capelanbrest

salut 8 semaines ? je dirais au bas mot! dureste les histoires de viaducs et de ponts sur des lignes faméliques on sait où ça mène.... Et si cette interruption devenait définitive,.....l'occasion faisant le larron? ça n'est pas mon souhait, mais certains acteurs doivent surement se poser la question....(en coulisse bien sur)! RDV dans 8 semaines...disons fin novembre ?

salut ok pour les A2E....mais encore faut il avoir voyagé la dedans...ce que j'ai fait pour aller de Guingamp à Cahraix ou Paimpol à maintes reprises.....pas vraiment confortables et complétement désuets de nos jours. Justement sur cette ligne, si tu oublies les scolaires qui font du point à point vers les lycées de Guingamp voir St Brieuc en correspondance, les étudiants du vendredi et du dimanche soir, il ne reste pas grand monde. La survie du voyageurs sur cette ligne ne tient qu'a deux choses : -la volonté politique de la région, sous la pression d'élus locaux et surtout le renouvellement de la convention marchandise vers cahraix qui équilibre un peu les comptes... Si comme il y a 3/4 ans, la convention fret avait été rompue....adieu les voyageurs, aujourd'hui assurés par 73500 ou 2100(plus rare) qui dureste laminent la voie faiblement armée. Complétement d'accord, mais les populations lorsqu'elles votent, sont bien plus sensibles à une mise à 4 voies de RN, qu' à la réactivation d'une ligne en milieu rurale. En milieu "rurbain" c'est différent et justifié, mais dans les déserts ruraux....(sauf si ces lignes sont des maillons d'axes régionaux, comme Nantes Partenay Poitiers si je me souviens bien...ça fait tellement longtemps)

salut à propos du bilan environnemental car/autorail ça n'est pas faux.... même un xter avec 15 20 personnes à bord est, si j'ai bonne mémoire plus"poluant", qu'un car avec le même nombre de passagers. Par ailleurs dans certaines zones rurales, le car sera plus efficace en desservant les centres bourgs, plutôt que des haltes ou gares éloignées de ceux ci. Faire du ferroviaire pour le plaisir de faire du ferroviaire n'a aucun sens, sur des relations faiblement fréquentées (et dont le potentiel quoi qu'on fasse est bridé de part la démographie), tant sur le plan environnemental que sur le plan financier et économique pour une région. (sauf à vouloir en faire un argument politique...mais qui au final coute cher aux finances publiques régionale). on a tous en tête des lignes dans genre....

salut et si tout simplement c'était une pure histoire d'investissement et de rentabilité? peut le groupement sncf n'a til pas voulu "baisser sa culotte" ? Quoi qu'il en soit pour les usa l'ICE se sera toujours un gros plus par raport à ce qu'ils connaissent chez eux en matière de trains rapides. Une question toutefois se pose : comment se fait il qu'à l'export ce tgv ne se vende pas ? L'arrogance française, entre autres maux récurrents, y serait elle pour quelques choses ?

salut effectivement qu'ils s'en foutent, puisque pour la plupart dans 10 ans maxi ils ne seront plus là......... ils seront à la retraite en ayant pris soin d'avoir bien pompé avant de partir...alors après eux le déluge.....très humain comme réaction non ?

salut c'est ainsi que Glon s'est tourné vers cet opérateur, pour la desserte de ses établissements de st Gérand après Pontivy... peu importe que Fret Sncf ne veuille plus faire, si d'autres savent le faire à sa place! l'essentiel est d'éviter le recours à la route. ici à Brest, on parle en coulisse de la venue dés l'automne d'un privé sur le port de commerce en remplacement de fret Sncf. Si mon contact à la chambre de commerce s'avère fiable, je peux ajouter que justement à la chambre de commerce brestoise on sourit....face à cet hypothétique changement...! affaire à suivre!

salut et merci de rappeler cette évidence : c'est vrai qu'un service à la place ou wagon restau c'est bien quand on voyage pour le job et que c'est la boite qui paie(note de frais). mais quand on voyage pour sois même, on est souvent plus regardant, surtout si on regarde le rapport qualité prix. question : pour un voyage de 3h 3h30 est dans l'obligation de déjeuner ou diner dans le train? personnellement je ne le pense pas, mais au pire, je préfère prendre une boisson et un bon sandwich à la brasserie du coin avant de prendre mon train. il sera assez tôt de croquer dedans lorsque le besoin s'en fera sentir, le tout pour un rapport qualité pris bien meilleur qu'à bord!

salut sacrée nouvelle...et comme d'hab en été alors que le français moyen est devant son barbecue.... mais a bien y réfléchir, pourquoi se priveraient ils d'une telle mesure....visiblement tout le monde s'en fout, la droite a le vent en poupe, le PS est en état de déliquescence avancée, et nos compatriotes pour la plupart sont en vacances....à la recherche du ciel bleu, du rosé de Provence, ou tout simplement du farniente et de l'oubli de l'actualité. la période est donc excellente pour ce genre d'annonce....et si j'étais chargé de communication, je ne m'en priverai pas..... Et pas sur : - que les clients de la BNP ferment leur comptes pour aller voir ailleurs en signe de mécontentement, le banquier fait toujours peur...! - qu'à la rentrée qui se soit se souvienne de cette annonce.... alors les traders pour le français lamda.....et ça les drigeants le savent mieux que quiconque! pascontent

Salut oui littéralement parlant c'est un choix... car qu'est ce qu'un choix ? un renoncement non ? Choisir n'est ce pas renoncer ? mode humour off revoltages

salut ben justement les régionales arrivent..... négociations effets d'annonces de toutes parts ne manqueront pas au catalogue à partir du début 2010. les belles promesses qui n'ont engagés que ceux qui ont bien voulu y croire, risque d'être balayées d'un revers pour toutes celles qui n'auront pas été budgétisées concrètement et surtout lancées! vu les empoignades au PS.....la France risque bien de se réveiller toute bleue au lendemain des élections régionales... au point où l'on en est, bleu ou rose quelle différence, au vu de telles pratiques, je vous le demande ? l kenavo

salut +1 mais me prévenir un peu avant, car si la journée pose pas de problème, trouver un tgv pas trop cher au départ de brest n'est pas une mince affaire, si on s'y prend à la dernière minute. merci de me tenir informé kenavo

Salut à lire cette prose diverse et variée, peut on dire que l'on va vers un automne qui risque d'être chaud ? Bien que ne faisant pas partie du"milieu" j'imagine que les craintes doivent être vives chez les cheminots de l'EF historique. J'imagine également que le gouvernement va laisser passer les régionales, pour avancer sur le sujet.....histoire que les groupes privés en question puissent affuter leurs armes, négocier en sous marins avec les futurs candidats aux régionales, afin que les vainqueurs une fois élus, ouvrent à la concurrence leur réseau régional, dés la fin des conventions en cours? vu l'état actuel de déliquescence du PS, on peut imaginer un ras de marée UMP, ouvrant voie libre....pour la mise en place rapide de ces nouvelles orientations. Une occasion également si ce scénario ce confirme, pour les régions de se débarrasser définitivement de certaines dessertes moribondes portées à bout de bras, que pas un groupe privé n'acceptera d'exploiter sans retour de monnaie sonnant et trébuchant. alors réalité ou fiction ? simple question kenavo

salut gay merci de le préciser, car j'utilise effectivement régulièrement le tarif régional pour faire brest quimper. quel aberration ce différentiel avec voyage sncf com et surtout quel attrape couil.... Mais il y a aussi l'inverse avec des parcours brest rennes en tgv vendus moins chers grace aux cartes 12<25 ou séniors par vfe que des trajets TER sur le même axe....histoire sans doute de remplir les tgv entre Brest et Rennes, à l'heure ou bon nombre d'entre eux jouent encore un rôle de ter de et/ vers la pointe bretonne..... vivement 2015 et la refondation de ces relations. kenavo

salut je crois que tu as parfaitement résumé la situation....c'est chiant à gérer ces TIG. Reste une formule : celle des centres avec éducateurs et travail de débroussaillage ou d'entretien des sentiers ..... ils sont au grand air quelques soit le temps, c'est physique donc le soir y a plus personne, le matin ils sont au boulot aux aurores. en cas de dérapage ils sont remis dans le droit chemin par les éducateurs et bien sur pas de console, pas d'ordi pas d'alcool. 1 mois de stage en grand air avec ces éducateurs et une discipline un peu rude ça marque sans doute plus, que de grattouiller des tags dans les gare, sans conviction et encadré par des gens, dont ça n'est ni le rôle ni la fonction! En plus souvent, ça développe l'esprit de groupe de ces petits chérubins individualistes à souhait !

salut j'ai peu de ne pas comprendre ce dot il s'agit....si quelqu'un parmi vous, pouvait nous montrer en photo ce dont il s'agit ? Enfin j'ai bien compris qu'il sagisaitde signalisation mais je ne vois pas matériellement de quoi on parle kenavo

salut à tous ça n'est pas contraire à la réglementation européenne ça? avec de telles pratiques comment obtenir ce qui se fait de mieux au meilleur prix. dans tout cela c'est qu'une fois de plus il faille réinventer l'eau chaude....et que jamais rien de ce qui existe ne puisse être dupliquer d'un réseau à l'autre..... Sont pas encore prêt pour un interopérabilité facilitante et peu couteuse les réseaux européens...tout cela au nom de la sacro sainte préférence nationale. qu'en pensez vous?

salut sais tu ou je pourrais retrouver l'intégralité de cette dépéche de l'afp? sur internet visiblement le site est payant. quand a t'elle été publié merci

salut scénario pessimiste, mais quand viendra vraiment l'heure de restreindre ou de réaffecter les budgets, il y a de forte chance que celui ci soit repris et mis en application..... Sans nul doute ce matériel remplirait sans doute bien mieux son office sur les CP que sur le le BA... à suivre après les régionales .... kenavo

salut, Effectivement tu n'as pas tort en faisant remarquer cet état de fait.... Certains oublient que l'on est plus en 1950 ou en 1960 et que les choses ont évoluées que se soit en bien ou mal. En 1950 le train était incontournable non pas parce qu'il circulait mieux, ou d'avantage et qu'il y avait des lignes partout, mais tous simplement parce qu'il n'y avait guère d'alternatives. le transport de masse était encore grand pourvoyeur de trafic....charbon acier etc..... avec la spécialisations des trafics, les zéro stock dans les entreprises, les flux tendus la volonté des consommateur du tout, immédiatement sans délais au meilleur prix, certains type de trafic comme le wagons isolé sont condamnés . Inutile d'avoir fait HEC pour le comprendre.....l'expéditeur met tout devant sa porte dans un camion et lendemain le chargemnt est à destination. Inutile de passer par un triage, d'attendre une hypothétique desserte de ramasse etc....et aucune rupture de charge. Pour le trafic de détail, sauf si tout était chargé dans un container, avec des short line pour desservir les ep et des engins pour charger le container et le décharger à destination, et avec une garantie de chargement jour A déchargement jour B, le rail n'a aucune chance. Et pour dire vrai je ne crois pas que ce soit sa vocation, dans l'environnement économique et sociologique actuel, car nous ne sommes plus en 1950, les modes de consommation ont changé! C'est la mentalité des marchés, des consommateurs et des acheteurs qu'il faudrait d'abord faire évoluer et ça c 'est pas demain la veille..... ! alors le wagons isolé dans le cas que tu décris, c'est de l'histoire ....! kenavo

salut ben même avec ton lien aucune vues avec pelliculage les photos ayant été supprimé par la modération du forum en question! alors top secret ce pelliculage? quelle histoire au final...! kenavo

salut, lais ça manque tout de même de quelques choses, comme le nom de la région etc... vous pensez qu'il n'y aura aucun ajout permettant de personnaliser la loc ? Bourgogne écrit, ou ter bourgogne etc ..... kenavo

salut là je crois que tu t'avance un peu vite. une promesse d'embauche donne lieu à un contrat....qui lui même est assujetti à une période d'essais.durant cette période le contrat peut être rompue du jour au lendemain par l'une ou l'autre des deux parties, sans motivation, en respectant le délais de prévenance(si celui ci est précisé) le délais de prévenance lorsqu'il est stipulé au contrat, varie en fonction de la durée de la période d'éssais. Qui plus est, si le contrat est un cdd pour surcroit d'activité, celui ci peut être rompu suite à l'annulation du surcroit, d'une activité devenue caduque, avant m^me d'avoir commencée. Dans ce cas les tribunaux ne sauraient condamner l'employeur....(voir la jurisprudence à ce sujet). bref aprés on peut toujours tenter une procédure individuelle, mais pour gagner quoi et combien ?..... bye

salut SCANDALEUX .....! ....mais pas étonnant !! L'état utilise les méthodes de certaines boites privées bien qu'il s'en défende.....et dénonce les contrats sans compensations..! De plus c 'est un très mauvais payeur...demandez aux sous traitants qui bossent pour l'armée l'administration etc.... Bref encore un couac de plus ! En substance, faites ce que je dis, qu'il disait, ne faites pas ce que je fais..... kenavo

salut effectivement ça semble très chaud.... faudrait que je demande à mes potes brestois comment cela se passe pour eux pour mieux comprendre... kenavo

salut si tu pouvais nous expliquer pourquoi cette gréve ? merci kenavo