capelanbrest

C'est bien pour cela que je disais : Bref ce discours est totalement démago et ne mérite même pas d'être relevé. Allez affaire suivante...on passe !:Smiley_49:

Rien de plus ? non... sans doute, mais elle ne doit pas être donnée la boulette.....entre le relevage et la remise en état......! question aux spécialistes : depuis le temps on a pas trouvé un système ingénieux de contacteur pour empêcher ce genre d'envois sur une plaque tournante mal positionnée ? enfin si c 'est ça qui c'est passé ?helpsoso

Encore faut il s'accorder sur ce que l'on appelle le plein emploi.....si on considére que ceux qui ont un job temps partiel (20h) choisi ou subi n'entre pas/plus dans la catégorie des demandeurs d'emplois.....on obtiendra pas le même résultat.....à ta question subsidiaire...nonmais

Une fois de plus je vais rabâcher, mais sncf aurait mieux fait d'acheter clefs en mains du matériel fiable existant sur le marché Européen et récent, le faire peindre à ses couleurs, plutôt que de soumettre un cahier des charges à un constructeur sans lui donner le temps des études des essais etc..... il me semble que la conception d'un matériel ferroviaire nouveau, ne se fait pas dans le temps qu'est celui du politique donneur d'ordre. Après tous les usagers s'ils avaient voyagé dans du matériel fiable, Allemand suisse ou Italien déja existant, s'en serait bien fichu de savoir d"où il venait......et l'Ef aurait pu prendre son temps pour faire développer un matériel innovant, pour un prochain programme.....nonmais

Et tout a fait entre nous si j'en avais la possibilité à leur place je ne m'en priverai pas.... e billet non utlisé c'est remboursement selon les règles en vigueur prévues, à son propriétaire, ou perte pure et simple! n'est ce pas le cas dans l'aérien ?

Hormis l'aspect du matériel(confort design etc) les prestations offertes ou non à bord, je ne vois pas en quoi le fait d'encourager la venue d'un privé changera quoi que ce soit à la ponctualité sur Paris Cherbourg.....ou alors il faudra que l'on m'explique ! à oui sans doute ceux tentés par un saut sur les voies, ne le feront ils pas à la vue d'un futur train vert jaune ou rouge au prétexte qu'il est assuré par un privé, peut être y aura t'il des petites boites qui feront passer au vert tous les signaux en garant les trains de l'EF Historique et en laissant la priorité aux trains vert jaunes ou rouges.... Bref ce discours est totalement démago et ne mérite même pas d'être relevé.....encore un pavé dans la marre juste destinné a encourager l'ouverture à la concurence.....sur des infrastructures pas forcément au top....revoltages

Alors là je crois que tu rêves.... Car n'oublions pas sauf pondéreux à faible valeur ajoutée, les CCi n'ont aucun intérêt à entretenir leur ITE et à favoriser le transport férré....ce serait signer l'arrêt de mort de leur propres adhérents(les transporteurs locaux) qu'elles ont encouragé à monter ou développer leurs affaires.....Vont donc pas scier lune des branche sur lesquelles elles sont assises, en terme de cotisants, et de lobbys influents...!revoltages

Je suis assez d'accord avec toi, sauf que ce que tu appelles des conneries, se nomme "communication" en langage d'entreprise.... ça fait travailler des agences, ça engendre des flux d'argent, bref ça fait vivre tout un petit monde..... ça permet aussi parfois de masquer ses propres imperfections......bref toute une stratégie loin d'être neutre dans sa démarche.... Quant à ceux que tu appelles clients et que moi je continue d'appeler usagers, ils n'ont pas le choix et surtout peu leur mot à dire.....sauf à prendre leur bagnole ou l'avion....c 'est la contrepartie d'un monopole pour le meilleur ou pour le pire. Les régles du jeux sont actuellement celles ci.....alors rame TGV pour fêter 30 ans, hormis l'image que ça véhicule ailleurs, à l'extérieur, et parfois en interne pour se faire plaisir, je ne vois pas ce que ça apporte à l'usager lambda....à qui cette communication n'est au final pas destinée..... Enfin moi je vois ça..... Si par contre on avait eut une communication commerciale parallèle, informant qu'à l'occasion de ces 30 ans, on abandonnait la réservation obligatoire en période bleue, là c'eut été une communication marquante et sans doute intéressante pour l'usager..... bon je sors immédiatement......nonmais

N'est ce pas au contraire une volonté ? pour éviter cette revente justement sur des sites annexes ?

oui mais paris Toulouse ne se fait pas en 3h avec le TGV......si je ne m'abuse le rapport n'est pas de 1à 3 en temps comme sur paris marseille...

y 'a des chances en effet...mais "commercialement" ça n'aurait aucun sens......... il faut donc que la possibilité d'un train de jour lent, soit une proposition additionnelle permettant de gagner des clients qui n'auraient pas voyagé sinon.....ça n'a aucun intérêt pour "voyage sncf" .....!

Suis assez d'accord avec ton raisonnement..... car n'oublions pas que si un voyage de 7h pour faire Paris Marseille, procurera sans doute une "érection intellectuelle" à un feroovipathe convaincu, pas sur que le pékin lambda éprouve la même sensation..... il y a 30 ans cela aurait pu être envisageable les gens avaient l'habitude des voyages longs en train....et lorsqu'il y avait une accélération à l'occasion d'un changement de service, tout le monde criait au bonheur.....c'était dans la logique des choses! alors 7h pour un Paris Marseille de jour, de nos jours, ça ne peut contenter que celui qui s'y prend à la dernière minute et qui n'a pas pu avoir un billet type Prem's.....car riches ou pauvres tout le monde (autre que ferrovipathe convaincu) ne souhaite pas paser des heures et des heures dans le train......enfin me semble t'il....:blink:

Facilités de circulation>>>>Convention de Schengen

+1 et à force de vouloir tout il finira par ne plus avoir grand chose, sauf nos yeux pour pleurer...!

Précision===>Détail

Salut, Je me demande bien quel est l'intérêt majeur d'un tel sujet ? Dans toutes les entreprises y a des délinquants, des criminels potentiels. En quoi le fait que ce soit un agent de la sncf le différencierait il d'un salarié d'une autre entreprise, administration, ou institution militaires... Ce mec a dérapé, il est passé par le tribunal qui a jugé en son âme et conscience et il va payer la "note" retenue par le tribunal. Le seul truc moche c'est que la presse a repris l'affaire et enfonce le clou en indiquant le nom de son employeur...comme elle sait si bien le faire, lorsqu'elle sent que ça peut faire un titre accrocheur pour les ventes..... si c 'est le règlement qui le prévoit, sauf "erreur" , c'est sans doute ce qui lui arrivera, puisque ça semble prévu au contrat de travail, in fine. Bref un fait divers parmi d'autres qui, pas de chance pour lui, a été repris par la presse quotidienne régionale..... De quoi alimenter les brèves de comptoirs du café du commerce.....lorsque l'on a rien à se mettre sous la dents. Comme le dit Assouan : ça faut pas rêver.....notables ou quidam la PQR pêche souvent par omission ou au contraire par trop de détails nominatifs..... selon ses intérêts et son lectorat. Sinon j'aimerai bien savoir : la presse peut elle cité le nom d'un responsable d'un accident, d'un acte grave, d'un simple délit ? si oui quelles sont les conditions ? Un justiciable, ou un délinquant peut il s'y opposer et dans ce cas comment doit il procéder ? Chaque lecteur aura bien remarqué les divers traitements en la matière, (identité, nom d'un établissement etc etc....). Que dit la loi à ce sujet ...merci

Effectivement maintenant que tu le dis c 'est vrai que je vois plus 5121...! Bon chacun fait comme il veut....ou comme on lui le demande ....car sur un forum nous ne sommes que des "invités".... Après, ce que l'on dit plait ou ne plait pas et comme dans toutes chartes, l'administrateur se réserve le droit d'écarter des contributeurs ou de supprimer des contributions ....pour mille et une raisons....! (ligne éditoriale, courants de pensée, désir de recentrage etc....). Je retiendrai le passage ou Roukmoute dit : Ce principe est tout autant valable pour un contributeur.....! Si un jour je devais ne plus consulter et/ou contribuer à un Forum; je crois me semble t'il, que je tournerais la page sans tambour ni trompettes....étant entendu que des commentaires dans le monde du virtuel émanant de gens que je n'ai jamais vu et que je ne connais pas, (sauf 1)ne changeraient pas grands choses à ma décision....je pense également que la plupart des gens se ficheraient bien cette décision. C'est un avis personnel qui n'engage que moi bien évidemment . Chacun restant libre d'avoir le sien ! Bref d'une façon globale, moi j'aime bien lire la plupart des contributions...je dis bien la plupart car on ne peut être en phase sur tout ou avoir un avis sur des sujets que l'on méconnais, voir sur des sujets qui ne nous concernent pas lorsque l'on est étranger à la corporation...par exemple.

Servent===>Factotum

ben faut dire que sans doute pour beaucoup(comme moi) on ne sait pas exactement les tenants et les aboutissants de cette histoire. moi je trouvais drôle de ne plus voir tes contributions mais bon ....j'ai pas vraiment suivie l'affaire, estimant que ça ne me regardais pas .

C'est pas, un des gars régulièrement invité à l'émission c'est dans l'air ? Une ligne toutefois dans cet article du PARISIEN.....remet toutefois ce discours à sa place! Ce sujet me semble inopportun (dans le contexte actuel), pour quelque gouvernement que ce soit, (y compris celui qui sortira des urnes en 2012.....). Seul un parti comme le FN pourrait s'engager dans cette croisade....histoire de mettre de l'huile le feu....mais visiblement on ne l'a jamais entendu à ce propos ....et y a surement de bonnes raisons !

Évasif ===>Vague

:Smiley_25:

Oui hélas....on est obligé de tenir un tel raisonnement de nos jours car le "mal" est fait....mais n'oublions pas non plus que se sont ces mêmes entreprises qui ont mis en place il y a 30/40 ans le stock zéro, ces mêmes entreprises qui depuis 25 ans, pour faire de valeur ajoutée ou du chiffre, ont poussé le consommateur / client à devenir celui qu'il est aujourd'hui : vouloir tout, tout de suite et si possible au moindre coût..... Prises à leur propre pièges, il était inéluctable d'en arriver, (dans le cadre de la réductions des coûts à tout prix), aux délocalisations, aux licenciements et à l'appauvrissement à petit feu, de toute une grande majorité de la population, grisée par la consommation à toutes fins..... Résultats on a tout une frange de consommateurs, qui ne peuvent plus consommer comme il le souhaiteraient, (ou plutôt comme ils en ont rêvé), des entreprises dans certains secteurs qui disparaissent ou vivotent, des régions qui de plus en plus deviennent pour certaines des déserts en leur centre etc etc etc.... Bref la consommation à outrance montre ses limites, et inverser des comportements ou les rendre plus vertueux, prendra plusieurs générations(au moins deux), le consommateur français n'ayant jamais pris conscience du réel pouvoir qu'il détient en la matière (ou qu'il pourrait détenir), face aux orientations des industriels, distributeurs et autres prestataires de services.....qui eux ont parfaitement compris que l'individualisme était une arme redoutable pour imposer leurs vues. et pour l'anecdote...la pizza je préfère la stocker dans mon congel en cas de besoin, et ne pas banquer 10€ pour faire travailler ces boites de livraison qui vivent grassement en exploitant la plupart du temps du personnel précaire..... en cas de besoin j'économise ainsi entre 6 et 7 € voir 5 fois plus si l'on est 5 a diner....!(enfin à grignoter)!:cool:

Sans doute une bonne piste...mais à combien s'élève le montant de cette aide distribuée aux abonnés ? il va falloir créer une ligne budgétaire...donc soit faire renter de l'argent, soit rogner sur un autre budget ? Ceci dit l'idée est bonne si son coût n'est pas exorbitant aux vues des résultats escomptés....

Ce que j'ai voulu dire est différent.... dans l'aérien il y a 30 ans tu pouvais encore voyager avec le billet d'un autre suffisait soit de le faire modifier, soit de se présenter à l'embarquement pour les vols domestiques.... Depuis que l'identification est obligatoire ça n'est plus possible....le billet étant exclusivement nominatif... (peut être est il possible de changer le nom du possédant si celui ci n'utilise pas son billet...mais là dessus j'ai un doute). si quelqu'un peut nous éclairer à ce sujet tant sur compagnie lowcost que sur les grandes compagnies nationales et internationales ? Donc en clair si SNCF obligeait un titre de transport nominatif pour les parcours lui appartenant (tgv teoz et autres) il est clair que les sites de revente de billets auraient du plomb dans l'aile..... Sans doute difficile à mettre en œuvre cela obligerait un contrôle avec pièce d'identité....et sans doute sans commune mesure avec les gains réalisés sur ces billets ni repris ni échangés mais qui sont monnaie courante sur le net et qui font l'affaire des opportunistes qui savent chercher....une sorte de marché parallèle....dont le CA échappe à la sncf.