capelanbrest

Pour ceux qui avaient l'habitude de faire des sup il va falloir s'ils en ont la possibilité de choisir entre paiement ou récup désormais....au risque effectivement de payer d'avantage d’impôts... sinon pour les reste coté salariés rien de changer : les taxe d"habitation , allocations etc ont toujours tenues compte de ce que vous gagniez réellementheures sup défiscalisées ou pas me semble t'il.. pour ma part désormais, après calculs...ce sera récup désormais, au delà d'un certain volant...d'heures sup annuelles!

C'est sur qu’espérer secrètement.... avant même de s'assurer que son rêve soit possible....c'est pas forcément très judicieux ! la preuve ! à 60€ le rêve...c'est pas donné... :Smiley_04:

bah tiens voila un bon sujet pour un prochain concours catégorie A : après avoir lu le document suivant (le fameux rapport) rédigez une note de synthèse.....en 3 mots.....! :Smiley_39: :Smiley_39:

la presbytie ne serait elle pas concernée ? être obligé tous les 3 ans de devoir attendre 6 mois pour avoir un rdv chez un ophtalmo car la précédente ordonnance est caduque n'est pas n'importe quoi....lorsque l'on casse ses lunettes par exemple....et que l'on veut pouvoir se faire rembourser la nouvelle paire (verres à minima) ?

Costaud quand même le rapport...illisible pour celui qui n'en est pas de cette fonction publique ..... on notera que, pour tout ce qui est "attachés" ça reste la grande nébuleuse coté salaire notamment dans la FPT....

Une chose est sure : soit ce chemin de fer est victime d'une suite infernale et aléatoire des disfonctionnement /incident/accident.... Soit il y a autre chose mais quoi ? Privé ou public n'est pas le problème, comme il a été dit plus haut des privés exploitent depuis des décennies des réseaux sans que l'exploitation en pâtisse....inversement on a connu des réseaux public...peu performants et très accidentologies.... Pour en revenir au train du puy de dôme est il véritablement d'utilité publique ? voir tout simplement pourquoi devrait il être exploité par une collectivité directement, n'ayant pas forcément les compétences nécessaires pour le faire en toute sécurité ? Bref pourquoi tous ces dysfonctionnement sur cet outils vendu par la com ante/post mise en service comme étant un joyau ferroviaire sur touts les plans (matériels conception etc....)? Pas sur que l'on est la réponse par ceux qui ont une totale connaissance du dossier......(trop d'intérêts en tous genres en jeux....) :Smiley_41:

Se conformer au calandrier autant que faire ce peut....c 'est ce qui prime pour le groupement retenu me semble t'il..... Aucun intérêt pour lui de terminer hors délais j'entends en avance....car pas de prime pour cela. seul intérêt réutiliser éventuellement les engins ailleurs.... relisons les dernières lignes de l'article : Donc moi, rien ne me dit que ce sera achevé avant le terme prévu.....et si par hasard les conditions climatiques étaient défavorables, il se pourrait que ça prenne du retard malgré les pénalités prévues.... de toute façons 3/6 mois de plus....hormis la com et les prévisions de roulements...on est plus à cela prêt et 4 ans avant le coup d'envois du premier train...bien malin qui pourra prédire l'avenir avec certitude....(surtout par les temps qui courent.....genre un dépôt de bilan de l'une ou l'autre des entreprises sous traitantes....). :Smiley_39: :Smiley_39:

Oui et pas qu'un peu !

Zut je l'avais oublié celui là...du coup avec une mensualité supplémentaire, c 'est plus le 15 du mois qu'il n'y aura rien sur le compte mais le 14.... On marche sur la tête.... :Smiley_39: :Smiley_39:

eh oui dans un an on sera déjà en pré campagne électorale et dés la rentrée prochaine(2013) les coups bas et la vente de rêves vont fuser de toutes parts....

Encore faut il avoir l'argent pour accompagner cette "volonté de".... Quand il n'y plus rien de chez rien le 15 du mois on le trouve où le fric ? me font rire avec leur message à la noix ces "commerçants"....!

c'est parfaitement résumé...inutile de chercher midi à 14h..... quant au service public...depuis qu' SNCF est un EPIC tout est dit dans l'abréviation....Établissement public (à caractére)industriel et commercial. Le capital est donc public, mais pour ce qui est de la production elle est à but commercial me semble t'il ! Fermez le ban je crois que tout est dit ! (et vérifié dans les faits...pas de doute la dessus!) :Smiley_39: :Smiley_39:

