capelanbrest

Moi je dirais qu'une simple visite aux centres des impôts dont tu dépends te renseignera mieux que quiconque......sur ce que tu peux faire ou ne pas faire en temps que salarié... les agents des impôts sont compétents et te donneront tous les renseignement si tu poses les bonnes questions sans pour autant décliner ton identité.... Les frais réels sont une choses et parfaitement codifiés pour les professions dites salariées.... Les frais professionnels ne sont me semblent t'il acceptés par les impôts que pour certaines professions bien identifiées... (journalistes, VRP, etc etc) Restes ensuites les indépendants mais là ça se complique car tout dépend de leur statut.....salarié, salarié gérant etc etc (en sarl en sa etc etc...) bref rien qui ne concerne la sncf Dans ton cas me semble t'il seuls les frais dits réels selon le barème des impôts sont a retenir après avoir fait les simulations nécessaires.... Fais une petite visite au centre des impôts, c 'est sans doute une heure de ton temps....mais tu en ressortiras bien plus éclairé..... et pour un salarié ou un agent.....c'est vite récapitulé...reste ensuite à prendre la calculette et 4 opérations plus tard les résultats s'affichent.... helpsoso

et voila ce qu'en disent nos amis italiens..... Source

oui oui j'ai pigé ! comme je le disais que de changements sur cet axe où j'ai usé mes fonds de culottes jusqu'à l'age de 18 ans .....c 'est à dire avant hier !

Bon j'ai trouvé..... http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_Rosa_Parks

c'est donc sur l'ex axe Paris Est Noisy le Sec Meaux /Tournan ? Décidément que de changement si tel est le cas sur Paris EST... Faut que je vois avec google où ça se situe......concrètement sur le terrain.... à la place de l'ancienne trémie Calberson ? helpsoso

L'ouverture de quoi ? Rosa Parks ? Pour moi Rosa Parks c 'est ça : http://fr.wikipedia.org/wiki/Rosa_Parks j'ai du louper un truc ....

Qui oserait prétendre le contraire ? à l'exception de la propagande interne et de ceux qui la véhicule, je ne vois pas .....!

ça pourrait effectivement être le cas.....mais quand ? car au fianl c'est bien ce quand qui actera ces éventuels changements et toutes la cohorte de résistance qui se manifestera.... Attendons tranquillement l'automne prochain pour y voir plus clair.....d'ici là il n'y pas de réels dangers me semble t'il.....

Et vont se lancer sur quoi ? Du TER du GL du TET ? car on obtient pas une licence pour ne rien en faire ......controleursncf

tout dépend de tes disponibilités...c'est comme pour le train petit tarifs si grande organisation et souple dans les dates..... de toute façon de Brest vers Milan 2 voyages par an je n'ai guère le choix comme je l'ai déjà exprimé ici......sinon je passe 2 jours dans le train et vu comment que c'est pour voyager en tgv sardines ou train de nuit légérement crading sur les bord (artésia) je ne prends plus le risque sauf si j'entends dire que ça c 'est notablement amélioré..... On verra ce que propose Véolia.....Trénitalia sans doute les m^me voiture "relogotées".....et dire que j'ai autrefois usé mes fonds de culottes sur les banquettes et couchettes des Napoli express Rome express et autre Palatino..... Mais bon autrefois pas d'avions abordables....alors on faisait avec...! et puis les voyages en train c 'était l'aventure, le voyage avec un grand V.....fin de la séquence Nostalgienonmais

Le tire bouchon à voie métrique ? tu as vu ça où? Auray Quiberon c'est de la voie normale ! ne pas confondre avec le Blanc Argent ou le Trains des Pignes....

Avec Easy jet même jour départ départ 11h05 arrivée 12h30 = 39.99€ vu le différentiel une petite RTT et le tour est joué 44€99 pour un départ le samedi mêmes heures!.... Si je devais partir ce jour là mon choix serrait vite fait ! nonmais

C'est fou ce que l'histoire et le passé peuvent envahir et polluer les esprits..... lotrela

Bonnes analyse de km 315 et PN 407... ceci dit je m'interroge sur ce qu'a pu dire G Peppy à Jean-Paul Denanot, pour que comme par hasard le dialogue reprenne et que la presse en fasse état..... que de gesticulations....dans quels buts ? un lancé de ballon de baudruches ?

Pour dire vrai et vu de l'extérieur....moi non plus ! un policier agressé et tout la profession fait jouer son droit de retrait? idem pour un convoyeur de fond, un instituteur, un caissier de super marché, un pompiste de chez total etc etc etc .... Pour prendre des métiers au "statut" un fonctionnaire territorial ou hospitalier aux prises avec un dingue se fait larder, toute la fonction territoriale ou hospitalière doit elle fait jouer son droit de retrait ? Aprés que cet accident soit prétexte à enfoncer le clou, pour faire pression sur une direction c'est autre chose, mais relisons la définition du droit de retrait des agents ou fonctionnaires.....je coirs que l'on s'éloigne un peu de ce véritable droit et de sa substance...et de son esprit...! je dis cela mais sans doute ai je mal relu l'article qui régit le droit de retrait..... bon c'est juste une idée qui n'engage que moi. Je souhaite bien évidemment que l'agent agressé puisse s'en sortir sans séquelles et que la direction de votre entreprise saura lui trouver un poste adapté après un tel drame .

Euh avant que certains ne posent des questions....je me permets de rectifier les premiers mots de la première phrase : Lire : à Brest-Litovsk, les installations sont couvertes et dimensionnées ... En fait j'ai commencé à lire et ça n'est qu'au milieu de la phrase que j'ai compris à quelle ville 5121 faisait référence.... j'étais déjà en train de visualiser ma gare de Brest (en partie) couverte (mais pas vraiment) dimensionnée pour recevoir...... bon je sors .... zzz

Désolé, nous sommes en désaccord sur ce point, car avant de lancer de telles idées à grand renfort de com, on réfléchit pour savoir si c'est encore possible, compte tenu des éléments humains et techniques dont on dispose.... D'emblée on sait déjà que les installations de débord ont pour beaucoup disparues..... Ensuite on sait que pour remettre en fonctionnement les locs il faudra du temps, pour vérifier les wagons également, enfin pour mobiliser les hommes ayant les connaissances également.... Visiblement le process n'était pas adapté à la situation d'urgence telle qu'elle a été vendue aux médias......pour ce cas précis. on a donc assisté à un formidable coup de com.... et je le redis la baguette magique ne fait pas tout..... ce que tu développes ensuite est une autre problématique de stratégie et de choix politiques au sein des gouvernement et de l'EF Je suis d'accord avec Tram depuis toujours SNCF a cherché à s'affranchir de ce qu'elle ne considérait pas comme rentable pour elle et ce sous les encouragements à peine voilés des pouvoirs publics.....et l'on se foutait bien de mettre certains clients sur la paille en proposant n'importe quoi en terme de tarification ou de desserte....si l'on avait décidé de ne plus faire la desserte ! bref on ne va pas refaire l'histoire tout le monde la connait. Aujourd'hui la donne s'est accentuée car Fret SNCF est à la fois concurrencé par des concurrents sur le même mode de transport.....entrainant son cheminement de Charybde en Scylla tel que l'on le connait aujourd'hui....alors qu'autrefois ces concurrents étaient sur un autre mode de transports.... Perte du monopole ouverture à la concurrence, crise, Fret sncf ne fait plus ce qu'il veut comme il veut....il et hélas en train de subir ! Triste retour de bâton après avoir durant tant d'année fait la loi.... Que l'on s'entende bien il ne s'agit apas de critiquer les hommes, agents etc mais bien une politique de la maison mére menée depuis des décénies...faute d'avoir fait preuve de souplesse ou d'adaptation en temps utlies...dans les rapports entretenus avec les usagers qui sont pour le coup dans le cas du FRET, devenus des clients "libres" dans leurs choix logistiques...pour le moment !

Absolument ! de toute façons il n'est as bien difficile d'aller sur google pour connaitre les règles d'indemnité de chômage en cas de démission ou de faute voir d'abandon de poste.... ce qui compte pour les assedic ça n'est pas le commentaire éventuels qui est écrit sur le bordereaux assédic mais bien la case qui est cochée la différence entre la faute lourde ou grave ne joue pas pour savoir si vous serez indemnisé ou pas.....par contre ça joue au niveau de l'employeur qui en cas de faute lourde ne sera pas tenu de régler au salarié les indemnités de licenciements prévues par les conventions collectives.....en fonction de l'ancienneté de l'échelon etc.... Quelques éclairages pour avoir une idée: http://droit-finances.commentcamarche.net/contents/droits-salaries/sl130-le-licenciement-pour-motif-personnel.php3 Mais pour connaitre ses droits un rendez vous avec un conseiller prud'homal sera d'un grand secours pour ceux qui mélange tout ou croient savoir d'après les "on dit"... en matière d'indemnisation chômage, de recevabilité, les choses évoluent à chaque renouvellement de la convention.... ce qui était valable il y a 5 10 ou 30 ans ne l'est plus aujourd'hui et vice versa..... En la matière je ne conseillerai jamais assez, de prendre contact avec ceux qui savent et qui vous diront en fonction de votre propre situation.... tout le restant c'est du conditionnel d'autant que parfois un simple détail peut tout modifier en terme d'indemnisation.....un peu comme un constat d'accident de la route.....la moindre case mal cochée ou le moindre montant erronée et c 'est tout le processus et les montant qui peuvent en pâtir... Internet n'est pas la source absolue, c'est juste une source d'information parmi d'autres...seul le conseiller prud'homal ou le délégué syndical formé au sujet répondront avec précision ! Si le délégué syndical est en plus le conseiller prud'homal ou juge prud'homal c'est encore mieux ! et si j'ai bonne mémoire sa consultation est gratuite sur rendez vous....mais ne pas oublier d'amener tous les éléments et ne rien dissimuler.

je comprend ton argumentation mais elle ne me convient pas sur ce coup là. la séparation des activités, la couleur du BLS etc l'usager s'en fiche..... ce que l'usager demande c'est que pour un m^me parcours dans le même train à la même heure, le prix du billet sur une OD soit le même quelque soit le distributeur....surtout quand on a affaire à une tarification non "yieldée". Aprés bien sur que les abonnés ne se font piéger, mais les occasionnels, les touristes etc....eux se font avoir! Aprés le réflexe guichet encore faut il y penser et que ceux ci soient disponibles..... Si je vais à Quimper je ne me pointe pas 30 mn avant le départ du train....je vis au 21éme siécle et je sais qu'il existe en gare des distributeurs.....la sncf le sait également puisqu'elle adapte l'horaire d'ouverture de ses guichets et la présence de ses agents en fonction du nombre de départ et des heures de la journée..... Donc l'usager ne demande pas grand chose juste un peu de cohérence et d'effort pour tout simplement mettre à jour les tarifs selon les OD point barre et ce quelque soient les types de distributeurs...comme je le disais ça prendrait tout juste quelques heures cervaux à une poignée d'informaticiens.... Après si la région ne féraille pas d'avantage, c'est sans doute comme tu le disais qu'il y a de bonnes raisons......! (là dessus je te suit parfaitement). il n'en demeure pas moins que cela reste une abbération !

ça commence à prendre forme......!

Dommage pour toi car nous en notre temps.... on en a usé, abusé , faute d'alternative, a t'elle point qu'on a béni l'arrivée du TGV en 1989 ! Moi les Paris Brest de nuit.... je te les laisse volontiers, j'en ai trop "bouffé" étant jeune ! lotrela

+1 un peu comme le coup de transporter de la paille par fer comme ça d'un seul coup de baguette magique, alors qu'il y a belle lurette que ce marché a échappé au rail en fonctionnement normal.......

je ne comprends pas bien ton interrogation... la ligne reste exploité par SNCF il n'y a donc pas changement d'opérateur.....! Aprés le reste c'est de la tambouille interne à SNCF, qui est prestataire.....la question des conditions de travail reste un donc un sujet intra SNCF....entre la compagnie et ses agents et c'est bien entre eux qu'ils devront régler les éventuels problèmes liés aux condition de travail? Dans une convention entre une AO(région) et un prestataire(sncf), il ne me semble pas qu'il y ait de clauses sur les conditions de travail propres au prestataire .....et ce quelque soit l'obédience de l'AO. Sauf en commerce équitable je n'ai jamais aucun contrat commercial de prestations s'articuler ainsi.....helpsoso

Je ne vois pas en quoi l'article est racoleur...la problématique est simple : soit un usager lambda ayant un besoin ponctuel de se rendre de Brest à Quimper ! Arrivé à la gare deux solutions : aller au guichet et prendre un billet aller à une borne automatique et prendre un billet - Dans le premier cas on lui proposera un billet au tarif régional de de 10€ l'aller simple...(notons au passage qu'il ya quelques années ça n'était pas le cas et le guichetier proposait systhématiquement le billet au tarif Sncf. Il a fallu une circulaire pour qu'il propose un billet au tarif régional ! On ne peut pas lui en voulir un vendeur ne fait que ce que son encadrement lui demande ce qui est normal pour tout agent d’exécution). - Dans le second cas, notre voyageur pour tout un tas de raisons se dirigera vers une borne automatique le plus souvent jaune qui lui proposera un tarif pour le même trajet de 16€20...de mémoire il y a à Brest 6 bornes jaune bien placées au centre du hall voyageurs....impossible de les louper et donc de tomber dans le panneau ! Si notre voyageur lambda à l’œil ou le savoir, il se dirigera vers le seul et unique automate bleu délivrant des billets au tarif régional....il paiera son billet au même prix qu'au guichet ,soit 10€... Questions : - Combien de voyageurs occasionnels tombent ils dans ce piège "marketing" ? - Combien de billets sont ils vendus au tarif fort via les bornes jaunes sncf, sans que l'usager s'en rende compte parce que voyageur occasionnel ? - Pourquoi un seul automate bleu, peu visible du fait du sens de pénétration dans la gare ? Issu de la grande distribution je sias parfaitement comment se déplacent les foules lorsqu'elles pénètrent dans un lieu marchand....naturellement on egarde toujours à droite et ça n'eest pas pour rien que le fameux 5éme rayon (TV Hifi bazar etc) est toujours placé à droite lorsque l'on rentre dans un hypermarché..... et bien devinez quoi ? à Brest, les bornes SNCF Jaunes sont placées à droite selon le sens de pénétration dans la gare..... Le distributeur régional Bleu lui est placé à gauche et à peine visible car souvent masqué par des panneaux publicitaire amovibles.... Un tel agencement ne favorise pas l’achat de billets au tarif régional !! Enfin dernier cas, si notre usager lambda est malin et un peu radin, il prendra le car situé juste en face la gare et s’acquittera d'un billet à 6€ pour un voyage dont la durée sera quasi équivalente au train à 5/10 mn prêt ! L'article de Ouest France n'est pas du tout racoleur, il met le doigt où ça fait mal ! Il dénonce -L'incapacité prétendue de l’unique transporteur ferroviaire de vendre un billet au juste prix au prétexte falacieux qu'il ne sait as intégrer une tarification régionale dans ses automate, alors que n'importe quel informaticien en serait capable moyennat quelques heures cerveaux de programmation, alors que ce m^me transporteur est capable de renter en mémoire dans l'appareil des milliers de tarifs yieldés pouvant changer du jour au lendemain.....!! Il met en garde l'usager et attire son attention de bien se renseigner avant de prendre son billet (en cas de doute direction guichet et demander un billet au tarif le plus avantageux pour faire simple)! Enfin il rappelle que pour se rendre à Quimper il ya également des cars moins chers pour qui a portefeuille léger ou pour qui l'horaire des cars conviendra car dans les faits ils sont complémentaires au trains, soulignat au passage l'incohérence des tarifs en général, sachant que selon l'autorité accordant les subventions le prix sera différent.....(le CG ou la région)mais que ce pris pourra varier en fonction de celui va éditer le billet.....: automate bleu automate jaune; guichetier ou internet! Hallucinant non ? peux tu développer et aller au bout de ton idée ? merci

Vu également....! une ineptie qui dure depuis des années.... un seul automate régional mal placé une région qui joue double jeux en subventionnant également les cars du conseil général du Finistère..... et une SNCF qui botte en touche......argumentant qu'elle ne peut inclure les tarifs régionaux dans ses propres automates.....car trop compliqué.....on est mort de rire devant un tel foutage de gueule...! Allez l'article dans son ensemble ! à noter que l'image d'illustration ne correspond à aucune des gares situées sur le parcours Brest Quimper.... Je pencherai d'avantage pour Quimperlé...située sur l'axe Nantes Quimper...