capelanbrest

ben non bien sur que la population ne pousse pas et pour tout un tas de raisons.... aller au hasard : il ya bien longtemps que les bretons font sans le train ou plutôt n'ont plus cette culture, le plan routier de désenclavement des années 70/80 ayant fait son oeuvre... Il ya bien longtemps que les voies férrées bretonnes ont été simplifiées dans leur tracé se réduisant à deux radiales principales et une tansversale.....tout les reste ayant disparu dans les années 60/75 , ou étant de second ordre (Landerneau Quimper). la densité des villes moyennes de 25/ 50 000 h et le style de l'économie n'encourage pas aux longs déplacements au quotidien....et les distances à parcourir en fret sont souvent inférieures à 150 km. Faute de grosses agglos le transport fer ne peut faire le plein comme il le ferait en rhône Alpes en Paca ou en Nord Pas de Calais . il ne peut irriguer(plus) tous les poles urbains sachant qu'une carte de la macro économie régionale démontre la relative faiblesse des échanges entre agglos d'importances qui ont chacune leurs zones de "chalandise" sans grandes communications entre elles... c 'est dureste une particularité qui date d'avant le chemin de fer.... Quant aux villes d'extrémité que sont Brest et Quimper qui peut croire qu'elles suffiront à elles même, à remplir des trains au long cours (TGV) exceptés les vendredi soir dimanche soir et lundi matin ? Combien de boites suffisament génératrices d'emplois en masse pour faire augmenter la population active, viendront s'implanter dans ces villes si quand bien même le tgv les mettait 3 fois par jour et par sens à 3h de Paris....? La bretagne a hélas louppé le coche en 1989....c'était à cette époque qu'il fallait se battre pour la prolongation en deuxiéme phase de la LGV vers Rennes....les finances étaient encore au rendez vous. Les véritables affaires se faisaient encore à Paris, alors que de nos jours tout se passe à l'est du Rhin pour ne pas dire à l'Est d'une ligne Oder Neisse Danube....émmergence des pays de l'EST oblige. rien que pour notre région spécialisée en agro alimentaire où se situe aujourd'hui la concurence ? au dela de la ligne que je viens de citéer à telle point que les majors du secteur investissent en masse là bas et que certains vont y chercher fortune.....alors paris à 3h c'est un luxe pas forcément utlie.....3h30/3h40 suffiront largement ! Bien sur un tel discours n'est aps porteur pour les politiques et autres chambres de commerce...pourtant en off personne n'est dupe !

Bon pour le coup chaque forum est différent en fonction de ses" propriétaires" et surtout de la raison d'être du forum. TDH n' a rien à voir en terme de philosophie, de contenu ...avec le web cheminot. le cadre est beaucoup plus restreint.....par la volonté de son administrateur....et comme tout propriétaire peut y prétendre, celui qui ne respecte pas certaines régles n'y est pas le bienvenu. Les choses sont dites une fois et rarement deux...c'est un style une façon de faire qui en vaut une autre....les contributeurs connaissent les régles du jeux. C'est pourquoi faire al comparaison entre deux forums n'est aps judicieuse..à .chaque forum "sa clientéle", sa raison d'être, ses régles etc....et heureusement que cette diversité existe !

Et si on fermait le sujet tout simplement ? Les vacances arrivent, la fréquentation va quelque peu diminuer et quelques semaines de fermeture dudit sujet éviterait de revenir dessus..... Bref faire comme avec les enfants, soustraire l'objet générateur de "pialleries"....

oui enfin si tu lis le texte c 'est écrit semble et serait.....donc rien d'officiel....

Pour moi la situation idéale pour une gare de LGV... bon c'est en italie mais l'exemple est à retenir....sur le principe : correspondance sur cette ligne avec l'autoroute, la route le bus et la voie férréerégionale traditionnelle... Google translate aidera ceux qui ne comprenne aps l'italien.... aprés sur le plan architectural on aime on n'aime pas..... http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=3225 Pour faire cour le point d'arrêt FS de la ligne régionale devrait être opérationnel fin 2013.....

je ne sais aps en quoi consiste ton job pour être contraint de devoir manger ce genre de plateau..... pour moi c 'est petit dej car en repos...du coup je me reprends une part de far breton maison....

Quoi qu'il en soit...pour l'heure d'aujourd'hui la mobilisation de façade (politiquement correcte) se poursuit..... voir et article du télégramme qui donne la parole(officielle) à G Lahellec en charges à la région des TC en Bretagne .... La suite de cet article est ici Le Télégramme

En tant que local, je me permets de douter des projections du télégramme qui c'est contenté de reprendre un communiqué officiel du transporteur.....(que j'avais dureste publié en son temps)

3/4 caisses...? en voila un trafic juteux...! j'aimerai bien voir le bilan en fin d'année de ce nouveau trafic combiwest....

il se passera quoi en 2017 hormis des présidentielles dont on verra bien ce qu'il en sera en temps voulu..... tu penses à quoi à la droite de retour qui fourguera un bon vieux PPP des famille pour faire bosser le BTP ? une LGV bretagne se fera le jour où les agglos à désservir feront un peu plus de 60 000 h en moyenne et non 20 000 comme c 'est le cas actuel.... le jour où les retraités afflueront parceque ce sera devenu climatiquement et financiérement impossible au sud de la loire....etc etc.... bref autant dire quand les poules auront des dents ou lorsque notre génération au choix : sera partie depuis longtemps en fumée ou bouffera les pissenlits par la racine...

Rien n'enpêche non plus de les garder....entre le moment où cette décision est annoncée et le moment de la déclaration d'utilité publique voir de la pose de la première pierre....tant de choses epuvnet se passer.......tant de revirrement sont possibles....

On se demande bien dureste à quoi sert cette rubrique......? Se veut elle l'équivalent de la rubrique faits divers ou actualités nécrologique de nos quotidiens régiionux...? :Smiley_39:

j'immagine bien le tableau : des hauts...des bas.... de quoi nourir son homme ! :Smiley_03: :Smiley_03:

Tout de suite dés que l'on parle de bas ...y'en a qui se réveillent....pourtant ce ne sont que des bas.....!

Oui enfin si l'on enléve le terme spécifique férroviaire......: s'adonner à un entretien de recrutement normal pour une boite qui n'est ni une pme familliale, ni une gargotte.....et qui à en terme de recrutement des procédures bien huilées.... la vie professionnelle moderne quoi...! ceci étant un entretien de recrutement ça peut se préparer en amont.....car les régles sont à peu prés identiques, quelques soient les entreprises.....en terme de comportement "intellectuel et physique" (impression que l'on dégage devant un recruteur). l'entreprise ne recrute pas pour "vos beaux yeux", mais bien pour vous insérer dans son systéme, son mode de fonctionnement avec ses valeurs...... au vu d'entretien(s) test(s), elle vérifiera que vous aillez le profil l'adaptabilité nécéssaire pour intégrer avec succés l'équipe les services pour lesquels elle recrute..... Si l'on excepte les prérequis de bases.....(voir les conditions sur le site de recrutement propre à chaque métier, ou à une fillière) il restera à convaincre le recruteur qu'il fait le bon choix.......à conditions d'en être vous même convaincu à minima...pas comme certains venus chercher uniquement une "pitence à la fin de chaque mois".... Lorsque l'on est de l'autre coté de la barrière, on immaginepas avant d'avoir fait partie d'un jurry de recrutement, le nombre d'individus qui ne viennent que pour ça.....sans autres motivations.....personnelles, intellectuelles ou professionnelles...!

Ben faut attendre la suite... le concret... les vraies propositions....et surtout savoir ce que vos syndicats avaliserons ou pas ....

Moi je dirais que Richard est sur le siégé éjectable...le temps d'organiser son remplacement..... la position est un eposture dipplomatique rien de plus...je mets "ma main à couper " qu'il va être dégagé ou démissionné selon l'expression en vigueur... laissons un tout petit peu de temps au temps....car faut surtout savoir qui on va mettre.... à sa place....!

tellment vrai dans la vraie vie et surtout tellement ressasser par qui on sait..... j'adore ton humour....!

Gagné ! moi je n'aurai du surligner que VSX..... :Smiley_39:

C'était courru d'avance.....mais que diable FH allait il faire dans cette galére...? j'ai préfé en ce qui me concerne regarder fenêtre sur cour.....au moins pas de décpetion même si c 'est vu et revu....

En arriver à un tel article dans le canard local ? Dans quel but ? N'y a t'il pas de délégués du personnel pour s'occuper de cet agent ...? On peut supposer une fois encore que cet article n'est qu'un racourci d'une situation adminisitrative certainement bien plus compléxe, dont le lecteur lamdbda n'a pas connaissance.....

ça veut dire quoi en clair ?

Tout simplement parceque le journaleux qui a écrit ça (et qui dureste n'a pas signé son article) n'y connait rien et s'est contenté de reprendre un résumé "officiel"..... les journaux sont incapables de faire une information correcte...alors comment voulez vous que le grand public ne s'y trompe pas ....

c'est pas faux....la vieille garde était celle "aux affaires" dans les années 80 et je me souviens qu'elle a vanté, dans le privé par exemple, l'individualisation des salaires notemment.....ce fut le début du chacun pour soit....et accéssoiremnt Dieu pour tous ! Quelques part peu ou prou nous avons tous été acteurs de la situation actuelle en terme de mentalité....qu'on le veuille ou non...

En même temps ne nous a t'on pas ressacer que l'avenir c'était le service et rien que le service...souvenez vous des slogans des années 80 pour ceux quiétaient en âge de comprendre à cette époque là.....exit les boulots manuels......! Pour le journal de M6 quelle drôle d'idée de regarder ce machin.......c 'est tout sauf de l'info.....!