capelanbrest

j'ai regardé : bien qu'ayant mes propres idées qui ne sont pas les siennes j'ai trouvé Coppé trés bon dans sa dialectique et sa capacité à suivre le fil conducteur de son discours....ce qui me semble normal pour un homme politique digne de ce nom. Il était courtois, jovial et bien entendu trés convaincant pour tous ceux qui auraient pu avoir des doutes.... (mais n'est ce pas le propre d'un bon tribun militant ?.) Quand à Audrey Pulvard, je n'ai pas aimé sa prestation.... Bien évidament les dés étaient pipés d'emblée dés lors qu'elle avait anoncé ses idées et ses choix tout au long de l'entretien. par ailleurs elle était hautaine suffisante et je dirais désagréable. Tout au long de l'entretien elle n'avait qu'une idée en tête : demontrer que Mr Coppé mentait, qu'il n'était que le porte parole de la politique de N Sarkosy (ça me semblait normal qu'il le soit), que dans tous les cas de figure la gauche gagnerait (ce qui est loin d'être encore certain) etc.... à ce titre là j'aurai préféré un débat entre mr Coppé et son homologue PS c'eut été plus instructif ! Je dois dire que Mr Coppé a été trés courtois et trés fair play....(avait il le choix en cette période?) Ruqier qui n'a pas de sympathies particulières pour la droite (à ce que je sache) a calmé, à deux ou trois reprises, A Pulvard. Bref au final pas terrible cette affaire chez Ruquier....! à noté que si N Sarkosy est détesté par une partie de son propre éléctorat, je ne serais pas étonné que Coppé soit un excellent outsider pour 2017. De ce fait je m'en méfierais doublement....mais au moins c'est une homme politique(outre ses idées qui ne sont pas les miennes) qui reste valable et interessant et agréable à écouter. La syntaxe est juste le vocabulaire accéssible et choisi et l'homme humainement respectable. Pour conclure mon analyse, j'ai toujours eu beaucoup d'estime pour les hommes et les femmes politiques quelques soient leurs idées, qui savent s'adresser correctement et de façon compréhensive à l'ensemble des éléctorats. Aprés c 'est à chacun aprés avoir écouté et entendu de faire ses choix en âme et concience, pour tel ou tel. Pour exemple deux femmes m'ont toujours séduit par leur discours, leur savoir être, leur comportement face au public/médias : Simone weil et Marie Georges Buffet qui ont toujours su porter leurs convictions avec passion, respect et honneur.... (et pourtant elles ne sont pas du même bord loin s'en faut) !

Ce qui est curieux en lisant ce topic...c'est que face à un même réglement conernant la montée en cabine.....il y a "36" interprétations différentes....ce qui confirme que ce réglement est nul et ne permet à l'Ef que de se couvrir en cas de pépin.... Aprés sauf rencontre avec un encadrement zélé chacun au final fait bien comme il l'entend..... :rolleyes:

Impossible vu la configuration.... on voit un type assis(?) derrière une vitre (qu je supose être celui d'une voiture voyageur) impossible d''avoir ce gerne de vue à Brest... :Smiley_64:

Quand on visionne l'ensemble de ces photos....on se demande bien ce qui serait faisable là dessus.....? Faudrait vraiment un traffic formidable pour envisager les moindres travaux pour réélectrifer, rectifier les voies rebâtir etc..... sans parler du budget collossal.... En rêve sans doute....dans la vraie vie je n'y crois pas un seul instant....(mais je peux me tromper) fin de la digression

à moi non plus ! C'est dureste la raison pour laquelle je me suis toujours refusé d'aller dans certains pays, malgré mon goût des voyages, ne cooptant pas leurs systémes, leurs modes de fonctionnement, leurs états d'esprit etc..... Et si je vais ailleurs je m'éfforce de respecter les us et coutumes sinon si ça me défrise je reste chez moi ou je vais ailleurs ! Chaque fois que j'ai du pour raisons professionnelles me rendre dans des pays "qui me défrisaient", j'ai toujours respecté à minima les régles de bases pour ne jamais être en porte à faux avec leur législation... sans oublier de savoir fermer ma gu****, chose que beaucoup de nos compatriotes oublient souvent de faire en pareilles circonstances.. :ninja:

Attention à certaines époques entrer dans la légion fut aussi un échapatoire pour d'autres raisons.... à partir de la guerre d'Espagne par exemple certains se sont engagés dans la légion pour échapper au joug franquiste, avant cela d'autres l'on fait pour échaper au national socialisme, ou au facisme italien....des pays où ils étaient condamnés à "crever" faute de pouvoir travailler ou avoir une existence officielle.... Plus qu'aucune autres armées en france, la légion mérite bien le vocable de grande muette....!

laisse tomber ....encore un opportuniste qui devait se dire qu'ici il trouverait des gogos pour fourguer sa came... on peut comprendre la démarche....mais encore eut il fallu qu'elle fut élégament présentée..... :Smiley_63:

ben oui....car on ne voit rien lol!

Comme dirait les anciens : bon vent la paille dans le cul et le'feu d'dans ! :Smiley_59:

Oui enfin la légion c 'est tout de même particulier..... On entre pas ou plus à la légion comme cela se pratiquait autrefois..... Lorsque l'on est français....on ne se refait plus une virginité comme c'était le cas autrefois..... Tout ça c'est du folklore.... Les étrangers qui sont incorporés le sont en général (et depuis des années) pour leur qualités "intrinséques et professionnelles"...succeptibles d'être interessantes à un instant ou une période T pour la légion.... Pour ce qui est des français la situation est beaucoup plus délicate.....et n'y entre pas qui veut juste pour se refaire une virginité... c'est une époque révolue...à moins d'avoir vraiment "des qualités particulières suceptibles d'interresser" la légion et ses activités. Notons enfin que l'on peut en tant que français et à condition d'être officier, être détaché auprés de la légion à la sortie de certaines écoles militaires. Pour autant on ne perd ni sa nationalité ni son patronyme. Le soucis avec certains étrangers, c'est qu'a l'issue de leur remier contrat ils souhaitent... soit quitter la légion, soit c'est la légion qui ne renouvelle pas leur contrat pour diverses raisons : incapacité, fautes graves délits etc etc etc... Notons enfin que faire 5 ans de légion n'implique pas l'obtention de la nationalité française.... Qu'au bout de 15/17 ans les légionnaires sont succeptibles comme tous les autres militaires de prétendre à une retraite....et obtiennent en génral le précieux sésame pour leur nationalisation s'ils sont étrangers.... Bref l'époque de l'image d'Epinal de la légion recrutant tous les malfrats qui souhaient (ou à qui on offrait l'alternative de) rentrer dans la légion pour ne pas finir en taule, est révolue depuis des lustres...! Ce corps d'armée à profondément évolué, c'est profondément professionalisé, et le mythe de la légion étrangére ante 80 a vécu...dans la réalité de ce corps d'armée particulier. :ph34r:

Brest Bassin est éléctrifié Landerneau et ses ite éléctrifiés Landivisiau et ses ite éléctrifiés Lamballe et ses ITE électrifiés etc etc etc ...tout ça a été fait entre 1986 et 1989 lors de la mise ous 25 kv de la radiale nord....Plestan fut construit aprés..! Sur le Sud idem....Rosporden Coat conq (début ligne de concarneau éléctrifiée).... j'ai vu aprés 1989 de 25200 de la 25500 puis de la sibyc remplacé toutes les 67xxx dédiéés au fret....ça n'est que 10 ans aprés env que la situation a évolué....et cela à correspondu à la séparation des activités....et donc à la désafectation de certains matériels au dépot de rennes pour celui de st pierre par exemple.... C'est ainsi qu'aujourd'hui quand ça circule tu vois des rains de gaz ou de céréales faire Rennes Brest en diesel sous ficelle.... bon ça n'est que 250 km env, et je ne saurais dire si c'est sncf ou vfli (administrativement)mais c'est du matos sncf....car les privés ne viennet pas ici.... Dureste on se demande ce qui va continuer à venir car depuis un an plus vu aucun train de céréales ......seule 2/3 wagons de gaz + 75000 viennent et repartent 1 fois semaine....complétés l'an passé par deux rames de rails destinnées au tram, les seules que nous avons vu tractées par des 26000.... :Smiley_55:

Vu hier soir dans on est pas couché la prestation de Coppé.... l'homme est habile persuasif et son discours politique bien rodé....de ce point de vue je pense qu'il a marqué quelques points, pour certains auditeurs indécis.... il a aussi annoncé quelques "scoops" durant ce meeting de villepinte.....le candidat Sarkosy devrait finir d'abattre ses cartes..... Je vais donc surveiller....et voir comment F Hollande va devoir ensuite se postionner pour enfin aborder les questions que posent les chiffrages de ses orientations....car force est de constater qu'entre le hallal qui passione tout le monde soudainement, la campagne n'a pas pris encore d'altitude...... La gauche va devoir se bouger face à la machine UMP qui semble malheureusement parfaitement huilée.....à travers son discours tant de fois ressassé.... F Hollande va devoir désormais renter dans le vif du sujet et ne plus se contenter de suivre.....ou de nous anoncer qu'il va suprimer le mot race dans la constitution.... Ce dernier sujet est sans aucun doute un progrés.....mais ça ne fait aps le quotidien de nos concitoyen.... :Smiley_63:

On notera qu'à chaque fois on utlisé du matériel de récup et non du matériel dédié initialement et conçu pour cela, qui n' a jamais été dans les conception de la sncf depuis sa création à l'exception peut être des CC 1100....contrairement à la pratique aux CFF ou aux FS pour ce que j'en connais. là encore aucun matériel conçu dés le départ.....n'a été étudié.....pour offrir légéreté coût raisonable eut égard à la typologie des trains a assurer.....10 ans aprés son éléctrification le réseau "Breton" était toujours parcouru par des EAD et autre 2100 pour des parcours entièrement sous ficelles faute de matériel ad hoc.... là encore c 'est bien la séparation des activités qui a sonné le glas de nombreuses circulations éléctriques fret devenues diesel... nous en avons la preuve par chez nous en Bretagne ou désormais sauf éxception tout le fret est dieselifié faute de matos dédié.... Quand je vois que l'on éléctrifié à grand frais des ite portuaires (cas de Brest Bassins) et que sauf cas exceptionnels, on y voit arriver des trains en provenance de Rennes triage tractés en 75000 (gaz ou agroalimentaires) on se dit qu'au prix du cuivre on ne comprend pas pourquoi Réseau Fauché de France ne démonte pas sa caténaire entre l'embranhement du Rody et le faisceau portuaire ? C'est environs 10 à 15000 m de cuivre qui pourrait ainsi être vendu.....et le boulot ne prendrait que 3 journées avec une entreprise spécialisée.....quitte à faire les fonds de tiroirs voila des pistes......pour RFF....! (bon a prendre au 3 èmé degré bien sur !) mais mine de rien tous ces ITE dont le fils de contact ne servent à rien réprésenteraient une mine d'or..... Pour cela encore faudrait il avoir une vision claire de l'avenir....en terme de politique de traction et d'activité..... :Smiley_63:

Troll====> korrigan

Oui ya pas à dire l'Allemagne c'est formidable.... l'allemagne fait mieux que nous partout....etc...etc... Deutschland über alles qu'ils disaient.... Et pourtant en sortant des entier battus de ce que l'on veut bien nous faire gober c 'est loin dêtre le cas.....!

Tout le monde l'éspère...secrétement!

En même temps ils raquent....et comme l'argent n'a pas d'odeur...il n'y a aucune raisons pour que des tgv ne leur soient pas loués...... là où se serait grave c 'est si c'était au détriment des réguliers....mais ça ne semble pas être le cas...alors où est le probléme ? Faudra juste espérer qu'il n'y ait pas de couac.... car sinon on a pas fini d'en entendre parler ....

Juste une question : comment se fait il qu'à une époque où l'information circule où les assos existent....etc..comment ce fait il que tant de gens dans cette situation n'ont "jamais eu l'idée (ou la volonté délibérée) de faire une demande de nationalisation ? Si tu le permets dans ce genre d'attitude, rien n'est jamais blanc ou noir et souvent des considérations personnelles, des convictions politiques, etniques, freinent ou justifient certains choix.... J'ai connu des gens issus du magrheb nés français dans les années 50, dans l'Algérie de l'époque, qui ont connu les persécutions durant la guerre d'Algérie, envers eux même ou leur famille.... Les hostilités terminées... certains se sont retrouvés sur le marché du travail en France dans les années 70 . Un en particullier travaillait comme éboueur dans une boite privée rachetées dans les années 80 par une collectivité térritoriale. De fait il est devenu contactuel de la fonction publique territoriale....mais suite aux événnements des années 50/60 en Algérie, il avait fait voeux d'opter pour la nationalité algérienne. Résultat : il aurait pu cesser de bosser à 55 ans(pénibilité)...mais son statut de contractuel (vu qu'il n'était ni français ni européen)ne lui permettait pas de partir en retraite à cet âge. il a été obligé de bosser jusqu'à 65 ans.... Aujourd'hui, soumis au régime des titres de séjour, celui ci arrive à expiration ! Que va t'il devoir faire ? retourner au bled ? à 66 ans... puisqu'il est en retraite depuis 1 an ? Ses convictions et son voeux l'ont contraint dans ses choix personnels (+ 10 ans de travail par rapport aux mêmes agents sous statut)! Pour autant il n' a jamais eu idée de demander face aux réalités, sa nationalisation.....parcequ' in fine c 'était contraire à ses convictions personnelles... pas simple non ? De là à dire que des gens qui vivent en France n'ont pas eu idée je trouve cette expression un peu réductrice.....et j'avoue hônnêtement qu'elle ne me plait pas. On a toujours idéede ce que l'on veut ou vourdrait faire....mais parfois nos convictions nous interdisent certaines options par fiéreté par convictions par intérêt aussi......parfois pour l'ensemble de ces motifs réunis....chaque cas étant individuel, en fonctions des intérêts en jeux pour les uns ou les autres.....

Un présage ou la simple confirmation de ce que tout le monde sait déja...à plus ou moins court terme ? :Smiley_54:

On peut comprendre que des salariés n'aient plus les moyens de faire grêve...mais alors à quoi bon allez manifester entre midi et deux...? Les patrons rigolent (enfin sont au restau pendant ce temps là)....et les clients seront livrés....! Ce genre de mouvement ça ne méne à rien....dés lors que rien n'est perturbé....! Autant faire un barbecue avec les potes à ce compte là....! De toute façons depuis que le Sernam a quitté le giron purement SNCF l'entreprise est exsangue.....les clients qui pensaient encore les trouver en gare sont renvoyés au fin fond de zones industrielles....(alors que les paneaux Sernam ont persistés dans bien des gares...) Bref voila encore une entreprise dont on a pas su tirer parti, lors de sa privatisation... alors que l'on aurait du la fondre avec une autre marque..... Une privat' ratée (une de plus) et un gachis industriel commercial et humain de plus !

L'ADMR...je n'y comprends rien....et beaucoup sont dans mon cas ! C'est un service publique de l'accompagnement de nos anciens qu'il faudrait....pas des assos plus ou moins vertueuses..!

ET VOILA QUI EST FAIT !

Bon alors que l'on annonce officiellement le lancement de KorriGo à l'échelle de toute la Bretagne, les alternatifs seront sans doute satisfaits...ainsi que tous les utlisateurs me semble t'il..... On remarquera que le journaleux parle d'une "carte orange" à la sauce bretonne... encore un qui oublié de vivre avec son temps... Pour les parisiens nombreux sur ce forum KorriGo est une sorte de pass Navigo... Et oui en province ou plutôt en région comme on doit dire désormais, on se modernise...! ah j'allais oublier la source Pour info le réseau brestois tram et bus sera compatible KorriGo à compter du 23 juin 2012, date prévue de l'inauguration de la ligne A du tram et de la mise en service du nouveau plan bus

mes 2 seins===>carabin

Je confirme ! :)