capelanbrest

Effectivment ces précisions étaient importantes et ne manqueront d'être reprises lors de la campagne régionale de 2014...par ceux de l'UMP qui n'ont jamais digéré le passage de la région de droite à gauche il ya une dizaine d'année.....alors que cette terre a tojours été une terre de centre droit..... Pour autant lorsque l'on connait la config de la ligne on sait pertinament que sauf prix des carburants au plus haut, cette ligne ne trouvera jamais ces petits. Brest Quimper via Landerneau est une erreur de conception dés le départ.... Les futurs temps de parcours en 59 mn n'y changeront rien pour ces deux villes situées à 73 km par al route alors que par le train on approche les 100 km. Par ailleurs à Quimper les bassins d'emplois sont en majorité situés à 15/20 mn en TC de la gare sncf vers le sud ou le nord de la ville. ça n'est guere mieux pour Brest... Les pendulaires de part en part sont peu nombreux au quotidien.....et dame voie express fait bien son boulot dans une région où la circulation est loin d'être saturée. Il n'y a qu'à voir l'engouement pour le co voiturage tout au long de la RN 165. La seule solution qui aurait pu satisfaire tout le monde et présenter des temps de parcours compétititfs eut été de lancer un pont entre Brest et Plougastel (le pont albert loupe avait été pensé pour ça) ma ça ne s'est jamais fait.... On aurait ainsi pu avoir des temps de parcours de 45 mn max entre les deux ville. Bref cette modernisation est d'avantage axée sur un trafic Nord/Sud Bretagne (et vers Nantes) que sur une relation purement inter urbaine pure entre les deux ville.... cela a du reste toujours été le discours officiel de la région... Enfin précisons que l'aire Brestoise d'emplois et de vie est bien dissociée de l'aire Quimpéroise....hormis les commerciaux et certains indépendants, peu d'échange entre les deux villes de nos jours ...au même titre qu'il y a 100 ans.... Le PO ne s'y est pas trompé lors de la construction de la ligne (voie unique) et raccordement à moindre frais vers Landerneau à la radiale Nord.... Bref assez peu d'enjeux sur cette ligne, en terme de perspective de trafic local....(intra départemental) dont le profil et le parcourt ne correpsondent pas aux attentes (gare hors des centres bourg, détour inutile via Landerneau, parcours sinueux). Enfin c 'est mon avis et pas que.... :Smiley_63:

Pour autant me semble t'il autrefois sur les grandes affiches en gare, il y avait les quais d'arrivée...je aprle d'une époque vieille de 30 ans... (affichage papier blanc/ jaune arrivées départ) ?

Tondeuse===> Gazon

Et en même temps on peut dire que l'on a donné du temps au temps.... dans d'autres boites ça a été beaucoup plus vite que ça... Bon faut dire que les donneurs d'ordres de tous poils qui se sont succédes ont toujours eu peur du brûlot social qu'aurait pu favoriser la forte identité et la forte cohésion de groupe régnant au sein de sncf ...à l'époque Aujourd'hui aprés 30 ans de réformes de contre réformes de plans en tous genres...le fruit semble quasiment mur...pour tourner la page... Impossible encore il y a, ne serait ce que 20 ans .... Quand on parle de RH, celles ci auront pris soins d'embaucher les bons profils.....pour anticiper les futurs évolutions...! :ph34r:

Le terme "neutralité de façade" est particuliérement bien choisi.... Par ailleurs au royaume de Suéde tout n'est pas aussi idylique que l'on pourrait être tenté de nous le faire croire.... Sans vouloir froisser qui que se soit, on a à faire à une société bien pensante façon Suisse...avec tout ce que cela comporte comme avantages mais aussi comme inconvénients pour nous autres latins....

Prison===Chiourme

C'est fait...et suis pas cheminot ! :tongue:

Merci mais je ne pige pas il ya le cadre image mais ça demande l'adresse url....ça c'est bon pour une photo prise sur le net. sinon ya médias mais aprés je ne sais aps .... alors quel cadre dois je choisir ? merci

Bravo ! je suis admiratif et je me suis toujours interrogé comment faire ? un travail de titan sans doute ?

Heu juste un truc.... je ne retrouve plus comment mettre une image ici via un hébergeur je sais faire. mais si je ne veux pas utliser un ébergeur comment faire ? le copier collé ça marche ?

