capelanbrest

Bon quelques nouvelles dans la presse de ce matin... les voici en "prime time" et c'est accessible à tous.... la suite de l'article est ici

Un de mes potes est gérant d'une Mie Caline, si vous saviez.....d'où provient le pain et le reste....!

Tout cet article pour dire que sncf botte finalement en touche au nom du politquement correct et que d'autres solutions (qui ne sont pas citées dans l'article) sont à l'étude ? ai je bien résumé pour ceux qui ne voudraient pas cliquer....? :Smiley_39:

Vu Hier soir : Gentille comédie où la morale est sauve au final... Bernadette Lafond et Dominique Lavanant en dealeuses de banlieue... Des dialogues pas piqués de vers.... Un bon moment de détente pour un dimanche soir...avec ces mamies dealeuses.

vu cette semaine : http://www.telerama.fr/cinema/films/alceste-bicyclette,437330.php pas mal pour qui aime Luchini, la qualité des dialogues et le cadre de ce film (ile de Ré).

T’inquiète Franck les bretons vont se démerder....des navettes sont organisées pour Morlaix et s'ils doivent reprendre la bagnole quelques semaines entre Brest et Morlaix ils le feront sans problème....la route est bonne et rapide... Quant aux candidats via St Brieuc Lison et compagnie pour payer moins chers je doute qu'ils soient légion.....et surtout qu'ils aient le temps pour effectuer un tel périple digne du siècle dernier...faut vraiment aimer le train pour se taper un tel voyage...! :Smiley_04:

L'allemagne a surtout une densité de population sur les axes majeurs bien plus importante que la nôtre....et les villes de plus de 50 000 qui se succèdent à quelques km sont nombreuses....ce qui est loin de notre type d'urbanisation. Chez nous en région on a souvent une ville forte régionalement et quelques villes de mois de 100 000 h on a surtout une multitudes de petites villes de moins de 10 000 h.... De ce simple fait peut on faire arrêter des TGV dans toutes ces villes qui constituent l'ossature même de nos régions ? Toutes les régions disposent elles des moyens suffisant pour faire systématiquement circuler des TER balais....ou de rabattement ? (nombres de rames suffisantes péage des sillons etc etc ) Pour quel potentiel voyageurs pour certaines d'entre elles ? Il y a certes des exceptions dans les régions dites riches et/ou fortement urbanisés (Nord pas de calais, Rhône Alpes sur certains axes, Paca et région parisienne)... Les arrêts "politiques" existent bien sur....mais les régions ont parfois bien des avantages à ce qu'il en soit ainsi.... j'ai déja expliqué la position qui fut longtemps celle de la région Bretagne ou mixte TER/TGV permettait à la région de phaser sa dotation en matériel TER et à SNCF de remplir ces TGV en Intra régional.... Depuis quelques années à peine c 'est un deal ouvertement assumé par les élus régionaux...et c 'est compréhensible financièrement parlant(sans parler de l'effet desservi by TGV comme cela a déjà été dit...). Pour reprendre nos radiales bretonnes, s'il ne fallait plus que TGV desserve les villes trés trés moyennes qui "pètent" au maxi 15 000 h on se demande bien comment sncf remplirait ses TGV...et pas sur que QUIMPER ou BREST mériteraient alors 8 mouvements quotidiens.... :Smiley_39: :Smiley_39:

et toujours des cars scolaires genre Récréo (car Bihan) ? Bon courage à l'équipe brestoise....demain matin pour les premiers départs...vers Paris et Rennes au lendemain du week end !

Pour autant les carburant n'aurraient jamais été aussi bon marchés.....enfin moins chers qu'il y a 30 ans .... la suite de l'article en suivant ce lien ....

ce lien est en accès libre ainsi que tous les vidéos reportages..... @ Dom : Quant à la gratuité des articles du Télégramme, (initialement payants), après quelques jours, c 'est terminé depuis le 1er janvier 2013 pour info....!

Il n'est pas interdit, non plus au organes de com, de modifier leur site internet si la situation réelle évolue....dans un sens comme dans l'autre. car dans la vraie vie 00h55 ou 1h05 voir 1h10 est ce vraiment si important que cela ? Certains "travailleurs " ne se tapent ils pas 1h30 matin et soir pour rejoindre leur domicile de banlieue seulement distant de 30 km de la capitale...et souvent dans des conditions loin d'être équivalentes à celles d'un voyage en TGV ? Vouloir habiter à 200 km de son boulot est un choix et il n'est pas interdit de penser que cela à un coût qu'il faut assumer (ce qui ne devrait pas poser de problème majeurs à la majorité des "cols blancs" qui font ce choix).... :Smiley_16:

Lyon Milan c 'est grosso modo 480 km soit 4h50/5h de voiture via des autoroutes, donc facile pour la plupart des voyageurs lambda. Si j'ai bonne mémoire par le tain, c'était équivalent (?) De nos jours je ne suis pas certains qu'il y ait tant de candidats à faire ce trajet régulièrement...et pour eux(gens d'affaires) reste la solution avion qui semble bien tourner...puisqu'il y a même des vols lowcost.. (pratiques puisque j'ai eu l'occasion de pratiquer lors de voyages entre Brest et Milan qui offrent la liaison la plus rapide entre ces deux villes via le hub de St Exupéry). Par ailleurs la "forte" coopération entre SNCF et TI depuis quelques années ne semblant pas favoriser dutout, ce genre de relations....on ne peut que craindre, que les usagers potentiels aient revus leur façon de circuler sur cet axe.... Bref une comparaison avec ce qui se pratiquait il y a 10/15 me semble un peu hasardeuse pour d'éventuelles prospectives à court et moyen terme..

