capelanbrest

et pour l'élaboration de l'appareil et la cuisson on fait quoi ?

Nostalgie sans aucun doute....et les UIC en forcement c'est exact....mais bon j'ai abandonné ces trajets réguliers vers 1998 date de mon arrivée à Brest... Le truc c 'était juste de dire que ces relations par ces trains c 'était malgré tout et depuis toujours, l'aventure....(pas toujours très drôle dureste...voir rébarbative quand on arrivait en gare de Lyon avec deux plombes de retard) et malgré la nostalgie relative de ma jeunesse...ce genre de voyage....faut vraiment en avoir envie de nos jours...! je n'ose même pas imaginer un voyage TGV interopérable qui ferait Paris Rome....à nos âges ! Escarres garanties à l'arrivée...! :Smiley_04:

d’après mes infos venant de la CCI tous les vols de et en provenance de Brest sont pleins...et archi pleins. par ailleurs on peut également penser qu'en fin de semaine ceux que l'on qualifie les "bretons de paris" aient renoncé durant quelques temps à venir en week end dans la cité du Ponant...pour aller se distraire ailleurs ou faire quelques économies... de toutes façons en cette saison...Brest n'est pas forcément la destination à tout prix de ces gens là....Janvier mars étant la période creuse pour cause de temps souvent pas terrible... Pour les Brest Rennes du dimanche aprem et soir, un petit tour sur les sites de co voiturage est édifiant... (surtout sur celui de la fac et du dpt) l'offre est abondante et la demande tout autant... Passé le moment de surprise, les gens ne vont certainement pas rester "les deux pieds dans le même sabot" et s'organisent différemment... Quoi de plus logique ? :Smiley_04:

C'est très simple je l'ai fait hier soir : tu va sur la page Qwant et ensuite tu cliques sur le petit ascenseur des moteurs de recherche à coté du logo de ton actuel moteur de recherche en haut à droite... en faisant dérouler tu auras une option : faire de Qwant votre moteur de recherche....

Intrinsèquement c 'est déjà frauder sur l'esprit des conditions générales de vente....certains le faisaient régulièrement et ce sont fait pincer par un contrôleur observateur....d'une autre génration(une terreur pour les fraudeurs, qui régnait autrefois sur l'Ouest breton et avait l’œil particulièrement aiguisé).

Quand tu prends l'avion ou plutôt que tu accompagne quelqu'un tu vas faire tes adieux en salle d'embarquement : non ? si tu accompagne quelqu'un au métro et que tu n'as pas de pass tu vas sur les quais : non (valable dans tous les métro de france et et de Navarre.... le monde des gares évolue celui du voyage également.....et les gens également surtout avec des comportements peu ou pas respectueux de ceux qui bossent pour que le voyage se déroule correctement.... :Smiley_39:

et bien moi je dis le contraire....ce serait autant de potiches en moins sur les quais alors qu'elles n'ont rien à y faire... j'ai toujours considéré que l’accès libre aux quais était une hérésie totale et je ne serais pas étonné qu'un jour on revienne à des accès aux quais limités où interdits à ceux qui ne voyagent pas... Pour la petite mémé tant citée par certains....ce serait une occasion de mettre en place un service dédié si besoin était. C'est sur que pour les "agiteurs" de mouchoirs ce serait une catastrophe diront certains...mais doit on leur rappeler que depuis plus de dix les fenêtres des voitures ne s'ouvrent plus....donc rien à fiche sur les quais....une bise avant le portillon et bye bye... :Smiley_39:

En Inde c 'est le bazar je confirme....surtout les transports en communs...mais les valeurs de la population ne sont pas les nôtres car on vit dans un toute autre monde. La notion du temps nécessaire pour faire ceci ou cela, n'a rien à voir avec nos sociétés occidentales qui veulent toujours allez plus vite et encore plus vite...(on se demande dureste pour quoi faire....moi le premier parfois !) :Smiley_04:

tu m'as précédé...car j'en ai usé des km la dedans pour faire Paris Génova et retour..... le Napoli Express(Rome express) contrairement au Palatino disposait également de place assises....et malheur à ceux qui n'avaient pas loué, (comme on disait encore dans les années 60/70, pour prendre couchettes)....car Paris Génes en voiture à compart c 'était quelques choses que ce soit dans voiture type "anciennes compagnies" ou dans celles des FS Marron Crème typique des années 60... sacrée époque sacrés voyages....nombreux sont ceux qui voyageaient alors debout dans les couloirs, sur les plateformes etc..... l'Italie se faisait déjà entendre (et voir) sur les quais de la gare de Lyon : palabres interminables valises chargées par les fenêtres des comparts etc etc...Une chose est sur à l'époque décrite c 'était des 7100 en tête voir des 2d2 9100, puis souvent des" 6500 Maurienne" dés les années 70...mon passe temps étant d'aller voir ça en tête, avant le départ au grand dame de la grand mère ou de ma tante...qui avaient toujours peur que le train parte sans moi... l'arrivée des voitures "type corail" dans les années 75/76 en couchettes et places assises sur ce train modifia quelque peu la donne en terme de confort ....Bref des voyages sympas en leur temps...mais impensable pour moi de nos jours...car plus la patience ni l'envie de cette promiscuité ...

Moouai beaucoup de question pour pas grand monde...faire Paimpol Rosporden c 'est combien de voyagerus potentiels ? ceux qui font ça prennent leur bagnole ou co voiturent....et sur le plan économique vu qu'il n'y a aucun "courant" "flux" entre Rosporden et Paimpol, donc sauf sur l'aspect dogmatique aucun intérêt que sncf voyage se fasse ch*** à programmer ce genre de relations.... ce genre de voyage tarabiscoté n’intéresse qu'une poignée de moules....de compteurs de rivets ou d'inconditionnels....depuis que l'auto existe... :Smiley_04:

Aller je le mets en test chez moi dés aujourd'hui.....verdict dans une semaine !

Tous les usagers/clients n'iront pas à Lyon centre....certains viendront se faire "prendre " en véhicule familles amis etc.... cet arrêt à st ex est sans doute étudié pour ne pas siphonner le potentiel de ceux qui sur PARIS LYON font du centre à centre.... j'ai comme l'impression que cette offre OUIGO n'est pas sortie du chapeau par l'opération du st Esprit et qu'elle est l'oeuvre de gens qui ont pris en compte tous les paramètres... les ingénieurs markéteux sncf ne sont pas que des lapins de 6 semaines comme certains tenteraient parfois de nous le faire croire...et qu'on le veuille ou non , qu'à titre perso on soit contre (par philosophie, principe ou dogme) j'ai "l'outrecuidance" de penser que ces relations vont faire un carton....et qu'inévitablement il y a aura quelques réglages à la marge....d'adaptation coté sncf. Rendez vous aux beaux jours, où lors des ponts de mai....pour voir comment les clients apprécieront de se ruer ou pas vers le grand sud....ça risque bien de se bousculer et une rame duplex en provenance de la région est parisienne c 'est pas non plus la mer à boire...tant les gens sont prêts à tout et n'importe quoi, pour aller s'entasser l'espace de quelques jours sur les plages du Prado marseillais.... j’imagine qu'une telle offre sur un Paris Brest ou un Paris Cherbourg aurait, elle, du soucis à se faire.....en job. quitter la grisaille parisienne pour la grisaille du ciel cherbourgeois ou brestois....c'est pas vraiment la mode du moment.... :Smiley_04:

et la clientéle fréquence, elle représente quel pourcentage du total des ventes ? Serait elle le principal vecteur de fraude au billets ouverts....? vu de l'extérieur il me semble que cette histoire de remboursement de billets ouverts "non compostés" est vieille comme le monde (depuis que le compostage est obligatoire)... à une époque, je connaissais quelqu'un de très observateur qui voyageait toujours par les mêmes trains entre deux villes de l'ouest sur la radiale nord....il achetait un billet tous les deux mois soit 6 par an histoire de se convaincre qu'il était à minima en règle.... Sur le dit trajet lorsqu'il était contrôlé une fois l'an sur cette paire de trains "aller retour"....c'était le Pérou...! l'affaire dura 4 ans avant qu'il ne soit muté ailleurs, où le même stratagème ne fût plus possible ....car les contrôles étaient plus nombreux et surtout plus aléatoires....(axe Dijon Lyon). Bon faut dire aussi que les volumes transportés, sur cet axe sont sans commune mesure avec cette section de la radiale nord bretonne....qui 25 mn plus tard vous largue au bout du bout...après 4h30 d'un voyage déjà bien long...et où durant les 20 dernières minutes, tout le monde n'a qu'une envie : celle de préparer ses affaires, boucler ses bordereaux et rentrer au bercail...dans des rames plus que clairsemées en densité d'usagers par voiture.... :Smiley_04:

Parce que tout simplement l'entreprise qui assurait ce service ne souhaite plus désormais le faire....! Peut importe les raisons moultes fois expliquées ici....c'est comme ça et pas autrement ! Une entreprise qui ne veut plus vendre un produit prend ses dispositions pour ne plus le vendre...c'est aussi simple que cela ! Faut pas non plus toujours chercher midi à 14h sinon tu vas t'épuiser ... :Smiley_04:

Exactement...et comme pour tout ce genre de voyage doit se préparer très en amont...vu que je fais ce trafic env 2/3 fois l'an...je prends mes précautions pur voyager hors vacances scolaires etc etc etc Lyon Brest en train pour moi de nos jours : impensable ! (je crois que c 'est également possible de le faire via hop désormais avec des petits prix toujours en s'y prenant à l'avance). avant on pouvait faire Brest Milan via "London" pour 3 fois rien by Ryanair...ça n'est désormais plus possible... Pour qui n'est pas dogmatique et veut voyager pas trop cher, faut désormais faire très attention et surtout savoir être souple et opportuniste (et être armé d'un calculette...). Après tout 1h30 de vol sans grand place pour les jambes...c’est pas pire qu'une heure trente de transport en banlieue parisienne ou 5h de TGV blindé...c'est un un choix comme un autre. Bien sur un agent sncf qui aura des facilités de circulation pourra voir ça d'un autre œil....idem pour un jeune de moins de 26/27 ans qui détiendrait une carte commerciale sncf... :Smiley_04:

Mais quand tu voyages au long court bien évidement que tu ne regardes pas que le prix...sauf si c 'est un voyage "forcé/obligatoire"... Tu compare les prix en général en fonction de tes attentes, tes bagages potentiels, la façon dont ta ville de résidence est desservie ou non par les TC, la proximité des aéroports de départ d'arrivée.....bref tu choisi en général au mieux disant selon tes critères et pas au moins disant... Ensuite chacun ses critères éliminatoires... (temps apssé dans le train sans pouvoir en descendre confort, rapidité y compris en bétaillère aérienne ou pas, possibilité de voyager avec juste un bagage de cabine ou des valises en soutes etc etc etc ....). On voyage rarement dogmatiquement parlant....sauf à être un militant inconditionnel pour tel ou tel mode.... Donc par exemple pour moi qui suis au bout du bout de l'Ouest, lorsque je vais à Milan, j'ai tout testé en terme de modes de transport...et au final le mieux disant est l'avion....car le rapport prix/temps passé/facilités d’accès aux aéroports de départ et d'arrivée est correct voir plus avantageux que le train compte tenu de tout ces critères...je fais ça via Brest Lyon Milan et ça me prends grosso modo 6h de porte à porte (centre à centre). Ce serait totalement impossible bye TGV, train de nuit ou bagnole.... Seul le tapis volant pourrait rivaliser.... :Smiley_04:

