Dom Le Trappeur

Le contractuel touche - un "salaire mensuel" * Celui-ci varie selon la classe A, B C ou D (autrement dit la qualification), la catégorie ou le coefficient de salaire, * la majoration résidentielle de la commune dans laquelle se trouve l'unité d'affectation (3 zones comme pour les agents du Cadre permanent) * la majoration pour ancienneté (3% dans la limite de 33% par période entière de 3 ans de services à partir de l'embauche * et éventuellement la majoration pour qualification professionnelle ou la majoration pour expérience acquise et ma^trise de l'emploi tenu. Celle-ci ne concerne pas la classe A Pour la classe B majoration de 3%, 6% 9% 10% 12%,15% Pour la classe C majoration de 10%, 15% Pour la classe D majoration de 5% - les primes : nuits, dimanche et fête, etc... - les allocations A titre d'exemple au 1/10/2006 pour les agents contractuel de classe A à l'embauche le salaire mensuel brut est de zone 1 de majoration résidentielle : 1.183,93 zone 2 : 1.171,66 zone 3 : 1.159.38 Il y a également : les Gardes barrières les agents gérants de passage à niveau les remplaçants de gérants à niveau les agents gérants de point d'arrêt les remplaçants de gérants de point d'arrêt ainsi que les contractuels travaillant dans le médical, le social, les psychologues, assistants du service social etc...

merci Lézard Bleu. Un gars de mon Etablissement vient de bénéficier de cette mesure après recours devant la justice. Bon courage :Smiley_51:

Dommage t'aurais vu Paris et respiré l'odeur des fumigènes...

La proposition semble avoir fait l'objet d'une discussion dans une interférale et semble déjà avoir été accepté par les autres OS dont certaines ont demandé à consulter leurs instances pour approbation définitive. Il s'agit d'une manifestation nationale certainement à Paris donc pas d'appel à la grève ce jour là (il faudra bien amené les cheminots de province à paris donc les trains devront rouler donc les postes d'aiguillage tenus etc...) - Bon Sud déposera bien sûrement un préavis national comme d'hab...-

Merci Kata et tous les autres . Moi je fêtrai la veille 18 décembre ma première année sur le forum... Et ce soir les forumeurs viennent de battre un nouveau record : Le plus grand nombre de membres s’étant connectés dans une journée s’élève à 207 . Date du maximum : aujourd'hui, 22:53 Nul doute qu'il sera battu d'ici minuit... Les membres suivants se sont connectés aujourd’hui : Dom-trappeur, barney, daron, tetrelinette, Niko, ororboss, BB4100, frantz67, A1AA1A68000, Romano, attention ca roule, 36000, assouan, drom1, katamiaw, renaldo, Audrey, marcarrick, COUZON, aigleroyal, Pouilladin, elpitch, nekro, BB 16500, Jay17, Sunplop, raintee, Pepe, CoCo, doudou, Spagg', Ravel91, TRAM21, Matth22, luxemburg, Thor, xcdt221, ced, Phil_osophe, Chezpasfer, laudioduvillage, ioda ou sybic, LAMOUCHE72, nicopasta, Hopc, Christophe, kradyou, bruyerois, Caraibe, Tuco Ramirez, polovenissisieux, jamaischezmoi, yvon, steph78, Typiac, ibrahima, paradiseworld, Antoinepat, jojo, jeannot1200, km315, quimper-paris, matteo, Tekin, Geisse, yabesse, Corbehem, scorpion rouge, aydeg, Divas, Nipou, Moos, benautosport, vito67, manolo, Ed57, stephadc, awax, pierrot09, bud, 030tprogres, zazette, typhoon, jof789, Nico_oi, jean-noel74, J34, 1Dimitri, fafa 70392, dele03100, Thibo, Sossa, yaouch2003, pmollard, deltaboys, CC 72065, seb91, heidi, BB15024, palatino, flea77, Gargouille, patrice, traintph, bgwenael6, Ronaldinho, cedric nancy, bernard91, nitrems, spliff-67, batoul, argenton, patchail, CruchyCruchy, Train_fanatik, Zell, Aniela, simon, Ellick, CC40104, evolys, popeye19, bilune31, patrick S, lud, grominet, Fred PK 133.2, christophe33, iliona, SATANAS, trotinette, Ojura, romain, spirates, Skimax, kiroule-paca, polonez, riezais, BERNI, Nico, fabrice, fcot2002, BB67300, quickos, papillonbleu, binache91, Gege67, dalla, kastor8, toyoyo, cocolau, nicolas1977, moure, tchoutchouss, Korto, keywest, mina.2, chapelon, Joël Sauvons le Tonkin, cyclodocus, Julot, RTG, Vinces, Maurienne6500, flizy, Davidian, PLM, windson, ulbac22, laumel, Babaorhum, Modelma, Le ritalo, BB27044, cél., Sylvain Bouard, SwissXav, bz29, benjy, krezo, zoreglube, lolo, ouragan, taf100, Séb21, tgvsncf, pk385.8, nico2005, vince, kriss44, pereguilou, Kai, Fab74, pierre6110, Ben D, jarjar74, trencavel, oliver, tifa, blondin, Jeff2CY, alligator, laurent, cheminot breton, lachlaik, FRAGGLEROCK, railwayman

De toute façon faudra des mécanos pour conduire les trains amenant les manifestants manifester.... Et la dernière dépêche de presse Parait que Perben a apporté ce matin son soutien à Sarko pour la présidentielle, on en attendait pas tant. mardi 12 décembre 2006, 9h57 Grèves à la SNCF: 95% du trafic assuré "en moyenne" selon la direction PARIS (AFP) - Le trafic SNCF est assuré "en moyenne" à 95% sur l'ensemble de la France, avec un trafic perturbé dans les TER de quatre régions (Pays de la Loire, Centre, Alsace et Auvergne), et pour l'Ile-de-France 60% du trafic seulement assuré à Saint Lazare, en raison de grèves liées au service d'hiver, a indiqué mardi matin la direction. En revanche, le trafic est normal sur les TGV et les trains Corail, a précisé la SNCF. Dans un communiqué commun, les syndicats CGT, FO et Sud-Rail ont reproché lundi soir à la direction "d'être en total décalage avec ses annonces et ses engagements sur l'information aux usagers en cas de conflit" et "de se moquer des usagers", en minimisant les perturbations. Le changement de service avec le passage aux horaires d'hiver concerne les 16.600 agents de conduite de l'entreprise nationale et donne lieu chaque année à des conflits locaux et régionaux. Le ministre des Transports Dominique Perben a jugé mardi que la grève à la SNCF n'était "pas acceptable pour les usagers" et soutenu la proposition de Nicolas Sarkozy d'imposer un service minimum dans les transports publics. "La grande majorité des cheminots ne font pas grève et le mouvement national d'hier a été suivi à 5%", a souligné le ministre au micro de RTL. La proposition de Nicolas Sarkozy de faire appliquer le service minimum dans les transports s'il est élu président de la République "est une exigence qui va à la rencontre de l'exaspération des usagers", a-t-il ajouté. Le ministre a rappelé qu'avait déjà été "mise en place par convention toute une série d'accords, aussi bien à la SNCF que dans un certain nombre de grandes villes pour ce qui est des transports en commun", permettant d'instaurer un service garanti. Il y a un service minimum garanti de "30% à la SNCF en région parisienne" et "50% à la RATP", établi par convention et non par la loi, a souligné M. Perben. "Vu les dérapages que nous vivons en ce moment, je comprends qu'on finisse par arriver à la loi", a-t-il néanmoins ajouté. "Il y a d'autres méthodes pour discuter, pour éventuellement négocier de l'organisation du travail que d'aller à la grève comme ça s'est fait", parce que les usagers "se trouvent piégés, donc ce n'est pas acceptable", a-t-il jugé. Il faut passer "vraiment à une culture de négociation" à la SNCF, "sinon les usagers vont se révolter", selon lui. Concernant les propos d'Anne-Marie Idrac, la présidente de la SNCF qui avait évoqué un climat de "guerre froide" dans l'entreprise publique, le ministre a jugé que "ce qui se passe depuis une semaine lui donne raison". Et une autre Service minimum: Bernard Thibault brandit la menace de "tensions très fortes" PARIS (AP) - Le secrétaire général de la CGT Bernard Thibault a prévenu lundi Nicolas Sarkozy que l'instauration d'un service minimum dans les transports provoquerait "des tensions très fortes très rapidement après les élections" présidentielles. "M. Sarkozy est adepte des petites carottes et des gros bâtons dans tous les domaines dans le domaine social comme dans le reste", a souligné Bernard Thibault sur RTL. "Ce n'est pas surprenant". Mais "si c'était une hypothèse qui devait voir le jour, cela voudrait dire que notre pays serait dans des tensions très fortes très rapidement après les élections", a souligné le No1 de la CGT. Et ce "dans la mesure où je ne crois pas que les Français n'attendent parmi les premières mesures ce qui serait une remise en cause, d'une certaine manière, du droit de grève". S'il est inquiet, Bernard Thibault a nuancé son propos: "je suis déjà rôdé à l'exercice de promesse qui ne sont pas forcément suivies des faits". "Je ne sais pas si tous les engagements -on n'est pas encore au poteau d'arrivée, seront tenus de la part des candidats". Le candidat à la présidentielle Nicolas Sarkozy s'est engagé samedi à tenir "dès le début du mois de juillet" 2007 son engagement de créer un service minimum dans les transports publics. AP

Il aurait d'abord été intéressant de mettre l'intégralité du texte concerné en tête de ce post et pas simplement de renvoyer à l'autre fil (voir le nombre de téléchargement sur l'autre fil) Donc le texte en question in extenso ça permettra d'en parler à l'aise : SITUATION SOCIALE CHEZ LES ADC DES MOBILISATIONS QUI COMPTENT ! Après s’être mobilisés fortement lors de la grève nationale unitaire de l’ensemble des cheminots du 8 novembre dernier, les agents de conduite ont de nouveau exprimé le mécontentement qui existe dans la fonction au travers d’actions locales et régionales. Les actions qui se développent depuis plusieurs jours s’inscrivent dans la poursuite d’un processus revendicatif qui a dès le 8 novembre dernier permis de commencer à faire entendre le mécontentement des ADC et d’arracher à la direction certaines avancées. Le changement de service chez les roulants est toujours l’occasion pour les directions de tenter de gagner en productivité ce qui entraîne des dégradations dans les conditions de vie et de travail des agents ainsi que des incidences sur leur rémunération. Le rapport de force crée par les différentes mobilisations dans les E.T, UP et UO a globalement permis d’engager des négociations à l’issue desquelles des acquis ont été obtenus, à partir de situations locales et régionales, sur les questions d’emplois, des conditions de travail, de charges de travail, de l’ultra spécialisation… La pression mise par les cheminots de la fonction sur les directions locales paie. Ce qui a amené les cheminots concernés à arrêter les mouvements ou à lever les préavis de grève. La pression mise par la fédération CGT sur la direction nationale au quotidien et dans sa lettre à Anne-Marie Idrac du 1er décembre 2006 lui demandant de s’engager immédiatement dans des négociations pour répondre aux revendications, a aussi indéniablement pesé. Car comme nous l’écrivions : « si d’aventure, la direction ne s’engageait pas dès aujourd’hui sur cette voie, notre fédération ne manquera pas de prendre ses responsabilités. » La direction n’en est pas quitte pour autant car nombre de sujets de mécontentement demeurent. Ces actions et leurs résultats constituent cependant de nouveaux points d’appui pour continuer à s’opposer à la déréglementation du travail à la SNCF et imposer des normes sociales de haut niveau pour tous les salariés des opérateurs privés. De ce point de vue, la Fédération CGT des cheminots fera prochainement des propositions d’un travail et d’une démarche unitaires sur ces questions. On doit malheureusement déplorer que certaines organisations syndicales tentent d’instrumentaliser le mécontentement et de dévoyer les mobilisations à d’autres fins que celles de faire aboutir les revendications. En déposant de façon unilatérale des préavis de grève nationaux pour le 10 décembre 2006, ces organisations syndicales ont fait le choix de rompre l’unité syndicale qui existait nationalement jusqu’à ces derniers jours. De même dans certains établissements, en se retirant des préavis décidés unitairement pour se recentrer sur le préavis national du 10/12, elles ont pris la responsabilité d’affaiblir le rapport de forces sur le plan local et de se désintéresser des revendications et des préoccupations des ADC. La fédération CGT des cheminots continuera à être très attentive à la cohésion des ADC et combattra toute tentative d’éclatement du rapport de forces. De plus notre fédération renouvelle son exigence à la Direction pour que des négociations soient réellement engagées là où les conflits sont en cours ou des préavis sont déposés. Par ailleurs la CGT maintient sa proposition faite aux autres fédérations syndicales d’organiser une grande manifestation nationale unitaire des cheminots actifs et retraités le 8 février 2007 à Paris. D’ores et déjà, la CGT appelle les agents de conduite à s’inscrire dans cette manifestation du 8 février 2007 pour peser et gagner avec tous les cheminots sur les gros dossiers qui traversent l’entreprise tels que le statut, l’emploi, les salaires, l’avenir des retraites, le Fret, le service public … Montreuil, le 07 Décembre 2006 à 18h30 Qu'est-ce qui génère donc dans ce texte la polémique (au sens noble) qui se déroule sur cé fil : deux éléments à priori : les alinéas 10, 11,12 sur l'unité d'action les deux derniers alinéas sur l'annonce d'une proposition de manifestation nationale le 8 février prochain. Je crois qu'il y a le fond et la forme. Pour moi, la CGT comme tous les autres syndicats développe une analyse, une logique, des objectifs, une stratégie et ce dans un environnement humain, social, économique et politique actuellement extrèmement complexe (interne SNCF avec toutes ses composantes -Etablissement - activités - stratégie nationale de la Direction SNCF). Ce tract daté du 7 décembre développe son analyse arrêté à cette date. Ce serait bien de trouver l'analyse des autres OS (fgaac, sud, fo...) et de les mettre en parallèle. A priori il n'y a aucune critique au moins écrite sur le fil sur toute la première partie du texte c'est à dire les questions revendicatives au coeur de l'action des ADC menée sur de nombreux dépôt depuis le 1er décembre (changement de service, productivité, service et roulements...) et sur le positionnement vis à vis de la Direction, des directions d'Etablissement. Notons que localement danbs les Etablissements Traction et UP, des actions sont menées unitairement avec ou sans préavis de grève, avec ou sans grève... La polémique apparaît dès que le texte aborde en début de 2ème partie les questions de la forme de l'action et l'unité d'action à la traction. J'ai eu l'occasion de dire quelque part sur un autre fil qu'il semblait y avoir deux grandes stratégies : celle de la CGT qui développe sur cette question du nouveau service et son impact sur les conditions de vie et de travail des ADC l'action sur des bases locales par UP ou établissement, y compris sur des bases unitaires avec les autres OS en particulier la FGAAC dans de nombreux dépôts celle de sud et fo qui développe une stratégie d'action nationale dans le cadre d'une grève générale, reconductible, illimitée... manifestement (alinéa 10,11 et 12) la fédération CGT (filière ADC certainement) apprécie de manière négative les préavis et appels au niveau national de sud et fo alors qu'elle privilégie la mobilisation locale et les négociations avec la direction sous le contrôle et la responsabilité des cheminots ADC des dépôts concernés. Cette position est-elle juste ou condamnable ? Chacun a le droit d'avoir son opinion mais il ne faut pas la caricaturer. Idem du positionnement des autres OS. Maintenant il faudrait avoir la position en l'occurence de sud et Fo au vu de leurs appel à la grève national à partir du 10 au soir, et du bilan actuel de la situation. Nous pourrions apprécié en connaissance de cause. De même j'aimerai avoir l'analyse et les position de la Fgaac actuellement. Sur le deuxième point : la manifestation du 8 février 2007. Cette annonce a été faite depuis déjà une bonne vingtaine de jours (vers le 20 novembre) sûrement dans la suite logique du 8 novembre 2006. J'ai l'impression que la CGT a dépassé le stade d'une simple proposition faite aux autres OS et qu'il s'agit plus d'une décision pour elle déjà prise. A mon avis, c'est la lecture que j'en ai, cette manifestation entre dans la stratégie de mobilisation de la CGT et est une réponse aussi aux appels de ses syndicats locaux et des cheminots qui souhaitent privilégier un rassemblement qui se voit plutôt qu'une grève de 24h (Il y a beaucoup de forumeurs qui ici même se lamentent des grévettes de 24 h...). Je présume qu'une manifestation est beaucoup plus difficile à préparer en terme logistique qu'une action de grève décentralisée sur chaque localité d'où l'annonce préalable qui parvient très tôt. D'ailleurs cette annonce de la manif du 8 novembre traverse quasiment tous les communiqués et tracts de la CGT depuis 15 jours. Donc pour conclure : qu'il y ait débat sur le contenu du texte je suis pour. Mais il ne faut pas un débat stérile. Il y a des arguments dans ce texte. On n'est pas obligé d'être pour ou contre ce texte mais il faut argumenter. Comme je l'ai écrit dans un autre fil (j'écris trop et trop long désolé mais je vais faire court...) je crois que le vrai problème réside aujourd'hui dans la division syndicale - on en voit les difficultés non seulement sur le terrain mais sur ce forum-. ça me renforce dans l'idée que les cheminots doivent dépasser cette situation et s'engager sur la voie d'une syndicalisme unitaire. D'abord parceque nous avons besoin d'un syndicalisme qui défende les intérêts professionnels des cheminots face à la direction, aux politiques et à l'appareil d'état, ensuite parce que c'est ce syndicalisme unitaire qui permettra réellement d'être indépendant, fort et efficace en terme de rapport de force et de mobilisation-action. Et les évènements en cours me renforcent dans cette idée.

lundi 11 décembre 2006, 22h26 SNCF : la grève des conducteurs touche plusieurs régions PARIS Les fédérations SUD Rail et FO ont annoncé lundi à l'AFP qu'elles reconduisaient "mardi sur l'ensemble du réseau national, la grève" des agents de conduite de la SNCF consécutive aux changements de services, après le "vote de nombreuses assemblées générales" en ce sens. La SNCF a toutefois prévu la circulation nationale "de 95% des trains en moyenne à l'exception de perturbations pour les TER dans les régions Pays de la Loire, Centre, Alsace et Auvergne" et sur les liaisons grande lignes de Paris-Clermont et Paris Amiens. Pour l'Ile-de-France, elle prévoyait sur les lignes de Paris Saint Lazare "60% au moins du trafic assuré". Selon son site internet le trafic était perturbé à 50% lundi soir dans cette gare. "Une majorité des assemblées générales d'agents de conduite a voté la reconduction du mouvement, ce qui témoigne du mécontentement qui règne aujourd'hui chez les conducteurs", ont indiqué SUD Rail et FO, annonçant "en conséquence maintenir leur appel à la grève pour demain" mardi. Les conducteurs "refusent de voir leurs conditions de travail encore détériorées par une augmentation de la productivité dans les journées de service", liée à la mise en place depuis le 10 décembre des nouveaux changements d'horaires, ont indiqué les syndicats. La grève a ainsi été reconduite dans plusieurs établissements dont Paris-Saint-Lazare, Clermond-Ferrand, Strasbourg, Nantes et Chambéry. De nombreux préavis locaux ont également été déposés par des syndicats parfois différents touchant de nombreux dépôts. Selon SUD Rail, "98% des conducteurs sont mobilisés à Clermont-Ferrand, 90% à Amiens, 80% à Strasbourg, 40% à Paris-Saint-Lazare, 40% à Vénissieux, 33% à Saint-Etienne et 20% à Sotteville-les-Rouen". Selon Alain Cambi, délégué SUD Rail, "environ 15%" des conducteurs ont fait grève lundi sur l'ensemble du réseau, ce qui selon lui est "significatif". En Auvergne le conflit a pris un tour radical avec le blocus par quelques 80 agents de conduite grévistes de trains de fret au nord de Clermont-Ferrand entre 05H00 et 10H00 du matin. La direction de la SNCF a confirmé à l'AFP la prolongation du conflit "à Nantes et à Strasbourg", mais a assuré que "des négociations étaient en cours et en bonne voie à Paris-Saint Lazare". Les agents de conduite CGT, FO et SUD Rail de cette gare parisienne ont dénoncé lundi soir dans un communiqué commun "l'attitude de la direction qui prend en otage les usagers" de Saint-Lazare estimant que la SNCF n'a pas anticipé le conflit et informé correctement les voyageurs sur les "fortes perturbations" du trafic de la gare Saint-Lazare. En Ile-de-France, le trafic a aussi été très perturbé sur les lignes A, C et D du RER. Le changement de service avec le passage aux horaires d'hiver concerne les 16.600 agents de conduite de l'entreprise nationale et donne lieu à une myriade de négociations.

