capelanbrest

Voir ici : http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=2821

où avais je la tête ? c'est corrigé dans le texte. merci

Source : http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/cotesarmor/loudeac-saint-brieuc-320-voyageurs-a-bord-du-train-et-quelques-emotions-24-07-2011-1380128.php Espérons que ce léger heurt ne viendra pas compliquer l'exploitation de cette section empruntée par le CFCB....

Venant de libéraux je ne suis pas étonné....c'est leur crédo depuis toujours.... mais venant de gens dits de gauche....ou s'affichant comme tels, ça me heurte.... Les idées à gauche et le portefeuille à droite......quelle ambivalence....! quelle dichotomie ! revoltages

okok

de toute façons quelques soient les réponses polies fournies si réponses il y a , comme je le disais peu importes les causes et qui, ce sont les conséquences qui intéressent l'usager...tout le reste c 'est comme qui dirait le paquet d'emballage ! cartonrouge

Du "gris coque" du "gris coque" et encore du "gris coque" ! tiens dureste à Brest les suports de LAC du futur Tram et le mobilier urbain s'y rattachant, ne seront pas bleu marin comme la majorité du mobilier urbain récent..... Je vous laisse deviner la couleur "intemporelle" choisie.... ? Sans doute pour faire un lien (comme disent les urbanistes) avec l'histoire de la ville et son environnement..... Fin de la digression. :Smiley_39: :Smiley_39:

Comme tout dirigeant d'entreprise il est à la botte de ses actionnaires (en l’occurrence ici l'état).... Pas de chance en plus pour lui, il est à la tête d'une entreprise hyper complexe : - c'est une entreprise nationalisée dont le personnel a un statut particulier. - L'Epic à vocation désormais commerciale, conjugue à la fois des objectifs ambitieux à atteindre avec des moyens et surtout des variables d'ajustement pour le moins figées à défaut d’être évolutives ... -L'entreprise adopte des régles comptables européennes et de droit privé, sans pour autant avoir les moyens d'apurer ses comptes, avec des variables faiblement influençables dans l'actuel contexte. - Enfin il dirige une entreprise qui n'est pas une entreprise neutre dans le paysage économique français : de part le nombre de ses agents, de ses performances actuelles ou passées sur le plan technique, dont sa relation avec la population est complexe, et loin d'être neutre....entre je t'aime moi non plus, mais aussi pour les symboles qu'elle représente auxquels quoi qu'on en dise la population de plus de 30 ans reste attachée.... Si SNCF était un consortium privé, on assisterait pas à ce que l'on voit aujourd'hui...la politique bonne ou mauvaise de l'actionnaire serait menée tambour battant et peu importerait les dégâts collatéraux....dés lors que les objectifs de rendements de l'action seraient tenus..... Donc manager un Epic, ne peut se faire comme pour un consortium privé.....c'est là toute la difficulté de la tâche de Mr Péppy et c 'est sans doute pour de bonnes raisons qu'il est ici.....par la volonté de l'Etat Souffler le chaud et le froid, jours après jours, tel un coureur de fond.....sans doute jusqu'au sprint final, quoi qu'il en dise ou s'en défende..... quelques déclarations ici où là pour rassurer(mais ça ne trompe personne et n'engage que ceux qui y croient).... Une dose de langue de bois.....pour parfaire le tout.....en attendant de meilleurs horizons (le résultat de 2012) et sans doute, (puisse l'avenir me faire mentir) la transformation de l'Epic en SA.... Ce jour venu Péppy s'éclipsera vers d'autres horizons et un homme ou une femme de circonstances sortiront du chapeau pour finaliser la réforme et gérer les mesures accompagnatrices.... Pour moi Mr Peppy n'est qu'un préparateur et non un praticien.....et je pense très sincèrement que son temps est désormais compté. (sauf revirement politique franc et massif...et encore). Tout cela n'est qu'une réflexion....mais en cherchant un peu dautres grandes boites autrefois nationalisées sont passées par là, plus rapidement certes mais elles y sont passées...c'est toujours le même processus...! Bien malin qui peut prétendre connaitre ses intentions.....à ce niveau là...! Quel contrat moral passé avec l’actionnaire ? (voir avec certains syndicats )? l'histoire des entreprises est remplie de "petits arrangements entre amis" dont on a appris la teneur que des années plus tard....quelques soient les couleurs de l'actionnaire ou des syndicats..... Pour moi Peppy gère en essayant de donner du temps au temps.....à travers un terrain de jeu extrêmement limité, à la fois par son actionnaire et par ses agents, mais chacun pourra constater que ça ne pourra pas durer ainsi aussi longtemps que les impôts....ni pour les uns ni pour les autres.... Reste ceux qui partirons dans les 1 2 3 4 ou 5 années à venir, qui doivent prier pour que surtout rien ne change... et on peut aisément les comprendre... mais bon sans doute je divague....nonmais

