capelanbrest

Oulla encore des lignes télégraphiques le long de la 4 ou c'est la photo qui date ?

et peut on supposer qu'une fois l'exam' obtenu le choix se fera au classement ? le premier de la promo (meilleure note) choisit et les autres prennent ce qui reste ?(dur dur pour le dernier). ?

En matière de politique il n'y a pas d'escrocs en terme de promesses, juste des bonimenteurs ce qui n'est aps tout à fait la même chose.... après libre à chacun de croire ce qu'il veut...mais les bonimenteurs existent depuis que le monde est monde..... relisez un peu votre histoire antique.....certains tribuns excellaient en la matière. et la plèbe de les acclamer avant de les clouer au pilori... vraiment rien de nouveau sous le soleil. 🙂

de toutes façons faudra t'il le rappeler le licenciement ne fait pas partie de la culture de l'entreprise, donc c'est bien pour cela que je disais que les os ou partenaires sociaux vont avoir du grain à moudre...et peut être capitaliser là dessus. partir de la Sncf, cela intéressera qui en premier lieu ? les roulants dont on aura tjrs besoin et qui d'autres le jeunes recrues qui n'ont rien à perdre, mais ceux qui ont entre 45 et 60 balais quel intérêt auraient ils à partir ? n'est ce pas ceux qui constituent le plus gros des troupes ?

voila bien l'aspect que je voulais voir aborder..... mais SNCF va t'elle vouloir licencier....c'est pas trop l'habitude de la maison...? en fait je crois effectivement que l'on a encore rien vu...et que tout va se préciser le moment venu.... Est il prévu que tout reste en l'état une fois Transdev aux commandes ? (résidence, Up de rattachement etc....?) ou bien est ce une nouvelle organisation qui sera permise ? y a t'il des clauses de mobilité infranchissables qui ont été prévues ? quid de l'agent qui à l'habitude de tourner sur Nice et à qui demain on demandera d'aller tourner sur Marseille par exemple....ou Toulon ? ça ne se fera peut être aps les premiers mois...mais par la suite au bout de 2/3 ans ? Souvenons nous de la réorganisation des PTT suite à la création d'Orange/France Telecom....et de l'ambiance à l'époque.... moi c 'est un peu ça qui m'interroge....(par curiosité bien sur vu que je ne suis pas concerné).

au moins ce sera internationalement compréhensible ... 🙂

ah voila une bonne question.....et du grain à moudre pour les partenaires sociaux.

sujet à suivre donc.. car au delà des modalités de transferts, il va falloir observer comment ça va se passer, une fois le transfert effectué et l'EF aux commandes en terme d'organisation et de style de management.... on verra également comment va se passer la cohabitation entre agents transférés et employés embauchés pour l'occasion... De ce point de vue Paca risque d'être riche d'enseignements...

oui oui j'ai bien compris et je savais..... en gros les roulants et plus particulièrement les mécanos, ils en ont besoins les autres(contrôleurs agents d'accueil etc...)ils peuvent les embaucher et les former avec le temps..... Enfin ceux qui sont détachés sont volontaires et en général lorsque l'on est candidat c'est pas juste pour les beaux yeux de la princesse.... 🙂 voila sujet clos pour moi 🙂

rien a voir avec la Vodka la VOD c 'est la vidéo à la demande (tu achètes un fil via ton opérateur internet pour le regarder) 🙂

merci de me le rappeler.....je ne prends jamais ce genre de locations.... et j'ai la chance de pouvoir prendre mes vacances en dehors des périodes scolaires ou dites de grandes affluences. Enfin si en plus c 'est cher comme tu le soulignes, c'est pas pour moi.... Après chacun choisit le type de vacances qu'il souhaite.....et le mode de transport également....c'était tout aussi valable, il y a 30 ans qu'aujourd'hui... Pour en revenir au sujet il me semblai que pourtant au dela de l'affluence....partir même un jour de grand départ était moins scabreux il y a 50 ans que de nos jours ne terme de retards, disfonctionnements etc....certes on voyageait debout....mais en général on partait à l'heure et on arrivait à l'heure...et surtout o n'en faisait pas tout une histoire.... c'était déjà tellement bien de pouvoir partir....

oui la loi comme tu dis.....sur le moment et puis avec le temps....on verra... 😉 on n'est pas je le rappelle, dans une vulgaire entreprise de transports urbains, habituée aux changements d'opérateurs... nous verrons bien lorsque els véritables transferts auront eu lieu...mais je ne suis aps trés optimistes pour les personnels. 😉 Après si je me trompe tant mieux !

bon la phto n'est aps top mais faut avouer qu'elle a de la gueule cette rame....Zéfiro ou pas

comme je le dis (mais aps que moi) ça va tjrs mieux en le disant même si c'est pas "politiquement" correct.....

bof comment pourrait il en être autrement ? le gens s'attendaient à quoi au lendemain de la levée d'un mouvement de grève ? ? qu'il suffisait d'appuyer sur un bouton pour que tout rentre dans l'ordre.....faut être inconscient de nos jours pour partir un premier ou deuxième jour de grand départ....perso il y a longtemps que j'ai renoncé ...tout cela pour gagner quoi 1 ou 2 jours de vacances (en payant le prix du billet plein pot ?)

Juste comme ça entre nous ne me dis pas que tu n'avais pas compris ça depuis le début...pas toi tout de même.... ? à quoi bon lancer un appel d'offres si c 'est pour réintégrer l'intégralité des agents au statut. Pour faire du contrôle par exemple pas besoins d'avoir 100 % d'ex agents SNCF . idem pour les commerciaux...les éventuels agents de quai etc.... il n'y a guère que pour la conduite que les agents SNCF seront dans un premier temps indispensables. si le délégataire remporte d'autres contrats ailleurs dans l'hexagone, nul doute qu'il ouvrira une école de conduite...ou embauchera au grés des besoins des jeunes retraités voir des transfuges.... L'idée maitresse pour ces boites entrantes, c 'est de transférer ce qui les intéressent à courts et moyens termes mais surtout pas de prendre les mêmes et de recommencer...avec les mêmes.... enfin je dis cela je dis rien....mais bon inutile d'avoir fait l'Ena ou Sup de Co pour intégrer cela....sinon à quoi bon pour les régions de soumissionner ailleurs que à SNCF

oui pour la fiche de paie...mais vu qu'ils sont détachés ils suivent le règlement interne Eurostar... tel était au final mon propos... ainsi va la vie du détaché...du reste être détaché ,c'est pas une obligation juste un choix en toute connaissance de cause enfin normalement avec ses avantages et quelques inconvénients.. 🙂

Alors tout va bien....😉

Alors si tu en as marre de ce mode de fonctionnement, il te faut urgemment changer d’entreprise..... je ne suis pas cheminot, mais il ne faut avoir fait l’ENA, pour savoir que Sncf n’est ni une boite familiale ni une PME...elle a sont histoire, ses modes de fonctionnement, ses avantages et ses travers, comme bon nombre de boites dites publiques. Sa transformation récente en SA l’extinction du Statut ne changerons pas grand chose à court terme. Le poids de l’histoire est là...les salariés également. Donc tu vas en avoir marre encore longtemps.....j’espere que tu es en fin de carrière...sinon t’as pas fini de soupirer et de râler.. bon courage.

on se demande quel est l'intérêt de ce genre de remarque inappropriée, puisque n'ai je pas cru comprendre que le personnel Eurostar n'était pas "de droit SNCF" ? alors à l'exception des poste aiguillages bloqués je ne vois pas ce qui empêcherai lors des conflits sociaux SNCF, Eurostar de faire rouler ses trains ..... Vous avez toujours à redire....sur tout, mais y a des limites à ne pas dépasser. retourner à votre job et occupez vous de ce qui vous concerne.

A partir du moment où tu nous rapportes des éléments factuels, il n'y a pas lieu d'avoir de polémique sur le sujet. reste à ensuite à vérifier si tes statistiques à l'échelon local se vérifie à l'échelon national... au fait combien de non vaccinés...c'est le seul élément qui manque dans ton reporting pour se faire une idée. 🙂 c'est combien ? 10 50 100 500 ? point de polémique pour moi, mais à force d'ingurgiter des chiffres qu'ils soient gouvernementaux régionaux ou locaux on fini par ne plus rien piger. 🙂

Moi j'ai la solution : on démantèle le réseau....et on ferme tout, comme ça : plus de trains donc plus de grève... elle n'est pas belle la vie ? 🤣

Tout a toujours un intérêt ou un autre....que ce soit sur le plan commercial et/ou matériel, mais comme l'a dit Assouan est ce rentable pour l'EF....? cela correspond t'il à ses objectifs d'occupation du train avec le meilleur panel ? bien sur un voyageur aura toujours envie que son train soit direct le plus rapide possible et si c 'est pour que dalle en prix ce sera encore mieux.... On aurait tendance à croire que si tel ou tel train passe par Marseille ou pas au delà des considérations purement techniques et d'exploitation ou de personnel....l'Ef fait son choix en fonction du meilleur rapport/coût rentabilité pour elle avant tout. on est pas dans une logique de service public avec un cahier des charges imposé et quoi qu'il en coute .... Donc certains trains passent effectivement par Marseille et d'autres non..... on peut aussi faire Paris Nice en avion....au moins pas d'escale et c 'est rapide.....et en s'y prenant un peu intelligemment c'est pas vraiment plus cher que by TGV.....(la question du passage par Marseille ou pas est alors résolue de base) 🙂

comme les autres elle attendra que la voie soit libre/ouverte.... quel tamtam dans un verre d'eau....cette histoire. au fait que vont faire les gens dans les transports et les voyages, alors qu'il est plutôt conseillé d'éviter trop de contacts.... zut le ministre du commerce des finances et du tourisme me disent que tout cela est faux et qu'au contraire, il faut bouger à pied à cheval en voiture par le train l'avion bref par tous les moyens et surtout ne pas hésiter à faire fondre la carte bleue.....pour dépenser du fric...faire des cadeaux et bombance. qu'en pensent les service de santé censément déjà quasiment exsangues ? on vit une drôle d'époque. ah pour la grève j'entendais un syndicat dit autonome que cela allait s'arranger... car les cheminots et les cheminotes avaient besoins eux aussi de voyager...(france info).... drôle de communication.... surtout si on se dit que la grande majorité des cheminots n'attend vraisemblablement pas après le chemin de fer pour partir en vacances...on n'est plus en 1936 ni même en 1970 🤔

et puis faire un peu chauffer la carte bleue à milan c'est pas mal non plus.... ou bien les lacs italiens Cuomo et consorts voila de qui se faire de jolies escapades.....à 35 balles ça vaut le coup...quand on est parisiens bien sur....reste que 7h de voyage c'est encore bien long....