Mais mon cher Tram à la sncf c 'est comme ailleurs...ce qui tu décris là c'est partout, dans l'administration dans le privé à la sncf...c'est dans l'ére du temps depuis disons une tretaine d'année et ça n'est aps un hasard si les RH de toutes les boites en fait ce choix.... Première raison jamsi dites mais tellement évidente : Un jeune dipplomé qui a les dents qui rayent le parquet tellement assoiffé de pouvoir s'offrir immédiatement tout ce que ses ainés ont mis des années à obtenir...sera bien plus facile à modeler qu'un gars qui connait la peloche et à qui on ne fera pas prendre des vaisises pour des lanternes.... Pour autant il faut de jeunes dipplomés pour "moderniser" l'esprit maison si étouffant parfois dans certaines entreprises.... Bref on l'aura compris mon propos était de ire qu'il faut un mixte des deux, et ne pas opposer promotion interne à recrutement externe, à condition bien de faire en sorte que ceux qui sont en interne puissent se former et mettre leurs connaisances, leur savoir faire, à jour des avancées technologiques....qu'ils le puissent intellectuellement parlant et qu'ils le veuillent également....

On est complétement d'accord...mais chacun a ses rêves et les rêves des uns ne sont pas ceux des autres.... Moi je trouve que c'est bien ici...celui qui se sent exister parcequ'il est au volant ou qu'il posséde une bagnole et croit se faire plaisir à le droit de le penser. tant qu'il est prêt à payer pour cela....c'est son droit le plus stricte. et n'oublions pas non plus que ce qui est rêve quand tu est jeune ne l'est plus forcément passé la cinquantaine....les valeurs personnelles évoluant avec le temps, l'expérience et les circonstances... Enfin vendre du rêve c'est un job, qui fait vivre un nombre incalculables de salariés, de professions périphériques sans parler des taxes que cela rapporte.... Eternelle dichotomie, éternel paradoxe non ?

Idem... et j'ai trouvé le rémède pour les irréductibles, ou ceux qui par mégarde se tromperont de bulletin...voir de bouton*! * Bouton car à brest nous n'avons pas de bulletins mais des machines à voter !

Eternel débat que celui du coût des transports et en particulier de ceux éffectués avec un véhicule perso.... Chacun y met ce qu'il veut à l'intérieur : la part des impôts servant à l'entretien la construction des routes.... le coût d'amortissment du véhicule (si tant est que ça veuille dire quelques chose pour un particulier). Les taxes divers et variées via le prix des carburants ...........................................via les cotisations d'assurances Le prix du carburant en lui même le prix de l'assurance en elle même les frais d'entretiens Les péages et autres frais de stationnement etc etc etc ... Pour moi toutes ces études restent des points de répère et rien d'autre... : chaque profil d'automobiliste est différent : selon qu'il est citadin, rurbain, provincial, parisien, habitant d'une grande métropole, d'un village, d'une de nos multiples villes françaises comprises entre 5000 et 20000 habitants n'ayant pas la justification, les moyens d'offrir un réseau de TC, selon que l'automobiliste soit en couple (avec ou sans enfants) célibataire...... selon qu'il fasse parti de telle ou telle CSP selon ... selon ... selon .... les combinaisons et absyces et en ordonnées, sont infiniement variées et seul l'étude au cas par cas de chacun pourrait apporter un début de réponse.... Pour cela il faudrait de fines enquêtes avec des questionnaires ultra détaillés et au final quasi ingérables par de bons statiticiens, sans parler des conclusions qui n'iraient peut être pas dans le sens de ceux qui sont aux affaires politiques ou économiques.... Une question ne figure jamais dans aucune enquête : Quelle est le prix que vous êtes prêt à payer chaque jour chaque mois chaque année....pour garder la liberté dans vos déplacements quelqu'ils soient...? Où a combien estimez vous le prix de votre liberté de maneuvre grace à votre automobile ? Je suis certain que pas 2 français sur 10 seraient capables d'annoncer un montant et encore moins un pourcentage....! La bagnole en terme de transport et depuis sa démocratisation a toujours été un symbole de liberté sous jacent et culturellement fortement ancrée surtout pour les générations nées aprés guerre.... Notre modéle économique et social en a toujours fortement tenu compte et cela fait partie de notre culture qu'on le veuille ou non ! Alors les enquêtes, les stats je veux bien...mais comme tous les chiffres on peu leur faire dire ce que l'on veut en fonction du but recherché.... C'est bien à chacun en fonction de ses impératifs, de son budget, mais aussi de sa culture de ses choix personnels de vie, de son ou ses plaisirs, de faire ses choix en matière de transport... Que je sache nous ne somme pas dans une république populaire, et je ne trouve rien de d'offansant à ce que même un type qui pourrait avoir tous les tarifs sociaux possibles et immaginables, tous les trams et bus et trains à sa disposition, avec tous les horaires qui vont bien, fasse le choix de prendre sa bagnole pour se déplacer ! C'est son choix son droit et il y consacre le budget qu'il veut si ça lui convient ainsi.... Enfin n'oublions pas non plus la raison plaisir qui couplée à celle de la "liberté" est indissociable dans le mode de pensée et de fontionnement de nos compatriotes et plus largement des individus...et ce ne sont pas que des enquêtes qui feront évoluer les mentalités (ou seulement à la marge)...seule l'offre pourait être une des composantes....mais pas la seule car on connait les limites du systéme...à commencer par le coté économique !(coût retour sur investissment maillage etc...) le coté mentalité (sentiment de posséder sa voiture, volonté d'habiter ailleurs qu'en ville...plutôt à l'horizontal avec lopin de terre, qu'en vertical etc etc) sans parler de l'abération de l'amménagement du territoire et la dichotomie souvent marquée entre bassin d'emploi et lieu de vie à minima abordables.... Désolé d'avoir été long...et aprfois peut être confus !

