capelanbrest

et ça ne date pas d'hier.....

Si effectivement un agent est agressé lors d'un contrôle par les force de l'ordre, au delà de tous les commentaires sur le bien fondé dudit contrôle, mais qu'il a été malmené, violenté etc....sans justification, rien ne l'empêche de porter plainte auprès de la police voir du procureur de la république si celle ci est classé sans suite. c 'est une démarche lourde compliquée mais elle a l'avantage de formaliser une attitude inapproprié des forces de l'ordre. certe ce sera un combat, mais ce sera également un témoignage officiel contre tous ces abus en général perpétués par une minorité. c'est à mon sens bien plus important que de témoigner auprès d'un journaleux, les deux pouvant être complémentaire... C 'est aussi une façon de contribuer à la préservation d'un Etat de droit....(Même si ça peut paraitre lourd et compliqué).

Comme quoi un beau jour tout peut arriver... 😉😉👍👍

Ma boule de cristal me dit qu'au lendemain de ces législatives.....rien ou presque ne changera..... On prend les paris ?

En quoi SNCF hausse t'elle le ton ? le dépôt de plainte après ce genre d'accident est normalement la régle..me semble t'il. c'est même devoir pour elle de le faire ne serait e que pour avoir accès au dossier... Donc perso, je ne vois rien de nouveau ni dans le ton ni sur la forme...et encore concernant sur un haussement de ton. un automobiliste ou des automobilistes qui ne respectent aps le code de la route....SNCF n'y peut pas grand chose....sauf à supprimer les PN.(dans le cas qui nous occupe) Seule la justice peut "hausser le ton" en appliquant les peines maximales prévues par la loi....ne renversons aps les rôles dans l'interprétation des articles ....

Peut on véritablement parler de vente ? ces locos sont en fait cedées à des filiales de la holding.....ni plus ni moins. ensuite c’est un simple jeu d’écritures comptables entre les entités / activitées composant la holding. donc tu joues sur les mots.....mais tout le monde sait ça. Donc pas lieu de polémiquer.

C'est lune des rasions pour lesquelles dans bon nombre de PME voir de grosses entreprises, pratique de nos jours l'achat direct par le cadre avec remboursement sur justificatifs.... par exemple : voyages remboursés sur la feuille de paie en fin de mois si déclaré avant le jour par el salarié avant la période de finalisation de la paie (souvent le 10 du mois en cours). C'est le cas dans bon nombres de point de ventes intégrés de grosse chaine (Leroy Merlin Auchan Carrefour...et ce depuis des années). Cela arrange bien des cadres qui peuvent ainsi cumuler des points voyageurs avec la carte machin ou truc.....suffit de gérer correctement sa trésorerie personnelle pour se constituer un fond de roulement. Quant à certaines PME souvnet soucieuses des frais à engager et un peu pingres, il y a également désormais, de nombreuses secrétaire dites "de direction" qui sont expertes dans la recherche des voyages Low Cost pour les déplacements. Difficile alors pour les petits cadres de faire valoir alors préférences...une fois cette culture/habitude mise en place et de bénéficier de conditions avantageuses pour eux : Carte Machin points voyage, changement de train/avion si réunion terminée de plus bonne heure etc.....

un peu facile comme porte de sortie... ne paie t'on pas dans toutes le entreprises des gens chargés de se projeter et d'anticiper ? le seule problème dans nos boites publiques, c 'est que les règles ne sont pas tout à fait les mêmes que dans les boites dites normales et que la tutelle n'est pas toujours trés facilitante....

je ne comprends pas tout votre "rata" sur cette affaire... Guillaume PEPY comparait en tant que "personne morale" en charge de la SNCF à l'époque puisque PDG. C'eut été la même chose pour le PDG de Enédis ou de je ne sais quelle autre entreprise ou encore d'un maire en cas de drame. La seule chose à faire en ce moment est de suivre ce procès et laisser faire la justice qui décidera in fine les responsabilités de chaque acteur dans cette affaire. La défense de chaque partie saura faire son travail le moment venu. et au final les juges trancheront en leur âme et conscience. Le grand public comme vous et moi ne peut avoir une vision précise de cette affaire en particulier, que ce soit sur la forme ou sur le fond, puisque les seules infos dont il a connaissance, sont les communiqués de presse, (et des médias en général). Et souvenez vous, dans un état de droit ça n'est pas la rue qui rend la justice....par acclamation. Donc laissez faire la justice et les parties prenantes dans ce procès qui risque fort d'être interminable, compte tenu de sa complexité technique, juridique et morale. Votre vision sur ce dossier tout le monde s'en contre fiche....et la justice n'a pas attendu après vous, pour savoir qui devait comparaitre ou pas et à quel titre.

On ne revient tjrs à la même question...qui finance le temps passé à composer en guichet ce type de billet ? Pourquoi ce serait gratuit pour le train alors que pour l'aérien celui qui ne sait pas chercher via internet n'hésite pas à entrer en agence de voyage pour se faire délivrer un billet sur mesure moyennant quelques modiques frais d'agence ? Le grand public n' a toujurs aps compris que le train est devenu un moyen de transport à l'égal des autres et que ça n'est plus le service public de grand papa. Depuis que la révolution "culturelle" est en marche à sncf (env 30 ans)ça devrait pourtant rentrer dans les têtes....

et ça c 'est le résultat de ce que l'on nome pompeusement : de la rationalisation et de l'optimisation du temps de travail dans une entreprise dite normale.... après on aime ou on n'aime pas selon que on est client ou salarié de l'entreprise, voir et l'un et l'autre ..mais c 'est un autre débat. quant à la valeur ajoutée....elle est perçue différemment : pour le client s'en est une, car ça lui permet de composer son billet quelque soit son itinéraire. C'est donc un plus. Pour l'entreprise c'est le contraire car pendant que le guichetier s'affaire à composer l'itinéraire et le billet, c 'est sans doute 2/3 billet point à point qu'il aurait pu émettre durant ce temps de travail. Si SNCF(et surtout sa tutelle) n'avait pas peur des réactions épidermiques de la clientèle, elle appliquerait un forfait guichet qui au delà d'un surcoût minime et acceptable, contribuerait à : Rentabiliser les postes de guichetiers satisfaire la clientèle demandeuse de trajets sur mesure et/ou peu familière avec l'informatique.. il y aurait alors une véritable valeur ajoutée pour le client et l'entreprise, moyennant un léger surcoût du billet acceptable. Mais ça se serait dans un autre monde.....

Décidément ut n'e rates pas une ...toujours dans la provoque ! quelle chance de publier sur ce forum à "haute bienveillance"....

Bonne vidéo promotionnelle.....ça me donne l'impression d'être revenu dans les années 80 côté matériel et ambiance (en oubliant les couleurs)... ce qui à mon sens à le mérite d'exister pour répondre à un besoin, mais ne constitue en rien un progrès 40 ans après. .... ça existe faut le avoir à chacun d'utiliser ou pas en fonction de ses priorités...

Eco+ ou Top Budget sont avant tout des articles dits à bas prix (pas forcément à faible marge)..... Ils correspondent à une demande des consommateurs ....et peu en importe les raisons... (il n'y pas que la "france d'en bas" qui achètent ce genre de produits). Pour Ouigo c'est exactement pareil.....(et j'espère que pour l'entreprise qui les opère, elle fait la même marge que bon nombre de produits Eco plus ou Top Budget...c'est tout le malheur que je lui souhaite, car ce sera pour elle la façon de rendre viable ce type de produit.). bref l'opérateur propose le client dispose....comme dans toute relation à caractère marchand...ni plus ni moins et ce quelques soient ses motivations. 🤔

De toutes façons a ton vraiment le choix en région Parisienne d'habiter où on le souhaiterait vraiment, cheminots ou pas ?? bref on ne s'est pas compris...pas grave !

tu confonds tout encore une fois .....bien sur que les gens qui ne peuvent habiter ailleurs .....mais justement peut être que ces gens là ne veulent pas avoir une voie férrée sous leurs fenêtres (dans le cas parisiens qui nous occupe puisqu'il est consacré à une réaction de Anne Hidalgo). Et ailleurs c 'est pareil ....ça ne fait rêver personne d'habiter en bordure de voie ferrée...où alors ça se saurait. donc n'extrapole pas mes propos stp ... et je persiste en disant que ceux qui souhaitent habiter en bordure de voie ferrée largement circulée, restent marginaux ....(et surement sans doute bien plus nombreux chez les cheminots qu'ailleurs ...). :)

et en même temps leurs trains sont à la dimension de leurs espaces, de leurs distances....et de leur pays. C 'est pareil lorsque tu débarques à New York en venant de Paris...qui fait figure de village en superficie et en hauteur... Bref rien de comparable au final ..... 😃

peu importe son score au jeu d'Iznogood.....c'est pas le sujet. par contre en tant que maire de Paris, elle a le droit (voir l'obligation morale) de se prononcer et est tout à fait, dans son rôle. Après, que sa réponse/remarque soit appropriée ou pas c 'est encore un autre sujet, mais faut arrêter de tout mélanger...et de caricaturer pour un oui et un non. Enfin quand on voit le prix de l'immobilier et/ou des locations à paris, on peut aussi comprendre que la population ne souhaite pas/plus avoir du bruit sous ses fenêtres.... ce qui était acceptable voir contraintes dans les années 1930 ne l'ai plus nécessairement de nos jours. la typologie et les aspirations de la population ayant changé. ça fait rêver qui, d'habiter au bord d'une voie ferrée circulée ou à côté d'un triage ? hormis des ferrovipathes illuminées je ne vois pas vraiment....

Mouai enfin tout ça ça reste anecdotique. un peu comme l'histoire vécu par ACD01 dans la succursale de sa banque. dans son cas je me serais en plus fendu d'un courriel rapide au siège de la banque en leur demandant de quel droit ils outrepassaient dans certaines agences les régles de droit ? avec une petite copie au canard local du coin, qui se serait empressé de leur fait un peu de de "pub".... que des gens portent un masque dan sla rue chez leur commerçant à la banque ou sur la plage ma foi c'est leur choix et je le respecte. qu'un établissement privé mais accessible au public (une agence bancaire par exemple) soit plus royaliste que le roi et fasse des remarques inappropriées c'et inadmissible. si les employés de cette banque sont dits vulnérables, ils demande à leur hiérarchie d'être temporairement inaptes à recevoir du public et à rester chez eux en télé travail. ça c'est une disposition prévue .... et les grosses boites ont tous cela dans leur arsenal. Laisser faireet accepter ce genre de déviances, c 'est encourager à ce que se soit les lobbys qui fassent la loi et c'est dangereux pour la démocratie et l'Etat de droit.

Sans doute était ce à une autre époque...car de nos jours les donneurs d'ordres vont d'avantage vers le moins disant. peu importe le mode d'acheminement (sauf contraintes spécifiques : absence de routes carrossables, projet "vertueux", ou présence de crapauds protégés susceptibles de circuler sur les voies d'accès routières aux chantiers!!) du moment que ça colle avec l'enveloppe et que c'est souple en terme de réactivité.....trains camions ou à dos d'âne, le donneurs d'ordre s'en balance comme de leur première chemise.... la preuve la plupart des rames de tram qui équipent nos villes de province arrivent par al route et non sur des wagons plats....qui ne doivent même plus exister.

Mais il n'est pas question de France puisque : et Alstom est une multinationale qu'on le veuille ou non. cette affaire contribue donc aux résultats globaux de l'entreprises, mais hormis le pôle R&D france (et encore) pour la main d'œuvre en France de l'entreprise, ça n'a aucun impact sauf pour "la gloriole"....l'époque où Alstom exportait de grandes séries toutes faites vers l'étranger est révolue depuis belle lurette...La fabrication locale fait du reste partie de l'appel d'offre dans 95 % des cas....

C'est clair, notamment en ville...

pourtant inculte je fais partie du peu de personne qui connaissent Gentiane Express, qui existe depuis un bon moment et est originaire de l'auvergne.... plusieurs reportages TV notamment sur Arte et France 5 ont déjà été diffusés... et les afficionados de TF1 et feu JPP ont du voir ça plusieurs fois dans son journal de 13h00.... Même au bout du bout on connait.....car on reçoit la TV.... 🤣😴 c'est à prendre au 3ème degré...off course Pascal

je me réponds à moi même avec cet article intéressant.. en fait tout y est : nombre de salaries salaires etc etc et durée de l'expérimentation fixée à 2 ans .. bien sur c'est la presse étrangère qui fournit les détails...aucune chance que LVDR (et des transports ) s'y soit collé ... https://www.railwaygazette.com/passenger/sncf-launches-ouigo-train-classique-low-cost-service/61367.article?ID=z9xqh~9nznhz~jfrxn~W4ik~Ky0gk&utm_campaign=RG-WEEKLY-RG SmartRail-150422-JM&utm_medium=email&utm_source=newsletter&utm_content=RG-WEEKLY-RG SmartRail-150422-JM faut juste être inscrit à Gazette pur lire t c 'est gratuit. l'option traduction de votre navigateur fera le reste, si la langue anglaise vous est étrangère.

de toutes façons il y a aurait des train express à vraiment pas cher équipé rien que de voitures de 3ème classe à banquettes de bois, il y aurait une clientèle.. dés lors que des bassin de population importants sont traversés.... C 'est mathématique....reste à savoir si ça amortirait les frais de fonctionnement entretien.... bref y a toujours une clientèle pour tout...