capelanbrest

Yèbles-Guignes===> Guigne Rabutin

Bien sur que c'est une vaste fumisterie cette histoire....comme je l'ai toujours dit c'est contrôle automatique avant l’accès au train point barre....avec les moyens modernes c 'est complétement faisables il existe des portiques spécialisés. Tout le reste n'est qu’extinction d'incendie médiatique....rien d'autre. Mais bon des portiques ça coute...alors on tente de mettre des bonhommes ici et là histoire d'occuper tout le monde et de rassurer......les médias ! :Smiley_16:

Par exemple ! notre région en est remplie depuis 30 ans .....

Voir une bonne "tourlousine" à ne pas pouvoir s'assoir durant trois jours...vaccination radicale assurée!

Baléares Majorque ?

c 'est p'têtre epu ou prou ce qui risque d'arriver....si les moyens viennent à manquer en région.... :Smiley_41:

Non je connais bien l'histoire brestoise et les raisons de la mise à feu de la ville lors du siège.... Il y avait bien des prussiens à Brest durant la période 40/44 auxquels étaient mêlés des russes blancs incorporés dans l'armée d'occupation. Bref c'est bien la présence des prussiens qui occasionna ces déluges de fer et de feu, dans notre coin de l’hexagone soit à causes des bombardement opérés par les alliés soit par les destructions dues a l'allumage d'incendies volontaires...par les troupes d'occupations...! bon fin de la digression on s'éloigne totalement du sujet. Pour en revenir aux fameux CCP désormais gérés par la Banque Postale, ils relèvent d'une entreprise devenue une SA et donc commerciale. Aprés chacun son avis sur ladite banque postale, personnellement j'y suis depuis mes déboires avec la Société Générale(+1)...et je n'ai jamais eu de soucis. Je ne mets jamais les pieds aux guichets. Tout par internet. Après une banque reste une banque...tant que le compte ne présente pas d'anomalie tout va bien. C'est en cas de non respect des conventions de compte que tout se gâte plus ou moins vite ou plus ou moins "couteusement" en fonction du barème de frais communiqué chaque année et surtout en fonction de ton "profil "....régulièrement mis à jour, via une technique de scoring... De "bon client potentiel" tu peux rapidement passer à client potentiellement "virable" ....et sortir de ce fait de la clientèle appelée "cible" et "cœur de cible"....

à mon avis la vente des stocks options ça va y aller en mai.....bon et puis entre la loi et son décret d'application...il peut en passer de l'eau sous les ponts.... perso ça c 'est le genre de mesures qui sont d'avantages politiques qu'autres choses.... Combien de patrons concernés dans ces entreprises ou l'état détiendrait la majorité ? ça n'est pas la dessus que j'attends l' Ami François....car ça ne représente rien ou pas grand chose pour le citoyen lambda.....hormis l'aspect vertueux...! Du reste à propos du carburant y a déjà des modifications substantielles par rapport à ce qui a été dit durant la campagne.... le blocage des prix du carburant ne serait plus d'actualité..tant que les prix de celui ci seront à la baisse... Question : combien de temps pour quelle baisse ?

Absolument trés cher...le vintage est farouchement tendance...en matière de déco, de fringues ou d'articles manufacturés.... ça fait genre ou style .... vous comprenez ? c 'est comme cela que l'on dit....faire genre ou faire style, de nos jours....? :Smiley_39: :Smiley_39:

Mouai..pas tant que ça....! La ville a déjà donné avec les "prussiens" et la Poste n'y a pas échappé....... C'était juste pour l’anecdote source : archives municipales de Brest 2Fi02336 HOTEL DES POSTES Hôtel des postes place Anatole France. - Destruction : vue prise de côté de la façade. 1944

oui ce fût envisagé ...virtuellement parlant....! du reste tout fût envisagé dans cette affaire.....sauf peut être la faisabilité financière et surtout l'intérêt économique... Mais bon restons en à ce qui va se faire avec certitude....tout le reste c'est du virtuel tout juste bon à faire travailler le cabinet d'ingénierie de machin ou truc..... ou à faire phosphorer les instituts de développement de tels groupement d'entrepreneurs,de "métropoles" ou de faiseurs de plans sur la comète :Smiley_16:

Et encore ....sans doute sur les deux trains drapeaux du jour (matin et soir). Parceque le TGV va "p't'ête" pas circuler à moitié vide ou à moitié plein voir au tiers à toutes heures de la journée ou alors à quel prix pour eux qui l’utiliseront... En off du milieu politique et économique, il se dit sur Brest, qu'il faudra compter pour le paris Brest/Quimper lamda 3h35 ce qui fait une heure de moins que la moyenne actuelle des TGv lamda avec arrêt aux gares principales si je ne m'abuse, des radiales nord ou sud pour Quimper. Seuls la construction de shunts conséquents sur les partie terminales des radiales permettraient un gain substantiel conséquent. Des prospectives ont été faites tant sur le plan technique que financier.... Mais Quimper et Brest n'étant li Lyon ni Marseille ni Bordeaux en terme de population et de bassin économique, on est pas prés de voir se réaliser ses fameux shunts.... Là dessus il me semble que la CCI brestoise (bien que fervente partisane de ces shunts) a vu juste en agrandissant l'aéroport de Brest Guipavas....3h35 aller et autant retour c 'est encore bien long pour qui doit se rendre à la journée dans la capitale....ou plus généralement en région parisienne.... Précisons également que la radiale nord passé Morlaix (Pleyber Christ) vers Brest descend à fond de vallée et suis le cours d'un fleuve côtier (l'Elorn)...vu la configuration géographique, je ne vois pas ce que l'on pourrait rectifier efficacement en restant sur les emprises étroites jusqu'à Brest... Ceux qui pratiquent en cabine pourront étayer....

La suppression de quoi ? du Pn ou de la ligne ? avec 4 trains jour, on risque d'opter pour la suppression de la ligne...ça coute moins cher, ça fera bosser les ttransporteurs du coin et fera plaisir aux électeurs du canton.... Bon c 'est du 3émé degré of course! :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

Rappelons pour mémoire que la Société Générale avait dans les années 90/95 également fait le ménage parmi les comptes "inactifs" et les "petits" comptes au grand dam de ses clients concernés... une politique qui fut décriée à l'époque, surtout pour les "petits comptes"... Société Générale trouva alors la parade via les conditions générales modifiées et la hausse vertigineuse des frais....arrivant au final à ses fins.... Bon après, on peut également se poser la question de savoir quel est l’intérêt de garder un compte postal avec 10€ dessus et totalement inactif...? J'entends déjà la réponse de certains(nes) "oui... mais c 'est pour le cas où" ! C'est quoi "le cas où" ? :Smiley_39: :Smiley_39:

Pour utiliser ce genre de rame en qualité d'usager sur la Bretagne...c'est vrai que ça ne semble pas nerveux....en tous cas rien à voir avec les Z2 par exemple sur des axes équivalents... La montée en vitesse semble laborieuse ou disons plutôt poussive....(je dis bien semble car c'est une impression d'usager..connaisseur tout de même..!).

Dent===>Chicot

bourrin===>Moteur

Je ne m’inquiète absolument pas....j'ai juste relevé un article avec ces lacunes....car sur Quimper et Brest il ya bien des projets multimodaux en cours de réflexion....mas il semblerait qu'agglos et SNCF aient des vues divergentes.... C'est notamment le cas à Brest....(renseignements pris hier). Il faudra attendre l'étude de faisabilité du T2 pour entrevoir un projet multimodale en gare de Brest sensiblement différent de l'actuel...cela nous renvoie à 2013 et à la campagne municipale pour 2014.... Des négos sont également en cours pour des rachats de terrains RFF..... Je comprends désormais le silence des Echos....la partie étant âpre...selon mes sources.

Bon le 15 mai on désignera le premier ministre....alors n'est il pas un peu tôt pour faire des plans sur la comète ?

Tiens c 'est drôle on ne parle ni de Brest ni de Quimper qui pourtant font partie des villes bretonnes...

Grand soleil à Brest également et ça sans doute éclairer bien tard....vu que l'on est à l'Ouest.....!

Je confirme il y a 2 bougies par bureau....

Ce qui est dommage c'est de ne pas avoir mis Nice st Martin du var 3 files rails et d'avoir engagé le tram niçois là dessus....pour une desserte efficace et sans bruit.....

et 30 ans plus tard, ce sont grosso modo toujours les mêmes déserts, tout aussi beaux, mais qui restent des déserts.... Passée la banlieue niçoise,je ne vois pas bien ce que l'on peut attendre d'autre qu'un service public à minima pour cette ligne qui ne déplacera jamais les foules... Du reste cette modernisation en banlieue de Nice...où en est 'on ?

ça ou peigner la giraffe un dimanche soir.....autant se faire plaisir non ? et puis les gentilles langues diront qu'une fois... n'est pas coutume..... :Smiley_03: