à sa sauce.... c'est ainsi que les légendes urbaines ont la vie dure surtout quand il y a clivage et/ou stigmatisation encouragée à mauvais escient par toute une classe politique bien décidée à en découdre....

Excellent e conclusion pour le moment ... :Smiley_04:

sauf par les administrateurs de réseaux...qui ne sont pas dupes...! et si le aptron leur demandent de surveiller et de pister y a peu de chances pour qui ne le fassent pas... la meilleure façon de protéger les salariés c'est de verrouiller l’accès à certains site...mais ça demande du temps un peu de technique...bref ça ne rapporte pas grand chose au prime abord ....

Aucun intérêt pour la lisibilité par l'usager...Brest c 'est Brest, après qu'il faille changer à Morlaix, il sera bien tôt de l'annoncer au moment opportun(dans le train)...inutile de rajouter du stress surtout pour les usagers occasionnels...

heureusement que je ne suis pas modo sur ce genre de sujet dans ce forum, car il y a longtemps que les questions traitants de la tambouille interne, "en public", seraient fermées "aux étrangers au service"..... la transparence ça va un moment.... Mode troll "On": au fait amis cheminots, vous avez combien de billets de 10 € planqués dans votre cassette secrète à la maison ? merde c 'est pas des billets de 10 € mais des billets de 50 €....mode troll "Off" :Smiley_39:

Effectivement c 'est un bon début...reste à voir quelle en sera la consolidation....en clair la marge opérationnelle...ou la marge net...car au fianl pour sncf c'est le seul résultat qui l’intéresse.....tout le reste n'est que paquet cadeau....pour tous ceux qui seront persuader d'avoir fait une bonne affaire...ou en auront fait réellement une grâce à leur adaptabilité à toute épreuve en terme de disponibilité pour voyager... et gérer leur vie de A à z sur agenda (papier ou électronique )!!

Bon pour moi stop ! trop compliqué avec ce monsieur de la worl company qui visiblement va décoller à 03h30....

totalement faux si vous le permettez : une entreprise n' a pour vocation que de pouvoir vivre et générer un minimum de profit pour son ses actionnaires..... Le travail n'est qu'un moyen pas une fin en soit pour l'entrepreneur, sauf au pays des bisounours !

Tiens j'en apprends une ce soir....la psychorigidité est génétique.....et moi qui pensait qu'elle émanait avant tout d'une éducation, de modes de fonctionnement dans l'environnement des individus...etc... décidément la génétique a le dos large....mais si vous le dites c 'est que vous avez vérifié l'info avant....donc je m'incline ! :Smiley_39: :Smiley_39:

donc il te restait 4 mois.... bref tu devrais te renseigner auprès des syndicats, car sur ce coup là j'ai bien peur que tu te sois fait enfler.... à moins que tu ne fûs dans une toute petite collectivité...et encore...! bref....si tu as quitté ça n' a plus d’intérêt....

Et si la soupe semble meilleure ailleurs...ne pas hésiter à aller la gouter...! c'est par sa propre expérience, ses propres échecs ou ses propres succès, que l'on avance dans une vie professionnelle . ça nécessite un engagement personnel et un peu de courage.....(pour un résultat pas toujours conforme à ses attentes)... Mais quand on est relativement jeune faut pas hésiter ! (même moins jeune dureste...et je suis bien placé pour en parler !) :Smiley_04:

à mon avis sans aucun doute...les mails ayant été sans doute les éléments "manquants au dossier pour le bétonner et balancer le scud final".... En clair quelqu'un qui était déjà dans le collimateur...... Si les entreprises devaient licencier tout ceux qui font circuler des mails grivois, au quotidien.....combien de chômeurs viendraient ils grossir les rangs du pôle emplois chaque mois ? 100 000 200 000 ? Combien de rapport pour les fonctionnaires ? 100 000 200 000 ? Encore un de ces articles pour semer le trouble dans l'opinion.... :Smiley_39:

Et surtout attendons les 6 premiers mois d'exploitation pour voir comment ça fonctionne sur le plan de la fréquentation.... des aménagements à la marge auront sans doute lieu....en cas de bide ou de succès mitigé... même si je ne le prendrai sans doute jamais....d'autres le feront à ma place, alléchés par les tarifs....de démarrage... les mêmes qui prévoient leur vie 6 mois l'avance.... ce nouveau service ne manquera pas de jouer son rôle "de tête de gondole" et d'occuper l'espace médiatique et le terrain (les sillons) dans la perspective d'une ouverture à la concurrence..... c'est sans aucun doute les raisons pour lesquelles il a été créé.....et certainement pas pour faire plaisir à telle ou telle typologie de clientèle...persuadée du contraire dés lors qu'elle en tire avantage à un instant T ! Si en plus ce "laboratoire roulant" ne perd pas d'argent....on pourra dire que pour SNCF le pari sera gagné....

y a de fortes chances....ne dit on pas qu'il n'y a pas de fumée sans feu....? à moins qu'ils s'agisse d'un exercice grandeur réelle... :Smiley_39: :Smiley_39: