capelanbrest

Quoi voiture ????? mais je croyais qu'avec VFE on pouvait avoir des billets pas chers en s'organisant à minima....? Ne me dis pas que tu as décidé ce week end au pied levé ? Bon je suis déjà sorti Bon séjour..... tu nous raconteras ce que tu as vu de remarquable......ferroviairement parlant....et qui ne soit pas du Bleu Gris !

Un éffort please! PLY Paris Lyon ok LEW ??????revoltages

Certes pas aux médias, mais dans les cercles ils ne s'en privent pas....j'ai la chance de déjeuner quelque fois au cerle des officiers de Brest et je peux t'assurer que si le langage est chatié, les propos vis à vis d la sncf sont loin dêtre tendres... Il me semble qu'en optant pour le statut du militaire ça fait parti du contrat non? ce que tu décrits c'est la tambouille de leur employeur....qui cherche à ne pas jeter le trouble dans ce milieu particulier.... En quoi faire des navettes est il positif dans une vie professionnelle ? Cette facilité est avantageuse pour ceux dont l'époux ou l'épouse (concubin (ne) a un bon job dans l'ancien lieu de résidence et ne peut trouver l'équivalent dans le nouveau lieu d'affectation.... Je ne suis pas certains que ceux qui chaque semaine rentrent chez eux soient tous en couple "durable".... Moi je vois au départ de Brest par exemple de nombreux jeunes de - de 28 30 ans envahir les TGV de fin de journée....ce sont ceux qui pour la plupart logent sur base ou sur les navires et ils rentrent le week end dans leur famille où chez "popa moman". Ceux qui sont en couples" durables" s'établissent dans la région pour la durée de l'affectation soit 3 ans dans la Marine.... oui un "Navigorampouille" ou un "korrigorampouille" (pour les bretons)....avec obligation pour le bureau militaire d'en faire une gestion efficace...via l'électronique c'est facile...untel rompt son contrat on rentre l'info et terminé les voyages à 25% du tarif.... on peut aussi imaginer un tel pass, renseigné uniquement pour le trajet vers le domicile, voir pour une mission.... Ainsi la réduction ne sera utilisée que pour des motifs clairement établis ce qui n'est actuellement pas le cas... ça s'appelle de la gestion fine....mais les militaires ne savent pas faire...! Dernier point : le voyage à tarif réduit est effectivement un privilège dés lors qu'il n'est pas absolument lié à une nécessité de service.... Un véhicule l'est dans le même cas.... Pour qui vit dans une ville dite de garnison c'est flagrant.... Jusqu'encore quelques années en arrière, la marine possédait ces propres véhicules....entretenus par le CAP (centre auto principal). Dés le grade de Lieutenant de Vaisseau ( Capitaine dans les autres armes) ceux qui travaillaient en préfecture Maritime avait un véhicule de service...plus le grade était élevé plus le véhicule était gros....c'est ainsi que dans le triangle d'or Brestois, on voyait des véhicule Marine stationnés chaque soir devant des immeubles dits bourgeois.... Il y a 5 ans environs la Marine a opté pour la location longue durée.....plus de véhicules légers en propre, tout est géré dans un pool via un loueur....avec contrat régulièrement renouvelé ou revu..... Tout les véhicules sont blancs et immatriculés civilement avec timbres assurances comme tout le monde.... Curieusement on en voit en journée dans Brest évidemment, mais le soir venu, on ne les voit plus stationner devant les immeubles bourgeois dudit quartier... Pourtant, les officiers habitent toujours traditionnellement ce quartier et roulent désormais comme tout le monde, en dehors des heures de services....et malgré leur pseudo rang....ils ne roulent pas riche.... c 'est le moins que l'on puisse dire.... Le temps des privilèges de la toute puissante marine est révolu à Brest, et ça me semble être une bonne chose, car tout salarié qui bénéficie d'avantages se doit d'en faire la déclaration fiscale, à défaut son entreprise doit le déclarer à l'URSAFF. Alors au nom de quels privilèges nos militaires devraient ils en être exonérés ...de nos jours .....et dans un contexte de réduction de frais....?

Moi je suis rentré fin 79....et par choix à l'époque! j'avais bien entendu ce genre de faits que tu décris... Ceci dit dans la marine embarquée...je n'en ai pas souvenir...on disait à l'époque que que c'était plutôt dans l'armée de terre et dans les régiments dits disciplinaires.... Les seuls tours de consignes que j'ai eu c'était en école...pour notes insuffisantes...on restait alors consignés dans l'enceinte de l'école(école des transmissions à st Mandrier) et sitôt l'appel du soir effectué on se barrait trainer en ville à Toulon.... Ensuite comme j'étais sous mariniers...plus jamais entendu parler de ça... Par contre entre deux embarquements j'ai effectué des séjours outre mer, et chez les légionnaires ou les fusiliers marins, la pratique était courante....au gnouf qu'on disait après être passé sur la peau de bouc ou au trapèze !!

Une chose est sure : quelques soient les degrés de culpabilité de cette ressortissante française...je trouve que les médias en font un peu,.. beaucoup.... Nos politiques idem. Pendant que l'on se focalise là dessus, on ne parle pas d'autres choses..... Et puis quand tu fréquentes un "truand" avéré.....à mon sens tu sais à quoi tu t'exposes.... Donc cette histoire, désolée pour cette ressortissante...mais fallait y penser avant....

Mais c'était à quelle époque ça ? Dans la Marine (année 80 ) je n'ai jamais connu ça... y avait pas de tôles..enfin sur les bateaux....!(sauf en cas de faute très grave ..coups portés rixes....)

Bon voyage en Bretagne...prévoir lunettes de soleil, chandails et vêtement de pluie....car question temps c'est grand VARIABLE en ce moment.... 1jour super, 1 jour de flotte, 1 jour avec tous les temps dans la même journée et on reprend le cycle..... En plus ce Week end marée de 115... Pour ce genre d'infos le Télégramme de Brest, tient la route .... http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/bretagne/grandes-marees-un-coefficient-de-115-dimanche-17-02-2011-1210625.php

Est ce vraiment son électorat ? Par contre remonter la population contre les cheminots pour mieux tout flinguer (privatisation ...etc) en cas de victoire aprés 2012, ça il se pourrait que ce soit sa stratégie....revoltages

Pour une fois totalement d'accord avec la cours des comptes....! Coté fraude, combien déclare avoir perdu leur carte lorsqu'ils décident d'arrêter leur carrière en cours de contrat ? Le contrôleur n'a aucun moyen de vérification réelle....et je connais à titre personnel, au moins 4 personnes qui se sont servis ou qui se servent encore de cette carte, pour voyager pas cher alors qu'ils sont civils depuis 1 voir 3 ans ..... Par ailleurs les militaires sont de nos jours des gens payés correctement, au nom de quels principes moraux et professionnels devraient ils voyager au 1/4 de place à l'exception de devoir rejoindre un lieu entre leur base et une autre base pour motifs professionnels? à ce moment là le bureau militaire n'a qu'à remplir un ordre de mission, prendre le billet et se faire ensuite compenser la somme par l'autorité de tutelle.... Voila une mesure qui éviterait aux militaires d'habiter à 500 bornes de leur affectations comme cela se voit. Mais se sera certainement un manque à gagner sur certaines OD, et pas sur que la sncf n'y voit que des avantages...... Si je prends le Paris Brest et si l'on supprime cet avantage...pour sur le vendredi aprem et le vendredi soir il va y voir de la place en direction de Paris dans les rames et les dimanches soir et nuit également....la sncf pourra même ganger un sillon en suppirmant le Tgv de nuit entre Paris et Brest... Bien évidemment cette relation est assez particulière, les militaires représentant encore du monde aux jours ,horaires et sens cités..... Qu'en est il sur d'autres régions comme l'EST par exemple.... Quelqu'un a t'il une idée du manque à gagner en cas d'adoption d'une telle mesure.....qui n'est sans doute pas prés d'être adoptée...en tous cas pas avant 2012.....

Effectivement ...constat édifiant......! Heureusement tous les conseils généraux n'ont pas ce type de comportements...... Une question me vient......qu'en pensent les électeurs ? Surement pas grand chose, car je crois me souvenir qu'au CG 74 on prend les mêmes et on recommence à chaque consultations.....toujours la même majorité ? Des propositions venant de l'opposition ? S'il faut attendre qu'Annecy soit choisi pour l'organisation des jeux d'hiver..ça semble mal barré.....d'autres candidatures pourraient être plus pertinentes.... affaire à suivre...

Pourtant en Bretagne si je ne m'abuse la terre est assez acide voir très, et les hortensias sont magnifiques. il existe des paillis de lin également très efficaces, et très jolis à l'œil , mais plus couteux que les écorces...:blink:

Je n'osais pas le dire mais ça m'a traversé l'esprit à plusieurs reprises...d'autant qu'il semble que sur le plan de l'urbanisme enfin de la typologie d'implantation des villes et villages l'Espagne semble bien plus proche de la notre.....?

