capelanbrest

Ce genre de matériel existe déjà à l'étranger non ? Une fois encore on va aller chercher dans de nouveaux concepts ce qui existe déjà au catalogue de plusieurs constructeurs européens ? S'achemine t'on vers un nouvel épisode NAT ?

appelée acrylique .....par opposition à glycéro...même si désormais il existe des glycéro néttoyables et diluables à l'eau..... Un vraie sac de nœuds pour le profane ! helpsoso

sans doute ....ses chefs se l'approprient.....!

je retarde d'une guerre.... Donc ça restreint encore plus le marché de l'occas éventuelle .... (et en matière de continu le 3000 c'est moins mauvais que le 1500) !!

Salut je ne connais absolument pas ces contrées et encore moins cette ligne, mais je trouve intéressant de voir l'élaboration de ces travaux de A à Z grâce à tes reportages. Alors on attend la suite de cette exposition jusqu'à présent "plus axée TP" que ferroviaire.... j'ai hâte de voir la tournure que ça va prendre...ce genre d'opération étant plutôt rare de nos jour, pour être soulignée.

ça c'est vraiment une spécificité franco française ! ça s'appelle selon les époques... - réinventer la poudre - réinventer le fil à couper le beurre.... etc etc .......pendant ce temps ça occupe les têtes pensantes, ça justifie un salaire, et vu que le résultat ne vaut jamais l'original, ça fait chier tout le monde......et après quelques errements ça fini au panier, avec tout le matériel qui a peine servi.....! à part ......ça y a pas de sous, pas de temps, bref on pleure la misère.....pour assurer le quotidien basique.! :Smiley_44:

et qui plus est, aucune option pour les refourguer à d'autres réseaux sur le marché de l'occasion, sachant que le 1500 v cc, reste quasiment une exception française.... (la Belgique et la Hollande également en 1500 v cc ont désormais ce qu'il faut chez eux.....). Engins ferroviaires, engins aéronautiques, navire marchands et militaires...la durée de vie opérationnelle semble s'accorder sur 30 ans !

Mais c 'est drôle, quand je fais une recherche google j'ai pas vu ce +1 quoi qu'il en soit pas envie que mes amis voient ce que je recherche sur le net !!

Quoi qu'il en soit si ça peut arranger tout le monde dans cette affaire....faut prendre!

Pas vraiment, je dis que c'est un choix de l'entreprise..... et qui en plus ne date pas d'hier......sauf que plus les années passent et plus ce choix est clairement affiché.... j'ai tout de m^me souvenir que dans les années 70 selon que tu voyageais sur l'Est (1) ou sur le Nord (2) il y avait souvent une grande différence sur l'aspect propreté des voitures......quant a l'Ouest (st Lazare) c 'était pas jojo tant en banlieue que sur les grandes lignes....(je parles des voitures ou des rames...pas des locs)! Remarque pour ce qu'ils en voit de leur zinc les clients de l'aérien......avec tous les boyaux d'accès les salles à traverser on n'y voit quasiment plus rien....et puis, qui sait des crottes de mouches en quantité compromettaient peut être le décollage... j'ai jamais dit cela...! mais je ne suis pas sur que les usagers y soient sensible à la propreté des locs ou des voitures....sauf si la crasse des vitres ne permets pas de voir correctement l'extérieur..... De toutes façons quand on voit comment les gens sont parfois crades au quotidien dans leurs attitudes...je ne suis pas vraiment étonnés qu'ils s'en fichent......suffit d'observer l'état des poubelles, ceux qui jettent tout et n'importe quoi sur la voie publique, l'état des extérieurs de certaines baraques, de certaines bagnoles etc .....la dessus en France y a encore vraiment du boulot à faire....! nonmais

Tout vient à point...qui sait attendre...! nonmais

sans doute la différence entre le Nord économique et le Sud..... oui sans doute....j'avais constaté sur Artésia Il n'en demeure pas moins que c 'est ni pro, ni vraiment un exemple d'avenir...... Pour l’anecdote....quand je pense qu'à Brest certains veulent entendre les annonces dans le futur Tram en français et en breton........ Seuls les bobos qui ont fait l'école Diwan comprendront...et les vieux de plus de 65 balais..... on rêve !!

Il n'y pas besoin d'avoir fait Sup de Co ou HEC pour en convenir......! Comment peut on vendre un tel concept.....à des actionnaires ? et comment des actionnaires ont il pu y croire....chez Novatrans.....? à l'époque ou ceux ci étaient seuls sur ce trafic au départ de Rennes, ils n'avaient déjà pas été capable d'exploiter correctement et avaient du jeter l'éponge......ils avaient donc tous les éléments pour ne s'engager dans cette nouvelle aventure, que si la demande le justifiait ce qui est loin d'être le cas actuellement...... Bref je trouve cette affaire grotesque et une fois encore couteuse pour le groupe sncf qui, reconnaissons le, est mauvais joueur sur ce coup là..... cartonrouge

Les deux mon général......conclusion : on s'en tape (à la sncf). Quant à l'usager..si c'est correct à l'interieur, et à l'heure, il n'y a guere que les compteurs de rivets qui se préoccupent de l'extérieur.... Moralité : pourquoi donc sncf se préoccuperait elle de laver régulièrement ses trains si ça lui faire des économies, (ou à défaut moins de dépenses......) dés lors que, ça ne lui rapportera rien de plus en monnaie sonante et trébuchante ?

effectivement elle était au bout du reouleau c'est le cas de le dire...mais que l'on se rassure elle va être reconstruite dernier cri "tout automatique".... On a du construire une accès routier pour pouvoir acheminer le matériel visiblement à partir de rue du Merle Blanc pour ceux qui connaissent.....Globalement le tracé de cet accès routier se trouve à l'emplacement de l'ex atelier entretien voitures/ autorails démoli vers 1978/80.(donc coté rade). l'ex dépôt puis annexe traction se trouvait coté ville.... je suis passé par là cet aprem j'aurai du prendre des photos....je vais essayer de me rattraper ces prochains jours...

En Italie on de doit pas prendre le même métro alors, parcequ'à Milan z'ont fait de sacrés effort la dessus.... Idem pour Trénitalia qui, lorsqu'elle rénoves ses gares adopte l'italien et l'anglais.....L'entrée la sortie, le quai, l'interdiction de traverser les voies,etc.... sont bilingues, (mais c 'est peut être plutôt le fait de la région Lombardie?). Sur les quais de ces nouvelles gares milanaises ou rénovés, il y a même des poubelles de tri sélectif.... ici Milan L'adoption de panneaux bilingues langue du pays+anglais, me semble judicieuse pour des villes accueillant touristes et gens d'affaires... (Paris me semble concernée) est certainement bien plus utile, que ce qui se pratique chez nous, en région, où à chaque renov de gare de la zone dite bretonnante, on adopte le bilinguisme français / breton ce dernier étant parlé, lu et compris par à peine 5% de la population..... 50 ans que le bilinguisme se pratique dans tous les aéroports y compris ceux de province sans que ça ne choque qui que se soit..... ici Milan

Oui la banque dont les couleurs officielles, sont le rouge et le noir ? Celle qui sponsorise le rugby ?

Justement une réquisition eut mieux valu pour tout le monde....car elle est dédommagée selon un stricte procédé...... Tout est expliqué ici qu'il s'agisse du droit public pénal civil ou du travail..... sans doute tout cela est il trop bien codifié....et l'état ne souhaite pas s'engager dans ce genre de procédure, histoire de ne pas s'emballer dans des dépenses dont il n'aurait peut être pas la maitrise.....surtout au niveau des coûts en personnel et en moyens..... alors on sollicite, on encourage, on programme en ne validant qu'à la dernière minute...... Pour sur une réquisition eut été plus efficace...et sans aucun doute mieux rémunérée....pour tout le monde! (personnels compris of course)!

ça fait plus de 40 an que j'y goute et ça a sacrément évolué sur le réseau domestique.....italien et dans le bon sens..alors que chez nous question ponctualité c 'est plutôt le contraire non ? par ailleurs que ce soit de nos jours ou à l'époque du napoli express du rome express ou du patatino....ces trains ont toujours été régulièrement plombés dans le sens Italie France donc....

et l'article émanant du conseil régional Bretagne... Bretagne : Source : http://www.bretagne.fr/internet/jcms/preprod_111951/ligne-a-grande-vitesse-les-conventions-de-financement-signees-aujourd-hui

Château Landon====> Gâtinais

114 trains prévus...mais pas confirmés c 'est bien cela ? ce qui reste une sacrée nuance.....lotrela

J'y ai vécu 17 là bas et à l'époque on vendait toutes sortes billets.....il y a 3 ans j'y suis retourné et j'ai pu avoir mon billet Paris Brest donc c'est curieux...à moins qu'il n'y avait qu'un seul guichet d'ouvert, car il me semble qu'à certaines heures deux sont ouverts....et bien sur s'il n'y aps de bormes VFE coté Emerainville ça devient trés dur d'acheter un billet TER / TGV/ IC... Je trouve cela étonnant...mais bon les choses ont du changer.....

Tout est dans la nuance.....lotrela

comme quoi les hasards de l'histoire parfois ......ont de bien curieuses conséquences inimaginable il y a 15 ans ...! Moi qui vais souvent sur gênes ou Milan ça me va bien et qui sait peut être en cas de meilleur confort qu'actuellement je renouerai avec le rail pour mes voyages transalpins (au moins une fois pour essayer...et avoir le plaisir de passer par l'axe Chambé Modane Turin....) nonmais