capelanbrest

Sans aucun doute, mais c'est une très bonne opération de communication pour les agriculteurs qui démontre leur union et leur solidarité à tout le pays......avec la bénédiction des autorités...! en clair et in fine : aide toi le ciel t'aidera....ou le meilleur ami de mon bras droit c'est mon bras gauche....! on aime ou on aime pas, mais la symbolique est forte!

Remarque en France on est en train de prendre le même chemin plus lentement certes, mais surement.... le simple fait qu'ils aient de plus en plus de mal à mobiliser, même au sein de leur propre troupes, en dit long...... C 'est très dommage, car l'individualisme exacerbé de nos concitoyens , n'arrangera rien et toute forme de solidarité est en train de disparaitre à petit feu..... bref....

+1 là encore le process est connu et archi connu ! le pire c 'est ça : Comment c 'est possible ? Comment des syndicats dignes de ce nom peuvent ils croire au père noël...! :wub:

C'est parfaitement résumé ! issu de la grande distribution et y ayant passé 20 ans alors je connais par cœur cette chanson....bien que la promotion a toujours une utilité celle de bercer le consommateurs dans ses illusions, les plans de vente et le marketing étant là pour rectifier le tir et assurer la marge.... Sncf là dessus à beaucoup progressé ces 20 dernières années....c 'est indubitablement techniquement économiquement prouvé. le seul truc qui fait le gros bémol, c'est que la grande distribution pour aller au bout de sa politique dispose de moyens, que SNCF ne possède pas : - Le choix du prix (en partie encadré à la sncf) - Le choix de supprimer les produits non rentables sans préavis ni compensation en retravaillant les gammes et les plans de vente...et ça SNCF ne peut le faire qu'en partie...sinon ya bien longtemps que des pans de lignes entières seraient fermées des trains supprimés, et des personnels rayés des listes.... Dire que : "les clients viennent sans qu'on ait besoin de les attirer à coup de promotions" je trouve donc cela très présomptueux, pour une entreprise qui ne dispose pas de toutes latitudes pour développer ou adapter sa toile...au moindre mouvement de balancier...! Pour moi c 'est de la pure com et rien d'autre...!

Sans doute pour ne pas jeter l'ombre sur d'hypothétiques contrats à venir ou en vue............ Remarquez pour une fois que la France s'abstient de donner des conseils.......à qui n'en demande pas que demande le peuple .....controleursncf

http://www.ferrovie....tvp.php?id=2822

Et qui dit que le service juridique de la sncf ne fera pas appel ? Il serait intéressant également de voir les attendus du dossier......car un simple compte rendu de presse ne dit pas tout....

je me disais aussi...... lapleunicheuse

Gris Noir Rouge...mouai ça a des airs de fortes ressemblances avec certaines livrées de l'ETR 500 de Trenitalia.... http://fr.wikipedia.org/wiki/ETR_500 je ne sais pas si c'est une illusion d'optique mais y pas mal de blanc.....qu'il va falloir astiquer !

Merci pour la fameuse photo !!! Absolument une fois le buzz retombé, qui ça va intéresser ? Quant à l'enquête, elle sera interne....et se soldera sans doute par un rappel des règles à l'ensemble des conducteurs.... c'est tout ce que l'on puisse souhaiter. Quant à l'intéressé, ma fois cette affaire ne concerne que lui et sa hiérarchie, et personne d'autre.... surtout pas le grand public.....! Sinon à quand la publication obligatoire dans les médias, des rappels à l'ordre, avertissement, ou licenciements pour fautes en tous genre ? Encore de la curiosité de mauvais goût et malsaine, pour tenter de vendre plus de papiers et alimenter les ragots du café du commerce !revoltages

On parle tous de cette fameuse livrée "carmillon", mais est ce que la sncf a communiqué sur le sujet ? a t"elle dit que ce serait sa future image d'identité ? je n'en aie pas souvenir mais peut être ai je loupé un communiqué.... un jour ou l'autre il va bien falloir déterminer le standard de cette livrée lorsqu'elle sera définitive ....?

Trés belle prise de vue d'époque, musique et commentaires d'époque.... ça vaut le coup d'être vu. merci

En tant qu'usager breton je plussoie.....j'ai pris un Brest Quimper la semaine passé c 'était nickel intérieurement et extérieurement. On y voit à travers les baies vitrées(malgré l'absence de lavage à Brest depuis 1 an) et je n'ai pas vu de tags ou de vitres gravées comme dans certaines régions.... Mais tout cela est relatif, car le TER en Bretagne c 'est "pinuts" en terme de voyageurs transportés par rapport à d'autres régions..... (Nord, Paca Rhône Alpes, RP)...4 départements et 4 villes d'importances relatives.....le reste c'est de la petite ville ou du gros bourg et une fois retranché les scolaires du lundi vendredi et dimanche soir (parfois turbulents)....la population qui fréquente le TER reste bon enfant. On ne peut pas dire que ce soit une région où régne le stress en général et sur le plan ferroviaire c'est à l'image de la région, c 'est loin d'être à saturation.

ité missa est..... et puis que chacun s'occupe de ses fesses et les vaches seront bien gardées...... y a une direction, une hiérarchie, qui est là pour gérer les égarés et les égarements......ça n'est pas à la presse de mettre les pieds dans le plat...et de se contenter de dresser les gens les uns contre les autres.....qu'elle commence déja par balayer devant sa porte....et qu'elle fasse son véritable boulot d'information et d'investigation...aprés on verra....!:Smiley_13:

Cette année je crois que la conjugaison des dates et des jours en rajoute un peu le 30 juillet est un samedi jour de départ et d'arrivées pour de nombreux logeurs, auquel s'ajoute une fin de semaine..... un 30 juillet un jeudi eu généré me semble t'il, moins d'affluence..... Les colonies de vacances ont toujours généré des mouvements de foule, entre les jeunes et les parents qui viennent jusque sur les quais pour s'assurer que leus progénitures ne s'égarent pas et verser une larme au moment du départ....sauf qu'avant les trains étaient "formés" bien avant le départ, et qu'en ultime recours les bagages se chargeaient par les fenêtres des voitures.....sans parler de ceux qui prenaient place directement dans le fourgon à bagages accompagnateur, avec les jolies étiquettes blanc crème et leur lien en fil d'acier.... Beaucoup de colos dans les années 50 70, faisaient appel à des trains spéciaux...aux horaires un peu décalés et ne squattaient pas les trains réguliers....il n'était pas rare de partir en colo dans les alpes ou le midi, via des spéciaux au départ de la gare de l'Est moins chargée l'été, que paris Lyon ou Austerlitz à l'époque... Bref une autre organisation ! Aujourd'hui en voulant faire plus avec moins de ressources humaines et matériels, indubitablement ça coince à un moment ou à un autre..... Les enfants sont grands, vous n'avez plus d'impératifs, faites comme moi partez en septembre...c'est plus cool moins cher et le temps est souvent très agréable..... (le voyage en train également) :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

le ferrailleur n'arrive t'il pas à gérer, ou bien les cours de la féraille auraient ils baissé.....? Incroyable ce stock mort......j’espère qu'il paie une redevance pour l'occupation des voies !! :cool:

Platon===>Grêce

Jamais...... car elle rapporte trop de fric à de nombreux acteurs...... !

Mais dans tout cela il n'y a rien de nouveau sous le soleil...ça se pratique depuis des lustres....je me souviens qu'en places couchées sur Palatino ou Rome Express ça se passait ainsi.....je n'ai jamais été réveillé en places couchées à Modane......et ce depuis mes plus vieux voyages qui remontent à 1965/66....... Idem pour les voyages via Vallorbe, le couchetiste ou l'agent WL s'occupait de tout....

Quant à Ouest France, n'a t'il rien d'autre à raconter ? l'été c 'est toujours pareil...pas grand chose à dire alors on meuble les pages des canards......ça contente les lecteurs amateurs de petits noirs au café du commerce et ça permet de parler à son voisin !!!

Certes mais un entretien de recrutement bien mené permettra d'éviter des lieux d'habitation trop éloignés, surtout pour un cadre qui aurait régulièrement des astreintes à faire....suffit d'imposer en cas d'astreinte de pouvoir être sur les lieux dans x ou x1 délais....et si l'astreinte est récurrente, genre 1 fois par mois durant une semaine....le choix du lieu d’habitation sera vite fait.... Sinon comme je le disais dans les questions diverses et variées d'un entretien bien mené...senti comme un candidat non prêt à se rapproché, sera vite catalogué comme n'ayant pas le profil souhaité.....et dans ce cas il n'y aura rien à justifier de la part de l'employeur..... Il y a la loi effectivement et la pratique au quotidien.....nonmais

Train Hôtel pour 25€ ? réservé 6 mois à l'avance alors...remarque Rome un 16 février suis pas sur que ça attire les foules sur Artésia... j'ai fait avec le Palatino en T2 ce même voyage, départ aprés un petit diner au train bleu à paris lyon....effectivement ça avait du charme, mais c'était il y a 25 ans et pas pour 25€.....nonmais

Pour avoir utlisé plusieurs fois je dirais : - matériel vieillot - toilettes souvent sales - Wagon restau peu avenant et qualité au ras des pâquerettes compte tenu du prix... - Chaleur souvent étouffante en été - train bondé en été Conclusion un train à utilisé quand on pas le sous et si on réservé 3 mois à l'avance(si on veut des pris lowcost), idéal pour les 20 30 ans en mal d'aventures à pas cher..... je regrette les Palatino et autres Rome Express(celui là comportait voiture lits et wagon restaurant autrefois) ....quitte à voyager romantique c 'était bien mieux et pourtant suis loin d'être un nostalgique.... pour Venise Rome ou Milan de nos jours, j'ai l'intime conviction qu'un vol low cost programmé à l'avance, vaut largement un voyage avec Artésia, sans parler du temps gagné sur place....pour un prix quasi équivalent.... Ce sera mon choix en septembre vers Milan ! Quant au TGV de jour vers Milan par exemple....c'est sans fin et dans une promiscuité infernale.... cestachier

Les gars vous êtes mauvaises langues...... bon ok les relations internationales franco italiennes ne sont pas top et ne l'ont jamais vraiment été depuis toujours...... hier comme aujourd'hui...règlements différents, changement de locs obligatoire ou quasi, douanes etc..... Toutefois j'invite tous les sceptiques à voyager sur le réseau de Trenitalia et consorts (compagnies régionales privées ou non)... ça n'est ni plus, ni moins galère que sur le RFF....ça ressemble encore à du vrai train comme certains apprécient, et c'est moins cher que chez nous..... En Italie le RFI reste un moyen de transport pratique, abordable, et relativement complet en terme d'offre, même si depuis quelques années.....ça se rapproche tout doucement de ce qui se pratique en France au niveau de la grande vitesse..... alors essayons de na pas être trop chauvins.....dans nos propos....! helpsoso

éclectique===>varié