Mais on ne te demande pas de convocation pour nous faire ta proposition :Smiley_40: :Smiley_40:

La presse de ce dimanche parle également de nouveaux éboulements....et pas sur qu'ils(ceux qui déblaient) soient au bout de leur peine..

Pour étayer tes propos : Fin de la digression. :Smiley_04:

la SNCF est une entreprise et de surcroit un transporteur le trains ou les camions ne sont que des choix de mode de transport... Bref Sncf qu'on le veuille ou non, est donc dans son rôle de transporteur ...stricto censu. après qu'elle soit là où certains seraient censés l'attendre, ça c 'est autre chose.... ça n'est pas une nouveauté qu'elle ne consacre pas toutes ses ressources à défendre le train....l'a t'elle dureste fait un jour ? Quant à la desserte complémentaire de Paris Lyon....hormis les locaux à l'axe PLM, les ferrovipathes et ceux qui bossent pour la compagnie, qui connait vraiment cette alternative ? 30 ans de lavage de cerveaux à la mode tout TGV, ont fait leur œuvre.... :Smiley_04:

Mouai je reste un peu dubitatif sur la raison du vol sec....et de son prix comme unique cause du développement lowcost. Je note qu'en Europe les vols lowcost semblent se déployer alors que chez nous....ça vient tout doucement....! Je pense qu'il s'agit avant tout d'une question de marché potentiel et que la faible taille de nos villes et agglomérations clairsemées est également un composante prise en compte....par ces compagnies car il faut bien remplir les zincs entre "98 et 100 %" pour qu'elles y trouvent intérêt là où les compagnies "normales" se contentaient d'un petit 85 90%. Les spécialistes pourront nous en dire plus peut être .?

suis pas d'accord ! la première mission de sncf c'est d'assurer les missions qui lui conviennent et qui sont susceptibles de lui rapporter de quoi vivre. c'est le coté C du sigle EPIC ! Ensuite elle exploite pour le compte des régions du matériel en fonction des volontés de la ou des régions...pour assurer des prestations définiespar les régions. Enfin elle exploitent du matériel pour couvrir des OD que lui impose (accessoirement) l'ETAT sous dorme de convention (TET). Coté voyageurs une fois ces trois formes d'exploitation je crois que l'on a fait le tour....de la sncf version 20xx. On est bien loin des versions d'exploitation type 1938 1950 1970 ou 1980.... :Smiley_16:

les promesses n'engageant que ceux qui y croient..... n'est ce pas cela que la définition de la multimodalité ou l'optimisation de la modalité des modes de transports... petit à petit on y vient lentement...mais surement :Smiley_16:

peu importe la finalité d'un post sur un forum...une formation sncf ou truc ou machin reste une formation où il convient d'être assidu, de donner le meilleur de soit même, de bosser ..... une formation n'est jamais organisée pour qu'il y ait 100% de réussite sinon cela devient un stage interne....ou un simulacre de formation. une formation reste souvent l'ultime étape pour détecter la "brebis galeuse" le profil bancal ou le tricheur potentiel avant l'embauche. c'est également le test ultime pour mesurer la motivation du candidat à l'embauche...et son élimination éventuelle avant une embauche définitive. Donc une seule recette composée de plusieurs ingrédients : motivation, capacités d'adaptation, travail, persévérance, capacité à surmonter l'échec passager voir la démotivation, capacité à s'intégrer "dans le moule" ....et un peu de chance pour arroser le tout. le contexte et la tension sur les métiers peuvent être des alliés ou des ennemis selon l'urgence à recruter... Tout le reste c 'est du pipeau....faut bosser être dans les 2 premiers tiers au niveau des notes, des tests etc...et c 'est valable dans tous les métiers quels qu’ils soient. L'époque ou les formations étaient de "simples passages obligés" est terminée depuis un bon moment.... :Smiley_16:

et vu que Rayanair officie depuis belle lurette au départ de Beauvais c 'est que ça tourne pour eux...alors ne cherchez pas à savoir pourquoi...(chacun ayant ses propres raisons pour choisir telle ou telle compagnie(prix proximité horaires etc etc ) les vols au départ de Beauvais permettent de remplir leurs vols...donc ils gagnent (je suppose) de l'argent...sinon il y a longtemps que cette compagnie aurait jeté l'éponge non ? Le client a sans aucun doutes des raisons qui font que cette compagnie offre toujours des vols au départ de Beauvais... :Smiley_39:

à conditions que RFF requière les forces de l'ordre...(d’après certains observateurs locaux) ! il paraitrait que nous ne sommes plus sur le domaine public et que les forces de l'ordre ne peuvent intervenir de leur pleine initiative sans requête....alors qui dit vrai dans cette histoire?

Simple question de perception non ? ceux qui fraudent à grande échelle connaissent parfaitement les méthodes employées.....la fraude c 'est comme un deuxiéme métier...faut juste avoir une longueur d'avance.... :Smiley_16:

Depuis quand la SNCF en tant que telle est elle responsable des transports régionaux ? (TER)

Peut être....car avec les travaux y a pas mal de circulations qui ont un horaire quelque peu modifié. Qui plus est ce soir là pas mal de cafouillage en gare de rennes au niveau affichage....et retards du aux intempéries. On a par exemple vu apparaitre un TGV fantôme pour Brest alors que celui ci était déjà affiché et indiqué comme étant terminus St Brieuc... bref pas grave tout ça ....j'ai eu le droit à l'expérience bus de St Brieuc à Brest...et je n'en suis pas mort.