capelanbrest

Mais t'as raison...avant l'heure c 'est pas l'heure et après l'heure c'est plus l'heure.... :Smiley_03:

Vu de l'extérieur(comme d'hab) si j'avais connaissance lorsque je prends le train (ça m'arrive encore ) d'un tel stress, émanant de celui ou celle qui conduit la rame....j'avoue que je ne serais pas rassuré..... Si c'était le (la )pilote de l'avion lorsque je le prends....ce serait encore pire et là je crois que j'attendrais le vol suivant.... :Smiley_04:

c'est clair on a tellement entendu ça dans les années 80....mais bon tout cela a fait long feu et la vie au quotidien se charge de nous le rappeler.... une différence toutefois....entre ces années et aujourd'hui : les moyens d'informations....notamment internet, les forums etc.... le sujet a déjà traité ici, et m^me si je n'ai plus l'age de pouvoir conduire des trains....il me semble avoir retenu que pour ces postes c'est CAP BEP BAC, Bac Pro ! Mais surtout pas bac + 2 ou + 4 ou - 3...le prérequis est donc très clair...chez SNCF...encore faut il se donner les moyens de chercher un peu. C'est également louable d'être clair en matière de prérequis chez SNCF, car je connais des boites où pour ramasser des clous on n'hésiterait pas à embaucher des Bac + 5....à la planche ! (zut je dis des bêtises cette fonction "de ramasseur de clous" n'existe plus depuis des lustres.... )... :Smiley_39: bon en 30 seconde : http://www.sncf.com/...che-metier/7303 Niveau IV et V Donc pour candidater il faut respecter les prérequis dans ce genre d'entreprise....qui a ses règles....maintes fois reprises ici en long en large et en travers....et respecter le process de recrutement. Moi je trouve cela vachement simple par rapport à bien des boites.... (Tient si c 'était à refaire...!). :Smiley_04:

Oup's je viens de me lever, suis devant mon jus et là je dois avouer que celle là...elle n'est pas appétissante de bon matin ! Finalement je préfère ce qui se réfère à la pasta ou à la pizza..... :Smiley_39:

Juste une question : dans quel monde vis tu ? Depuis quand un recruteur quelqu'il soit doit justifier le fait qu'il ne retienne pas une candidature ? et surtout depuis quand est astreint à motiver son choix ? la formule est polie et banale....elle est commune à tous les recruteurs....en clair : pour le moment on a pas besoin de vous ! peu importe les raisons elles sont notre choix, compte tenu de multiples facteurs qui nous regardent.... Comme le disent certains, ça peut être ton niveau d'études trop fort pour le poste, mais aussi ta disponibilité ou pas, ton cursus ou pas etc etc etc.... il te faudra donc retenter ta chance...et peut être faire attention à la corrélation Diplômes/Poste à pourvoir... Pour infos certains gros employeurs trient les cv, les candidatures par robots ...la moindre dichotomie entre les critères demandés et le cv d'un candidat, conduit à l’élimination automatique et à l'élaboration d'un courrier plus ou moins passepartout poli, mais clair sur le principe : votre candidature n'est pas retenue...sans pour autant être mise au panier même si c'est virtuellement le cas... c'est un des avantages des candidatures sur internet, via des formulaires préformaté, pour faciliter, un premier tri des candidatures trop abondantes, pour un employeur. Je ne serais absolument pas surpris si les RH sncf en était doté.....comme 80% des grands groupes dureste... Donc à refaire... nb: je me demande qu'est ce que l'on apprend aux jeunes dans les facs lycées grandes écoles en matière de techniques de recrutement, tant j'en vois qui s'interrogent régulièrement ici....? ça n'est pourtant pas les sites qui manquent en cherchant un peu sur le net pour les décrire et les expliquer..... :Smiley_41:

Et quelques explications des travaux schémas à l'appui.....pour les non locaux ou néophytes Source

