capelanbrest

sans doute un lobby pour contrecarrer ou tout du moins.... concurrencer facebook...et faire parler de lui. je rejoins complétement 2D2 dans son analyse.....

J'ai regardé l'émission....effectivement le candidat heurte les codes et semble vraiment atypique... Par contre il est sympathique... Espérons qu'il trouvera ses 500 signatures....au nom de la démocratie et de la représentativité des opinions de chacun.

Peut être les questions sont elles mal formulées... Moi ce que je comprends à travers ces question, c'est que kata veut savoir si on utilise Twitter ou pas et peut être en fonction du nombre d’utilisateurs de Twitter développer une application en relation avec le forum pour signaler par exemple des disfonctionnements sur le RFN ? C'est juste une hypothèse, que j'ai envisagée en lisant les questions.... Par exemple on peut connaitre twitter et pour autant ne pas être utilisateurs et / ou être inscrits....donc : c'est quoi cette chose n'est pas approprié comme formulation de ladite question.... Un chois multiple eut été selon moi plus pertinent : êtes vous inscrits sur Twitter : oui non utilisez vous Twitter : oui non Connaissiez vous Twitter : oui non et ensuite partant de cette base toutes les questions sont possibles pour affiner l'étude... Mais bon au final peut être n'ai je rien compris du tout sur ce sondage !!!! Pour ma part je me suis inscrits sur Twitter pour voir et essayer....mais le principe ne m'ayant pas séduit...je me suis désinscrit.! :Smiley_66:

Bonne question tu m'as devancé....une fois fait le tri de ce que l'on veut lire...marquer tous les sujets comme lu est un gain de temps évitant la prévisualisation des sujets que l'on ne souhaite pas lire...!

On ne peut rien supposer...car comme je l'ai dit nous ne sommes pas devins... et qui dit que le concept TGV intéresse tant que ça dans son intégralité, les autres constructeurs.....? Plus un concept est adaptable plus il me semble qu'il a de possibilité de se vendre.... Or malgré tout le bien que je pense du TGV et de son concept, je pense qu'il est loin d'être adaptable à tous les contextes demandeurs....de liaisons à grande vitesse....! Peut être une des explications de sa mévente...à l'export. Et puis entre nous si Bombardier voulait le faire fabriquer à moindre coût dans l’hypothèse d'un rachat, ça n'est certainement pas en France qu'elle aurait intérêt à le faire....mais c'est un autre débat...!

Et une belge courant octobre 2011... http://rail-bretagne.aceboard.fr/237765-6003-10665-0-Plouaret-Tregor-belge-fois.htm

C'est ainsi que je le vois...! Alstom ne serait pas la première entreprise à vouloir sortir de ce qui a été son cœur de métier durant des décennies, pour s'orienter vers des activités plus lucratives apportant plus de valeurs ajoutées et surtout moins dépendantes des contraintes diplomatiques..... N'oublions pas non plus, que c'est bien grâce à l'exceptionnel partenariat avec la SNCF, qu'Alstom est devenu ce qu'il a été à l'époque de la "grande" SNCF....car dans cette affaire tout le monde y a trouvé son compte....permettant à l'entreprise de développer sans gros risques des matériels qui allaient ensuite être acheté par la SNCF... Toute cette histoire commencée au lendemain de la guerre, pour sa partie la plus fructueuse s 'est déroulé dans un contexte particulier d'économie dirigée peu ou prou par les fameux plans et dans une économie surtout très protégée.... Je pense que tous les pays européens dotées d'une bonne technicité ferroviaire et d'un savoir faire (tout aussi bon que le notre) en on fait de même...accordant la préférence nationale sans rechigner à leurs industriels auxquels les entreprises ferroviaires étaient liées pour se développer et assurer leur passage dans le monde moderne. Les allemands avec AEG/SIEMENS Les suisses avec ABB/ Winterthur Les italiens avec Ansaldo/Fiat OM De nos jours l'ouverture des marchés, la mondialisation, la concentration des entreprises modifient la donne .... Si Alsthom/Alstom a été le symbole fort du chemin de fer "made in France" de toute une génération de cheminots(en fait plusieurs) de 1945 à 1995 grosso modo, il se pourrait fort que pour des raisons déjà citées cette entreprise ne soit plus qu'un acteur parmi d'autres, laissant sa place de leader à d'autres sur le plan ferroviaire, par pur intérêt financier, voir industriel... Une boite me vient à l'idée... qui se souvient de Hispano-Suiza ? Célèbre constructeur d'automobiles de luxe jusqu'en 1936 et de moteurs d'avions , voila une entreprise qui a changé de voie au moment opportun en abandonnant l'automobile et se spécialisant sur le moteur d'avion . Elle existe toujours bien loin de ce qui était son cœur de métier, (l'automobile) à la veille de l’avènement des congés payés.... On ne peut pas refaire l'histoire, mais qui sait ce qu'elle serait devenue, si elle avait poursuivi dans la construction automobile, pourtant en devenir à l'époque....? Ma conclusion sans être devin, c'est qu'il faudra accepter qu'un jour ou l'autre qu'Alstom ne soit plus le constructeur de référence, en matière ferroviaire.... Ainsi va la vie industrielle d'une entreprise ou d'une autre, au gré des opportunités et des marchés ....

Voila ce qu'en dit la presse du Finistère ce matin, à propos de ces essais...:dont le but est officiellement affiché : Finistére : Plouaret. Des essais discrets pour le TGV... allemand! 29 octobre 2011 la suite ici

Bon pas mal la nouvelle version.... il manque toutefois : - une balise "marquer tous les message comme lus" une fois que l'on a fait le tri de ce que l'on voulait lire - la balise retour en haut allez bon courage..! :)

Oui sans aucun doute...ceci dit je vois bien cette explication sur les écrans et sur les tabloïds en gare......! je vois également la gueule de l'usager lambda, de la ménagère de plus de cinquante 50 ans etc.....en train de décrypter l'info..... Au mieux ils ne comprennent pas et attendent patiemment , au pire c 'est un sketch digne de mado la niçoise qui s'improvise.... En matière de com, on m'a toujours appris que lorsqu'il s'agit d'informer le plus grand nombre, il faut rester simple clair et...humble. je verrais bien un message genre : suite à d'importante chutes de feuilles mortes sur les voies, les trains prennent du retard ... nous mettons tout en œuvre pour organiser un nettoyage rapide...nous vous prions de bien vouloir nous excuser pour les retards. Je ne sais pas si ça tient sur les écrans mais au moins c 'est clair concis et transparent.... bien sur faut pas faire le coup des feuilles mortes en Mai.... :Smiley_62:

J'avoue que je suis étonné par toutes ces explications de la part de ces intervenants dans les médias, que je qualifierai d’explications "à la mord moi le nœud".... Tous ces ces journaleux semblent savoir tout sur tout, mais aux final ils sont incapable de d'étayer leurs dires...! Les marchés à l'international de cette ampleur, se jouent certes sur le prix, la technologie....mais sans nul doute sur des aspects politiques dont le citoyen lambda n' a pas connaissance.... Je n’imagine pas un seul instant qu'Alstom soit candide et incompétent, au point de présenter à l'exportation des dossiers mal ficelés technologiquement et financièrement parlant.... Bref les dessous de cette histoire avec les saoudiens restera sans aucun doute une nébuleuse impénétrable durant un bon moment .... Je rejoins 5121, lorsqu'il dit en gros que parfois mieux vaut perdre un contrat que de s’enferrer dans un truc infernal.... Personnellement la seule question qui me vient à l'esprit est : depuis la fi de la coopération quasi exclusive SNCF/ALTHOM, l'Alstom actuelle souhaite t'elle réellement poursuivre son aventure ferroviaire, où bien a t'elle au final d'autres chats à fouetter, sans doute plus rémunérateurs.....??? C'est sans doute de ce coté que la solution se trouve me semble t'il....sauf que peut être pour des raisons stratégiques, il ne serait politiquement pas correct de l’avouer sur la place publique.....! Voila c 'est juste une idée qui n'engage que moi bien évidemment mais ça reste une question potentielle.... :ph34r:

On en est bien conscient...les médias ne s'y intéressent pas! ( c 'est ce que tu sous entends).... mais n'est ce pas un des rôles majeurs d'une OS quelle qu'elle soit de mobiliser la presse de faire des communiqués etc....? C'est là que le citoyen lambda ne comprend plus rien.....! Que faut il faire pour que les OS européennes communiquent sur le même sujet le même jour ? cartonrouge

Hélas je crois que tu enfonces des portes ouvertes...... Les CG sont en général le reflet de la grande majorité de leurs électeurs et mène la politique qui satisfait cette grande majorité....qui est loin d'être utilisatrice a tout crin des transports en communs.... On peut être contre cette politique du car à 2€.... Il n'en demeure pas moins qu'il y a des usagers adeptes de cette solution économique..... Juste une question : Je prends l'exemple de Brest Quimper où à ce jour, les performances du car départemental équivalent celles du train dans 98% des cas.... Le train coute 10€ Le car coute 6 € (c'est du reste la seule ligne où le car n'est pas 2€...) Que faut il faire question tarification ? Mettre le train à 6€ ou aligner le car sur le prix du train à 10€ ? Vaste sujet .....belle étude de cas....qui ne se résume pas à un simple affrontement cars départementaux/ trains ! nonmais

Effectivement je crois toute la réponse est là et que la messe est dite.....! les modo et administrateurs sont bien patients....je trouve! N'est il pas une règle invariable quelques soient les lieux, disant que chacun est libre faire ce qu'il veut chez lui ? Membres et/ou contributeurs d'un forum...ne signifie que l'on est de simples invités à participer....la "direction" se réservant le droit de vous reconduire à la porte sans être obligée de se justifier....il me semble que c 'est la règle sur tout forum de quelques obédiences qu'ils soient... Lorsque j'ai lu le message de Chartrain je me suis demandé ce qu'il faisait ici ....et surtout quel intérêt il pouvait avoir ! j'ai du reste mis un commentaire avec le smiley.... Je trouve particulièrement logique que ce message ait été supprimé.....et pourtant je n'ai aucune accointance avec votre grand chef n'étant pas du chemin de fer.... Chacun mène sa vie comme il l'entend et si c 'est répréhensible au vu de la loi, la justice est là pour s'en saisir. Tout le reste n'est que commérages et mauvais procès....que chacun s'occupe de ses oignons et les vaches seront bien gardées ! Quant à la vue avec les insultes, il vaut mieux effectivement qu'elle reste en interne....car elle ne présente aucun intérêt pour "le public non concerné" sauf celui de remonter les gens à travers des commentaires pas toujours appropriés sur la forme et le fond.... Déballer au grand jour de tels faits et le linge sale en général d'une entreprise, c'est sans doute ce que certains considéreront comme de l'information....mais vu le caractère public de ce forum, cela devient de la mauvaise "pub" qui pourrait encourager des comportements malsains. Encore une fois tous les lecteurs de ce forum, ne sont pas que des "gentils cheminots" et des "gentils usagers".....il y sans aucun doute certainement toute une catégorie de lecteurs anonymes, à qui l'on a pas besoins de souffler des idées tordues.....comme partout. C'est là le travers d'un forum ouvert à tous, donc pas étonnant que pour y palier il soit modéré, voir fortement modéré si les propos dépassent ce qui est à la limite de la légalité....

Quoi qu'il en soit il était (est)bien en bretagne.... voir ici sur un forum ami et breton.... http://rail-bretagne.aceboard.fr/237765-6003-10680-0-Velaro.htm

à mon humble avis c 'est par là que ça commence..... quand tout est bon pour faire rentrer du fric dans les caisses.....

Désolé mais je ne comprends pas ce que tu veux dire où ce à quoi tu fais allusion......cartonrouge

Bref depuis le temps que l'on parle de ces livrées indécises...tout le monde sait tout et au final personne ne sait rien...mais chacun y va de son commentaire....! Bref une fois de plus, on va faire comme d'hab....attendre patienter et voir ce qui ressortira au final de toutes ces supputations...nonmais

et moi mes 52 ! eh oui on ne joue pas dans la même cour.....bigbisous

Il semblerait qu'il soit à Plouaret Trégor. Essais shuntage brouillard dit salin oblige !

t'as bien raison...on a que le bon temps que l'on se donne.!:cool:

Effectivement et j'appelle cela un non événement tout juste bon à alimenter BFM TV en boucle.... Homme politique, chef d'entreprise, Notable de province comptant dans l'échiquier décisionnaire, Selon que vous serez puissant ou misérable, Les jugements de cour vous rendront blanc ou noir. C'est aussi vieux que le monde est monde ! Les chevaliers blancs de tous poils invectivent, crient au scandale....ça alimente le courrier des lecteurs...mais ça n'est pas ainsi que l'on va refaire le monde..... De toutes façons y a de fortes chances pour que l'on ne sache jamais comment se terminera cette histoire....et y pas mort d'homme. Chaque jour sur la route, ils sont des dizaines dans le même cas....et s'ils ne sont pas des hommes politiques ce sont des chefs de pme, des voyageurs de commerce etc.... Alors pendant que l'on parle de ça...on ne parle pas d'autres choses....ça meuble les temps morts....!

c 'est sans doute une des explications....ceci dit je pense surtout qu'autrefois comme on dit, il y avait une entretien régulier des abords et le long des voies faites par les brigades de voies ou les cantonniers .... De nos jours on gère au coup par coup, quand la situation devient plus que critique et qu'il y a urgence et surtout s'il reste du budget.....et dans ces cas c'est Attila qui passe sans discernement.....faisant table rase....en apparence! Ce genre de coupes systématiques engendrent en effet le développement d'autres espèces parfois pire en terme de développement...mais on est tranquille quelques années....et au final rien ne vaut un entretien régulier pour conserver un environnement maitrisé...

belle archive et 20 ans déjà..... bon cet aprem l'Abeille Bourbon, la remplaçante de l'abeille Flandre a décollé du quai Malbert direction le rail d' Ouessant comme d'hab.... 55 nds de vent prévu(ça souffle fort déjà...du suroît) c 'est le cocktail idéal pour drosser à la côte un navire en avarie.... Cette nuit et demain c'est flotte assurée..... Premier gros coup de vent de la saison, demain à Brest ça va être un lundi tristounet.....reprise du boulot, mauvais temps, flotte, feulles mortes et ça va sentir le chien mouillé.....je le sent déjà !!! merde c'est les vacances scolaires...les parigots et les parigotes sont là....on va les voir partout sur les pontons, au port.... demain avec leur cirés jaunes et leur chaussures bateau..... et leurs parapluies qui ne feront pas 1h.... bon j'arrête les clichés !

Ah ce que l'on est bien dans notre Bretagne......! Quant on lit ça on se dit qu'on a bien fait de quitter paris il y a des décennies..... Du reste aujourd'hui c 'est grand vent ...alors même si ici les problèmes d'aisselles sont également récurent.....aujourd'hui c'est suffisamment ventilé pour ne point les sentir..... par contre demain c'est grosse flotte en prévision...ça va sentir le chien mouillé dans le bus et le TER.... Au moins un point commun que l'on partage avec les parisiens dans les transports.....helpsoso