capelanbrest

le service proposé soit bon ? et bien autant dire que sur nos trains dans l'éxagone si tout le monde suit ton conseil la société Crémotruc ou Déciemachin qui officie sur nos trains, peut dés demain matin mettre la clef sous la porte....car le service est loin d'être bon....! :Smiley_16:

un petit tour par là pour commencer permet de dégrossir.....(avant de rentrer dans le détail ). :Smiley_16:

au final un point partout les garçons ! :Smiley_39: :Smiley_39:

ça n'est pas la teneur exacte de mon propos.... c'est clair que cette méthode peut tout à fait être revue pour un autre projet mais hélas il est souvent plus simple de rationaliser et copier ce qui est éprouvé pour un porteur de projet/actionnaire que de ce casser la tête à réinventer autre choses pas forcément aussi rentable à court et moyen terme. (et pas/plus adapter aux contraintes de la société actuelle et à ses habitudes de consommation....). Quant aux buffets de la gare on en a déjà parlé ici....et les contenir à de simple établissements bien sous tous rapports au prétexte qu'ils étaient exploités par des indépendants, il y a un pas que je me garderais bien de franchir, car en la matière (comme dans tous les secteurs), il y eut "à boire et à manger" c'est le cas de le dire..... (que ce soit en RP ou en province...heu en région) :Smiley_39:

une panoplie complète du matos fréquentant la Bretagne...autant dire pas grand chose pour le ferrovipathe...mais rien de vraiment ancien non plus, pour le plus grand bonheur de l'usager breton Alors de quoi ils se plaignent les lecteurs du Télégramme....qui ne sont jamais contents? fin de la digression. :Smiley_39: :Smiley_39:

Et bien j’espère que tu n'est pas une "Tatie Danièle en puissance" dans la vraie vie....parceque tu risque de péter les plombs rapidement dans la société actuelle. bref drôle de curseur de référence que dire : si chacun en fait autant...on va vers la "guerre civile entre voisins"...déjà que c 'est pas toujours simple .... :Smiley_04:

de toutes façons Simone ou pas, l’intégralité des mots étant enregistrés puis assemblés, les annonces type Simone ont de beaux jours devant eux...même si Simone choisissait demain matin de réorienter sa carrière vers d'autres cieux.... (sncf communication a du prendre toutes ses précautions juridiques pour faire en sorte, d'être propriétaire intellectuel de la voix de Simone, donc d'assurer la pérennité des annonces dans ses emprises) :Smiley_16:

Du reste pour l’interdiction de fumer je me demande dans quelle limite c 'est légal....puisque normalement si j'ai bonne mémoire l'interdiction ne concerne que les lieux clos.....or les quais des gares sont loin d'être clos....surtout quand sur certains quais il y a toujours des corbeilles avec rebords plats faisant office d'éteignoirs-cendriers(si ça n'est pas une incitation à la clope ça ?)

Une façon détournée de ne pas se faire accuser de faire de la pub..... Détailler toutes ces enseignes, aurait pu être qualifié de pub, car elles sont vraiment accessibles au plus grand nombre ces gargotes et connu du grand public... de toutes façons quoi qu'on en dise, elles restent incontournables pour le voyageurs "imprévoyant" condamner à y faire une halte s'il veut casser la croute...Bref les mêmes recettes marketing, que celle d'une galerie marchande de périphérie....Gares et connections aurait bien tort dans la vraie vie, de se passer d'une telle manne, tant la garantie de faire du fric est assurée... Intellectuellement ça n'est certes pas très vertueux pour les puristes d'un chemin de fer "à l'ancienne", mais en espèces sonnantes et trébuchantes, pour les gestionnaires de cette activité, ça l'est déjà beaucoup plus... :Smiley_04:

Les fiches info trafic entre Brest et Morlaix sont en ligne sur les quotidien locaux... pas mal de cars aux heures dites creuses... un ballon d’essais grandeur réelle ? http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/finistere/brest-morlaix-roscoff-les-horaires-sncf-du-week-end-des-2-et-3-fevier-31-01-2013-1990358.php

Oup's une image qui va rester collector dans les annales de cette gare... :Smiley_04:

vous trollez ou quoi ? à moins que vous n’habitiez dans un château isolé du monde.... et bien élevé ça veut dire quoi ? les gamins qui trainent jusqu'à pas d'heure y'en a partout..... (que ce soit dans le 16éme ou au quartier)...fut ce t'ils bien ou mal élevés comme vous dites ! :Smiley_16:

Cela pose un autre probléme... Le découpage régional actuel de l’hexagone est il pertinent ? Bien des boites s'en sont affranchies.....mais pas les politiques pour qui c 'est un gagne pain à vie, qu'ils soient dans la majorité ou l'opposition ! :Smiley_04:

Pourtant c 'est pas bien dur à comprendre....les frais de personnel et les frais de fonctionnement ce ne sont pas les même lignes sur un bilan....l'une est fixe l'autre est ajustable.....et plutôt variable en fonction des marchés à négocier. et puis reste t'il le personnel nécessaire pour faire le boulot là où le prestataire va intervenir ? (je ne connais pas les effectifs de ces brigades).

