capelanbrest

En même temps on a les politiques que l'on mérite...et s'ils sont élus c 'est que ça convient à une majorité.......ces politiques ne se sont pas autoproclamés ils y a bien une majorité qui a voté pour eux..... Par ailleurs ne perdons jamais de vue que la position des retraités ou des gens en fin de carrière, n'est rarement la même que les actifs.....il n'est donc pas étonnant dans une région ou ces retraités sont nombreux que les avis soient différents d'autres régions moins marquées par ce phénomène non ? (rares sont les prolos qui viennent finir leurs jours, ou leur carrière d'OS en Paca... si vous voyez ce que je veux dire.....).

Donc tout est rentré et dans l'ordre et conforme à ce qui avait été annoncé ? si oui la polémique éventuelle n'a plus lieu d'être.... ai je tout compris ?

Entre nous, pourquoi faut il attendre de voir comment font les autres pour faire ce genre d'essais ? Il est clair que tractionner avec une seule loc me semble être moins cher que de le faire avec deux.....ne serait ce que par la mobilisation d'un engin supplémentaire .....qui pourrait être affecté à d'autres tâches génératrice de recettes ....? y a des fois des logiques que je ne comprends pas......dire que dans une autre vie on m'a toujours dit qu'il ne fallait jamais hésiter à dupliquer ce qui fonctionne bien ailleurs ou mieux....(enfin tant qu'on reste uniquement sur un plan technique de matériel ou de production...).

au passage c 'est épouvantable de te lire car il y a tout un tas de signes que la fonction citer annule....du reste ! exemple voila ce que je lis : mdr! je crois avoir entendu dire que c 'est ainsi que ça s'est fait......

Qu'entends tu par Mt Blanc Express et sur quelle section ? merci

peut être a t'on réutilisé les anciens matériaux de récup trainant ici où là, voir ceux du métrique en se contentant d'élargir simplement l'écartement....?

salut, si j'ai bien compris tu es toujours contractuel.... avec ton casier tu ne pourras jamais être titularisé dans aucune fonction publique si l'occasion se présente que ce soit sur concours ou examen professionnel, voir sur titres....tu seras condamné à rester contractuel avec les inconvénients qui en découlent notamment en cas de réduction de voilure des effectifs....et malgré la loi qui impose une titularisation au bout de x années en qualité de contractuel....par contre tu pourras être pris en CDI... Pour un futur poly pensionné ou quelqu'un qui rentre sur le tard dans la fonction publique ça n'est pas très important, mais pour celui qui l’intention d'y faire carrière et d'évoluer, c'est un problème pour l'avancement et l’accès à certaines fonctions...puisque les concours ne sont ouverts pour certains qu'aux titulaires et inscrits sur liste d'aptitude....donc aux fonctionnaires au statut du même nom. fin de la digression

j'ai quelques étudiants dans mon entourage.... z'ont des bagnoles genre Mégane (ancien modéle), 207, Polo et pour les 5 que je connais...Brest Rennes/Nantes c'est covoiturage systématique..... Pourquoi : - le prix : à 4/5 par bagnole c 'est du gâteau et ça couvre plus que le carburant nécessaire. - l'ambiance : plus sympa, on peu fumer, s'arrêter quand on veut et voyager dans les créneaux qui nous conviennent. pas d’emmerdeurs ou de vieux cons qui râlent au moindre éclats de voie etc...etc...etc... Pour ceux qui vont sur Nantes : - temps de parcours prohibitif du train en plus ! la méthode : le site de covoiturage de la fac ou celui du Conseil Général avec en prime l'occasion de rencontrer des gens sympas du même âge... En clair les TC, hors la ville, ça les fait royalement ch***, sans parler des contraintes de billetterie périodes etc.... Bon ce ne sont que 5 étudiants de mon entourage tous issus de milieux différents....mais c 'est assez représentatif d'une région où le réseau routier est très correct, gratuit et sans aléas climatiques extrêmes genre verglas neige, qui restent exceptionnels.... ah j’oubliais : ce beau monde quitte Brest le dimanche soir vers 22h00...et arrivent à Nantes ou Rennes pour une 1h00 grand max. Avec le train ils seraient obliger de quitter Brest à 18h30 19hxx grand max :Smiley_39: :Smiley_39:

là nous sommes d'accord.... fin de la digression

Qu'appelle t'on les carrières de DOL ? celles du groupe Pigeon... sauf erreur de ma part je n'en vois aucune du coté de Dol qui soit embranchée....sur une ligne actuellement en activité...mais peut être "trompe je"....

négocier quoi ? je en comprends pas .... un poste en qualité de contractuel donc jamais sous statut ? (cf la fonction publique ?)

Mouai ...bof ! la saucisse de Moléne veut tout et rien dire.... et je ne partage pas ton avis sur la "créperie" du château d'eau....(les locaux n'y sont pas légion...c'est un signe...par contre les touriste et les cars de vieux...s'y pressent...) Seul point positif son emplacement et son point de vue....pour le reste c'est d'une banalité sans nom...mais l'endroit fait que ...!

Visiblement c 'est la deuxième fois que RFF se fournit en Écosse puisqu'il y a 2/3 ans c'était déjà les carrières écossaises qui fournissaient.... Sans doute une histoire de prix de revient......(je ne serais pas surpris que faire venir ce ballast d’Écosse par fournée de 10 000 t via un cargo "négrier" coute moins cher que son extraction et son acheminement via le RFF depuis Dol...!) Je me pose toutefois une question, vu l'état de la voie qui mène à ce 5éme bassin....j'ai bien peur que l'on ait quelques surprises...une fois les ballastières chargées....

Livraison de ballast sur le port pour les chantiers de la radiale nord....et les voies reprennent vie ! http://rail-bretagne.forumbreizh.com/t614-debut-d-apres-midi-desserte-port-de-commerce-021012#7213 :Smiley_03:

la suite pour fan msts......toujours rien en stock pour moi, qui présente un intérêt quelconque... :Smiley_04:

j'aime beaucoup ces présentations médiatiques..tout est formidables, les gens sont enchantés....et les acteurs se gaussent.... Pour autant attendons de voir comme cela fonctionnera in situ au quotidien passée les 3 jours d’inauguration.... Ceci étant ce look est vraiment avant-gardiste et dénote d'un design soigné et original.... quid de la facture pour les tourangeaux....?

Intéressant cet article...pour autant lorsque ça concerne le péquin moyen.....difficile d'y comprendre quelques choses et de faire valoir ses droits....sauf à avoir : - une excellente protection juridique - être membre d'un puissante assos de consommateurs -avoir les moyens d'entamer les procédures, le temps et la patience d'aller jusqu'au bout de la procédure etc etc etc... j’imagine que 90% des réclamations potentielles passent donc à la trappe....de la la lassitude et de l'oubli....?

ben voyons....et au final ? qui paye ? (je veux dire l'entretien le personnel les pertes d'exploitation etc ....) ? Sous quel forme le département a t'il repris l'aéroport ? SEM SPL ?

Cercy la Tour également..... (aucun mérite.....je fréquente également le forum d'à coté qui traite de "l'ancien chemin de fer" .... ) Photo mise en ligne le 25 septembre 2012.

Les portes auto n'allaient en effet pas plus loin qu'Auray......et ce depuis au moins 30 ans ! la fin du service TAC à Quimper doit remonter aux années 78/80....(j'entends pour les portes autos)...et de mémoire aucuns portes autos n'est jamais venu jusqu’à Brest depuis Lyon(et vice versa) Brest qui constituait la tête de ligne ou le terminus du Rhône Océan avant électrification des radiales bretonnes....

Effectivement d'où les nuances de mon précédents message.... Notons au passage que Nice est une collectivité territoriale qui "a les moyens" que d'autres collectivités n'ont pas/plus forcément... voir les infos concernant les assiettes budgétaires débit/crédit des grandes collectivités de plus de 150 000 h... sur internet vous trouverez.... (j'étais sur que quelqu'un nous citerait Nice...bravo tu es le 1er(.

Absolument...sauf que le coût pour une SEM ou une régie n'est pas le même pour une collectivité....en terme humain pour commencer et également en procèss méthodes etc.... L'avantage de la DSP c'est que la collectivité achète un savoir faire et fixe un contrat d'objectifs....à une boite privée qui va devoir gérer l'outil de production et surtout le personnel.... au dela de tout ça, si la collectivité n'est pas satisfaite elle peut changer d'opérateur au terme du contrat .... Dans le cadre d'une Régie ou d'une SEM c'est différent....il faudra acquérir le savoir faire, gérer l'outil de production et les bonhommes qui vont avec....les SPL offrant pour les mêmes objectifs un peu plus de "souplesse" en terme de RH notamment de part leur forme juridiques.... Tout cela est très subtile...mais pas neutre dans les choix opérés en fonction des moyens dont dispose la collectivité....et bien sur des choix polito-économiques qui sont les siens... Les spécialistes étaieront ...toutefois ce qui était vrai par le passé ne l'est plus totalement de nos jours ou la concurrence, pour une DSP d'importance, se réduit à peau de chagrin entre 2/3 gros opérateurs....

de toutes façons pas d'inquiétude les marketteux/distributeurs sont là pour étudier, sans se planter les endroits judicieusement. rentables...l'époque des tentatives juste "pour voir" est terminé depuis belle lurette... :Smiley_04:

digression : pour en revenir à Lorient...ces quelques lignes tirées du livre de l'amiral Lepotier, auteur de Lorient Porte des Indes. fin de la digression.

Je passe... (j'ai rien en stock qui ne saurait durer....plus d'une heure...!)