capelanbrest

Bref c 'est un peu comme si une boite privée te répondait que : ton profil ne correspond pas à celui du poste convoité et point barre. c'est curieux quand cette formulation qui veut tout dire et ne rien dire, les postulants n'en font pas une affaire d'état et ne cherchent pas contester car in fine chaque employeur peut se réserver le droit de recruter ou pas tel ou tel candidat, sans avoir à se justifier. pour les boites publiques ce type de réponse devrait avoir cours, surtout lorsqu'il s'agit d'une candidature extérieure. ce serait moins de discussions inutiles . Après consulte un baveux spécialisé en la matière : il te soutirera alors 2/300 balles pour te rassurer ou pas, et t'accompagnera dans ta démarche, si elle potentiellement recevable. sinon je ne vois pas comment tu vas pouvoir contester quelque chose qui n'est nullement (à ce stade) acquis : à savoir ton embauche. tu ne fais pas encore partie de l'entreprise ...donc l'entreprise n' aucune obligation en matière de recrutement externe...et ça c 'est le droit...du travail . à n'importe quel moment d'un process d'embauche un recruteur peut y mettre fin sans avoir à se justifier, qu'il soit public ou privé ! 🤔😉

ce qui est fou c 'est de se poser toutes ces questions, dés lors qu'il y a un cadre réglementaire. dans le cas de ce cadre réglementaire, soit tu coches toutes els cases et tu es potentiellement "embauchable"/admissible.... soit tu les coches pas toutes même si ça n'est qu'une seule....et c'est éliminatoire pour le cadre d'emploi visé. il n'y a pas lieu de chercher midi à 14h00 puisque c 'est ainsi codifié. pourquoi toujours aller chercher des si des peut être etc....? en matière d'aptitudes en fonction du cadre d'emploi visé il ne peut y avoir de "discussions de marchands de tapis" soit ça matche soit ça matche pas (comme on dit de nos jours). 😉😉 Et heureusement que ça fonctionne ainsi ne serait ce que pour commencer pour des raisons d'équité entre les postulants/candidats.... bon courage pour la suite ...

Bien sur ....tu as tout a fait raison ! mais vu que tout était mieux avant....voir mon post ci dessus 😉

Complétement d'accord....mais comme on ne peut pas réécrire l'histoire...bien obligé de faire avec ! c'est pourquoi je dis toujours avant c 'était avant et aujourd'hui c 'est aujourd'hui....sinon ça pourrait vite devenir auto flagellation permanente... 😉

Disons que c'était une autre époque, un autre temps et d'autres considérations.... de nos jours ça n'est pas forcément mieux qu'avant.....c'est tout simplement différent. (et avant ça n'était pas non plus nécessairement mieux que de nos jours)... qu'on le veuille ou non faut vivre avec son temps.....ses avantages et ses inconvénients (de toutes façons y pas le choix si on ne veut pas finir aigri ...) 😉😉 y a plus préoccupant dans la vie .....et ailleurs non ?

il est vrai que pour ce coup là cela ferait doublon....mais bon la remarque de Assouane fait sans doute allusion à une multitude de post sans commentaire (même si parfois ça parle tout seul je le conçois personnellement très bien) 😉 Entre commentaire inutile car évident et profusions de commentaires parfois inappropriés il doit bien y avoir un juste milieu...(ce qui ne te concerne pas vraiment) 😉

qui est Ibrahima ? une personne? un logiciel ? (j'ai du louper un épisode) 😉

quel tamtam pour au final des problèmes qui n'en sont pas ou plus... quant au fait d'être dans le service public au service public ne retire rien au fait que tout ne soit pas aussi limpide et lénifiant que l'indique Pauline.... Tous els agents su servie public ne sont pas nécessairement "love" avec les usagers.... il y a de tout , tout comme à la sncf ou ailleurs... Certains appliquent les règlements à la lettre, d'autres sont plus tolérant enfin les derniers s'en foutent parfois carrément.... alors même si votre écriture est pour le moins agréable à lire sur la forme quel intérêt de revenir sur des sujets qui appartiennent au passé ? Que vous ayez oublié ou pas votre billet, que vous soyez de bonne foi ou pas, en fait tout le monde s'en fiche puisque l'on ne peut pas vérifier vos propos... la présomption d'innocence ou de bonne foi voir l'étourderie ne faisant pas partie des règlements elles n'existent tout simplement pas ....donc c'est un non sujet...qui n'avait pas lieu d'être ouvert. (sauf à être un tantinet provoc histoire de mette un peu d'ambiance ...👍😉)

Et en même temps selon l'expression à la mode....faut pas avoir fait Sup de Co pour comprendre que c 'est un business foireux, leur affaire.... alors ceux qui continuent à mettre au pot en tant que particulier, je ne les pleins pas... quand on ne sais aps investir ou boursicoter on ne fait pas.....tout simplement ! les atermoiements ça va 5 minutes...non ?

eh bien voila ...tout est dit 😉👍 donc sujet clos. quant à la présomption de sincérité...si elle doit être appliquée, encore faudrait 'il qu'elle existe réglementairement et donc dans les CGV .... vu qu'elle n'existe pas (sauf erreur de ma part) elle est donc inapplicable. CQFD 😉

Merci d'avoir fait ce rappel..... les gens et les médias en particulier ont un peu oublié.... lorsque ça va mal ou pas bien pas besoin de réseaux sociaux....pour que ça finisse par, peu ou prou, imploser. 😉

Vraiment pas de quoi gâcher mon week-end ....vu que je n'utilise pas 😂😂😎😎

j'ai pris cet exemple car c 'est surtout ce qui n'est pas à reproduire. donc si les suisses seraient enthousiasmés par cette réouverture du tonkin...eh bien ils financent et exploitent. Le Léman c 'est encore autre chose, ne serait ce que par le montage juridique et financier avec lequel il est né.... Si j'en juge par ce que j'en lis notamment sur d'autres forums, jusqu'à Annemasse c'est plutôt pas mal, mais au delà pour ce qui devait être un genre de RER savoyard....c'est plutôt en de ça des espérances des uns et des autres.... que ce soit sur le plan des infras et/ou de l'exploitation limitées au strict minimum... mais revenons au Tonkin.... 😉

mais on s'en fout de ce qu'il est... de toutes façons faudra faire avec, vu qu'il a été démocratiquement élu...que ça plaise ou non c 'est ainsi !! On verra aux prochaines régionales si la population aura le reconduit ou pas...en attendant il te falloir le supporter !

ce doit être de l'ex AD Tranz qui construit et livré les protos avant el rachat par Bombardier sjmsb... https://fr.wikipedia.org/wiki/Bombardier_TRAXX

au risque de me faire huer mais c 'est un choix judicieux. du matériel fiable et ayant fait ses preuves .....

oui enfin tout ça c 'est de la tambouille...comptable. il semblerait qu'aujourd'hui, la remise en service de ce bout de ligne ne fasse l'unanimité entre les 2 pays. donc si les suisses y tiennent tant que ça on trouve un compromis et ça se fait. si c 'est pour investir comme cela a été fait entre Belfort et Delle soit disant prometteur, et si c 'est pour voir le même type de résultat, sur St Gingolph Evian alors autant en faire une jolie voie verte avec vue sur lac. Je reste persuader que l'on ne peut pas tout réactiver après 70 ans d'abandon du rail et qu'il a encore bien des chantiers sur le Rff, qui croulent sur un manque d'investissements et dont la réfection remise à niveau sont plus souhaitables. Lorsque els caisses sont vides il faut choisir...et choisir c 'est renoncer... en plus sur ce sujet du Tonkin, je ne suis absolument pas convaincu par le son potentiel élevé et son urgence...

Disons que l'on avance quelques choses, il faut à minima étayer ses affirmations, pour être crédible. et oui comme le dit un autre contributeur : je suis plutôt réaliste. si j'étais la France je dirais aux suisses : vous voulez voir cette ligne réactivée moi pas. Alors faites les travaux exploitez selon vos méthodes et vos règles sociales et versez nous une redevance...pas sur qu'il à ce moment là autant de ferveur pour réactiver la ligne....sois disant indispensables selon tes propres conclusions....maintes fois avancées ici. 🤔🤔

Et puis aussi parceque l'accord arrivant à son terme....il n'y a pas de petites économies pour un employeur... la preuve en est avec ce qui arrive aux postiers retraités (voir l'article ci dessus) https://www.ouest-france.fr/economie/entreprises/la-poste/le-coup-de-colere-des-postiers-en-retraite-prives-de-leurs-avantages-en-nature-d797e726-168b-11ee-84f1-0960f4dbada5

la notion de gouffre est toute relative certes, mais dés lors que tu dois renoncer à certains acquis c'est toujours "un gouffre" surtout quand la carrière est déjà bien avancée. a qui cela fait plaisir de devoir régresser sur certains aspects du temps de travail par exemple ? si les nouveaux embauchés devront s'y faire ceux qui sont dans la boite depuis 15/20 ans, voir plus vont faire la grimace et c 'est tout à fait entendable. 😉 car arrivé à ce stade on ne peut que subir pour ne pas tout perdre. les jeunes embauchés eux pourront tjrs refaire autre chose et chercher bonheur ailleurs....

Rien ne dit qu'ils le seront dans leur exploitation entre la frontière Suisse et Evian les bains... tes conclusions ou plutôt celles auxquelles tu te réfères méritent d'être approfondies...

on espère que dans ce cas les indemnités seront à la hauteur.... 🤔 (si les agents pour tout un tas de raisons personnelles et tout à fait entendables, refusent tout détachement chez le futur exploitant).

Enfin avoir des chiottes qui fonctionnent et lorsque les rames en sont équipées n'est pas 1 élément de confort, juste un basique et ce soit quelques soit la classe utilisée par l'usager/client et la typologie de l'exploitant low cost ou pas. si par avance on me dit rame avec banquette de bois et pas de commodités, je saurais à quoi m'en tenir et je ferais le choix de voyager avec ou pas ladite compagnie. la problématique des WC est sommes toutes assez récurrente mais n'est pas propre à SNCF.... Utilisant régulièrement Trenitalia ça n'est vaut guerre mieux en train local/régional....par contre en IC ou en TAV jamais rencontré cette typologie depuis des années. idem sur Italo... Mais bon....et pourtant on est dans le sud et pas en Europe du nord....

de toutes façons toutes les régions vont y passer tôt ou tard..... pas sur que sur certains lots s'ils sont mal répartis que des candidats se manifestent....pour un mode by rail. de ce point de vue je suis assez d'accord avec les supputations de la CGT (une fois n'étant pas coutume). 🤔 qui disait que la concurrence avec cette forme d'attribution profiterait à l'usager (car sur du TEr on ne parle pas de clients).... par contre france Bleue n'indique pas la liste des lots concernés (sauf erreur de ma part).

et sans doute un peu difficile de surveiller des salariés chargés d'effectuer ces prestations via des contrats tirés vers le bas et donc obtenus à vil prix. le prestataire étant, il y a de fortes chances, au plancher question marge, pas question de sortir du cadre négocié...avec le donneur d'ordre. tout à minima avec le coût le plus faible possible. reste une solution : pour des voyages de moins de 4h prendre ses précautions avant pour éviter d'être confronter à toutes ces problématiques de propreté. sauf incontinence aigüe ou maladie particulière (ce qui au final concerne peu de monde) c'est dans 90% des cas totalement surmontable... 😉