capelanbrest

Absolument on ne peut le nier, mais concrètement alors : Le législateur a t'il prévu une date butoir de mise en application dudit décret ou bien est ce laissé à l’appréciation de l'Epic ? En clair à partir de quelle date ces dispositions devront elles être concrètement portées à la connaissance du public....? Dés aujourd'hui, le 1er janvier 2012, aux calendes grecques, car le décret d'application n'est pas bouclé ou a omis de fixer une date butoir ? J'ai du louper quelques choses dans mes deux lectures successives, où je n'ai trouvé aucune date...

nous sommes bien d'accord que c'est la tendance générale et je ne le nie pas....pour autant le comprendre est une chose l'accepter en est une autre. Enfin puisque tu parles des promos sur les catalogues le prix au litre ou au kilo est obligatoire.....le consommateur averti a donc un minimum d'élément pour comparer...il a également la possiblilité d'aller faire ses achats ailleurs si les prix pratiqués par son hyper ou super ne lui conviennent pas. Dernier point, il n'est pas obligé de fréquenter l'hyper du coin pour faire ses courses car il existe d'autre réseau de distribution.... autant de points qui font la différence avec une distribution appartenant à un monopole comme l'est aujourd'hui SNCF. Nombreux sont ceux qui ne demandent pas en la matière de la concurrence, mais qui voudraient simplement avoir plus de transparence et de choix et surtout moins de contraintes ...pour utiliser le train. à défaut par pratique et au fil du temps par dogme, ils s'en détachent....c 'est très différent comme problématique ! et ça n'encourage pas à faire préférer le train :blink:

Rien qu'en lisant cette prose....on ne peut que constater (comme la clcv le dénonce), l'opacité des tarifs et la non simplicité de ceux ci. S'il faut faire fumer excel pour des habitués afin de calculer quel est la meilleure façon de voyager (telle carte ou telle abonnement) alors que doit faire le voyageur plus occasionnel, afin de ne pas se faire "enfumer" par cette jungle tarifaire ? Tiens vivement un forum indépendant de consommateurs, qui donnerait toutes les solutions ou combines....! pour sur il en aurait des lecteurs !

Salut, ça n'est pas en remplacement, mais concomitament ....certains TER entre les 2 villes à certaines heures sont dédiés au Z 27500. Seuls les "bolides" 2 arrêts entre les deux extrêmes sont exclusivement dédiés au Zter 21500. Les z21500 sont régulièrement utilisées en réemploi sur des Brest Landerneau voir Brest Morlaix en fonction des roulements, au quotidien. voila pour le détail de la vraie vie, mais nous allons au dela des demandes de X67610 puisque la question était : Nous sommes donc hors périmètre de l'étoile périurbaine rennaise...citée dans la question. :cool:

Coup de gueule "On" Désolé mais si que tu penses (donc que tu n'es pas sur)....a quoi bon ces commentaires et autres supputations.... c'est agaçant tous ces commentaires..... - qui peut se prévaloir de pouvoir anticiper l'action de la justice la réactions de l'assos de l'Ef des interessés aux mêmes? - ..........................................................................les résultat de l'enquête ? - ..........................................................................l'attitude de la justice et des décisions qu'elle prendra au fil et au terme de l'enquête ? Désolé si j'ai choisi ce commentaire, car comme beaucoup dans de pareils circonstances, au final il n'apporte rien de concret.....quant aux réelles implications des uns ou des autres, à l'enchainement des faits ou circonstances qui ont conduits à cet accident, sauf à avoir été à ce moment là dans la cabine de conduite ! Quad bien même ils étaient 10, alors que peut être ils auraient du être 2 ou 3 ou 4, le rapport final dira clairement ce qui c 'est passé dans quelles conditions et qu'elles sont les responsabilités des uns ou des autres.....ensuite seulement viendront les attendus et un éventuel jugement.. Mais de grâce il faut arrêter avec les supputations.......de comptoirs! Coup de gueule "Off"

Salut, Quoi qu'on puisse penser de cette enquête ou des propositions qui sont faites, il me semble qu'il conviendrait de rester intellectuellement honnête de reconnaitre : - que d'une façon générale avec les règles qui ont changées ces 25 dernières années, prendre le train s’avère compliqué pour beaucoup. - que même si certains tarifs sont beaucoup plus abordables qu'il y a 25 ans, vu qu' ils sont soumis à quotas et à délais, ils apparaissent opaques. - que ces mêmes tarif ne correspondent pas à ce que souhaiteraient bon nombre de voyageurs, qui ne voyagent pas avec des plannings digne de cadres hyper organisés, sachant 3 mois à l'avance où ils vont aller passer leur week end, ou bien encore l'expo qu'ils vont aller visiter, voir l'envie qu'ils auront d'aller rendre un coucou à la tante Berthe tel jour ou tel autre. - que contrairement à d'autres pays voisins ils n'existent pas/peu/plus d'alternatives au TGV via le maillage TER, même avec de nombreux changements. -que la régionalisation n'arrange pas grand chose, car les tarifs peuvent y être très différents d'une région à l'autre en fonction des politiques mises en place à l'échelon régional. Et qu'au final il est parfois plus simple de mettre la clef dans le Neiman, pour qui veut un peu de souplesse, de liberté, diminuer ses coûts s'il décide demain d'aller voir Tante Berthe parce qu’il fait beau et de s'y rendre à 3 ou à 4... Après l'histoire des remboursements etc.... c 'est un autre problème.. - mais rendre l’accès au train, facile et pour un coût raisonnable, est une doléance complétement acceptable, si l'on veut faire en sorte que les gens préfèrent le train....(mais chacun aura compris que depuis des années ça n'est plus le slogan phare de SNCF, ceci expliquant sans doute cela).... Vous remarquerez dans mes propos que je dis rendre l’accès au train facile et pour un coût acceptable, je ne parle pas de TGV. c 'est donc bien au niveau des régions dans le shéma actuel que la bataille va se jouer, ce qui arrange sans doute bien l'entité sncf....désireuse de ne gérer commercialement que la flotte TGV, ce qui reste un choix d'entreprise...avec toutes les conséquences qui en découlent ou risque d'en découler...! Mais on en est pas là et l'enquête de la clcv risque bien de se retrouver dans les heures qui suivent, au sous sol nr 12 des archives....

Munition.====> Cartouches

Reprise dans une grande partie des médias ce jour, une enquête de la CLCV, dénonce : - les tarifs dissuasifs du train. - L'opacité des tarifs. - La régularité. - Les difficulté pour échanger ou se faire rembourser un billet...etc etc.... à l'issue de cette enquête elle fait des propositions. c'est ici

Salut à toi et bravo, car réussir à parler de son mal être, sur un forum public n'est sans doute pas chose aisée. Je ne suis ni psy, ni même agent à la sncf. Je trouve toutefois que ta démarche est constructive. Pouvoir verbaliser une situation, ou un mal qui vous ronge sournoisement, c'est déjà faire un grand pas pour tenter de s'en sortir. Je pense que tes collègues du forum, qui connaissent les arcanes de l'EF, pourront t'apporter des réponses sur des questions lié a ta situation professionnelle actuelle. Nombreux sont ceux qui dans leur vie professionnelle et /ou personnelle ont connu des situations analogues....et une main tendue, une oreille à l'écoute, voir plusieurs ça aide à reprendre pieds, même si le chemin peut s’avérer long et difficile. Tant que tu communiqueras ici je suivrais ton rétablissement que j’espère prochain. Après un accident de vie professionnelle à 47 ans, j'ai du repartir à zéro avec toutes les conséquences que cela induit professionnellement et personnellement parlant .... Heureusement et sans doute par chance, j'ai su et pu me préserver,.... mais je sais de quoi tu parles.....! Alors surtout ne lâche pas prise...la roue fini toujours par tourner. okok

Merci de voler à mon secours...c'est exactement le fond de ma pensée. Et comme d'hab en France, on est incapable de reproduire ce qui fonctionne ailleurs, pour de sombres histoires de finances...mais pas seulement..... Prétextes dogmatiques également..... : tu rajoutes à cela que les diesels consomment trop, et les électriques sont trop gourmandes en kw/h. et puis le RFN est tellement asphyxié par le trafic sur l'ensemble de ces lignes..... autant de bonnes excuses pour s'en laver les mains et détruire tout ce qui pourrait présenter un intérêt historique..... Drôle de mentalité pour une entreprise que l'on disait à la pointe il y a 40 ans ! bref...ne digressons pas. Et pourtant il y a un engouement certains pour des voyages avec ces matériels...une petite équipe qui s'y attellerait avec l’outil commercial dont dispose la sncf aurait tôt fait de remplir ces marches spéciales et d'en tirer un bilan à l'équilibre, voir un bénéfice pour l'EF. Mais bon c 'est pas dans la culture qu'ils ont dit !

Désolé mais je crois que, là tu interprètes mes propos ! La sncf n'a pas à être responsable puisque le matériel ne lui appartient pas ! Mon propos était de répondre à cette phrase de Fabr que j'ai mis en surbrillance rouge : Donc je persiste si SNCF avait une autre politique de préservation et de maintient en état de marche des engins historiques, ayant fait partie de son parc, on aurait sans doute d'avantage de circulations sur le RFN, comme cela se voit chez nos voisins que tu as cités ou chez les italiens comme je l'ai cité. Cela ne remet nulement en cause, le travail remarquable des assos, qui relève souvent du parcours du combattant. Mais ce serait tellement plus confortable avec l'aide concrète et matérielle de l'entreprise historique....ne serait ce que grâce aux moyens techniques et logistiques....helpsoso

Du reste j'ai entendu dire à Brest....dernièrement que les chefs de service n'aurait bientôt plus de sécurité à faire..... est ce que cela à un rapport avec cette discution ? je n'ai pas voulu poser trop de questions, mais que vont ils faire alors, déjà qu'ils ne donnent plus le départ des trains depuis quelques mois ?

Ce qui n'arriverait pas si SNCF, à l'image de Trenitalia par exemple, préservait elle même des engins historiques en état d'origine et de marche..... sur ce coup là nos amis italiens ont une longueur d'avance. Quoi qu'il en soit espérons que les gars qui ont été victimes de cette fuite de vapeur s'en sortiront sans trop de séquelles...et que RFF n'en profitera pas pour interdire à l'avenir ce genre de circulation.

Oui merci de me le rapeller....juste que c 'est comme tout ...ça se négocie.....! Qui plus est si tu es à jour de tes congés, personne ne te doit rien. Donc en clair si un patron m’empêchais de partir compte tenu des enjeux je ne dirait rien et je partirai quand même......sans lui dire où. Sauf à être cadre, voir cadre dirigeant,les mesures de rétorsions seraient bien maigres face à l'enjeu d'un poste dans une grande entreprise. un patron censé n'ira pas "s'em******"...avec un prud'homme éventuel sauf si ton poste est vraiment stratégique..... J’espère juste que ton report ne sera pas considéré comme un manque de motivation....ou qu'un (e) autre sur liste d'attente n'aura pas pris ta place..... y a des fois dans la vie faut oser, m^me si c 'est pas très réglo...du reste les patrons le sont ils toujours ? Tu faisais quoi, comme job, si ça n'est pas indiscret ?

Je ne sais pas si j'ai bien compris, mais tu avais un autre job ? Impossible de démissionner pour démarrer cette formation et avoir la quasi certitude d'un emploi ...à vie ?

ben oui chacun ses croyances en fonction de son obédience et:ou de son expérience...... ce qui peut déplaire à certains fera le bonheur des autres...... lapleunicheuse

à mon avis y a pas de problème....chacun fait sa tambouille comme il l'entend. Consultant, c 'est un job comme un autre... Enfin presque quand on connait la capacité de ces gens à dire et préconiser ce que les donneurs d'ordres veulent entendre.... helpsoso

Oui tu fais bien de : :Smiley_39: ......! En bretagne fait toujours beau.......10 mn d'affilées et plusieurs fois par jour.... Elle n'est pas belle la vie ?

Liste non exhaustive de tous ces délits jugés (en droit) moins graves....que le partage de la culture....! c'est ici Édifiant !

Mouai...pas convaincu ! bref à chacun sa spécificité alors qu'une grande manif nationale, risquant d'emmerder tout le monde au même moment, (y compris les franciliens) aurait eu bien plus d'impact..... on verra bien ce que ça donnera via les médias.... rdv le 11 sept au 20h....koiquesse

Pour une fois je suis en partie d'accord avec ton raisonnement...sauf qu'en matière de pénalités : - quel homme politique dans le contexte actuel, acceptera de mettre genou à terre, en exigeant des pénalités record, une entreprise qui en ayant racheté une boite française et ayant maintenu l'emploi dans l’hexagone ? réponse aucun ! (donc pour les pénalité on verra plus tard...entre amis) ! - En admettant que ce marché tombe à l'eau par quel matériel le remplacer ? réponse aucun ! (puisqu'il n'y a aucune réserve...)! Conclusion : dans cette affaire tout le monde tient tout le monde par la barbichette et tout le reste n'est que de la com...du blablabla...! enfin moi je dis cela u de l'extérieur...

+1 :Smiley_25:

je réitère ma question Pourquoi Ile De France organise t'elle sa manif le dimanche , alors que partout ailleurs se sera le samedi ? Un coup de marketing pour qu'on parle d'avantage ?

pas de liens vers d'autres forums, merci

Tiens curieux cette singularisation de l'ile de France....quant à la date.... ne nous dites pas que c 'est parce qu’en IdfF tout le monde absolument tout le monde bosse le samedi....alors qu'en province..... Bon alors pourquoi le dimanche 11 ? c'est juste une question ...