je vois qu'il y a ici des connaisseurs...j'ai tant de fois entendu cela...! et la recette magique, avant une escale par exemple, c 'était peinture sur merde = propreté......(au moins l'image était elle préservée....même si 15 jours plus tard fallait recommencer....) En attendant tu ne penses pas, tu t'occupes l'équipage....que demande le peuple ? la solde tombait à la fin du mois, et les escales apportaient leurs plaisirs...alors on suivait ce rythme....bon c 'était y a 30 ans....mais de source sure ça n'a guère évolué....sauf que désormais les sous off (officiers mariniers) s'y collent (faute de bleusaille) alors qu'il y a 30 ans c'était impensable..... les temps changent de gré ou de force...! beurk

Difficile de ne pas être d'accord avec cette remarque et surtout l'interrogation posée...pour ce qui est des raisons peu importe, mais pour ce qui est des conséquences..... Réponse claire : dans quelques années bordeaux sera à 3h 2 h de paris par TGV, en attendant...démerdez vous et prenez vos dispositions....en clair.. in fine ! lotrela

monocourant===>électrique

Bien des choses intéressantes dans ce post..... Mais rénov 1 2 ou 3 Téoz ou Lacroix il me semble que le probléme de base ou du moins le postulat, est que sncf ne veuille plus de rames tractées pour toutes les raisons que l'on sait...... Donc si tout se passe comme initialement prévu dans 10 ans se sera du PHD ou une de ses variantes, selon le service à assurer en GL..... on peut donc faire tous les plans sur la comète que l'on veut pour se faire plaisir et rêver......j'ai bien peur que se soit dans le vide... ce qui n'empêche pas le débat of course....!

UP 2 : il fait beau, eh oui en Bretagne ça arrive hier oui, aujourd'hui c 'est pourri sur Brest crachin estivale.....c 'est à dire pas froid du tout, mais bien mouillant .....!

bonne question.... à paris je prends une smart (petite, se faufile partout cible visée : clientèle bobo).... en province, la smart c 'est dépôt de bilan assuré..... nonmais

ah je me disais aussi.... avec les comité s de lignes ça devrait pouvoir s'arranger......enfin on peut penser que ça pourrait s'arranger...c'est au choix !

Oup's encore eut il fallu que je le....susse ! moi j'aurai plutôt vu CER (car express régional)...mais l’abréviation est déjà utilisée en région(conseil économique régional)... BER (Bus express régional) au moins cela aurait été clair pour tout le monde, pro et usagers...mais sans doute pas top question image .... lapleunicheuse

Effectivement...d'où vient ce non choix.......... objectivement bien sur ?

Là j'avoue je sèche.... c'est quoi un LER ???????? helpsoso helpsoso nonmais nonmais

ça pourrait effectivement "muter" en cars...sauf si le fait ,que ces trains vides, soit du à des horaires qui ne concernent en rien les réels besoins des usagers....

Voila ou a mené l’accès libre aux quais ! avec le billet piste magnétique, sncf avait la solution pour l’accès aux quais réservés au seuls voyageurs...elle n' a pas opté pour ce choix ....pour d'obscures rasions commerciales et de ressources humaines....on voit le résultat.30 ans plus tard... Sans parler de tout ceux qui encombrent les quais, en venant accompagner Pierre Paul Jacques....et contribuent aux bousculades du départ....... ceux qui ne prennent aps le train n'ont rien à fiche sur les quais ! (désolé pour les ferrovipathes...mais vont ils sur les tarmacs ? il y a 60 ans oui mais de nos jours non, il faudra donc bien qu'un jour ou l'autre le chemin de fer fasse des choix.....tôt ou tard il y viendra....) helpsoso

Justement c 'est bien là où la sncf déconne ....! il y a dans ce monde des gens qui par choix ou par contrainte ne peuvent voyager autrement que par petits prix ! Il ne demande pas forcément de faire paris lyon en 2h.....le faire en 4h 4h30 ne les dérangerait pas pour un prix moindre sans pour autant décider d'un déplacement 2 ou 3 mois à l'avance.... Si je cite cet exemple c 'est parce que dans mon entourage dernièrement une famille de 2 adultes et un enfant, ont été frappés par un deuil dans leur famille habitant Lyon ( Givors pour être exact).....Eux sont de simples employés totalisant 1.5 équivalent temps plein...à la réception de l'annonce de l'enterrement de leur proche, ils vont en gare pour avoir l'idée du prix du billet à 2.5 personnes pour le surlendemain A/R....l'agent du guichet a donné le prix...... impossible pour cette famille de "s'offrir" un tel billet pour faire l'aller retour sur la journée......si un train low cost avait existé ils auraient pu se rendre aux obsèques pour un prix raisonnables. Proches banlieusards ils n'ont pas de véhicules et en louer un en période de vacance il ne fallait pas y compter : véhicule + km+carburant+péage éventuel.....c'était presque plus cher que le train avec beaucoup de fatigue et d'émotion.... en sus ! helpsoso

qui plus est quand on sait que conduire à gauche en rebute plus d'un.....et que le gros des troupes vont sur London où circuler en bagnole a gauche reléve du parcours du combattant, nerveusement pour l'automobiliste vieil européen continental.......voir où la voiture est inutile (comme à paris)...au final ça n'est vraiment pas folichon du tout...... Mais bon c'est déjà ça en moins sur les routes....

il en manque des bouts dans le titre ? : Le train privilégié par les vacanciers Français qui se rendent en GB ce qui change tout dans la perception et l'intérêt ou non de lire l'article...... :Smiley_39: :Smiley_39:

Bien vu, rien à rajouter ! Quant à être capable de lire ce qui s'affiche sur l'écran, tout cela est du détail...de l'avis de certains...! il faudrait presque un petit flash qui s'inscrive sur l'écran en gros et clignotant genre : "attention le train est complet vous risquez de voyager sur un strapontin s'il en reste !" Souhaitez vous continuer votre achat ? La même mention apparaitrait en travers du billet en gros..... Quoi qu'on fasse les gens resteront toujours de mauvaise foi, quand ça ne va pas dans leurs sens !! cartonrouge

Sans oublier les régions, qui pourraient voir là une façon de réduire leur participation sur des axes, aujourd'hui assurés par TER! à minima on pourrait imaginer une région n'assurer que quelques TER par fer sur une relation, sous sa couleur, et laisser à ce genre de compagnie le soin de compléter l'offre, si bon lui semble.... je pense également, en particulier, à certains événements ponctuels qui coutent en matériels et en personnels et qui sont imparfaitement desservis par TER, malgré des offres attractives à 10€ qui au final coutent plus au deniers publiques, qu'ils ne rapportent....sauf en terme d'Image. j'ai en tête des évènement comme les vieilles charrues où une paire d'aller retour ne suffit pas et ou le prix de 10€ ne concerne que les trajets inter bretagne....(genre Rennes Cahraix) Tout au long de l'été, des lignes de cars "festivals" pourraient ainsi naitre ici ou là...la clientèle de ces mêmes festivals, étant la cible idéale de compagnies de cars "low cost" : jeune, peu regardante sur le confort et dont les moyens restes très modestes(en tous cas ceux à allouer aux transports....)! Après tout dépendra de l'offre de ces compagnies.....il faudra pour cela qu'elles disposent du matériel nécessaire (donc investissements) et surtout qu'elle effectuent de sérieuses études de marché....or chacun sait que ces compagnies privées ne se lanceront pas sur n'importe quelle OD, sans être sure d'avoir un retour sur investissement.... Je pense donc, mais ça n'engage que moi, que si elles se lancent sur certaines dessertes, c 'est qu'elles ont "étudié" la question.... nonmais