capelanbrest

c'est bien pour cela que les baveux ont le beau rôle en justice, car ils savent avec précision les mots à utiliser ceux à ne surtout pas utiliser, ce qui faut dire et ce qu'il ne faut absolument pas dire.....bref tout un business, souvent pour de simples questions de sémantique que le citoyen lambda ne saurait exprimer avec justesse.....quelque soit son niveau d'instruction dés lors qu'il n'est pas juridique......

et tu as utilisé quoi pour virer ce programme espion ? merci

fantasme===>orgasme

D'autant que pour les récriminations il ya des cahiers de doléances et des services compétents auprès "des compagnies" ! c'est sur que ça n'est pas en aboyant sur un forum "corporate" que l'on va détendre l’atmosphère et apporter des réponse à qui ne veut pas les entendre..... ça me rappelle un fil sur "les contrôleurs qui ne contrôlaient pas"......curieusement notre interlocuteur(trice?) ne communique plus !

Tiens oui au fait....une digression : - quels sont les avantage du BBB italien ? - c'est curieux car je ne connais qu'eux qui utilisent ceci (enfin dans notre Europe à moins que j'ai des lacunes)... sorry pour la "digress" mais depuis le temps que je m'interroge...l'occas est trop belle !

Ce qui m'étonne (en fait assez peu vu tes propos) c'est ce leitmotiv qui revient : compagnie Sncf et RATP ne sont pas des compagnies, puisqu'elles ont été crées pour remplacer celles qui autrefois en étaient Chemins de fer du Nord, de l'Est, compagnie des chemins de fer PLM etc etc Pour la Ratp il ya avait avant la CMP (Compagnie du Métropolitain de Paris).... bref de nos jour il ya un EPIC au travers de la SNCF et une Régie au travers de la RATP..... alors pourquoi vouloir introduire insidieusement ceci : Tout le monde aura compris ton coté ultra libéral mais pour le moment ça n'est pas à l'ordre du jour.....me semble t'il....! Donc RER B SA je crois que tu peux oublier....pour l'instant. La France n'est pas la Suisse (hélas ou tant mieux) et nos chemins de fer n'ont en commun que l'écartement de leurs rails....pour le reste c 'est chacun son organisation ses priorités ses choix sa culture.... Tout semble toujours formidable en suisse, alors si tu as un bon job pourquoi ne pas demander ta mutation à Genève ou à Zurich ? Là bas tu voyageras avec des compagnies au top et tu seras dans un environnement ou entrepreneuriat privé semble être une réussite absolue.... Zut à la fin ! :Smiley_39: :Smiley_39:

à moins que ce soit lié au caractère "emmuré" de ces villes ? Pour autant on ne dit pas en Carcassonne ou en Aigues Mortes.....

Si Hollande est élu...j'ai la conviction que cette formation va imploser...avant même les législatives c'est à dire dans la semaine qui suivra le départ de Sarko.....

L'incident vu d'outres alpes.... http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=2880

Les sympathisants sont parfois plus royalistes que le roi.....! C'est parfois le cas des sympathisants !!

Allez pour en revenir au sujet.... combien de fois n'ai je pas entendu autrefois années 80 le "contrôleur" annoncer : mesdames messieurs....dans quelques minutes notre train arrivera en gare de "Le Mans"...Le mans 2 mn d'arrêt correspondances pour etc... à cette épqoue je me disais mais il vient d'où le mec (c'était sur Brest Paris)? 20 ans plus tard on entendait toujours la m^me annonce...mais dans les TGV A.... Je me disais alors que le mec devait venir de Bordeaux de Poitiers ou de je ne sais où....surtout ci c'était un inter-secteur... Depuis 2 ans je n'ai plus refais la ligne (merci Easy jet alors je ne sais plus ce qui se dit) ! Dans le m^me genre sur Avignon combien de fois avons nous entendu tour à tour Madame Monsieur, nous arrivons en gare d'Avignon, à Avignon, et plus classe en Avignon..... Idem pour Arles....