Tout à fait c'est pourquoi je ne faisais référence qu'aux circulations TGV (si tu as bien lu mon texte)... et j'ai bien pris soin de rajouter : Reste à savoir comment l'offre sur les OD sera distribuée.... Pour les TER, on va surement assiter à des refontes dans les régions concernées....et sans soute voir un allégement de certaines dessertes à certaines heures...voir aux transferts sur routes de certaines circulations qui ne justifient, ni le paiement d'un sillon ni la circulation d'un engin....qui pourrait être déployé ailleurs là où la demande est + forte.... On peut imaginer que certaines régions vont donc en profiter pour revoir leur stratégie en terme de TER, le partage entre route et fer, et surtout elles vont devoir s'interroger sur le meilleur choix à faire pour mettre en adéquation leurs offres avec leurs budgets....disponibles dans l'avenir...! Par ailleurs on voit bien que la densité de population et l'urbanisation, joue un grand rôle dans les possibilités de dessertes.....les relations de grandes banlieues par exemple n'ont guère plus de potentiels que certaines relations TER de province....sorti des 2/3 trains matinaux et des 2/3 trains du soir. Une fois de plus La France compte tenu de sa typologie urbaine, sorti des grands centres RP lyonnais lilois.....n'aura jamais la possibilité de développer ce qui se fait chez nos voisins Italiens du nord, allemands suisses ou bénélux..........Trop de petites villes éloignées les unes des autres dans un grand désert rural....Point de succession de ville 100 000 habitants situées à 30 km les une des autres et justifiant des trames élevées et parfaitement cadencées....

Pas de secret....faut désherber une fois correctement avec ta binette et tes mains et ensuite tu peux mettre au pied des copeaux décorce, qui garderont la fraicheur du sol et empêcherons l'herbe de revenir....

Et bien voila un sujet qui devrait susciter les passions car ils sont nombreux ceux qui jardinent...! Faudra juste nous dire un peu clairement dans quel coin vous êtes.....(au mois le département..) Pour les tomates par exemple, les résultats obtenus par mon beau père en Maine n'ont rien à voir avec ceux obtenus en Finistère Nord...quelques soient les variétés....lapleunicheuse

et la première je dirais entre St Gervais et Vallorcine...?

Ah le jargon de métier.....! c'est vrai que ces abbréviations ne coulent pas de sources...visiblement même pour ceux qui bosse dans la même boite.... Pourquoi ne pas écrire Rennes tout simplement pour la compréhension de tous... Bien le bonsoir de BST (suis même pas sur que ce soit ça....)..où il tombe actuellement des cordes...pour changer!cestachier

J'ai par ailleur lu dernièrement un article disant que la région Bretagne ne sera pas concernée par le cadencement avant ???? (me semble t'il la mise en service de la LGV BPL soit 2016/17 ) ? Questions : est ce vrai ? d'autres régions feront elles exception et pourquoi ?

Ok trés bien...mais c'est quoi ? c'est où ?...nonmais

M'en souviens également.....!! Pas d'inquiétude toutefois avec ces gens là ils vont toujours à un moment ou un autre dans le sens du vent....en fonctions de leurs intérêts.....et de ce que veut entendre leur lectorat...comme la quasi totalité de la PQR en France...!

COMPLÈTEMENT D'ACCORD ! +1 Toutefois le changement d'heure de certains TGV risque juste de faire "tousser les navetteurs".....sur les OD courtes (genre Rennes Le Mans, Tours Vendôme Lilles qui comparent leur TGV du matin ou du soir , à un Francillien ou à un métro.... : Tu te rends compte Simone, (ou Jules) avant je prenais le 17h14 et maintenant il est à 17h05 ou 17h35....celui de 05 je ne peux pas l'avoir et celui de 35 il dessert désormais Trifoullis s/ Loire et Machin en Perche : Résultat j'arrive chez moi 40 mn plus tard.....!! Ce genre de constat et de discussions seront inévitables.....du grain à moudre pour le Parisien et la PQR...sans parler de la FNAUT....surtout si on assiste à un simple remplacement d'horraire de départ sans renforcement d'offre.... Bref de belles discutions en perspective dans les salles de ces TGV..... Pour la clientèle occasionnelle, loisirs ou Pro ça ne changera pas grand chose.... Reste à savoir comment l'offre sur les OD sera distribuée....controleursncf

Merci de replacer les choses dans leur contexte...et il me semble que l'on peut faire confiance au dirigeants de baobus et à leurs cabinet juridique, pour avoir fait eles choses de telles sortes que les préfectures en puissent s'y opposer... Baobus n'est pas suicidaire et on pas à faire à une guerre de communication.....qui consisterait à faire des choses que l'on ne fera pas...je ne pense pas que baobus puisse s'offrir ce luxe..réservé aux très grandes compagnies ou EF....(Trenitalia ?).... Sur leur site, trés sommaire on parle d'habilitation touristique préfectorale .... Baobus Lille

mais t'es ouf toi ? Le Télégramme faire une enquête ? y a longtemps que c'est terminé tout ça..... pour reprendre les "bobards" des autres journaux, sont très forts et ils citent leurs sources renvoyant le lecteurs aux autres titres.... Pour passer les communiqués des patrons locaux sont aussi très forts.... Dernièrement au sujet de la gréve des dockers à laquelle les brestois étaient associés, le télégramme n'a rien su faire d'autre que de publier une soit disant enquête sortant tout droit du médef local sur les pertes pour les entreprises du port... J'avais réagi et je me suis vu recevoir un mail de la rédaction, me disant que la position de la CGT des dockers n'avait pu apparaitre car celle ci avait pas souhaiter communiquer.... J'avais alors répondu qu'un quotidien d'informations locales avait le devoir d'interpeler dans ces colonnes la CGT et de préciser que celle ci n'avait pas souhaité communiquer. les lecteurs devient ainsi comprendre que l'enquête avait été menée.....et bien que dalle! Par contre pour les brèves de prétoires, les audiences muscadet, les rixes qui interviennent dans tels ou tels établissements que l'on ne cite jamais, (histoire de ne pas avoir d'ennuis ou de baisse de CA publicitaires) mais que l'on dit situés ici où là, ne laissant aucun doute sur le nom de l'établissement....là ils sont très forts.....! On ne parle pas de la rubrique faits divers.....ou du parti pris systématique pour les commerçants et autres indépendants...... Alors une véritable enquête sur l'univers du cheminde fer en bretagne et à fortiori sur les dessous du PPP lié à LGV on en parle pas c'est trop compliqué et surtout ça rapporte que dalle, le lectorat étant majoritairement rural et roule en bagnole..... Mais bon je crois supposer que je prêche un convaincu.....! De toutes façons quoi qu'on en dise, j'ai toujours pensé que le tain est un sujet qui n'intéressent que peu les bretons.....trop habitués à leurs 4 voies gratuites.(tant que le carburant sera abordable) Tiens pour terminer la digression, un extrait de cet article ce matin...... http://www.letelegramme.com/ig/generales/fait-du-jour/domicile-travail-les-bretons-mobiles-14-02-2011-1206095.php

Une : ça n'est pas vraiment un scoop......! Deux : On a la matériel que l'on souhaite, en fonction du cahier des charges que l'on rédige et bien sur prix que l'on veut y mettre..... Bref un matériel fiable, confortable, abouti, confortable, et peu couteux......autant faire appel à l'industrie chinoise....pour fabriquer sous licence! ou peut être aux roumains qui visiblement font des prodiges en rénovation de matériel ferroviaire... à vouloir tout pour rien et tout de suite....on fini par emmerder le personnel chargé de l'exploitation, l'exploitant lui même et bien sur l'usager totalement captif dans le cas des Nat en région parisienne.....par exemple! Si on voulait aller dans le sens de G Pepy on pourrait dire qu'il y a 30 ans les rames banlieues EST certes équipées de sièges en bois, embarquaient tout le monde y compris les jours de gréve(j'ai bien connu) circulaient à l'heure quelques soient les aléas climatiques, et ne soufraient d'aucune panes....pourtant elles étaient sorties avant guerre, si je ne m'abuse et avaient connues au fil du temps traction vapeur, diesel et électrique..... Et que je sache même si les billets de retard existaient, rares étaient les fois où en provenance de Gretz ou de Tournan on arrivait avec du retard.....! Elle n'était pas belle la vie ? Et pourtant à cette époque tout le monde rêvait de circuler sur des rames modernes à étages Oranges et grises déjà en circulation sur PSL....sans doute les derniers matériels de banlieue dont la fiabilité semblaient supérieure à ce que l'on voit aujourd'hui...tout du moins pour l'image que j'en ai gardée..

Une question me vient à l'esprit....: et comment ça se passe chez nos voisins européens ? Suisses allemands italiens Belges ou luxembourgeois ? Je n'imagine pas un seul instant que seule la SNCF souhaite passer au terminal embarqué pour les ADC ? Alors qu'en est il...et quand pense vos confrères européens ?