et elle a réussi son pari puisque tu l'a remarqué.....mais pour elle outre cet aspect, il convient que l'image qu'elle véhicule, soit un des éléments déterminant lors de négociation avec ses clients.... le banlieusard du coin, il a rien a négocier avec L'Ef qui le conduit tous les matins au taf...juste à monter dans la bétaillère cradingue ou pas, et attendre d'arriver si possible à l'heure....bref ces histoire de propreté extérieure n’intéressent qu'un faible part d'usagers, n'en doutons pas ! Allez revenons au sujet...la fameuse robe "carmillon" ce qui ne veut strictement rien dire du reste...sauf pour les marketteux sncf qui l'on créée de toute pièce :Smiley_04:

ok sans doute des pistes si un jour une chaine thématique se montait.... on peut toujours rêver ça ne mange pas de pain... :Smiley_04:

ah oui t'as connu ? moi pas ! mais les trains crasseux de la banlieue nord ou celle de bastille dans les années 60/70 ça j'ai connu...la gare du Nord "cradingue" également... Pour bastille j'étais tout gamin....et la suie grasse sur les mains courantes ou l'interdiction d'ouvrir la fenêtre par la grand mére pour cause de fumée et d'escarbilles éventuelles, j'ai connu..... (pour ne prendre que celle là)....

Mon cher Technicentre, pour un tel sujet c'est pas une émission qu'il faudrait...mais 10...pour traiter tous les métiers. Or ça n'était pas du tout l'objectif de ce reportage qui se voulait généraliste et grand public et au mieux les plus curieux et intéressés pourront en chercher d'autres sur internet pour compléter leurs connaissances en fonction de ce qui les intéresse. N'est ce pas mieux vu comme cela ? Il est toujours facile de tirer à boulet rouge sur un sujet qui est complexe à explorer tant il est divers encore une fois une seule émission de ce format ni suffirait pas....et en terme d'audimat, (car il ne faut pas oublier ce facteur, qui est un déterminant incontournable pour les chaines de diffusion), quel serait l'impact d'une série de 5 ou 10 émissions? Pour quels publics? Dans quels buts ? Encore une fois n'accordons pas plus d'importance dans le détails à ce qui s'apparente à une émission dite "de vulgarisation ou de sensibilisation" aux multiples métiers que constitue le monde du chemin de fer. ta vison ne serait certainement pas la m^me si une autre émission du m^me style traitait du monde automobile ou de la construction navale tout simplement parceque tu te retrouverais dans la position de la grande majorité non cheminote qui a regardé le reportage sur la gare de Lyon (en clair tu serais dans la position du néophyte lambda sans doute avide d'en savoir un peu plus sur ce que tu ignores, et dans le monde de l'automobile et plus encore dans celui de la construction navale par exemple, il y a de la matière en terme d'ignorance grand public....). :Smiley_04:

je ne suis pas inquiet sois rassuré ! mais au final on a vu tellement d’hypothèses ici et là sur cet incident de Modane que l'on se demande qui est dans le vrai qui est dans le faux.... tiens si j'ai le temps vais aller voir ce qu'en pense la presse outre alpes.... :Smiley_39:

sans être ravis je persiste à croire qu'il s'en fout un peu de la crasse extérieure.....de toute façons il n' pas le choix...et comme on l' a souvent dit sortis des trains drapeaux d'autrefois, "dans l'temps "comme certains aiment à le répéter, le matériel n'a pas toujours été reluisant extérieurement .....pas plus que les gares....et loin s'en faut ! certains auraient ils oublié l'état de crasse de certaines gares comme bastille ou gare du Nord pour ne citer que deux exemple parmi mille autres La propreté façon Decaux c'est très récent comme concept....et cela a un coût non négligeable pour n'importe quelle entreprise sans qu'il soit prouvé que ça apporte une plus valu sonnante et trébuchante, à une entreprise en situation non concurrentielle frontalement avec une autre.

La première partie de l'article n'est pas fausse... La seconde en revanche est erronée.....car la privatisation et l'ouverture à la concurrence, ne changeront pas grand chose aux problématiques....auxquelles l’usager lambda ne comprend pas grand chose : yield couts des sillons etc etc... à partir du moment où il est imposé à l'entreprise de gagner de l'argent, toutes dessertes visant à assurer un "service public" à l'ancienne est condamnée dans la plupart des cas.... Ce qui est dérangent dans toute cette affaire, c'est le manque d’honnêteté intellectuelle : la direction de l'entreprise n' a jamais eu le courage d'expliquer à la population que le train façon 1950 c'est terminé de façon claire et audible...(c'est sans doute trop dangereux politiquement pour son actionnaire principal) et que ça reste à l'usager de le constater jour après jours à travers son vécu.... Après il y a ceux qui rapidement compris et ceux qui ne voudront jamais comprendre...faute de discours clair et net .... :Smiley_16:

Pas nécessairement de haute volée mais bon : :Smiley_39: :Smiley_39:

En bourgogne...

c'est bien ce que je pensais....mais vu que l'on en est à 3 pages..... :Smiley_39:

ça donne une image que l'entreprise à bien du mal à définir elle même...(en deux mots ça ne donne pas grand chose.... ). mais bon l'usager lambda s'en fout un peu du moment que ça roule et que ça fait l'heure....