capelanbrest

(en avant les) Histoires===de Playmobil http://www.playmobil.fr/on/demandware.store/Sites-FR-Site/fr_FR/Link-Page?cid=HISTORY Intéressant !

bon c 'est sans fin, mais il est sure que si elle ne sont pas "claquées"....on aura beau dire et beau faire elles ne se claquerons pas toutes seules (un peu comme les portières des voitures d'autrefois avant la généralisation des fermetures automatiques......) Qu'on le veuille ou non, clef ou clef, tout n'est pas prévu pour faire en sorte que seul les professionnels puissent accéder à leurs "locaux de travail"...et ce quelques soient les raisons que l'on pourrait invoquer : système compliqué à vérifier, manque de personnel pour le faire, absence de témoins lumineux, autant de raisons qui font les beaux jours des "squatters de cabine"......tant qu'il ne se passe rien de grave(dégradations accidents)......c'est pas grave ! Dans un autre contexte nos amis routiers eux, ont bien compris que désormais il leur faut vérifier la non ouverture de leur remorque durant leurs arrêts ou avant leur départs.....car si quelqu'un s'introduit dans la dite remorque pour voyager et si en plus il n'a pas de papiers...... Fin de la digression

Avignon ==> Pont.====> Mireille Mathieu! lotrela

sans doute est ce une erreur.... et sans doute devrait on s'assurer avant que ces rames quittent l'atelier qu'elles soient verrouillées....? Bon faut dire qu'il y a bien longtemps que je ne voyage plus régulièrement en banlieue parisienne ou celles d'autres grands centres urbains et sur nos lignes bretonnes je vois peu de "quidam" voyager en cabines des Zgc et autres Agc....je ne dis aps que nous sommes au paradis des bisounours...mais nous sommes loin des avatars parisiens lillois lyonnais ou marseillais.... j'avais souvenir autrefois sur les RIB de paris Est lors des derniers train d'usagers qui se réfugiaient dans en quue dans la cabine de ces Rib histoire de voyager tranquilles.... ces usagers des années 75 80 avaient déjà trouvés comment ouvrir la porte avec un carré....sans qu'Ebay existe..suffisait d'être observateur et comme le contrôleur lui se réfugiait dans son compartiment de service derrière la loc et le compartiment de 1ére...tout le monde était content.... Bref...

Pape français====>Avignon

à vérifier en effet.....si les portes ne sont pas verrouiller à qui incombe la faute...? on est bien là au cœur d'une gestion interne.... Pourquoi ne sont elle pas verrouillées ? Les serrures sont elles mortes ? n'ont elle pas été réparées ? cela a t'il été signalé? Y a t'il un affichage sur ladite porte interdisant l’accès au public ? Et puis lopsi ou pas, encore faut il avoir les moyens de vérifier et de faire appliquer surtout lorsque l'habitude est quasiment devenu l'usage....... Ceci étant billet en règle ou pas, quelque soit les suites pénales ou pas je ne vois pas ce que pourrait rétorquer un usager lambda à un agent de la suge qui lui demanderait de "déménager"....Lopsi 2 permettant d'affirmer le discours de l'agent et de mettre en pratique d'éventuelles mesures de rétentions qui n'existaient pas avant .... Pour les agents commerciaux c 'est un autre aspect, qui demande réflexion, car face à des loulous peu avenants ou des usagers irritables il me semble hasardeux de s'engager dans des mesures de rétentions.....directes...meiux vaut avertir al suge discrètement où les forces de l'ordre pour un accueil en gare....(chacun son job !)

De toute façon pourquoi épiloguer sur un tel sujet, lorsque 'il concerne un usager lambda ?(ami, ferrovipathe, quidam, famille) Soit il a son billet en règle et l'autorisation qui va bien et tout va bien pour tout le monde! Soit il a son billet en règle mais pas d'autorisation et c 'est l'ADC qui "prend le risque" de se faire remonter les bretelle en cas de contrôle pas sa hiérarchie....et il me semble que ça, ça n'est nouveau sous le soleil. Soit l'usager n'a aucun billet et là les deux prennent un sacré risque en cas de contrôle par la hiérarchie et surtout en cas d'accident.... Je parle de l'usager lambda, car pour les collègues de l'EF concernée, (nouvel entrant ou Ef historique) il me semble que cela reste de la "tambouille interne" qui ne doit pas être portée à la connaissance du grand public pour ne mettre en porte à faux personne. Il appartient à la hiérarchie de l'Ef concernée, de prendre position et de mener les actions qu'elles entend, dans le cadre de son règlement intérieur...si elle s'en fiche c'est un autre problème. Mais il est sur qu'en cas d'incident (pour ne pas dire d'accident) elle se défaussera et bottera en touche et les lampistes paieront sans doute fort cher leur sympathie pour avoir autorisé une monté en cabine de leur propre chef.... une chose est sure : pour l'usager lambda ....il n'est pas inutile de rappeler que dans la loi LOPPSI 2 (publiée au JO le 14 avril 2011) méritent d'être relevés en matière d'infractions dans les transports en commun Alors ceux qui jouent aux marioles en s'équipant de clefs pour monter en douce dans les cabines inoccupées(en queue du train de banlieue par exemple, savent à quoi s'en tenir....non ? cartonrouge

Cette époque est révolue hélas.....quelque soit les négos, accords ou arrangements il fut absolument tout tracer. Ainsi au lendemain d'un entretien de se style il n'est pas interdit d'écrire, même par mail, à son N+1 pour résumer l'entretien et s'assurer que l'on a bien tout compris en lui demandant de faire réponse.....généralement à chaud il le fera et ça pourra servir pour la suite.....en cas de revirement. Demander confirmation écrite n'est plus une injure de nos jours...après il y a la façon de le faire....pour ne pas heurter....! La mode étant aux girouettes de tout poil, et les vents étant tellement changeants ce genre de précautions ne sont plus un luxe, si les accords, arrangements sont vitaux pour effectuer son choix.... à faire bien évidemment si l'enjeu en vaut la chandelle, pas pour un "oui ou un non" et surtout ne pas avancer dans un process qui ne soit validé par un écrit, au prétexte qu'il sera validé ultérieurement....(si la direction du vent n'a pas changée entre temps)!

Nessie.====>Dragon

Bon j'ai trouvé ! Mais je n'ai rien en soute qui ne serait être découvert dans les 3 minutes.....mon aire de déplacement est trop restreinte ces dernier mois..... Alors je laisse la main à qui veut prendre, mais un de ces 4 je vous ferai une proposition qui ne sera pas brestoise ou finistérienne....!

N'est ce pas l'ancienne gare terminale du Vatican ? à rome ?

Ne soyons pas manichéens non plus, une voie verte ne répond pas aux même impératifs qu'une voie ferrée, certains passages peuvent ne présenter aucun intérêt pour les randonneurs, et on peut comprendre certains écarts si ça permet d'améliorer le réseau routier existant....puisque de toute façon l'emprise ne sera jamais plus (dans 99% ces cas )utilisée par le chemin de fer.....!

j'ai découvert ça aujourd'hui également...c'est génial ! je peux enfin voir ce qui circule sur mer entre Iroise et Brest ! Bon c 'est vrai suis un fan de marine ...et à deux encablures pour constater :cool:

je crains hélas qu'un balayage ne soit pas vraiment efficace contre ce genre de détritus.......à moins d'y faire descendre une balayeuse compacte....... :Smiley_39:

ben voyons! On est dans la même configuration qu'à Brest......ou la population ne voulait pas de tram ! Pourtant le projet était inscrit dans le programme du maire de l’époque et il a été réélu avec + de 60% des voix...... à défaut les gens auraient préférés un axe nord sud liant la gare SNCF au CHU.....et bien pas de chance ce sera pour une éventuelle ligne 2 d'ici 4 5 ans si tout va bien ..... Brestois ou Angevins auraient pu voter différemment puisqu'ils savaient....et bien non ils ont votés pour les projets actuels via le choix de leur maire..... Contester à postériori n’apporte rien de constructif !

Mouai comme tu dis tarte à la crème....mais avouons que ce genre d’inauguration on s'en passerai bien.... ! - Primo : comment test il possible pour une direction (Kéolis) d'attendre le jour de l'inauguration pour tenter un dialogue ....Pour ce que j'en sais à Angers ça fait des mois que ça couve ..... - Secundo : soit dit en passant kéolis question rémunération et conditions de travail en transports urbains, c 'est pas non plus ce qu'il y a de pire (à moins que ça ne soit vraiment différent d'une ville à l'autre....)? je connais bien Kéolis Brest qui exploite sous la marque Bibus deuis 25 ans le réseau brestois à l'exception de 3 lignes qui sont affermées à 2 entreprises locales (historique).... Curieusement bon nombre de chauffeurs de ces entreprises locales ont postulés chez Bibus Kéolis afin d'être intégrés avec l'arrivée du tram....dans le cadre d'une campagne de recrutement......c 'est donc encore une fois que la soupe n'est as si mauvaise que ça....! - Tertio que penser des services de police qui ne pouvaient ne pas être au courant de ces manifs....... quelques soit les opinions ou la personnalité du maire, ce genre de manifs n'est vraiment pas de haut niveau, peu respectueux d'un matériel, d’installations qui ont couté à l'ensemble des contribuables, des sommes astronomiques(sauf bien sur à ceux qui sont exonérés d'impôts pour tout un tas de raisons......). ça n'est pas ainsi que l'on s'attire la sympathie ou la compassion, (voir l'adhésion) d'une population..... helpsoso

Et rebelote aujourd'hui..... Source

été indien===>Joe Dassin (on ira ou tu voudras quand tu voudras....)

Ben raison de plus....on laisse tout en gris.....et on remets des plaques aux armoiries de la région, amovible comme autrefois...(Capitol, Etandard Mistral que l'on remplace par PACA Rhône Alpes Bretagne ou Picardie...)... Plus sérieusement est ce vraiment un problème ? avec la technologie doit bien avoir sur le marché des adhésifs repositionables ? En tant qu'usager ça ne me dérange pas de voir un TER Bretagne assuré par un ZGC PDL entrer en gare de Brest.....ça ne choque personne surtout pas l'usager.... hors sujet mais plus vicieux....entre Brest et Nantes on a bien des Bibi Bretagne, dans lequel on nous souhaite la bienvenue à bord de ce TER Bretagne, mais qui a une numérotation commerciale PDL ce qui implique en cas de réclamations de s'adresser aux TER PDL......pas simple non ? et surtout joli mensonge.... Alors la livrée du matériel.....susceptible d'être utilisé sur CIC VFE ou TER tour à tour en fonction des événements, plus elle sera sobre et simple, plus elle pourra être bonne à tout faire.....me semble t'il..(je parle des locs essentiellement). Quant à l'EGO des régions, on voit bien à quelles aberrations il peut mener...mais bon ça n'engage que moi.... nonmais

Disette.===>Révolte

Et pourtant le gris c'est neutre......moi j'aime bien la livrée Casper....pas colorée certes mais intemporelle, quelques soit l'exploitant actuel ou à venir.......c 'est du fonctionnel qui ne coute pas très cher en terme de réalisation....alors de quoi se plaint on ? Quand on a les moyens on peut se permettre al fantaisie, mais en ces moments ou chacun cherche ses budgets je trouve "Casper" parfaitement adapté ! Quant à l'image d'un point de vue très terre à terre, elle passe avant tout par les respect du contrat de transport (régularité ponctualité etc....). Une fois ces critére respectés, alors on pourra penser à réfléchir une livrée conforme à l'image que souhaite donner l'entreprise à ses "clients"....helpsoso

à toi de voir.....c'est à toi qu'appartient la décision finale.....mais songe à ton bras dans 20 30 ou 40 ans ......ça flétrit et que représenteront alors pour toi les nez cassés ? une tocade de jeunesse qu'il conviendra de faire disparaitre à l'azote avec toutes les meurtrissures des chaires que cela occasionne.....?

bah évidemment c 'est le meilleur moyen pour que les "moutons" tentent le coup d'ouvrir ! C'est comme quand on annonce poliment suite un accident de personne...inévitablement les gens demandent : il s'est passé quoi ? Si tu dis suite à suicide sur al voie...les gens on tout de suite compris de quoi il s'agissait.... une com mal appréhendée est source de multiples questions....et encourage l'inverse de ce pourquoi elle a été conçue ! Au fait ,les vrais chargés de communication.... je parle des gens dont c 'est le métier qui l'on appris, ça existe à la sncf ? car pour sur c 'est un véritable métier qui est sanctionné par un diplôme niveau master.....alors c 'est sur que si c'est de la promo interne sans formation.....

ben voyons...! ceci explique cela......

Moi idem, bien que dans la Marine c 'était une tradition .... ce qui te plait aujourd'hui à l'instant T ne te plaira as forcément dans 10 ou 20 ans et selon l'endroit du tatouage, il risque bien de flétrir comme le reste avec l'age....!