capelanbrest

Mais pourquoi ça...si le dit Exploitant offre toutes les garanties requises y aucune raison qu'il ne donne pas son accord. Le Trenitalia comme tu dis, on s'en fout que ce soit une SPA Privée ou public. Open access ne veut pas dire que l'exploitant ne peut pas être une filiale d'une compagnie nationale.... Arrête de faire des amalgames ou de penser que.... si des privés ne se lance pas franchement en France c 'est que la faisabilité n'est pas u rendez vous pour eux et que le ratio gain investissement (une raison parmi d'autres) n'est pas optimal. à cela viennent s'ajouter tout e qui a été cité précédemment. (prix des péages, contexte social, état du réseau, matériel adéquat disponible etc etc..). une entreprise ne se lance aps pour juste se faire plaisir, elle se lance avant tout pour à minima parvenir à l'équilibre... alors il est évident que si cette entreprise est appuyée ou est une filiale d'une EF nationale qui coche toute les cases, c'est facilitant pour l'exploitant, qui du reste dans le cas qui nous intéresse s'est lancé sur un créneau qui est constitué par le 1er axe du Top 10..... C'est une expérience enrichissante pour une filiale et ça n'est pas désagréable pour les usagers potentiels de la dite OD. Par contre que ça pique un peu le derrière de sncf...ma foi c'est le jeu. Observons et attendons la première année d'exploitation pour en tirer des conclusions et arrêtons de penser que, alors que nous n'avons pas tous les éléments pour le faire. Et revenons à Railcoop car là on dérive on dérive on dérive...

sur ce coup là je ne partage pas ton point de vue. c'est une analyse de piètre qualité qui relève tout juste d'un constat grand public. l'article n'aborde pas toutes les problématiques que rencontre SNCF que ce soit sur le plan économique structurel ou social. il n'aborde pas non plus la responsabilité de l'actionnaire, dans la conduite, le financement, de l'entreprise etc... enfin comparer l'âge moyens des locomotives en 1954 n' aucun sens, pas plus que l'état du réseau qui venait d'être tout juste remis à niveau après avoir subit les affres de la guerre. Quant à l'Age moyen des locs électriques en 54 sur qu'il devait être bien plus jeune à cette époque puisqu'hormis le PO/midi/Etat qui avait des machines électriques juste d'avant guerre, les séries dites modernes venaient juste de naitre après guerre ! ça ne les pas empêché de fonctionner correctement jusque dans les années 90, après quasiment 50 années de bons et loyaux services. Rappelons également qu'en 54 bon nombre de trains étaient tractés par des vapeur datant de la libération donc toutes aussi récentes, que leurs congénères électriques. Pour le coup, on attendait mieux du Figaro, qui nous a toutefois épargné du classique cantique anti CGT/FO/Sud. Décidément le Figaro n'est plus ce qu'il était ... 🤔😉

je ne vois aps le rapport ...un entreprise ça évolue...et ça communique en fonction des évènements. ce qui est valable aujourd'hui ne l'est plus forcément demain, ce serait trop simple....et ça casserait l'effet d'aubaine d'opportunité et le marché.... doit t'on te rappeler que malgré les apparences, nous sommes dans une économie de marché et pas dans une une économie à la mode soviétique d'autrefois... Quand à Mr Farandou je ne vois ce qui serait commode ou pas pour lui en tant que coms de l'etat et donc comme tout patron grand ou petit aux ordres de son actionnaire. L'histoire dira ensuite, si ça été un grand patron ou pas et chacun aura une vison différente de ce qu'est un grand patron. quant à son avenir on s'en tape....il n'a que faire de tes commentaires...à ce niveau là dés lors que 'lon est nomé par le politique à la tête d'une boite publique, tout est ensuite affaire de réseau....et d'ambition personnelle ou pas, en fonction de la conjoncture à un instant T dans le déroulement de carrière. à l'exception de Le Floch Prigent je connais peu de patron du public donc la carrière soit allée de caribes en scilla. après leur passage à SNCF ou ailleurs...c'est un des privilèges de cette fonction de patron de boite publique. après que ça plaise ou pas, c'est un autre débat...mais IRL c 'est ainsi. et ça n'est pas des commentaires ici, qui vont changer les choses...ça se saurait.

Pour le fret ça ne manque aps côté italien que ce soit FS ou boite privée donc tjrs possible de trouver une solution... Mon cousin est responsable d'une "UP" traction à Gênes....l saura me dire le moment venu ce qu'il en retourne. attendons de voir ce que vont donner les discussions entre Ex Rff et RFI ...

oui 'est justement le sujet.....de la discorde. cette affaire au delà de la technique est éminemment politique et économique... qui va va payer quoi telle est la question ? pour ce qui de de revoir le plan de voie de XXmille aucun soucis techniquement c 'est faisable, RFI sait faire mais à quel prix ? Ce sera l'objet des discussions qui vont débuter cet automne. Bien que régit par des accords frontaliers xxmille est en territoire italien et les installation sont de son ressort. si demain RFI veut faire au plus simple, et au moins cher, il augmente la tension en 3000 jusqu'à la section de séparation en 25 kV et le tour est joué. ça coute quasiment rien et tout le matériel italien moderne pourra accéder en gare en 3 KV ... Quant au matos français sera bien obligé de terminer à menton ville voir à Menton Garavan (dernière gare en territoire français) en heure creuse. Pour le fret pas de soucis vu le nombre de liaisons trans-frontalières de nos jours, réduite à pas grands choses....le matériel compatible existe chez Mercitalia ou chez les operateurs privés translapins. à suivre et revenons à Elypsos sinon on va se faire "modérer"

En fret le matos existe par exemple les Traxx utilisées depuis belle lurette...

C'était plutôt le crachin.....celui qui rend les gens aigris dans nos contrées.... mais peut être sévit il également ...dans le Loiret. avec le dérèglement climatique ce ne serait pas étonnant. ça promet pour l'hiver prochain..... 🤔🤣🤣

dans la cité du ponant : pipi de chat hier soir, temps gris toute la journée et brume de mer depuis 18h00....et comme prévu ça circulait à pied cet aprèm, pour gouter à la fraicheur relative, 23* y compris sur la plage....déserte et pour certains avec masque ou un ciré jaune et des haveneaux en raison des grandes marées :ceux là ne pouvaient être que des parisiens !!

les alertes oui ....mais pas le fait de décréter que l'on est en canicule ou en grand froid . il faut que ce soit factuellement avéré pour que ce soit décrété....ne mélangeons pas les terminologies....comme le fond trop souvent les gros titres...de la PQR* et des autres ... * pour faire râler Asouanne les alertes à sont une chose, destiné à prévenir possiblement de .... le passage en régime canicule ou grand froid sont le résultat d'un constat mesuré et avéré comme le précise ADC.

Donc au final tu ouvert à l'idée de ce genre d'entreprise et de projet (ce qui est normal et encourageant) mais tu n'y crois pas sur le fond... 😉 (tout du moins dans les conditions actuelles : état du réseau et/ou matériel dispo ou pas et surtout en l'absence de prospectives sérieuses mesurables quantifiables et vérifiables... !)

ça n'est aps une histoire de chef ou pas chef...juste une histoire de droit et liberté ! parceque en rajouter n'est pas conforme à ce qui dit la loi tout simplement ! donc chacun fait ce qu'il veut...en tant que citoyen là où il n'y aucune obligation. si tu souhaites aller à la pharmacie en tchador et muselière jusqu'au yeux, parque le pharmacien à écrit sur porte ''port du masque obligatoire'', c'est ton droit.....mais perso vu que ça n'est pas obligatoire, je ne le ferais pas, ni même chez le boucher ou le boulanger du coin ! (sauf si effectivement je ne me sent pas bien ou que je couve un truc). après les gros yeux réprobateurs ou les réflexions à peine voilées de la pharmacienne ou de la préparatrice je m'en tape comme de l'an 40....et s'il elle venait à se montrer trop insistante, je lui rappellerai au pied levé, les termes de la loi...voir j'informerai le cabinet de la préfecture, du fait qu'elle outrepasse la loi certains l'on fait à brest alors que certaines officines plus royalistes que le roi avaient laisser l'affichette indiquant le port du masque comme obligatoire : curieusement l'affichette à disparue et les commentaires des tauliers se sont mis en sourdine. A force de comporter comme des moutons on finit par faire le jeu de ces gens là....qui voudraient être khalife à la place khalife nul n'est au dessus de la loi...et surtout pas les petits pseudo "notables" du village. Et inutile de mettre le smiley "étonné" à chacun de mes propos...la loi tu la connais aussi bien que moi, alors inutile d'en rajouter chef ! 😉👍

Et surtout bien moins couteux au final que des installations de changement de bogies/écartement...ou d'investissement dans un matériel roulants spécifique ... les anciens réseaux métriques l'avaient déjà bien compris au siècle dernier. Les points de transbordement étaient quasi systématiques dans les gares de rencontre entre réseau à voie normale et métrique.

dans les pharmacies cette obligation n'est que "vivement" conseillée....une obligation serait hors la loi. Pourquoi vouloir tjrs en rajouter ? les pharmaciens sont comme les autres professionnels, ils sont tenus d'appliquer la loi et d'éviter tout effet de zèle...tant sur la forme que sur le fond... ! si la pharmacie fait des test dans un local/espace attenant (ce qui est obligatoire) ça ne peut pas se faire au vu de tous alors, il faudra pour accéder au lieu de prélèvement et durant le prélèvement, porter le masque. Les labos sont considérés comme des cabinets médicaux. Médecins dentistes spécialistes(contrairement aux officines) et là le port du masque est obligatoire. les règles sont simples et sommes toutes logiques....inutile d'en rajouter. 😉

bah oui d'où le ridicule de ces échanges, je te le concède. 😴 et tu as oublié un truc Mme tout le monde et monsieur du reste, aiment bien entendre ce qu'il veulent entendre..... on ne va surtout pas annoncer qu'il va faire 20* en Bretagne un 15 aout et un ressenti de 16 à 18* à grand renfort de communiqués....car derrière y a toute une industrie (restau camping hôtelerie etc....) donc un chiffre d'affaire. On te parlera de : douceur océanique bienvenue, alors que dans le sud il fera + de 35* on omettra de te dire qu'il y aura un bon petit vent de Nord Est bien dégueulasse dans les faits, et du ressenti tout aussi désagréable qui en découlera. Faudrait surtout pas que les gens reportent leur dernier week end estival et annulent leur venue à telle parade, dans tel camping....etc etc... Habitant en bord de mer, je ne consulte que la météo diffusée par la préfecture maritime toute les 4 h et c'est totalement gratuite et trés fiable, avec un niveau de prévision optimal. Les barbecue sous barnum...perso, suis pas trés fan. les sortie en mer sous crachin pas vraiment non plus...ça peut venir trés vite et c'est vite rébarbatif. le plan B est inévitable dan nos régions 😉

eh oui même au Figaro, on mégote sur les poste de relecteur... Après pour l'article il n 'est pas nécessairement destiné à taper sur SNCF...mais relate ce qui est également dit ailleurs, quant à la situation de cette ligne..... Pour la situation kafkaïenne décrite, force est de constater qu'elle bien réelle et sérieuse. En apparté, Le prochain point frontière qui va poser problème va être la gare de XXmille. Des discussion vont prochainement s'ouvrir entre RFI et ex RFF pour trouver un accord....sur la mise en place du 3KV en gare. le matériel moderne automotrice des FS ne peut pas enter en gare sous 1500 (demi puissance) avec les nouveaux circuits de puissance électronique modernes. les Italiens n'ont pas de matos régionale moderne 3000cc/25kv les français n'ont pas de matos moderne régionale 25kv/3000cc. Comme je le disais dernièrement ça vite poser problème et si aucun accord de financement entre les deux pays n'est trouvé, pour un matériel 25Kv/3000cc, quitte à ce que les italiens fassent leur terminus sous 3000 à XXmille et les français à Menton ville sous 25 KV. En tous cas ce sujet à été évoqué trés régulièrement en conseil régional de la Ligurie. Actuellement les TER modernes italien font terminus à Albenga....faute de pouvoir occuper les voies de XXmille sous 1500 et les rames tractées régionales commencent à atteindre la limite d'âge.. à L'exception des gros nœuds métropolitains densement peuplés les italiens ne jurent plus comme chez nous, que par le matériel automoteur électrique (Jazz Alstom Coradia et Pop/Rock Hitachi ). bon revenons à presque feu ELYPSOS... affaires à suivre.

moi je dirais plutôt qu'ils font comme ils peuvent avec ce qu'ils ont...et comme il semblerait qu'ils aient peu....ben sauf à bricoler tôt ou tard ça coince. mas bon le dévouement des personnels fera le reste...

ben voyons....ça dépend grandement également du message que veulent faire passer ces "officines" dites libres et indépendantes... y a ceux qui font les prévisions selon des modèles bien définis...et ça vaut ce que ça vaut avec quelques plantages à la marge. et y'a ceux qui analyse les prévisions et en font une synthèse. Destiné au grand public.... on accentue ceci ou cela. c'est curieux parceque dans le milieu maritime hors plaisance on n' utilise pas "la chaine météo" ou "météo consult".... Dans le milieu aéronautique non plus... Bref tous ces bulletins météorologiques grand public il faut s'en méfier.....surtout si on navigue ou si on vole.... Par contre si c'est juste pour savoir si on doit mettre un pull ou un maillot de bains pour aller à la plage, il sont parfaits. Après 34 le jour et 35 dans département d'à coté ou vice versa, qu'elle importance ? Pour le péquin lambda il fera chaud c'est tout. (surtout si d'habitude les températures restent autour de 20/22 au cœur de l'été) c'est le cas à Brest par exemple où selon le brestois pur beurre de la rue, les températures actuelles, c 'est l'enfer...la fournaise, un four. ...ils n'en peuvent plus, ils souffrent au travail etc etc Au bistrot on ne parle que de ça et de la sécheresse.....(comme en 76 du reste ou en 59). Par contre pour aller se faire griller la paillasse en Espagne ou en Corse* en juillet aout, pas de problème et puis y'a de la sangria pour se rafraichir...😉 *destinations favorites des bretons lorsqu'ils vont en vacances hors bretagne.. tout cela fait la joie des quotidiens locaux qui n'ont rien d'autres à se foutre sous la dents....à l'exception des sempiternels festivals et autres biniouseries ou fêtes de la mer...

Non mais ! merci de m'expliquer comment fonctionnent les institutions..... alors dit autrement je délègue ce pouvoir à d'autres, donc je suis en partie responsable de ce qu'il font en fonction de mon choix dans l'isoloir..... Bref vu qu'ils sortent tous des mêmes écoles du même sérail, les ministres de celui que j'aurai élu(ou pas) sauront ensuite guider le législateur. Allez revenons à notre problématique de matériel...introuvable, sauf à être le concombre à peine masqué, d'une EF nationale concurrente. (Trenitalia France par exemple) et de disposer de rames dernier cris ou presque. Attendons le bilan en fin d'année de Trenitalia France, pour voir si c'est la bonne solution. Pour ce qui est des trains dits grandes lignes genre Nantes Bordeaux dans l'état actuel du réseau, je ne vois quel investisseur voudra se lancer.....sauf sous forme de DSP.

C'est que chacun essaie de faire ici...avec plus ou moins de rigueur... quant aux patates chaudes elle n'existent que parceque l'on l'a bien voulu voir l'encourager....c'est peu comme les lois que l'on promulgue avec volontairement de multiples trous dans la raquette, pour qu'ensuite elles finissent par être contournables, grâce aux bienveillantes armées de conseillers fiscaux, par exemple. ces façons de procéder existent depuis bien avant la problématique de la mise en concurrence qui traine, ou de la problématique de l'amiante dans les voiture de chemins de fer. le législateur c 'est avant tout vous, moi et tout le monde....en âge de se rendre aux urnes. Nos représentants font et défont ensuite les lois. on a donc que les législateurs que l'on mérite....ça peut sembler basique comme propos mais c 'est ainsi que ça fonctionne ! Donc rien ne nouveau sous le soleil que ce soit pour les patates chaudes que l'on se refilent ou pas !

on est bien d'accord....sauf que ce certains font déjà depuis 10 ans, ce qui n' a toujours pas cours chez nous.... Faudra t'il attendre 10 ans encore, pour que tout ça se mette en branle ? je vais faire mon suspicieux, comme CGO : à qui profite "le crime" ? quels sont les acteurs qui complotent secrètement, pour entraver le bon déroulement de la mise en concurrence? quels sont les corrupteurs et les corrompus ? 🤔🤔

moi je dirais plutôt que c 'est une conjonction des 2, voir de plusieurs autres facteurs.... les roumains ont fait du neuf avec du vieux sans doute parceque cela représentait pour eux "une bonne affaire" faute de pouvoir investir dans un matériel neuf. ça a sans doute bien arrangé SNCF sur le moment et eux également: donc tout le monde y trouve son compte. Après au niveau des standards d'utilisation comme des performances attendues, il y a peut être une réelle différence entre SNCF et les les CFR....idem pour ce qu'attendent les populations d'un matériel ferroviaire. Ce qui est devenu impensable en France(pays aux "préoccupations de riches") ne l'est pas encore dans la Roumanie contemporaine.... ici on pousse des cris d'orfraie lorsque l'on découvre que TGV met désormais 3h10 ou 15 pour faire Paris Marseille... (c'est une image et peu importe le temps exact) alors que là bas on attend juste de pouvoir voyager pas trop cher dans un matériel relativment confortable et correctement rénové, sur un réseau qui ne brille aps par sa modernité... Autres pays autres mœurs.... autres solutions adaptées.

Personne ne dit que la diplomatie ne doit aps avoir un rôle prépondérant, mais JLM et LFI que je sache ne font aps partie du corps de la diplomatie ! depuis 60 ans Taiwan est un sujet trés sensible, donc inutile de déblatérer sur le sujet lorsque l'on pas été invité à le faire. La diplomatie est une prérogative régalienne, pas celles des chefs de partis et autres syndicats et surtout aps avant qu'ils n'aient été invités à donner leur avis. les positon de LFI comme du FN à propos de l'Ukraine la Russie Taiwan la Corée du nord m'ont tjs interpelées. Enfin c 'est ainsi que ça fonctionne dans nos institutions. En général l'exécutif réunis les partis, fait un topo de la situation, indique sa position et ensuite seulement on peut communiquer ...critiquer etc ... à force de mettre la charrue avant les bœufs, on voit où ça mène, sans compter l'impact que ça peut avoir sur une part de nos concitoyens dont certains e comprennent rie à ce qu'est la géopolitique...la diplomatie etc... Ce genre de commentaires et/ou de prise de position, peut tout foutre par terre....par contre pour occuper l'espace médiatique c'est "top le buz" !

Une solution de riches....

ile st des fois ou il faut savoir s'occuper de ses oignons et la position de Mélenchon tel que clamée haut et fort, n'était pas opportune. je ne dis pas qu'elle n'était aps juste, mais qu'elle était inappropriée dans le moment. Que la LFI se concentre sur la politique intérieure et sociale de son propre pays.....Ceci est valable pour tous les partis et autres syndicats. Doit on rappeler que la rentrée la vraie (parlementaire/sociale) c 'est dans 45 jours et vu les sujets à traiter, ça pourrait être chaud. Va y avoir du boulot !

Oui enfin quand on souscrit à un projet industriel en général c'est "un peu aussi" pour faire un placement....pas nécessairement juste parceque l'on y croit surtout si rien ne garanti un retour sur investissement à minima avec 0 profit. sinon on investit dans une assos à but non lucratif en phase avec ses propres conviction....une sorte de mécénat intellectuelle 😉