Qui va grogner ? les usagers sont au courant et ils savent très bien que la région revient de très loin en matière de TER... La région ne va ni se mettre sur la paille ni fabriquer dans la cave de l'hôtel de région des rames supplémentaires.... Au fait n'étaient pas les bretons qui il y a 10/15 ans ne juraient que par la voie express ? Patience t longueurs de temps, une remise à niveau matériel et infra ne se fait pas en 1 an alors qu'il ya quelques années en arrière (20 an) on démantelait dans cette région, à tour de bras...! :Smiley_16:

y a des jours où la PQR hormis les avis de convois mortuaires, les résultats des poules A ou B, où les gouters de la maison des anciens n'a pas grand chose à dire.....notamment le lundi.... :Smiley_39: le lundi si t'es pas sportif multi disciplines y arien dans les journaux de province...alors pour meubler....!

et vraisemblablement leur faible utilisation....où comment la politique du risque calculée génere a court terme des économies d'exploitation et de maintenances

en faisant ces demandes locales les conseillers sont dans leur rôle et rien n'interdit de faire des vœux...c'est toujours bon en matière de com pour eux et ça n'engage personne..au final, ni aucun résultat du reste... La pqr est ravie car en plus elle va pouvoir noircir du papier... Pour sncf c 'est clair : les trains nuit sont "morts" à brève échéance.... je ne connais aucune boite qui ferait de la pub, pour un article qui au final n'est qu'en stock virtuel et dont elle veut assurer la fin de la commercialisation....donc pas étonnant qu'il faille chercher...et chercher encore pour ceux qui seraient malgré tout intéressés... je ne dis pas que c 'est bien, (ou pas dureste) je dis juste que c'est conforme aux souhaits de l'EF qui veut se débarrasser d'un produit qu'elle juge trop encombrant.( et en la matière reconnaissons qu'elle sait parfaitement faire...depuis la nuit des temps non ?) :Smiley_41:

Une fois de plus la Tribune et son sempiternel discours catastrophe....? DB et Sncf vont ils s'affronter ou se partager le gâteau de façon "plus équitable" en douce....? J'attends de voir ce que ce ballon de baudruche va donner...depuis le temps que l'on en parle.... :Smiley_41:

pas seulement...!celui également des lecteurs non personnels ferroviaires qui lisent un forum qualifié de public, donc se devant d'être compréhensible par tous quelque soit la corporation des lecteurs !

Enfin bazar dans la vie locale pour les journaleux du Télégramme....y a déjà un moment que les gens gèrent l'affaire d'une autre façon...! (je parle des voyageurs quotidiens ou réguliers...). après c'est sur que ceux qui voyagent, très occasionnellement, trouveront toujours à redire....mais bon leur aventure de voyage ne sera également qu'occasionnelle.... :Smiley_04:

c'est à peu prés ça...mais au détriment de qui ? Qui paye ? Parce que le TER à 1 €, c'est bien joli mais au bout d'un moment faute de pouvoir augmenter la pression fiscale, on trouve l'argent où pour financer tout ça ? Les régionales le moment venu risquent d'être bien mouvementées....car nul doute que le transport sera au coeur du sujet et qu'il sera sans doute une variable d'ajustement....je n'ai aucun doute, 'hélas là dessus...! encore une fois prions Ste Rita...

je rejoints un peu tes propos...surtout si demain appel d'offre il y a pour des DSP sur les lignes via des filliales ou des boites privées....avec une convention collective et un "RH" moins disant... un autorail et son personnel ne coutent pas chers si on ne paie pas le conducteur durant la coupure (où si on le paie à minima comme c 'est le cas de certains chauffeurs de car en coupure)...si en plus on y mets l'EAS...bref les recettes existent pour appliquer cette tambouille...reste juste au politique de décider (si et) quand elle sera opportune... J'ai bien peur que nous soyons pas au bout de nos surprises....en la matière le moment venu...! Puisse Ste Rita faire que je me me trompe !