Pour revenir au sujet de base.... Nouvelle faille découverte dans la falaise....: Source

je n'ai pas par habitude d'affirmer des choses sans avoir parcouru le sujet avant..... j'ai fait partie d'une commission transport au sein d'une grosse agglo de l'ouest....et tout les chiffres nous avaient été communiqués.... TER Bus TGV et compagnies de transport travaillant pour le compte du département. Bons nombres de ces chiffres ne sont pas forcément publiquement communiqués (dans le détail), car ils risqueraient de remettre en cause bien des décisions, ou des options en matière de politique des transports...prônées par les politiques. En matière de transport, je pense que l'on peut admettre que des décisions prises à un instant T ne sont véritablement mesurables que 5 ou 10 ans plus tard....ce qui n'est pas forcément le temps du citoyen lambda. j'avais eu en leur temps (il y a 5 ans ) env tous les chiffres de la région Bretagne (ter+ VFE), des département et agglos.... Si ceux en charge des transports avaient du ne faire que du constat les 3/4 des projets actuels n'auraient jamais vu le jour... Pour autant dans notre région compte tenu de différents paramètres, déjà exposés ici, on est loin de la situation de Rhône Alpes Paca ou NPDC en terme de densité de population, de maillage industriel, de typologie d'urbanisme etc et surtout de d'existant en terme d'infrastructures exploitables.... La composante "transports en commun" n'est donc pas aussi majeure que dans d'autres régions, et même si l’exécutif régional met ce sujet en avant, il n'en fait pas sa priorité "number one"...car son électorat, sauf "grosses" agglo se résumant à 5 au maximum, n'est pas plus demandeur que cela...dans une région où les conditions de circulation sont plutôt bonnes et où le maillage économique est en fait constitué d'une multitude de petits bassins, auto suffisants pour des jobs non cadres. La région Bretagne y va donc prudemment sur plusieurs décennies (déjà deux de passées) en y investissant des moyens raisonnables.... et relativement acceptables par tous. Aller au delà ferait un tollé....des enquêtes l'ont largement démontrés...et dans nos provinces, nos élus ne s'y trompent pas.... :Smiley_04:

Chat échaudé craint l'eau chaude.....? (les dictons populaires ne sont donc pas que des légendes urbaines ...). ça me fait penser que Mélanchon on ne l'entend plus du tout....(enfin dans les médias ...bien pensants). Suis étonné car en ce moment y aurait à dire.... Alors pourquoi ce silence médiatique ?

Perso je ne vois pas l'intérêt de rouler à 350 pour des distances maxi de 1000 km et ce pour toutes les raisons évoquer ici notamment celle des coûts.... Quant à l'AGV, il me semble qu'il faille chercher ailleurs les raisons de sa mévente.....et on ne va refaire le débat qui a déjà eu lieu.

Bah heureusement encore.....il ne manquerait plus que ce ne soit pas le cas....! Au final ces annonces ne sont que de la propagande, car dans les faits...ça ne changera pas grand chose pour eux sauf peut être de voir leur dossier de candidature examiné un peu plus vite que le candidat lambda.....et encore !

Peuvent toujours en être persuadés....."m’enfin" hors région parisienne 90 %(et quand je dis 90% je suis gentil), des électeurs ne prennent jamais le train (TER) au quotidien...et ça leur fait une belle jambe....

De toutes façons, lorsqu'il n'y pas de perspectives de financements, il a toujours été urgent d'attendre.....! De ce coté là rien de nouveau sous le soleil....les "remèdes" n'ont pas changé... :Smiley_39:

avant d'en parler faudrait déjà que cette idée soit retenue par le gouvernement .... encore un ballon de baudruche ? une com ratée ? Pas sur que tous les acteurs soient d'accord sur la question et je suis un peu d'accord avec les syndicats....: est ce vraiment le moment de faire cette annonce ? Pour une fois Fillon a raison....même si l'idée est bonne....c 'est peut être pas le moment. bouclons d'abord les 4 jours et demi...

Quelques news dans la presse de ce samedi 23 février 2013 : Source

C'est où dans le var ?

J'adore ta capacité à rebondir...! en fait dans cette affaire tout est possible ....enfin presque ! Dans 8 jours on n'en reparlera plus.....les médias se focaliseront le jour J du premier départ et enduite roule ma poule pour le meilleur et pour le pire....le point de non retour est dépassé faut que le processus soit tester grandeur nature.... :Smiley_04:

Je crois que tu n'as pas compris nos propos..... Le fait de donner à des assos caritatives c 'est super et cela doit être encouragé......c'est juste le motif qui nous a fait réagir, compte tenu du contexte morose des trains de nuit.... Après le lecteur lambda de Ouest France ça ne change rien peu importe la raison du don.....l'essentiel étant que ça n'aille pas à l'usine à chiffon et que les plus nécessiteux en bénéficient ... :Smiley_16:

j'aime beaucoup ce passage de l'article : Il eut été nettement plus honnête de dire : à l'occasion de la liquidation d'un stock devenu inutile au trains de nuit..... :Smiley_16:

le simple fait de faire fondre des effectifs ne veut pas dire pour autant que l'activité sera rentable...ce serait trop facile comme solution ! Pour qu'une activité soit rentable il faut bien sur qu'elle soit sur son coeur de marché, qu'elle aille chercher avec les dents le business les clients, que ces prix soient justes(pour être concurrentiels et pouvoir vivre de ses contrats)... Bref le personnel n'est qu'une variable de la problématique...mais si tout le restant n'est pas réuni...tu peux supprimer tout le personnel que tu veux...ce sera tôt ou tard le dépôt de bilan...ou la cessation d'activité... Certes ces deux notions n'existent pas comptablement parlant à SNCF, mais les prérequis sont les mêmes.... M'est avis que si dans l'état actuel des choses Fret SNCF avait été une filiale de droit privé et les personnels de droit non statutaire, y a longtemps que ce serait fait... Bref le personnel n'est pas la seule variable d'ajustement, c'est la plus visible, mais sans politique de reconquête industrielle et commerciale d'un marché elle n'est qu'une période de rémission éphémère....et j'ai bien peur qu'à Fret SNCF vu de l'extérieur, ça ne soit pas à l'ordre du jour cette reconquête.... :Smiley_16:

Tout simplement parceque le logiciel qui gère l'offre et la demande l'a décidé ainsi.... Il me semble être encore trop tôt pour en tirer des conclusions...attendons que cette affaire démarre et roule... En avril on rode en plus ya des vacances scolaires en mai la demande sera là car y a des ponts et les premiers véritables beaux jours... en juin juillet aout c'est peu ou prou les congés donc ça va le faire.... septembre encore des beaux jours et des congés hors période classiques.... Octobre premier moi d'exploitation normale en période travaillée.....et là on verra comment ça rempli.... Bref si j'extrapole sauf bide dés le départ....premiers résultats fin de 4 trimestre et gros ajustements si besoin était pour les congés de Noël.... 6/7 mois pour véritablement tester et avoir du recul c 'est un minimum à mon sens incompressible et j'ose supposer que cela a été prévu et "provisionné" en cas de bide total....

Comme je l'ai dit ça prend du temps.... ensuite chaque boite à sa politique la dessus....il n'en demeure pas moins que politique cool ou pas dans l'entreprise, ça peut devenir un élément supplémentaire lorsque l'on cherche à se débarrasser de quelqu'un, qui vient se rajouter à la liste des griefs.... c'est en plus parfaitement pistable et mesurable...donc prouvable....à peu de frais et de ce fait irréfutable. cela fait partie de ces petits plaisirs qui lorsque tout va bien ne dérange personne, mais qui lorsque ça commence à bien cramer entre une direction et un salarié, ressorte du chapeau là où on ne l'attendait pas.... :Smiley_16:

Alors à quoi bon donner une info lorsque l'on ne peut diffuser sa source ? T'es journaliste toi pour avoir ce privilège ? :Smiley_04:

Entre renseigner quelqu'un qui bosse avec toi et donner tous les détails sur un forum public je conisdére qu'il y a une marge...car autant celui qui bosse avec toi a le temps de comprendre le pourquoi du comment, alors que celui qui lit sur un forum prend que ce qui l’intéresse pour ensuite le redistribuer à sa sauce.... c'est ainsi que les légendes urbaines ont la vie dure surtout quand il y a clivage et/ou stigmatisation encouragée à mauvais escient par toute une classe politique bien décidée à en découdre....

Excellent e conclusion pour le moment ... :Smiley_04: