capelanbrest

Ben voyons....qui vous a parlé de déplacements privés ? je vous ai parlé de déplacements à titre professionnels, pour des smicards qui bossent dans des jobs à horaires postés et loin d'être desservis par des TC... Feriez vous semblant de ne pas comprendre ? Dans nos régions tout le monde ne bosse pas à un jet de métro ou de TER offrant la possibilité de parcourir la ligne avec un abonnement....et pourtant faut bien aller bosser pour faire bouillir la marmite ! Et faut aller bosser là où il y a du boulot...ce qui fait que dans 88% des cas la bagnole est indispensable....avec le gazoil qui va avec ! le jour où bon nombre de smicards ne pourront plus aller bosser que se passera t'il ? Je caricature...mais je trouve vos propos bien condescendants....! Bref.... :Smiley_39:

c'est vrai mais on en est pas ailleurs dans l'UE...on est en France et on sait pourquoi cette avantage au diésel... le raisonnable pour qui ? le raisonnable pour quoi ? Parles en au smicard qui bosse en agro alimentaire, qui embauche à 04h00 du mat ou à 22h00 (donc impossible de prendre le moindre TC si tant est qu'ils existent....) il te dira que 1.50€ c'est beaucoup trop cher surtout s'il doit se taper en moyenne 35/40 bornes par jour ... Tant que les offres de substitutions n'existeront pas pour 80% des gens le carburant sera toujours trop cher pour ceux qui tirent le diable par la queue et ne peuvent faire autrement.... Donc "raisonnable" c'est vraiment très relatif ...trés trés relatif... :Smiley_16:

barbus en grande robes blanches ou mecs en kilt...où est le problème? chacun sa différence... y a quarante ans y avait bien des curetons en soutanes et ces bonnes sœurs avec cornettes.... le monde change...le monde change...faudra bien s'y faire.... :Smiley_16:

C'est vrai que par les temps qui courent quitter un job garanti pour l'inconnu en la matière.... On peut aussi comprendre que se décarcasser pour quelqu'un qui souhaite quitter l'entreprise...... :Smiley_39: :Smiley_39:

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Comme quoi la perception des choses est différentes selon les individus... Et puis ne nous leurrons pas, le ressenti exprimé devant la camera pour le documentaire, n'est pas forcément la pensée intime et détaillée de ces cadres sncf....car le sujet aurait mérité sans doute plus que de remarques à peine motivés et bien plus que 30 s que dure la séquence sur la présence en gare....de personnel ou d'automates d’orientation... Juste une façon de démonter que l'on était capable de prendre les bonnes idées et laisser de coté les moins bonnes afin de rassurer le grand public....(même si dans la réalité il en sera tout autrement pour de simples raison de rentabilité par exemple...) Entre le discours face aux médias et la réalité sur le terrain dans les choix décidés...y parfois.. souvent ..comment dire ? une substantielle dichotomie :Smiley_41:

La propreté Decaux a été mise en place il y a des années à une époque où les acteurs étaient bien plus nombreux sur le marché et ne se réduisait pas à Clear Chanel comme aujourd'hui. Cette image fait donc partie du "patrimoine de l'entreprise"... Quelque part c 'est un peu cela, de plus l'EF n'est pas attendu essentiellement la dessus...par contre cela pourrait demain devenir un critère plus "coéfficienté"....tout dépend si la prestation nettoyage est incluse ou en sus avec plusieurs niveaux de prestation possible en fonction du cahier des charges de l'AO... Bref je n'en sais pas suffisamment sur la façon dot ce négocie cela entre AO et EF...il n'en demeure pas moins qu'en bout de chaine je maintiens que l'usager n'a pas le choix, et que demain ça ne changera guère...car tu ne choisi pas ta compagnie ferroviaire comme tu choisis aujourd'hui ton super marché ou ta compagnie aérienne là ou l'offre est suffisamment importante pour que plusieurs officient sur une même OD/ territoire... Bref tout cela c 'est de la discussion de compteurs de rivets et j'ai l'outrecuidance de croire que sncf (pour ce qui nous concerne), connait le rythme de lavage de son matériel pour que ce soit "acceptable" qu’après dans les faits ça ne se fasse pas pour de multiples raisons organisationnelles sur le terrain, c'est autres choses....

je crois avoir entendu le terme "ensemble de la gare".... mais bon c 'était juste un détail car de toutes façons c 'est inappliqué sur les quais et les personnes qui seraient éventuellement chargées de verbaliser fument également leur clopes au vu et au su de tout le monde... j'en conclu que sur les quais "l'usage" veut que se soit "toléré"....et comme souvent l'usage fait force de loi..... :Smiley_41:

moi aussi et puis pour le voyageur occasionnel que je pourrait être si j'allais vers le sud par le train....22€ si c'est bon pourquoi pas ? Après tout se faire plaisir, une fois le temps ça fait partie du voyage (surtout si j'ai réussi à chopper un billet pas cher du tout pour me taper un paris Marseille en bétaillère. Faut bien compenser...). :Smiley_39: :Smiley_39:

ça fait parti des nouvelles méthodes de management...."à l'américaine" tellement en vue dans le monde du travail actuel.... :Smiley_04:

Mais instructif pour le néophyte. :Smiley_04:

Alors là je crois bien que ce soit un vœux pieu... vu la tournure que prennent les choses..... En clair, je crois bien que l'on peut se brosser.... Bon revenons au sujet de base....

le service proposé soit bon ? et bien autant dire que sur nos trains dans l'éxagone si tout le monde suit ton conseil la société Crémotruc ou Déciemachin qui officie sur nos trains, peut dés demain matin mettre la clef sous la porte....car le service est loin d'être bon....! :Smiley_16:

un petit tour par là pour commencer permet de dégrossir.....(avant de rentrer dans le détail ). :Smiley_16:

au final un point partout les garçons ! :Smiley_39: :Smiley_39:

ça n'est pas la teneur exacte de mon propos.... c'est clair que cette méthode peut tout à fait être revue pour un autre projet mais hélas il est souvent plus simple de rationaliser et copier ce qui est éprouvé pour un porteur de projet/actionnaire que de ce casser la tête à réinventer autre choses pas forcément aussi rentable à court et moyen terme. (et pas/plus adapter aux contraintes de la société actuelle et à ses habitudes de consommation....). Quant aux buffets de la gare on en a déjà parlé ici....et les contenir à de simple établissements bien sous tous rapports au prétexte qu'ils étaient exploités par des indépendants, il y a un pas que je me garderais bien de franchir, car en la matière (comme dans tous les secteurs), il y eut "à boire et à manger" c'est le cas de le dire..... (que ce soit en RP ou en province...heu en région) :Smiley_39:

une panoplie complète du matos fréquentant la Bretagne...autant dire pas grand chose pour le ferrovipathe...mais rien de vraiment ancien non plus, pour le plus grand bonheur de l'usager breton Alors de quoi ils se plaignent les lecteurs du Télégramme....qui ne sont jamais contents? fin de la digression. :Smiley_39: :Smiley_39:

Et bien j’espère que tu n'est pas une "Tatie Danièle en puissance" dans la vraie vie....parceque tu risque de péter les plombs rapidement dans la société actuelle. bref drôle de curseur de référence que dire : si chacun en fait autant...on va vers la "guerre civile entre voisins"...déjà que c 'est pas toujours simple .... :Smiley_04:

de toutes façons Simone ou pas, l’intégralité des mots étant enregistrés puis assemblés, les annonces type Simone ont de beaux jours devant eux...même si Simone choisissait demain matin de réorienter sa carrière vers d'autres cieux.... (sncf communication a du prendre toutes ses précautions juridiques pour faire en sorte, d'être propriétaire intellectuel de la voix de Simone, donc d'assurer la pérennité des annonces dans ses emprises) :Smiley_16:

Du reste pour l’interdiction de fumer je me demande dans quelle limite c 'est légal....puisque normalement si j'ai bonne mémoire l'interdiction ne concerne que les lieux clos.....or les quais des gares sont loin d'être clos....surtout quand sur certains quais il y a toujours des corbeilles avec rebords plats faisant office d'éteignoirs-cendriers(si ça n'est pas une incitation à la clope ça ?)

Une façon détournée de ne pas se faire accuser de faire de la pub..... Détailler toutes ces enseignes, aurait pu être qualifié de pub, car elles sont vraiment accessibles au plus grand nombre ces gargotes et connu du grand public... de toutes façons quoi qu'on en dise, elles restent incontournables pour le voyageurs "imprévoyant" condamner à y faire une halte s'il veut casser la croute...Bref les mêmes recettes marketing, que celle d'une galerie marchande de périphérie....Gares et connections aurait bien tort dans la vraie vie, de se passer d'une telle manne, tant la garantie de faire du fric est assurée... Intellectuellement ça n'est certes pas très vertueux pour les puristes d'un chemin de fer "à l'ancienne", mais en espèces sonnantes et trébuchantes, pour les gestionnaires de cette activité, ça l'est déjà beaucoup plus... :Smiley_04:

Les fiches info trafic entre Brest et Morlaix sont en ligne sur les quotidien locaux... pas mal de cars aux heures dites creuses... un ballon d’essais grandeur réelle ? http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/finistere/brest-morlaix-roscoff-les-horaires-sncf-du-week-end-des-2-et-3-fevier-31-01-2013-1990358.php

Oup's une image qui va rester collector dans les annales de cette gare... :Smiley_04:

vous trollez ou quoi ? à moins que vous n’habitiez dans un château isolé du monde.... et bien élevé ça veut dire quoi ? les gamins qui trainent jusqu'à pas d'heure y'en a partout..... (que ce soit dans le 16éme ou au quartier)...fut ce t'ils bien ou mal élevés comme vous dites ! :Smiley_16:

Cela pose un autre probléme... Le découpage régional actuel de l’hexagone est il pertinent ? Bien des boites s'en sont affranchies.....mais pas les politiques pour qui c 'est un gagne pain à vie, qu'ils soient dans la majorité ou l'opposition ! :Smiley_04: