Dom Le Trappeur

dimanche 31 décembre 2006, 20h50 Trois mille soldats américains ont été tués en Irak BAGDAD (AP) - Le Pentagone a annoncé dimanche la mort d'un soldat texan à Bagdad, ce qui porte le bilan à au moins 3.000 militaires américains tués en Irak depuis le début de la guerre, selon un décompte réalisé par l'Associated Press à partir des communiqués officiels. Le soldat Dustin Donica, 22 ans, originaire de Spring, au Texas, a été tué jeudi par des tirs d'armes de petit calibre à Bagdad. Son décès a été annoncé dimanche par le ministère américain de la Défense. Au moins 820 militaires américains ont été tués en Irak en 2006, dont 111 en décembre, mois le plus meurtrier de l'année écoulée. AP

okok 2206 Chaînes TV présentes Actualisation: 30-12-2006 14:45:29 GMT+1 http://fr.wwitv.com/ De quoi regarder la télé 24 heures sur 24 en faisant le tour du monde...

Quand tu es recruté Attaché TS , ta période sur le grade dure environ deux ans avant régularisation sur le grade de TTMV (qualification E) si tu obtiens ton examen et donc régularisation dans un poste du cadre d'organisation. Les deux années comprennent des périodes de formations et d'examens (AMV -qualif B- , TTMV) en école, des périodes de tenues de postes de travail (AMV, AMVK -qualif C-, CSRMV - qualif D- , TTMV - qualif E- ) y compris en 3x8 et service décalé... : [c'est pour cela que des emplois du Cadre d'Organisation sont laissés vacants (sans titulaires) et réservés à des attachés en formation d'où ensuite des problèmes de déroulement de carrière (promotion...) et d'attribution de postes en cas de demande par un agent intéressé par le poste en question...] "en mode apparté..."

Joli petit script. Félicitations. J'ai essayé : ça fonctionne impeccable mais il faut enlever les bloquants de popup ! Peux-tu me dire comment on peut changer la couleur du texte ? Est-il possible de réaliser ce genre de script pour qu'il apparaisse sous une forme de présentation type "horloge numérique" ?

mercredi 27 décembre 2006, 14h13 L'abolition de la peine de mort bientôt inscrite dans la Constitution Française Par David ARRODE PARIS (AFP) - La prochaine inscription de l'abolition de la peine de mort dans la Constitution marque l'aboutissement de la "longue marche" contre la peine capitale, abolie en France il y a 25 ans. Un projet de loi sera présenté en Conseil des ministres le 24 janvier 2007, a indiqué mercredi l'Elysée, confirmant une information du quotidien Les Echos. Une source proche du dossier a précisé à l'AFP que le projet préparé par la Chancellerie était actuellement soumis au Conseil d'Etat. Il ne devrait comporter qu'un article -- 66-1 à l'intérieur du titre VIII de la Constitution -- énonçant que "nul ne peut être condamné à la peine de mort". Jacques Chirac avait annoncé le 3 janvier 2006, à l'occasion des cérémonies de voeux élyséens, que la Constitution allait être révisée pour y inscrire officiellement l'abolition de la peine de mort, consacrant un principe qui pouvait être annulé par une simple loi. Outre sa valeur symbolique, la révision constitutionnelle doit permettre aussi à la France de ratifier "le deuxième protocole facultatif du pacte international relatif aux droits civils et politiques, adopté à New York le 15 décembre 1989", a insisté une source proche du dossier. Ce texte prescrit une abolition définitive de la peine de mort et le Conseil constitutionnel, par une décision du 13 octobre 2005, avait jugé que sa ratification ne pouvait intervenir qu'après révision de la Constitution. La peine de mort a été abolie par François Mitterrand par une loi du 9 octobre 1981 présentée par le ministre de la Justice d'alors et abolitionniste convaincu, Robert Badinter. L'ancien Garde des Sceaux avait en janvier dernier salué l'annonce de l'inscription de l'abolition dans la Constitution comme "l'aboutissement de la longue marche" contre la peine de mort. Un mouvement sensible également dans l'opinion. Un sondage TNS-Sofres paru en septembre a montré qu'une majorité de 52% de Français est désormais opposée au rétablissement de la peine de mort. En 1981, 62% y étaient favorables. "Le processus est enfin lancé", s'est réjoui mercredi le porte-parole de l'association Ensemble contre la peine de mort (ECPM), Michel Taube, qui va accueillir le 3e Congrès mondial contre la peine de mort, à Paris du 1er au 3 février 2007. Pour Robert Badinter et les militants d'ECPM, ou encore l'ancien condamné à mort Philippe Maurice, grâcié par François Mitterrand en 1981 et aujourd'hui docteur en histoire, le combat se situe désormais sur le terrain de l'abolition universelle: 119 Etats de l'ONU sur 199 sont aujourd'hui abolitionnistes. ECPM a qualifié d'"affront à la communauté internationale" la confirmation de la prochaine exécution de Saddam Hussein en Irak.

Je pense que tu devrais avoir un bulletin de salaire pour Décembre le tout hors prime (primes versées à M+1 sauf prime de travail à M+2) ainsi que pour la prime de fin d'année (PFA) à hauteur de 10/365ème. Ton salaire devrait sûrement faire l'objet d'un mandatement car la paie du mois de Décembre est validée vers le 10/15 du mois (soit paiement en espèces ou vrirement, je ne connais pas les usages actuels). Le mieux est d'appeler le responsable solde de ton Bureau Administratif (si il y a quelqu'un aujourd'hui avant 16h sinon ...l'année prochaîne) Et bienvenue dans notre belle entreprise ! Bonne fin d'année, je suppose que tu es en repos et férié pour le jour de l'An... Profites en. Dom okok

Bonnes résolutions pour 2007 : 100% des trains à l'heure développement de l'activité fret de service public augmentation des effectifs augmentation des salaires une petite promo pour chacun et la fin du "management"... Ah bon je suis hors sujet ? Allez je vous la souhaite bien bonne et heureuse okok

Z'aurait pu demander à la SeNeCeFe de sponrosiser l'opération... Je sors ... helpsoso

Il semblerait qu'il s'agisse d'une tentative de suicide selon les dernières nouvelles qui circulent.

32 ans : recrutement comme contractuel (CDD ou CDI régime général). Ce n'est donc pas un recrutement au Statut Cadre Permanent (CP). ATS CL : ça doit vouloir dire Attaché Technicien Contractuel (l'abréviation exacte devrait être : ATT TS CL. ATT TS étant un grade (au niveau CP) le problème c'est qu'on ne peut transposer ce grade dans le cas d'un contractuel par rapport à ce qui se fait au CP mais je suppose que le but de l'opération est d'embaucher un salarié au régime général d'un niveau de compétence type "technicien - petite maîtrise" avec un contrat négocié (du moins ils te le feront croire car il y a un réglement Contractuel à la SNCF) au départ entre toi et celui qui te recrute puis d'appliquer le déroulement de carrière en respectant le dit règlement "contractuel" propre à la SNCF (voir autres discussions en faisant une recherche avec le mot "contractuel") A 32 ans tu ne peux pas intégrer le Statut Cadre Permanent (CP) (max 30 ans). On constate la volonté de la direction de pousser les recrutements Contractuels au delà de 30 ans (comme ça on ne régularisera pas au CP... ): répondre aux injonctions de Bruxelles (sous prétexte de discrimination mais plus sûrement de volonté de casser les statuts et régimes particuliers de l'intérieur). Pour le poste à partir de ce que tu donnes comme information : RH : ressources Humaines (direction du Personnel) Commande du personnel : il faudrait savoir si il s'agit d'une commande du personnel au niveau région ( gestion des personnels de la région mais aussi ceux de la Surveillance générale (SUGE) et du CRO (Centre Régional des Opérations - en gros le poste de commandement de la circulation des trains -; deux services qui travaillent en 3x8, services décalés etc...) ou au niveau établissement (dans ce cas quel établissement car c'est la région qui opère les recrutements pour les établissements en maîtrise ?) ??? Le plus surprenant dans l'affaire c'est d'embaucher quelqu'un qui a un diplôme de "commercial" pour gérer l'utilisation du personnel (boulot plus que difficile techniquement et diplomatiquement vu la situation des effectifs...)

Clip Vidéo miousic en Finistère Jean-Louis du Finistère http://www.finistereamer.com/leclip

Joyeux Noël à Toutes et à Tous !

Très bon....(second degré) ! helpsoso

Down : matinée demain 24 et après demain 25...pas Glop Up : demain soir réveillon en famille , la nuit va être courte...GlopGlop ! Joyeux Noël à Toutes et à Tous ! helpsoso

helpsoso Dernières nouvelles des 27300 : - déjà moins de pannes en ligne, - par contre le temps de préparation des rames est beaucoup plus long à la prise de service -procédures nouvelles à mettre en oeuvre par les mécaniciens) - La formation des ADC a pris beaucoup de retard (manque d'effectif sur l'Et de PMP) - retard dans les livraisons et mises en service : 6 x 27300 attendues pour février 2007 En attendant ça flambe toujours sur Paris Montparnasse / Plaisir et les lignes de Dreux et Mantes qui font les beaux jours des téléconférences CNO/CRO/Etablissements sur la régularité et la gestion des incidents : un incident quasiment par pointe, une "explosion" par semaine les deux derniers gros incidents : - un marchandise pair (Mantes La Jolie vers Versailles-Chantiers) arrêté avant la section de séparation sur la voie 1 et engageant la bifur de Plaisir vers 5h 00 avant la pointe du matin (le mécanicien n'était jamais passé par la voie 1) Voie 2 Dreux Plaisir bloquée ! - l'un des premiers trains de voyageurs Dreux /Paris (6h00 à Plaisir) en panne à Villepreux (entre Plaisir et Versailles) voie 2 suite à défaillance et disjonction à la reprise de la traction. Demande de secours 1km après la gare... * 14 trains de voyageurs supprimés entre 6 et 9h * retards de 30 à 90 minutes pour les 30 autres * voyageurs dans les voies, retour par la piste en pleine nuit... * à un moment 6 trains pairs en gare de Plaisir ou aux panneaux d'entrée de la gare, * un milliers de voyageurs sur les quais de Villepreux, 500 aux Clayes et 500 à Fontenay... * Tous les cadres d'astreintes et Dpx transport et commerciaux sur le terrain en urgence * plusieurs erreurs de gestion et de décision du CRO (Coordonateur en particulier), modification en particulier sur le train de secours ce qui s'est avéré catastrophique dans la gestion de l'incident..., gestion catastrophique de la régulation des circulations sur l'IPCS Alors que l'AC demandait la priorité pour tous les trains pairs, le régul fait expédier un train impair qui a mis 40 minutes pour faire St Cyr Plaisir au lieu de 10 habituellement... * résultat : trains pairs bloqués à Plaisir, trains bondés blindés, difficultés à fermer les portes et à se remettre en marche, du 10 minutes en gare ... Grosso modo, chaque train supportait au moins 4 fois plus de voyageurs que d'ordinaire... Y'a plus de place dans une boîte de sardines... * décision du Coordo du CRO qui a donné l'ordre au régulateur d'arrêter tous les trains sur la ligne car quelqu'un (? agent sncf en voyageur ?) aurait signalé une traversée de voie de 2 ou 3 personnes devant un train arrêté en gare de Plaisir les clayes... Il a fallu 15 minutes pour que l'AC de Plaisir fasse le point et puisse remettre les trains en marche... avec Marche prudente pour rattraper l'erreur du coordo car le régul lui continuait d'appeler tous les trains pour les arrêter... (il n'y a eu aucune alerte radio) Et heureusement le cadre d'astreinte transport a été efficace en passant les dépêches de constation de disparition de personnes sur les voies en quelques minutes ("risques de heurts de personnes écartés") tant à villepreux puis à Plaisir... ce qui a permis d'éviter les ordres de marche prudente pour les trains suivants... * il a fallu ensuite plus d'une heure pour évacuer l'ensemble des trains avec les voyageurs... sur les 4 gares... Sur ECLER : le suivi des trains était au rouge vermillon... Quand au reste de la matinée quasiment rien n'a cirulé à l'heure et il faut également compter une douzaine d'autres trains supprimés... Journée galères pour les voyageurs et les cheminots des trains en particulier les conducteurs, des gares (postes, guichets et accueil, sono) et de la régulation. ça fait maintenant 4 mois depuis septembre que la ligne est sous haute pression... Faudra-t-il que les usagers descendent à nouveau sur les voies comme au début des années 90 pour se faire entendre ? Faudra-t-il un accident grave pour voir enfin la direction prendre ses responsabilités (rames de réserve, machine de secours en stationnement à Plaisir en pointe prête à bondir, personnel en renfort dans les gares, meilleur entretien du matériel roulant et moteur...)?

Tout le monde touche la prime de vacances en juin Il doit en être de même pour la Gratification Annuelle d'Exploitation de juin Pour la Gratification de fin d'année : tous les contractuels ne la touchent pas . En effet il y a X catégories de contractuels et tous ont une rémunération différentes. Par contre il y a des accords locaux : ainsi sur mon EEX pour les femmes de ménages (AGCOLL) le DET verse une grat exceptionnelle. Il aura fallu de longues années de bataille (feutrée) pour l'obtenir. Il faudra voir aussi ce que donne les procès en cours pour les emplois-jeunes sur la PFA et la prime de travail.

Matinées 24/25 bon service des DF... J'espère que ça sera plus calme qu'aujourd'hui : enfer et damnation... Epouvantable pour les voyageurs et les cheminots (détresse au tout début de la pointe - suppression de plus de 25 trains - retards de 30' à 1h30 en pointe...) 7 heures après l'incident, le trafic n'était toujours pas redevenu normal... Congés au nouvel an...OUF

Du côté des services financiers (Direction financière) de la SNCF ou de RFF pourquoi pas avec la dette et les emprunts à gérer il doit y avoir du taf...

Alliance infos sur ce topic (documents) http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=5425

Tu es en CDD ou en CDI ( à priori CDI) Les contractuels ont un salaire mensuel et cotisent au régime général (sécu-retraite-...) Quel est exactement ton grade et ta classe de contractuel (normalement indiqués sur ton bulletin de paie) ? "technicien de circulation ayant un bac + 2" : attaché TS normalement soit agent de maîtrise (équivalent qualif D au début et qualif E à la fin de leur formation ) pour un agent du Cadre Permanent (et non simplement "permanent") tu cotises au régime général de la sécu comme cadre ? Un an trop tard : aurais-tu plus de 30 ans?

Et ils rempacent les grévistes les jours de grève (conduite, postes d'aiguillage, sonorisation, parfois dans les Bureaux infos-résas...) : ce ne sera jamais écrit , c'est un engagement "moral" et "verbal" avec leur propre hiérarchie... ...bon y'a aussi quelques exceptions mais rares quand même !

Jugement rendu le 03 octobre 2006 par le Tribunal des Affaires de Sécurité Sociale (TASS) de Versailles Mais je ne sais pas si on peut trouver des infos directement sur le net (je n'ai rien trouvé)

Merci Nekro Je savais que je pouvais compter sur toi... Ma Visite médicale de Sécurité, je viens de la passer il y a quelques jours ... avec "pipi dans le petit pot". Encore un truc qui doit coûter les yeux de la tête... (je parle de l'analyse, vous aurez tous compris j'espère... encore que le "pipi" du Père Noël sur l'étagère comme déco ça devrait le faire... - Les éprouvettes sont fernées scellées : pas d'odeurs... )

Excellent ça me rappelle deux pubs 1/ pour l'emprunt SNCF : dans une salle de classe avec un instit qui dictait un problème de voitures qui se croisaient, de distance et de vitesse... et la conclusion logique d'un élève... 2/ accoudé à un bar une discussion de pilier de bistrot sur la vitesse maxi autorisé , la moyenne effectuée entre Bordeaux et Paris (je crois), des consommateurs qui se moquent d'un type qui rétorque : "j'conduis pas une voiture, j'conduis un train... " (enfin quelque chose comme ça dans mes souvenirs... Si quelqu'un a ces deux films en stock, je suis preneur...

Mais je le crois vraiment ce que j'ai dit... Et en plus je crois toujours au Père Noël, la preuve : "je suis le Père Noël" ! helpsoso