capelanbrest

Les entreprises qui remportent des succès à l'étranger sont celles qui ont su développer un réseau de "partenaires locaux" avec des entreprises locales. L'épqoue de l'expatriation est une époque révolue....si l'on excepte les cadres de très hauts niveau détenteurs de la conduite de projet... L'industrie automobile à parfaitement saisie cette notion depuis des lustres....comme cela a déjà été dit si on a pas un pied sur le marché visé (sous forme industrielle, ou sous forme juridique via un partenariat avec un acteur local), la partie devient dure à moins de posséder une technologie a haute valeur ajoutée et sans réel concurrent... Or en matière ferroviaire les acteurs sont nombreux....leur savoir faire n'est pas archaïque loin s'en faut....alors pour peu que leur offre soit en adéquation avec ce qui convient au client, pas étonnant que l'on fasse tailler des croupières en tentant d'imposer un produit pensé au départ pour le RFN français et ses particularités. Alstom semble l'avoir parfaitement compris pour ses trams...une base et ensuite tout se choisit sur catalogue pour adapter le produit aux souhaits et besoins du client...le tram de Brest n'est pas celui de Marrakech ou Alger...pourtant technologiquement la base est la même.... Notons enfin comme tu le soulignes, que tant que l'Etat mettra son nez dans les affaires des grands groupes.....on ira une fois sur deux au clash....car c'est incompatible avec le type d'économie libérale actuel. Les entreprises familiales solides et indépendantes réussissent d'avantage à l'export et dans leurs conquéte des marchés étrangers.... Il 'y a qu'à voir comment s'est fait la conquête des marchés étrangers par la grande distribution.....Groupe Auchan ou Carrefour. Sans tambours ni trompettes mais factuellement. Notons au passage pour bien connaitre ce milieu, que chez Auchan par exemple il y a bien longtemps qu'il n'y pas plus d'expat dans les points de vente à l'étranger....

Oublions quelques instant les intérêts corporatistes....(salaires primes etc). Qui peut nous dire quel serait l'intérêt d'un accompagnant bout en bout ? Italien ou français, peut importe. Hormis pour des trains quasi directs ce qui est loin d'être le cas, dés lors que le train s'arrête en frontière ou dans les gares encadrantes un changement de personnel accompagnants-contrôleurs n'est pas péjorant pour qui que soit ...ça prend quelques minutes et il n'y a quasiment plus de problème de langue ni d'obligation de formation à la sécurité....du réseau voisin.

Tiens au fait ces assises de Nantes on n'en n'a palus entendu parler...... Concrétement il en est sorti quoi ? je dis bien concrètement...... zzz

Si tu le permets, je ne suis pas d'accord avec ton analyse.... Personnellement je comprends que Kron et son entreprise n'ont pas voulu aller en deçà de certaines limites économiques... C'est un choix que toute entreprise peut faire si elle le souhaite pour ne pas impacter ses résultats en entre autres les dividendes qu'elle s'est engagée à verser à ses actionnaires à court terme... Il est vrai que mise en avant des logiques économiques n'est sans doute qu'un paramètres parmi d'autres....et qu'elle est tout à fait adaptée à ce que cherche a savoir le lectorat des échos, plutôt branché finances..... C'est donc de la com ciblée..... Après faut pas se leurrer;, les éventuels dessous de cette affaire (les dessous politiques) on les connaitra sans doute un jour, le jour où un dirigeant.... sera mis à la porte et acceptera de les divulguer....au moment opportun....! Ces affaires de TGV c'est un peu comme celle des fameux avions rafales.....ce sont les meilleurs partout mais au final personne ne les achètent vraiment et surtout pas à leur juste prix......cherchez l'erreur...... :Smiley_60:

un lac quoi ! Mais le silence voir l’indifférence ne sont ils pas le pire des mépris ....!

sans doute était ce vrai il y a 30 ou 40 ans....pour ce qui concerne l'effet...! Aujourd'hui les populations sont équipées en bagnoles, alors la ligne de Canfranc excusez mais ça n’intéresse qu'une minorité...d’utilisateurs....et sans aucun doute pas suffisamment pour faire d'une fermeture définitive, une affaire d'état....! On peut supposer, surtout en ce moment, que France et Espagne pourraient facilement dire que cette aventure est terminée faute de budgets et d'avenir.... Quelques manifestants durant un ou deux week end et l'affaire serait pliée....un décret au JO et on passe à autre chose...! Une belle voie verte par exemple ?

C'est assurément la façon la plus élégante ...et sans aucun doute la plus efficace.... Se justifier publiquement appelle souvent "à se faire prier" à "mesurer in fine sa popularité" bref ça ne fait plaisir qu'à sois.... à titre perso quand quelques choses ne me plait plus, je n'y vais plus.....surtout sur un forum où au final pour la plupart nous ne sommes tous que des invités.... :Smiley_61:

ben on ne s'est pas concertés...puisqu'on était chacun à un apéro différent.... Dom en centre bretagne... Moi dans la citée du Ponant.... :Smiley_63:

ok ok ... tu sais déjà que je ne ferais partie de ceux qui te demanderont à gouter ces "sans doutes excellentes confitures"..... :Smiley_58:

Décidément en bretagne au moins on est coordonné !!! :Smiley_60:

http://www.letelegramme.com/ig/generales/france-monde/france/paris-l-usager-du-rer-decede-apres-son-interpellation-est-mort-d-un-infarctus-05-11-2011-1489509.php Paris. L'usager du RER décédé après son interpellation est mort d'un infarctus 5 novembre 2011 à 17h01

Non non non des kakis !!!! Bon courage pour les accommoder et les manger.... :Smiley_60:

Moi je penche pour ça...... Bon courage ...!

La presse quotidienne régionale fait référence au JDD qui aurait sorti le scoop.... http://www.lejdd.fr/...?from=headlines

Super merci pour les renseignements... je ne connaissais pas ce matériel....car jamais vu en gare de ....Brest !! :Smiley_39: :Smiley_39:

et bien quel tour ! Quelle connerie de ne plus pouvoir utliser l'itinéraire via Dracy Epinac Chagny....comme dans le temps... Autun Châlons en Agc via Étang, j'aimerai bien voir combien de temps ça va mettre.....et selon la durée pas sur que ça remplisse en job à l'exception des lundi matin et vendredi soir... En bagnole Autun Châlons c 'est au pire une petite heure pour 60 km ! Affaire à suivre....

Mais c 'est où (gare ?) et c 'est quoi comme matos ? merci pour les infos si certains savent .

Effectivement merci pour le tuyau...

J'allais dire quelques chose, mais je vois que CRL Cool a fait le nécessaire.....en revenant au sujet. :Smiley_25:

Et ben dites donc...z'ont honte de rien au FN ! Tout est bon pour faire business !! Je ne comprendrais jamais comment cette communauté peut acheter à ces gens là ! :Smiley_53:

oui sur la forme, tu as raison ! Sur le fond encore faut il que les suppositions tiennent la route...ou aient une once de fondement. Or je n'ai pas de microphones placés au conseil exécutif de Bombardier....pour savoir ce qu'il compteraient faire dans le cas que nous exposions.... Par contre ça n'est pas un scoop que de savoir qu'Alstom "diversifie" et que le TGV à la française ne se vend pas comme certains l'escomptaient.... Je me méfie toujours de radio coursive ou radio sacoche ou radio prospective, car l'expérience démontre, que même s'il n'y a pas de fumée sans feu, elle ne vient pas toujours du foyer que l'on croit....et sert souvent d'écran (de fumée) à d'autres mesures ou infos.....dont on ne souhaite pas trop faire l'apologie publique au sein m^me de l'entreprise. Pour ce qui est de wikipédia, ça reste une source parmi d'autres et qu'il convient de systématiquement recouper, les boulettes étant nombreuses.....

Voila en tous cas une réclamation ferme précise et factuelle. Certains usagers devraient en prendre de la graine quant à la formulation. à titre perso j’utilise toujours ce style et d'une façon générale ça fonctionne quasi à tous les coups, dés lors que je suis dans mon droit. Bravo !

Bon j'insiste mais Dijon Autun ça passe par où désormais ? Chagny Montchanin Etang(rebroussement ?) Merci

Tu a s bien fais de préciser j'avais oublier de le faire.... par cars ? par train ? et combien de temps vers ces deux villes ? via Étang sur Arroux je suppose ? Merci

Oup's on se répète ?