malgré tout le respect que j'ai pour les suisses.....ils sont vraiment atypiques ces gens là....! Et bien, qu'ils refusent les congés et qu'ils bossent... en éspérant qu'ils puissent profiter de leur bon argent.....!

ça c'est clair qu'il ne faut pas avoir fait HEC pour le comprendre.... Je dirais que c'était se jeter dans la gueule du loup...mais c'était, selon al formule consacrée, sans doute stratégique pour la sncf de l'époque :ph34r:

ben oui les lois c 'est pour les autres jamais pour soit.... De tout temps....de toutes époques et quelque fut le régime....ou l'obédience....en place... :ph34r:

Et pourtant dans ce documentaire fort interessant rien de nouveau par rapport à ce que l'on savait déja.... c'est encore trop tôt, les esprits ne sont pas murs et les descendants sont toujours de ce monde... j'avouea voir été un peu déçu par le documentaire... fin de la digression !

En même temps pour compléter la question de foudestrains l'usine est une chose mais la marque est importante....! alors qui commence ?

Ben chez nous pas encore reçu de cartes... Bon faut dire qu'au "far ouest"....on est loin de tout et que le tgv n'est qu'un ter....! Et dire que je suis mobilisé pour la tenue des bureaux de votes et que certains me diront encore....on a pas eu de nouvelle carte ! Ah oui ils l'on foutu au feu avec les prospectus .....l'ont oublié....n'ont pas ouvert l'enveloppe....etc..... :Smiley_59:

Ben faut dire que tout ce beau monde se satisfait de cet état de fait....les mois et les années passent on en rajoute une couche à chaque fois et tout le monde semble dire Amen.... En cetté periode de présidentielle je n'entends guére les cenrales syndicales monter au créneau...ne serait ce que pour poser les bonnes questions.... alors qu'atendent elles ? L'automne prochain une fois que tout ce beau monde sera en place ? Curieux non ?

On peut ne pas être d'accord avec le terme interpréter...je le conçois... Une chose est certaine un réglement est un réglement.... Bref je crois que tu viens bien de donner le mot de la fin (qu'un modo aurait du dés le départ appliquer) : La régle est extement claire : personne en cabine sauf autorisation. Encore moins le pote le ferrovipathe and co Donc tout ce qui concerne les potentielles dérives internes n'ont rien à faire sur un forum public... (la tambouille interne se devrait d'être en forum privé....) Désolé mais moi aussi je sais être impartial dans l'application des directives et réglements....surtout lorsqu'ils concernent le fonctionnement interne d'une boite. Donc aux questions genre peux t'on accéder en cabine une seule réponse officielle à donner : non sans autorisation officielle pour toute personne extérieure à l'entreprise.... et le sujet est clos sans polémiquer...le restant c'est de la tambouille interne c 'est en privé ! Enfin pour ceux qui ont la possiblilité de faire ce genre de voyage, le mieux est de ne pas s'épancher sur le sujet, en public....car dans ce genre de sujet moins on en dit en public mieux on se porte et surtout mieux se porte celui qui a gentiment offert la possiblilité de voyager en cabine....

Lui ou ses valseuses ?

ça n'est pas ce que j'ai dit.... Que certains accompagnateurs ne souhaitent pas que ce réglement soit appliqué... je le comprends (attrait du voyage en cabine comme tu dis) mais celui qui décide.. c 'est bien celui qui conduit ? Donc si le réglement dit : "personne en cabine sans autorisation"....ça veut bien dire ce que ça veut dire ? Le fait qu'un ADC autorise la monté d'un acompagnateur, c'est qu'au mieux il interpréte ce réglement ...au pire pour être pointilleux, il l'enfreind ? Enfreindre un réglement intérieur c'est bien en faire une autre interprétation, en s'adjugeant le droit de facto de se substituer aux instructions de celui ci... c'est en cela que je disais qu'il avait "36" façons différentes selon chacun, d'interpréter ce réglement.... Certains le respectent à la lettre. D'autre ne font monter que des cheminots D'autres ne font monter que des gars de la même EF D'autres font monter le ou les copains etc etc etc... Bref on lit ici qu'il est diversment appliqué et on peut comprendre qu'au final ce réglement ne sera mis en avant, par l'EF.. qu'en cas de pépin...où à des fins diciplinaire si elle a un type dans le collimateur... Me suis je bien fait comprendre cette fois ? Mais bon de quoi je me mêle puisque je ne suis ni adc ni cheminot....me direz vous...? C'etait juste une constatation.... Tiens à propos..... j'ai entendu dire par des anciens, qu'autrefois (période aprés guerre===>année 80) mieux valait ne pas faire monter d'accompagnateur en cabine car les contrôles inopinés n'étaient pas rares...du fait qu'un ou des chefs attendaient en gare l'arrivée du train en se plaçant au droit de l'arrêt de la loc....et donc impossible d'échapper à la constatation...les mêmes chefs qui faisaient ensuite un bout de chemin avec le mécano dans la loc.... Légende urbaine, fantasme ou réalité coutumière au quotidien de cette époque ?

j'ai regardé : bien qu'ayant mes propres idées qui ne sont pas les siennes j'ai trouvé Coppé trés bon dans sa dialectique et sa capacité à suivre le fil conducteur de son discours....ce qui me semble normal pour un homme politique digne de ce nom. Il était courtois, jovial et bien entendu trés convaincant pour tous ceux qui auraient pu avoir des doutes.... (mais n'est ce pas le propre d'un bon tribun militant ?.) Quand à Audrey Pulvard, je n'ai pas aimé sa prestation.... Bien évidament les dés étaient pipés d'emblée dés lors qu'elle avait anoncé ses idées et ses choix tout au long de l'entretien. par ailleurs elle était hautaine suffisante et je dirais désagréable. Tout au long de l'entretien elle n'avait qu'une idée en tête : demontrer que Mr Coppé mentait, qu'il n'était que le porte parole de la politique de N Sarkosy (ça me semblait normal qu'il le soit), que dans tous les cas de figure la gauche gagnerait (ce qui est loin d'être encore certain) etc.... à ce titre là j'aurai préféré un débat entre mr Coppé et son homologue PS c'eut été plus instructif ! Je dois dire que Mr Coppé a été trés courtois et trés fair play....(avait il le choix en cette période?) Ruqier qui n'a pas de sympathies particulières pour la droite (à ce que je sache) a calmé, à deux ou trois reprises, A Pulvard. Bref au final pas terrible cette affaire chez Ruquier....! à noté que si N Sarkosy est détesté par une partie de son propre éléctorat, je ne serais pas étonné que Coppé soit un excellent outsider pour 2017. De ce fait je m'en méfierais doublement....mais au moins c'est une homme politique(outre ses idées qui ne sont pas les miennes) qui reste valable et interessant et agréable à écouter. La syntaxe est juste le vocabulaire accéssible et choisi et l'homme humainement respectable. Pour conclure mon analyse, j'ai toujours eu beaucoup d'estime pour les hommes et les femmes politiques quelques soient leurs idées, qui savent s'adresser correctement et de façon compréhensive à l'ensemble des éléctorats. Aprés c 'est à chacun aprés avoir écouté et entendu de faire ses choix en âme et concience, pour tel ou tel. Pour exemple deux femmes m'ont toujours séduit par leur discours, leur savoir être, leur comportement face au public/médias : Simone weil et Marie Georges Buffet qui ont toujours su porter leurs convictions avec passion, respect et honneur.... (et pourtant elles ne sont pas du même bord loin s'en faut) !