Enfin pourtant à Lyon on est pas loin des montagnes puisqu'on est entouré par celles ci....encore une histoire de risques calculés.... Vient faire un tour à Brest quand il neige 3 jours par an.....c'est la cata...non seulement parce-qu’ici on aime pas le froid, mais aussi parce que les moyens sont dérisoires et qu'en plus la ville est toute en côtes et en pentes....donc bagnoles et bus ne circulent quasiment pas ! Pour autant ces 3 jours là sont géniaux, car tout est calme les gens sont "décontracts" les gamins heureux....on arrive plus tard au boulot ou on repart plus tôt, voir on n'y a va pas du tout.... Moi j'aime bien ! :Smiley_03:

Les deux mon Général...si bien sur ils réussissent à s'entendre....! On verra en fonction des régionales de 2015... :Smiley_41:

c'est tout à fait le cas pour la région bretagne...qui au commencement des relations TGV était totalement dépourvue de matos TER....(modernes). par ailleurs ce genre de partenariat permet, si je ne m'abuse de limiter les frais pour les deux parties....en phasant l'achat de matos pour l'une (la région) et en remplissant les rames sur des trajets intra régionaux pour l'autre (tgv sncf)... un bon coup au final pour les deux parties surtout dans une région qui question ferroviaire(TER) revient de loin et dont le trafic potentiel en intra régional n'est au final pas si extraordinaire que cela.... suffit de lire les rapports régionaux à ce sujet et les prospectives.... Bretagne qui se gausse de ces résultats en matière de TER oublie parfois de préciser que cette région n'est ni Alsace ni paca ni RA ni NPDC en terme de densité de population et de structures économiques se prêtant au rail.... Enfin ce gerne de deal aura permi à certains politiques locaux de se gausser d'avoir obtenu des arrêts TGV....Rosporden en fait partie...mais on pourrait rajouter Plouaret Trégor, Lamballe etc.... :Smiley_39: :Smiley_39:

C'est drôle cette convergence de vues.... j'écoutais pour ma culture personnelle hier soir Coppé et Fillion...préssés de ravir à la gauche d'abord des municipalité en 2014, puis des régions en 2015 puis la présidentielle en 2017... Aucun de ces scénari ne semblent invraisemblables tant on connait la versatilité des français face aux urnes.... Par ailleurs les deux personnages sont hostiles au 35 h....et ne cessent de ressasser que les 35 h sont un facteur diminuant la compétitivité.... Si ces gens font ce qu'ils disent et qu'ils reviennent au pouvoir non seulement les 35h seront abolies (Fillion l'a promis), mais je suis persuadé que les entreprises ne rendront rien du tout....(sorte de dédommagement pour la gêne occasionnée durant toutes ces années ). Bref le gouvernement actuel a intérêt à décoincer rapidement, car ces deux là, outre leur apparente opposition de façade sont bien décidés à batailler ferme....et face au bordel ambiant actuel, on entend déjà, le chant des sirènes, pointer son nez.... Je note que lorsque l'on écoute leur discours.....et que l'on voit les deux personnages, propres sur eux et riches d'exemples bien "populo" je ne serais pas étonné que bon nombre de nos concitoyens actuellement désemparés.....cèdent aux chant des sirènes. Si je n'ai pas d'inquiétude pour les municipales....je n'en dirais pas de même pour les régionales.... :Smiley_39: je dis donc méfiance...car ce tandem est redoutable et à eux deux ils balaient la droite de "droite à gauche".....! fin de la digression

Qu'entends tu par "amortir" ? un amortissement se fait toujours par rapport à quelque chose....: Fiscalité ... Remboursement d'un emprunt... etc... Qu'en est il pour le matos SNCF, si tant est que la nébuleuse du terme amortissement "soit pénétrable" et "transparente" chez "sncf groupe"? :Smiley_41:

C'est un débat sans fin.... le législateur fait la loi la justice se doit (me semble t'il)de l'appliquer avec toute la marge qu'a donnée le législateur.....parmi les peines possibles et notamment leur importance pour tel ou tel délit... les juges le font en leur âme et conscience.... Après que ça ne convienne pas aux parties civiles, aux victimes, aux plaignants ou à la vox populi....c'est autre chose. La justice de la rue n'a jamais apporté la sérénité dans une affaire....elle n'a par ailleurs jamais tous les éléments du dossier en mains, pour porter un jugement...objectif. Conclusions : si vous voulez voir la justice plus sévère, voyez cela avec vos députés qui votent les lois.... J'ajoute que les décisions de justice sont toujours trop clémentes pour les autres.....mais toujours trop sévères lorsque l'on est soit même justiciable......pour quelque motif que ce soit...! :Smiley_41:

je ne serais pas aussi catégorique que toi sur le sujet.... la loi peut être revue au nom de.....l'état de catastrophe économique ou je ne sais quoi.....sans parler de dérogations possibles.... tout est possible suffit juste d'avoir suffisamment de votant pour un tel projet.... Bon je fantasme mais en matière de temps de travail je considère que rien n'est jamais acquis .... dans un sens comme dans l'autre... :Smiley_41:

C'est déjà le cas...tu retardes ! Quant aux examens quand tu vois que d'un service à l'autre d'un spécialiste à l'autre on te fais refaire les même examens à 3 jours d'intervalle cherchez l'erreur.....(pour des soucis non évolutifs j'entends....).

je ne sais pas si on peu parler de ciblage....en tous cas chez SNCF...! dans une boite commerciale pure, sans doute les profils ont ils évolués ...c'est même sur...! Moi même j'ai pratiqué dans une autre vie....lorsque j'embauchais un(e) vendeur(se) je préférais le mec/ la nana plutôt soigné(e) de sa personne, apportant de l'intérêt à sa personne, ayant des envies matérialistes avérées ...si le gars ou la fille était un peu endettée c'était encore mieux...à compétences égales s'entend...! C'était la grande mode dans les années 90....histoires d'avoir des killers....pour autant on en est revenu....car c 'était le(s) client(s) qui en faisait (nt) les frais...au final.... bref les entreprises de nos jours font avec ce qui est sur le marché du travail c 'est à dire avec les "produits" issus de la société de consommation, et lobotomisés par les médias... c'est valable à la Sncf et dans toutes les entreprises, surtout dés lors que les recruteurs sont eux même issus de cette société de consommation....et individualistes...! On ne pourra refaire le monde à ce niveau là en "deux coups de cuillère à pot" !

d'accord sur tes propos... moi ce que je voudrais c'est un redéploiement des dispensaires avec les médecins qui vont bien, pour les petits maux de tous les jours, sans surcoût...... grippes angines céphalées courbatures etc..... d'avantages de dispensaires offrant dentistes ophtalmo etc pour les visites concernant une carie un détartrages une ordonnance pour les presbytes etc ...bref tous ces petits soins qui visiblement ne sont pas rentables pour les libéraux et qui nous éviteraient d'aller chez le médecin du coin qui pratique les dépassements pour ce genre de consultations....

ce soir il y avait une émission consacrée au sujet dans le cadre de "c 'est dans l'air" où tous les avis étaient présents.... très intéressant... cet accord avec lequel la presse et les médias se gaussent est au final un accord de dupe.... je vous laisse le soins de chercher pourquoi...d'un coté comme de l'autre ! une chose est sure et Aldo aborde le sujet..... quid des revalorisation en fonction du cout de la vie des honoraires...? et surtout quid du financement de notre système de santé.....? Tout le monde État compris verse t'il son obole comme il le devrait ? à titre perso je suis contre cet accord qui même obtenu à l'arraché s'est fait entre gens "de la profession"... j'aurai préféré une décision législative même si elle aurait pris plus de temps, car elle aurait eu au moins l'avantage d'ouvrir le débat publiquement....tant au niveau des assemblées que du sénat.... or avec cette accord, il n'en n'est rien... l'affaire se conclue entre "spécialistes"..... on ne fait que mettre un couvercle sur la marmite. indubitablement le sujet reviendra sur le devant de la scène dans x mois ou disons un ou deux ans .... En attendant les médias se gaussent, alors que sur le fond rien n'est réglé...sauf les apparences ! de ce fait le débat de c dans l'air était instructif et l'on voit bien que sur le fond, chacun campe sur ces positions....

et pour autant... ils n'ont aucun scrupule à en profiter.....!

et ça n'ira pas en s'améliorant...contraintes budgétaires des individus obligent : crédits loisirs dettes... mais aussi individualisme galopant au menu..... Mes propos vont sans doute faire râler les "anciens" mais l'esprit de corps de l'entreprise n'est plus et Sncf (comme toutes les boites privées ou publiques) n'est que le reflet, ( en terme de mentalité, d'individualisme, et donc de réactions/comportements)... de la société actuelle.... : Chacun prêche pour sa paroisse, selon sa situation du moment, ses ambitions à court et moyen terme... comme tout à chacun désormais dans ce pays....et cet état de fait, les patrons qui qu'ils soient, en sont bien conscients et en jouent sans aucun scrupule.... De ce fait la résignation (aidée par le lavage de cerveau médiatiquo-politique) semble bien être la composante et future de bon nombre de salariés des boites.... Si pour les cinquantenaires et plus qui ont toujours bossés, les choses semblent à peu prés entendues ....(encore que) je plains les générations qui suivent...qui n'en n'ont pas terminé de manger du pain noir... l' individualisme/matérialisme forcené les conduira dans le mur avant même qu'ils ne se rendent compte....et ça ne sera pas faute de les avoir prévenues.... Souvenons des manifs concernant les retraites...elles auraient pu faire 4 fois plus de participants...à croire que dans ce pays toute une partie de la population salariée dispose de lingots d'or à la cave pour ses vieux jours...