ADC01===> Conduiseur

Pour autant choisir l'un ou l'autre ne reléve pas forcément de considérations systématiquement fiancières pour un usager/client..... L'opportunité, la facilité, le bon prix sur le bon créneau qui convient, la praticité de l'un ou de l'autre en fonction de son lieu de résidence ou de destination etc etc.... il faut arrêter de toujours opposer les modes quel qu’ils soient....chacun voyant midi à sa porte en fonction de nombreux critères qui lui sont propre. Paris Marseille aujourd'hui c'est via le train après demain via la voiture ou encore via air France, Easy Jet ou Ryan Air.... L'essentiel n'est il pas d'avoir le choix ? (impensable il y a 60 ans pour le commun des mortels ne l'oublions pas!)

Content de te l'entendre dire ! et je sais de quoi je parle car je vis dans une ville qui n'en peut plus de deux siècles de présence militaire, ou après avoir "dirigé la ville économiquement et socialement sans concurrence" c 'est le branle bas de combat à retardement pour tenter de recomposer le paysage économique.....la manne étant en déliquescence depuis 30 ans ....et c 'est loin d'être terminé !

En finir avec les trafics, les employeurs au noir qui font bosser les sans papiers etc etc.... tout le monde semble d'accord avec cela. (moi y compris).... mais dans les faits, quelle masse d'argent représente ces trafic dans l'économie en général d'une ville, d'une région d'un état...? On en est arrivé à un tel point qu'en supprimant les menus trafics dans une cité, on peut s'interroger sur le devenir de bon nombres de ces habitants...... Une fois tous les trafics éradiqués, quels boulots seront ils proposés en "remplacement"....? Ce que je dis peut paraitre scandaleux aux yeux de certains mais c 'est hélas une partie de la problématique...... je ne m'étonne pas que l'on laisse sciemment (car il n'a pas d'autres termes convenant), tout une partie de la population vivre de cet argent.... Tout le monde connait bon nombre de boutiques de marques à la mode, qui ne survivraient pas si ceux qui sont clients quotidiens et qui vivent de leur petits trafics se voyaient du jour au lendemain hors circuit..... Bref le mal est bien plus profond qu'on ne le pense ou que l'on veuille bien le reconnaitre.... L'économie souterraine est si bien encrée qu'en période de crise il semble difficile de l'éradiquer...surtout lorsque les moyens pour y parvenir ont été sciemment réduits (effectifs des commissariats et gendarmeries, éducateurs sociaux, inspecteurs du travail etc etc etc ...). Là où ça devient hyper "gênant" et où ça fait le terreau du FN, c'est lorsque ces trafics et leurs auteurs s'affichent arrogamment au volant de belles voitures avec des fringues de marque et des liasses de billets en mains..... que ça vit la nuit .....et que ça décoince à midi....alors que d'autres vont se casser le cul dés potron minet pour un mini smic ! Bref la lutte contre ses trafics en tous genre.....ne doit pas être que répressive, et doit s’accompagner de mesures s'attaquant aux vraies causes structurelles qui les ont engendrées... Faisons déjà appliquer les lois qui existent, à l'encontre de ces délinquants (patrons ou voyous), redonnons à ceux chargés de contrôler le système économique les moyens dont ils besoins, encourageons les entreprises à embaucher ces fils d'immigrés qui sont loin d'être tous des révoltés ou des fainéants comme on voudrait nous le faire croire....et les choses iront un peu mieux.... Autant dire que la tâche est immense pour ne pas dire impossible dans le système actuel....renforcé par l'individualisme forcené !

Et pourquoi ne reverrait on pas quelques choses qui n'est plus adapté à la situation du moment ? 75% de réduct pour une mobilité effective oui . 75% lorsque l'on est basé à terre et dans un bureau au sein d'un économat quelconque ....on peut s'interroger surtout si cette carte ne sert qu'à voyager en 1ére pour se rendre une ou deux fois l'an, au stade de France ou chez la tante Berthe. L'équité aurait été l'ordre de mission en cas de domicile avéré ailleurs que sur le lieu d'exercice(pour les "célibataires géographiques" par exemple). comme cela se faisait pour les troufions autrefois durant le service national.... Encore une mesure électoraliste qui vient à point nommé......! Mais bon les militaires représentant un vecteur de clientèle non négligeable pour l'EPIC et au final, blanc pour sa compta, on peu penser que ça fait les affaires de tous le monde.....! :Smiley_16:

Pourtant les abords, la dernière fois que j'y suis passé, n'avaient rien d'engageant...mais bon c 'était au siècle dernier....

Effectivement dans les faits rien n'est jamais plus respecté....et puis le jour où ça devient récurent, une entreprise aura bien ressortir le contrat de travail et les clauses qui y figurent au moment d'une séparation annoncée....! Comme je l'ai dit déjà dit c'est au risques et périls du salarié.... où ne pas aller habiter à 200km de son lieu de travail tout simplement...voir changer de job pour se rapprocher de son lieu d’habitation.... c'est aussi cela que de mener une vie professionnelle...! Bref chacun fait comme il l'entend, mais contester alors que l'on a choisi la difficulté potentielle, ça n'a aucun sens !

Pour en revenir au sujet, c'est peut être bien cette plateforme....qui évitera sans doute le coté "ferrailleur artisanal" actuel des acteurs de culoz et baroncourt. Cela évitera également de voir à l'avenir des matériels pourrir des années durant sur des voies de services, et livrés aux taggueurs et autres récupérateurs en tous genres. on peut également espérer pour ceux qui y travailleront des conditions de travail meilleurs dans des lieux étudiés pour avec des outils performants. à titre personnel, je trouve que ça semble un bon projet pour l'avenir.

on dit antédiluvienne car c'est un adjectif qui s'accorde avec période......dans ta phrase! :Smiley_04:

1 - je fais parti de ceux qui reprochent aux navetteurs de s'être enterrés en province et ce pour de mauvais calculs à court terme. 2 - je ne suis pas cheminot 3 - j'ai failli à une époque craquer pour ce genre de démarche et puis la raison m'a rattrapée et quitte à m'éloigner de Paris j'ai préféré réorienter ma carrière directement en province, c'est à dire ne pas avoir à me taper au minimum 1 h de transport en commun dans des banlieues pourries, comme tu dis et dans du matériel guerre plus reluisant à l'époque (années 80). La contrepartie c'était l'assurance de gagner env 30% de salaire en moins et d'avoir un avancement de carrière moins veloce.... mais c 'était aussi l'assurance d'une vie moins chère, moins stressante, sans doute plus équilibrée, nettement moins polluée etc etc... Chacun est libre de mener sa vie comme il l'entend et de faire ses choix. faut juste ne pas se plaindre ensuite. Pour ta référence à l'URSS...que je trouve tés caricaturale et surtout absurde, vu que j'ai été cadre dans une autre vie et durant 20 ans je vais juste te rapeller une chose : sauf profession exceptionnelle impliquant astreinte il n'y a pas d'obligation d'habiter à 30 mn de son lieu de travail ou à moins de 10 km par exemple. par contre en tant que salarié il ya une obligation c'est d'être à l'heure au boulot ! ça c 'est contractuel entre le salarié et l'employeur et en cas de non respect c'est un motif de licenciement in fine. C'est donc au salarié de prendre ses précautions pour être à l'heure.....et il est clair qu'en faisant le choix d'habiter à 200km de son lieu de travail, au moindre gain de sable l'équation embauche à l'heure/ temps de déplacement/distance est insoluble ! Inutile d'avoir un licence en droit ou en transport pour comprendre ça, me semble t'il. Donc on est navetteur à ses risques et périls et surtout si on en a les moyens financiers et organisationnels ....le droit du travail n'ayant pas encore inclus dans sa nomenclature que le lieu d'habitation lié aux modes de transports était du fait de l'employeur. (pour des situations ordinaires excluant bien sur ceux qui seraient en mission envoyés en province sur ordre de l’employeur). Par ailleurs tout voyageur censé à titre privé ou à titre personnel, se doit à mon sens de prévoir ce que l'on appelle un pied de pilote ou une marge dans ses déplacements...pour le cas où...! or on constate aujourd'hui que les gens arrivent 5 mn avant le départ, partent toujours à la dernière minute de chez eux, se lèvent toujours in extremis, vont dans les super marchés 15 mn avant la fermeture etc etc.... c'est une caricature, mais tellement réelle ! à ce compte là comment ne pas aller au delà d'ennuis récurent en terme de ponctualité ? :Smiley_16:

Né en 1960, nous habitions dans l'Est parisien quand Marne la vallée s'est crée.....déja à l'époque 1970 les gens qui habitaient l'Est parisien devaient se rendre à paris voir dans l'ouest parisien pour aller bosser, car à l'est il n'y avait aps de boulot hormis les entreprises à vocations agricoles. Marne la vallée Urbanisée il aura encore fallu attendre 15 ans pour voir les emplois se créer....mais insuffisamment au point que l'on assiste encore aux migrations journalières de l'Est vers l'ouest parisien .... c'est bien les "aménageurs du territoire" qui sont les principaux acteurs dans cette affaire de ville à la campagne.... Le transport à un coût en terme de finance et de temps et la première règle serait d'implanter centres de profits, usines, services etc au plus prés des populations et non les populations au plus loin de ces centres de profits de services, usines etc.... d'autant que de nos jours l'industrie ne génère plus autant de nuisances qu'autrefois...... Bref on a vendu des décénies durant, disons depuis la fin de la seconde guerre mondiale, le fait vivre à la campagne et d'aller bosser dans des zones identifiées au nom du sacro saint pavillon + terrain+ bagnole générant tellement d'argent : taxes, carburant, constructions, vente de terrains etc....en oubliant de mettre à niveau les transports....! Bref les navetteurs de tous poils se rendent compte aujourd'hui que le choix n'est pas judicieux ! ceux qui arrivent en retraite s'en fiche car encore 1 2 3 ou 5 ans à tenir mais les autres ceux à qui ils restent 10/15 ans à bosser risquent bien de le sentir passer. et tout ça la faute à qui ? à ceux chargé de l'aménagement du territoire dans les années 50/70.... On les comprend.....car tout le monde n'a pas les moyens d’organiser son temps de travail comme il l'entend....sans parler du coût final en transport que la hausse des taxes en province finit par engloutir...

Mouai...enfin les CCQ faut en avoir fait parti pour comprendre et apprécier ce que c'est ou plutôt ce que ça n'est pas .... Conseil CONSULTATIF de quartier... Il suffit de regarder la définition du mot consultatif pour comprendre...! Donner la parole au gens c'est bien.... Les guider là où on veut les faire aller c'est déjà moins bien(encore que ça peut se comprendre, mais là on est plus dans la logique de la cooptation....) Et au final ne retenir qu'une bribe de ce qu'ont été les propositions des ccq après moultes mois de réflexions, de commissions, de sous commissions.....c'est carrément se moquer poliment des gens .... ! On saura du reste toujours rappeler, que c'est 1 avis consultatif et rien d'autres Bref ça parle, ça créé soit disant du lien et pour chlore le tout, on appelle ça pompeusement de la démocratie participative....! Statistiquement dans certaines communes on se rend compte que les conseillers de quartiers abdiquent et passent la mains au bout de 2 ans et demi....souvent las de ne pas être entendus..... pascontent

Ils s’imaginaient pourtant avoir le beurre et l'argent du beurre.....: Bien gagner sa vie à Paris et surtout profiter du dynamisme des carrières parisiennes... Rentrer rapidement chez eux le soir (plus vite que ceux qui habitent la 3éme couronne...Coulommiers, Mantes, etc....). Avoir un meilleur cadre de vie pour bien moins cher au final...(impôts locaux, prix du m² à l'achat permettant de s'offrir pavillon + 600m² au lieu de 100m² en appart, terrasse comprise etc etc...).. Bref l'idéal pour un jeune couple de cadres* des années 90.... Hélas tout cela risque bien de s'achever comme un château de sable en bord de plage.... Si je précise cadres c 'est parceque sauf exceptions, les couples ayant choisi ce style de vie ne sont pas, lui chauffeur livreur et elle caissière à l'hyper du coin.....du coté de Villetaneuse ou de Pontault-Combault !

ça me rassure on est au moins deux à faire de même ! :Smiley_01: