capelanbrest

au final on se demande bien quel est intérêt de publier ce genre de frasque dans la presse..... tout à fait le genre d'article "putaclic". que le mec ait niqué dans une locomotive mais on s'en fout....c'est pas le problème du grand public et l'entreprise n' a pas à communiquer sur els détails du pourquoi et du comment. c'est un problème interne qui relève de la discipline interne à l'entreprise.....et qui a aucun moment n'a mis la sécurité des voyageurs en danger. Pour le dédommagement du retard pris c'est un problème commercial que devra résoudre l'EF..... Quant aux sanctions potentielles à l'EF de voir selon ses procédures internes la suite quelle doit donner à l'affaire...ou pas. ni la presse , ni le public n' a connaitre les suites ..... s'il fallait publier toutes les fresques de toutes les entreprises et les sanctions dont ont écopé (ou pas) les personnels incriminés, on pourrait en écrire des livres et des livres et ce quelque soient les secteurs incriminés. que chacun s'occupe de ses affaires et les vaches seront bien gardées.... un tel article n'est rien d'autre qu'un torchon de papier. 😉

prélude à son démentellement .....les trams avaient la cotte autrefois.... (Montparnasse Vincennes )

que dire de plus tellement ça me semble évident pour avoir été recruteur et recruté....mais bon va t'en expliquer ça aux gens .... ils finiront un jour à l'autre par le comprendre, l'expérience aidant ..... succès comme échecs !

C 'est pas du tout le cas.... je regarde juste les gros titres sans lunette et je suis avec mon doigt la ligne....et sans lunettes comme ça l'affaire est réglée vu que c 'est écrit trop petit....😂😂😂😴😴😴

pas pour relater les faits divers.....et les marronniers estivaux...

???? en français dans le texte ?

le vraiment est un mot de trop et qui en dit long sur ton état d'esprit.....car dans le monde du travail (à l'exception d'une minorité) personne n'est payé à ne rien foutre... compris dans nos boites dites publiques.... parés restent les gens mis au placard volontairement parceque souvent l'institution/entreprise concernée ne peut guère faire autrement, sauf à foutre le feu ou se bruler elle même. 🤔🤔🤔 allez revenons au suent qui est la mutuelle... en devenir ou pas ...

on fait en matière de tram du en même temps et ça ne date pas d'hier.... faudrait que ça ne coute pas ou peu et ça a toujours été loupé faut que ce soit esthétique dans nos villes : ça a toujours été réussi mais à quel prix ? la problématique transport en matière de tram est toujours plus au moins reléguée au second plan, tant tout ce qui va autour est surdimensionné : requalification de l'espace public ) grand frais etc etc Résultat au final les coûts s'envolent ...... au sujet de l'APS il semblerait que Nice qu'il l'utilise ou Bordeaux n'aient pas (encore?) rencontrés ce type de problème...? Alors exécution des travaux d'origine bâclés à Reims ? on ne le saura sans doute jamais ....

il faut dire aussi que les länders bénéficient d'une bien plus large autonomie que les régions françaises en terme de gestion des rentrées finacières..... L'Allemagne est une république fédérale (tout comme la Suisse) la France est une république trés centralisée....et surtout pas fédérale... au vu des déficits colossaux liés à la dette...que l'on ne s'y trompe pas....l'Etat français n'est aps prés de revoir sa copie en matière de financements.....ce qui implique que cette liaison peau de chagrin ne sera jamais clairement un sujet pour lui. Grosso modo c'est tout simplement un non sujet désormais...sauf si la région mettait al amain à la poche....ce qui semble exclu. soyons francs en matière de trafic international y a d'autres lignes bien plus importantes à revoir au vu de leur potentiel de trafic...(enfin me semble t'il) 🤔🤔

Mouai...ne dit on pas que prudence est mère de sureté ? 🤔🤔😂😂

et visiblement ça n'interpelle aps les media dits mainstream.... (PQR en tête) c'est curieux non pour eux qui nous chantaient il y a deux hivers...que de multiples lignes allaient renaitre avec railcoop... auraient ils honte de reconnaitre qu'ils se sont fourvoyés ?

une ville de 10 000 h c 'est une zone urbaine...certes, mais dans notre pays de quoi vivent les gens qui y habitent....essentiellement des professions cités ci dessus....qui ne sont pas des consommateurs acharnés de voyages. (au delà de ceux qu'ils doivent faire pour aller bosser ). Rien de comparables avec des aires urbaines truffées de tertiaires, des professions à valeurs ajoutées.... pour mieux comprendre il suffit de comparer l'assiette fiscale des collectivités : ça parle tout seul. tu fais la différence entre 2/3 collectivités urbaines comme par exemple Angers Brest et Le Mans par exemple qui en nombre d'habitants jouent dans la même cour, mais en assiette fiscale sont trés différentes du fait des catégorie sociales représentatives....de la population locale. bon on ne va pas faire de la sociologie de comptoir....mais attention aux comparaisons des aires urbaines juste rapportées aux nombres d'habitants. et pour en revenir aux envies/possibilités de voyages il faut des aires urbaines importantes et des populations plutôt "aisées"....qui peuvent avoir el loisir de voyager.... et il faut également avoir où aller....sinon au dela du transport il y a tout le reste pour se loger et se restaurer et accessoirement se faire plaisir ... enfin 49€ ok pour le forfait....mais quel bilan économique au final pour la DB et quel coût pour les länder(donc les contribuables) qui vont mettre la main au portefeuille pour subventionner ce forfait ? quelle acceptabilité des contribuables ?

L'avantage de l'Allemagne sur la France c'est l'importance de ses métropoles et donc de leur tissus urbains/habitants et ce aux 4 coins du pays. au delà du tarif avantageux, quand il s'agit de desservir En france en grandes majorités des zones rurales avec des villes comprises au max entre 5 et 10 000 habitants, vivant essentiellement de la terre et/ou de l'agroalimentaire tu peux mailler el réseau comme tu veux, tu ne rempliras pas. au final un tarif à 49 € profiterait toujours aux mêmes : ceux habitant les zones denses et qui sont ceux qui voyagent ....(exemple la population d'Ile de france pressée de s'échapper dés qu'elle le peut.... l'agriculteur du Massif Central, des alpes du plateau limousin ou de la bretagne n' a pas besoin de s'enfuir....juste pour un Week end un viaduc et lorsqu'il le fait c 'est avec armes et bagages dans le "Picasso familial'' l'agriculteur, le smicard des usines agro alimentaires, ne voyagent pas....soit par manque de moyens soit parceque culturellement c'est pas dans les habitudes. arrêtons avec ces besoins de mobilité absolue, alors qu'au final ça concerne peu de monde sorti des région zone ultra urbanisée....(qui sont au final assez rares en France contrairement à nos amis Allemands..... pour ne prendre qu'eux).

Train d'assos ?

Comme quoi tout ne s'est sans aucun doute pas passé aussi merveilleusement bien que tu l'as pensé et écrit ci dessus.... si tu n'as pas été retenu, comme dans toute sélection...c'est que tu n'as pas "coché" toutes les bonnes cases attendues...par l'employeur...ni plus ni moins. les impressions ressentis et les résultats sont souvent en opposition. il faut toujours se méfier de son ressenti...de ses impressions 😉 bon courage pour la suite. 👍 (tu pourras retenter ta chance une prochaine fois)

c'est tellement mieux de l'appeler par son nom....! de toutes façons qui qu'on soit on est tjrs le neuneu de quelqu'un ....

Mr Moustache c 'est qui ?

peut être faudrait il au final prendre rendez vous avec ta DRH pour avoir d'avantages d'éclairages sur ta situation et les suites possibles. ici les lecteurs n'ont pas connaissance de ton dossier.... en principe ça commence par là et éventuellement ensuite par un contact/rdv avec un partenaire social (syndicat) de ton choix.... si ta réforme est pour le moment hypothétique....comme le dit un contributeur, c'est pas toi qui prendra la décision et qui encore moins aura le dernier mot.... si tel était le cas ça se saurait... une commission décidera, ton employeur actera et toi tu disposeras selon la procédure habituelle, une fois le process engagé....

à condition d'avoir soldé le prêt au moment de la retraite....et tout dépend de la mensualité.....bref à calculer. et à voir ensuite les frais inerrants au fait d'être proprio.(entretien impôt foncier etc etc etc...).

je réitère ma question.... j'ai bien compris que côté français rien n'a été fait, likorn.....mais si j'ai bien compris les Suisses avaient remis la main au pot pour la réactivation de cette ligne... il n'y eu aucun contrat entre France et Suisse concernant l'exploitation de cette ligne ? si tel est le cas...c'est dommage ! quant aux habitants on peut toujours espérer qu'ils se souviendront de cette décision avant de réélire leur conseil régional BFC prochainement(ce dont je doute fortement) mais l'espoir faisant vivre....

perso je me suis toujours demandé comment les suisses avaient pris la décision de mettre au pot sur cette ligne qui de tout temps n'a jamais fait des étincelles question trafic.... En matière de placement/investissement les suisses sont en général plus perspicaces.... Reste à espérer qu'ils ne vont pas commettre la même erreur avec St Gingolph Evian .... si rien ne bouge entre Delle et Belfort d'ici fin 2025....voila une antenne qui va faire le bonheur des pillards de cuivre....et autres composants.

la définition d'un salaire est le revenu lié à un travail, une prestation réalisée(si tu est en libéral). donc si tu gagnes 650 balles pour un mi temps à la planche c'est un salaire. le banquier parlera plutôt de revenus. le salaire n'est qu'une composante des revenus parmi d'autres (selon la situation de chacun..)..... et bien évidemment le prêt sera plus ou moins risqué pour lui(le banquier) en fonction de ton apport tes économies solvables ton patrimoine immobilier amorti ou hypothécable ton âge ton job ta situation familiale etc etc chaque critère entre dans ce l'on appelle la "un scorring.". ..qui déterminera si oui ou non il peut te prêter et à quelles conditions... plus tu coches les bonnes cases mieux ce sera.... pour résumer si tu es déja propriétaire immobilier de 10 appart' amortis et loués (donc générant des revenus) et que tu as 100 000€ d'épargne.....ta pension de 1200 balles peut te suffire pour emprunter puisque tu offriras alors des garanties que le banquier pourra faire saisir à tout moment .... je grossis juste le trait .... après certains bailleurs sociaux permettent d'accéder à la propriété même à 50 ans...faudra juste payer une assurance conséquente.....et avoir certaines garanties. le serpent se mord donc la queue....et passé 30 ans ça devient trés trés compliqué dans les conditions que tu évoques. reste une question à se poser : faut il absolument devenir propriétaire de nos jours ? à chacun de voir midi à sa porte...

qui de fait entrainera rapidement encore un relèvement de l'âge de la retraite au taux plein par exemple ou un relèvement des impôts qu'ils soient directs et/ou indirects. quant aux frais de fonctionnement de l'Etat et de tout ce qui va avec on n'en parle même pas ... L'Etat est un piètre gestionnaire au même titre que les collectivités locales (pour la plupart)... un beau jour la chute pourrait être rude....mais vu que tout va trés bien....profitons de nos vacances. demain sera un autre jour.... 😉 et surtout revenons à l'info ligne.....à moins que tout fonctionne à la perfection et que le sujet se clame de lui même...🤔🤔😴

je me permets de corriger la fin de ta contribution : cette différence dans la sémantique de remplacement explique en grande partie cela ..... dire vouloir développer n'implique aps de le faire...ça se saurait...😥😥😉😉