capelanbrest

un début de réponse ici : tout ça a cessé en 1937.....soit 34 ans avant le transfert "du ventre de Paris" vers RUNGIS.

dans ma collectivité en cas d'arrêt longue durée donc supérieur à un congé ordinaire tu dois restituer ton tel pro. (c'est aps un soucis car c 'est une merde). quand à l'iPad qui est spécifique à ma fonction rien de formalisé là dessus.....y a un gros forfait national dessus....mais néanmoins je l'utilise parfois à titre perso mais avec modération et surtout pas pour y faire des jeux improbables. idem pour la bagnole de fonction. que tu dois restituer pour tout congés sup à 5 jours (1 semaine) car elle peut servir à d'autres collègues ponctuellement. le terme est un peu galvaudé car c 'est une bagnole non logotée, je peux circuler comme je veux sur toute la métropole et profiter de ma pause déjeuner pour faire mes courses au super du coin. mais aps question de l'utiliser le dimanche pour aller faire popom, dans le sud Finistère ou partir en Week end . en cas d'accident surtout grave, la collectivité botterait en touche ! (encore que vu que je remise l'auto à mon domicile donc que je paie un forfait kilométrique pour mes déplacement domicile travail)... la collectivité bonne mère, préférerait la procédure disciplinaire, mais a tjs couvert ses agents....jusqu'au jour où pour faire un exemple, elle ne le fera pas. régulièrement des "notes de rappel" rappelant les conditions d'utilisation, sont envoyées aux détenteurs de véhicule de fonction, remisant les véhicules chez eux. c'est encore une question de confiance, mais jusqu'à quand si certains abusent et sont pris la main dans le sac...comme cet exemple : un mec s'est fait flashé un dimanche aux alentours de St Malo ! c'est ballot non ? vu que l'amende arrive dans la collectivité et est retransmise à l'agent détenteur de ladite bagnole de fonction, évidemment ça c 'est su et ça a donné lieu à ce que l'on appellerait à la sncf, une demande d'explication... résultat : rapport de l'autorité territoriale, Commission de discipline, sanction : 1 mois de mise à pieds et mutation vers un autre poste ... Bonjour le début de carrière pour ce jeune technicien 32 ans....qui au final a démissionné 3 mois plus tard, pour faire carrière ailleurs dans le privé, alors qu'il venait d'obtenir un concours le destinant à un poste de chef de service ! Les syndicats n'ont rien pu faire évidement et face à la fermeté de la collectivité et ça se comprend. Tout ça pour gagner 3 francs 6 sous aux frais du contribuable ....car c'est bien de cela qu'il s'agit puisqu'en plus le plein a été fait dans la station de la collectivité. c'est une anecdote, mais aps si rare que cela surtout quand les collectivités se mettent à faire la chasse aux frais.... fin de l'aparté.

Chaque boite à sa propre réglementation en la matière....donc faut s'en tenir à ce qui est permis ou pas en fonction de ton métier et de la réglementation.... il n'est aps rare qu'en fonction des métiers des catégories hiérarchiques les droits des uns soient différents des de celui des autres. que ce soit pour une bagnole une tablette ou un tel...et tout se joue parfois sur une différence de vocabulaire. exemple une voiture de service, c 'est pas la même chose qu'une voiture de fonction .... de toutes façons tout cela est régit par le contrat de mise à disposition. libre ensuite à l'entreprise de contrôler avec fermeté et stricto senso ou de laisser un peu de marge et de souplesse.

Bon tu n'as rien à te faire pardonner... mon couturier c'est Guy Cotten ...donc ça glisse ça glisse 🤣🤣🤣🤣🤣 je te laisser chercher ce que fait Guy Cotten option image ....ceci expliquant cela!

En même temps un niveau de vie ne veut aps dire grand chose....tout dépend des critères retenus pour le mesurer. et c 'est bien là que le bas blesse....dans nos systèmes actuels. 😉 on ne parlera même pas du ressenti de chacun "sur ce qu'est un niveau de vie".

moi j'avais 14 ans...donc trop vieux pour regarder cela, car y avait mieux a regarder "dans le poste de la TV" pour un jeune ado...question de génération sans doute. 😉

C'est déjà le cas non, en grande partie ? Pour visiter des Ehpad dans le cadre de mon activité professionnelle, plusieurs fois par semaine, pas de contrôle de Pass sanitaire, ni plus d'obligation de remplir le fameux cahier. Seuls ceux qui le veulent le font(donc pas moi). Par contre par déontologie personnelle, je mets le masque à chaque fois, uniquement par respect pour les plus fragiles... de toutes façons tous les personnels portent le masque dans les faits, obligatoire ou pas dans la loi. idem dans les salles d'attente chez les médecins....véritables nids à microbes en tout temps. Covid ou pas Covid. ce qui me fait rire c 'est de voir comment certains s'astiquent les mains au gel hydro...alors qu'ils ne prennent pas soins de se laver les mains en sortant des cagouins.....ça c 'est le comble !

Notre ami CGO ne peut pas le comprendre , puisqu'il évoque toujours les magouilles, les abus de pouvoir et les compromissions. on est à la limite de l'obsession et de la paranoïa.... et puis les références à Loïc le Floch Prigent c 'est un peu "lourding" LLFP c'était hier voir avant hier....un autre monde. En plus il est loin d'être blanc comme neige, car plusieurs fois condamné en bonnes et dues formes, alors en matière d'homme vertueux au conseils vertueux, on a connu mieux.... Encore un qui devrait profiter de sa retraite (sans doute bien confortable) au lieu de régulièrement ramener sa fraise. Dans la vie faut savoir tourner la page et tirer un trait sur le passé professionnel, (surtout s'il est loin d'être glorieux..). l'avenir c 'est devant, pas derrière quoi qu'on fasse et quoi qu'on dise... 😉

et heureusement que ça n'est pas tous les ans .. parce qu'il faudrait se poser des questions non ? en attendant un bien grand article dans le JDD pour au final peu de consistance. de quoi s'occuper sur la plage...abandonné/ée et passer 5mn de lecture. ça ne vaudra jamais un bon polard, un bon roman plein de consistance. maintenant suite à cet interview et les déclarations de bonnes intentions, nous verrons si dans 6 mois, il en ressort quelques choses.... comme le dit si bien Inharime....:

J'ai lu l'article complet ce matin... parfait pour le constat...un ministre plein de bonnes intentions....mais au delà de cela combien d'études de phasages etc...pour arriver à sortir la tête de l'eau ? Concrètement c 'est quoi la feuille de route, le rétro planning etc... à en croire l'article on croirait que l'on découvre la situation... devait pas embaucher des anticipateurs comme on l'avait entendu il y a 1 an env... Bref l'article est bon mais rien de concret dans tout cela pour que ça change....des probabilités des vœux pleins de bonnes intentions mais rien de concret...en tous cas pour voyageur potentiel lambda.... l'exemple type du marronnier de l'été... 😉

toujours le même refrain... j'espère au moins que tu joins le geste à la parole et que tu es engagé à minima en politique au niveau local pour faire changer les choses... sinon tu parles dans le vide et c 'est ballot non ?

pas besoins d'être copain comme tu dis, suffit juste que les intérêts des 2 parties prenantes soient concomitants. si c 'est avec la bénédiction des pouvoirs publics c 'est encore mieux pour les bénéficiaires... c 'est ce qui fait tout le différence entre un capitalisme à l'américaine ou à l'anglaise/néerlandaise et un capitalisme à la française ou à la danoise française plutôt relativement encadré, au grand dam des capitalistes libéraux .... après entre ces 2 styles de capitalisme quel est le meilleur/plus productif/ moins ou plus contraignant ? c'est un autre sujet

je ne vois rien de violent dans mes propos.... pour ce qui est de la critique ou de l'ironie je te dirais un peu des deux mon général, mais comme tu le dis si bien c'est à défaut d'avoir eu en amont une explication constructive.... un truc pourra sembler positif : ça va plaire aux nostalgiques et au photographes en mal des temps anciens/révolus.... 😉

qu'ai je dit : tu dis la même chose formulée différemment mais tout le monde avait compris. je ne suis aps certains que els lecteurs aient besoin systématiquement d'une explication de texte.... 🥳🥳

ni toi ni moi ne referont le monde..si on est là dans vos UP en général c'est sans aucun doute qu'il a bien des raisons... après tu bosses dans une boite où la culture syndicale est encore forte....comme dirait l'autre, si ça te pèse intellectuellement faut changer de boite et rejoindre une EF privée... ou alors faudra continuer "l'insupportable à tes yeux", faire ton job et prendre ton émolument en fin de mois...et te fiches du reste. De nos jours, c 'est souvent ainsi que ça fonctionne pour le meilleur et parfois le pire. si tu est dans le dernier tiers de ta carrière ça devrait le faire... si tu en est au début, il faut absolument gouter à ce qui se pratique ailleurs, pour voir si à branche comparable la tambouille est meilleure...

sans aucun doute....après ls motifs de suppression ça n'est que du vocabulaire et de la com pour les usagers clients. je trouve que, parfois l'EF n'a honte de rien en annonçant : train supprimé pour cause d'absence de tel personnel ou tel autre... je préfère la formule toute faite : suite à un incident technique le train nr xyz est supprimé. point barre. a force vouloir se justifier de tout sur tout...ça en devient risible et surtout ça ne trompe personne. (d'autant que cet invérifiable par le voyageur lambda) ce qu'attend surtout l'usager/client, ça n 'est pas à tout prix de savoir la cause réelle de la suppression du train, mais surtout de savoir comment on va le "dépatouiller" de la situation dans laquelle il se retrouve bien malgré lui. (correspondance loupée, rdv loupé, impossibilité de poursuivre son voyage ou de rejoindre son domicile, son hôtel etc...). tout le reste c 'est la tambouille interne, qui n' a pas lieu d'être étalé sur la place publique, par l'entreprise elle même., sachant que le vieil adage faute avouée est à demi pardonnée, ne s'applique plus depuis des années tant la situation est récurrente. en terme de communication institutionnelle grand public, c'est vraiment pas top ! c'est vraiment donner le bâton pour se faire battre, par ses détracteurs ! cela vaut pour bien d'autres entreprises/administrations. quant je lis par exemple que le centre des Impôt de la sécurité sociale ou de la mairie sont fermés 3 après midi par semaine pour traiter le retard accumulé des dossiers ou l'absence de personnel (en situation normale bien entendu) ça me fait tjrs halluciner. Impensable il y a 30 ans...

Encore une fois c 'est ta position. je la respecte, mais ça n'est pas la mienne. on ne se mets pas en grève en perdant du pognon pour le simple plaisir de faire grève. sauf à être rentier, nantis....surtout si on fait partie des catégorie salariales trés moyennes de nos jours... ça c 'était sans doute valable dans un autre monde. mais le péquin moyen de moins de 40 ans qui est étranglé par les charges et les dettes....réfléchit à deux fois avant de se mettre en grève sur les enjeux et l'utilité pour sa personne de rejoindre un mouvement qu'il soit ponctuel ou durable. (surtout avec les modes de vie de nos jours bien individualistes et els fins de mois difficiles). du reste il faudrait aveugle pour constater que les mouvements de grève à la Sncf ou ailleurs, ont un impact et un suivi bien moindre, comparé à ce qui se pratiquait il y a 30 ans...la direction l'a du reste parfaitement intégré...(ce qui entre nous fait partie du jeu et est de bonne guerre bien au delà de tout positionnement idéologique et dogmatique).

ce qui sous entend que l'on a pris soins de fabriquer des trucs ante diluviens, là ou un mat une cible lumineuse produite en série ou de récup' aurait suffit ? c'est inouï non ? ou se trouve la rationalité/rationalisation là dedans ? (oui j'entends déjà qu'il aurait fallu tout recâbler et que ça coûte)... mais si ça a été fait c'est que ans doute ça en valait la peine...

neufs ou plutôt rénovés (peinture)?

je n'aime pas ce terme et cette façon de voir es choses...en grève un agent se voit déflaquer une journée de travail... donc je doute que faire grève sot une partie de plaisir...pour le porte monnaie mensuel...

oui oui j'ai bien compris ce dont quoi tu parlais.....c'est juste que tout ces TER qui sont supprimés au fil de l'eau ou inopinément relève bien d'une organisation, maintenance bien plus fragile qu'autrefois......donc encore une fois plutôt que de prévoir une offre "hyper" généreuse après 2 ans de production "covid" il aurait mieux valu être moins généreux et se garder du renfort tant en matériel qu'en personnel en attendant d'avoir un peu plus de visibilité.... et un parc optimisé. Pour cela faut du monde opérationnel dans les technicentre, des matériels prêts à partir en cas de chasse, des bonhommes prêts à réparer telle ou telle installation, une réserve prête à prendre le relais de tels ou telles absents (es). le taux de suppressions baisserait alors drastiquement....au quotidien. mais ça on ne sait plus faire !

la différence avec autrefois, ce que certains ne manqueront pas de relever, à l'exception des lignes dites de "villégiatures" nobreux étaient les trains qui étaient supprimés dés la parution des services d'été. la coueur était annoncée : que ce soit les express les rapides ou les banlieues.... on se souviendra des annotations sur le Chaix "ne circule pas du x juillet au x septembre" "ne circule que les vendredis et dimanches du x juillet au x septembre" "ne circule durant le pont du 15 aout ou du 14 juillet" "ne circule pas durant les congés scolaires" de nos jours on annonce une trame potentiellement intenable et on annonce ensuite les suppressions au fil de l'eau des aléas matériels et humains... alors certes les matériels de l'époque ne nécessitaient pas autant de maintenance qu'aujourd'hui (souvent on voyait des km de rames sur les voies de garages ici et là durant la saison estivale/congés). il n'empêche qu'avant le saucissonnage de l'EF par activité on voyait du matériel de grande banlieue mis au repos en RP, partir sur les lignes de villégiatures là où le besoin se trouvait. Bref de nos jours pour ne pas faire de bronca.....on fait des annonces et ensuite on supprime au gré des circonstances....dont le Covid qui a bon dos....! alors c 'est sur qu'avec des effectifs sur le fil du rasoir en exploitation et du matériel sophistiqué.....forcément à un moment ça coince !

la honte de quoi ? tous els ans c 'est la même chose un brin de neige ou de chaleur et c'est la cata.... tu rajoutes le Covid les arrêts maladie les congés et le tour est joué.... en automne ce sera les feuilles... et en fin d'années les grèves pour fêter les changement de services. alors les pouvoir publics font avec ce qu'ils ont faute d'investir correctement dans la maintenance les matériel et les installations tant en terme de moyens humains que de moyens techniques. quant tout est en flux tendu au moindre couac ça coince....et ça n'est pas propre au monde ferroviaire....

moi je réagissais à cette remarque....donc je suis...! :)

ce n'est aps tant les sommes allouées qui posent problème c 'est avant tout cet espèce de soupoudrage qui est fait.... parceque le politique est incapable de dire ce qui est urgent et prioritaire (au détriment de quoi bien évidement pour ne froisser personne). alors on soupoudre ici et là pour tenter de maintenir vaille que vaille un service souvent proche de la peau de chagrin. tant que l'on ne tranchera aps sur ce que doit être le réseau de demain et après demain avec son lot de mécontentement on n'avancera pas....et on continuera à rustiner ici et là....c'est aussi simple que cela. exemple des lignes régénérés à grands frais pour 4 paires de trains quotidien.... c'est là qu'il faut se poser les bonnes questions !