Sans oublier que Pour les trajets domicile-travail l'employeur prend en charge 50% de la Carte orange... au cas où tu serais dans ce cas...

C'est mignon tout plein mais on va commencer par lui faire perdre du poid à la photo en la transformant en fichier jpeg...

En tout cas la pub sur le forum s'adapte au thème du fil.... tout sur les sondages, tout vous saurez tout... Un p'tit sondage, ma brave Dame ?

3x8 roulement soirée/matinées/nuit une période de 4 soirées deux repos une période de 4 matinées deux repos prise de nuit sur le 2ème repos une période de 4 nuits deux repos et on recommence Application du régime C journée de service normalement de 8h 132 repos annuels dont 118 Repos Périodiques inscrits dans le roulement et 14 Repos supplémentaires souvent inscrits dans les roulements mais pas obigatoirement selon les établissements.

Je ressens les choses de la même manière que pasdid84 dans le post ci-dessus et je ne dis pas autre chose avec mes propos plus haut. Il faudra bien que l'ensemble des salariés un jour ouvrent les yeux et se posent la question. Pour moi c'est clair je ne suis plus dans la même boîte que celle où je suis entré il y a de longues années non seulement côté technologies ou stratégies économiques mais aussi côté rappports humains et solidarités cheminotes. Il faudra bien prendre conscience que d'un côté le management imposé à la schlague par la direction depuis 2002 et d'un autre la division syndicale y compris l'apparition de nouvelles Organisations syndicales sont clairement impliquées dans ce processus. Il y a donc urgence à construire quelque chose de nouveau et pas seulement dans l'entreprise en terme de renouveau du syndicalisme. De toute manière la nature a horreur du vide...

1/ Sur le forum tu dois avoir un fil permanent avec les liens existants vers les sites des fédérations syndicales http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=1805 2/ Dans ton établissement, demandes la liste des représentants du personnel DP et CHSCT normalement affichés sur le panneau prévu à cet effet normalement sur chaque chantier... 3/ tu as le droit de te syndiquerse syndiquer est un droit. A toi d'utiliser ce droit.

le syndicalisme se doit d'être indépendant non seulement des partis politiques mais aussi de l'appareil d'Etat ou du patronat... La question ne se pose pas pour le politique. Bien sûr le pluralisme est nécessaire. Il est d'ailleurs sous le contrôle des électeurs (46 millions si je ne m'abuse en France) pour le syndicalisme la question est tout autre. Pour l'instant c'est un fait qu'il y a une multitude d'organisations syndicales : il y a les plus grandes et plus connues au plan national mais aussi un nombre impressionnant d'organisation qui n'existe que pour un métier, une profession, une branche, une entreprise etc ..; et le moins qu'on puisse dire c'est que certaines ne sont guère indépendantes ... Quelle est la situation actuelle : 6 à 8% de salariés syndiqués au plan national, entre 15 et 20% à la SNCF, une division syndicale importante, une fausse représentativité dépassée par les évolutions de la société, une non représentation directe de millions de salariés, des millions de salariés ne s'expriment jamais dans des élections de représentation directe des accords signés par des organisations minoritaires qui s'appliquent à tous les salariés, etc etc... Désolé mais cette situation ne me convient pas. Je sais que la notion de syndicat unique est dérangeante à priori mais celle de syndicalisme de masse l'est tout autant... Et si au travers de ces deux éléments on pouvait encourager la syndicalisation volontaire, d'autres formes de démocratie sociale, un renouveau du dialogue social, d'autres formes d'organisation, de fonctionnement interne etc...pourquoi pas;

Et quand elles y sont toutes il ne veut pas quand même... C'est trop politique ou ceci ou celà...

Premier message de notre ami Alligator à qui je souhaite la bienvenue. et déjà il sort la sulfateuse...ou le bazooka ! C'est au choix !

Tu n'as pas tort... La division ne fera jamais l'affaire des salariés... Or la Recherche de l'Unité Syndicale au travers des Inter-syndicales se heurte au jeu des pouvoirs et des stratégies propres à chaque OS tant au niveau de l'Entreprise qu'au plan national. Le résultat c'est d'un côté un débat d'idées et des propositions souvent pertinentes mais aussi une concurrence entre OS avec tous les dégâts qu'elle engendre. Je me suis déjà exprimé sur le forum sur cette question. Pour moi il n'y a qu'une seule solution : un seul syndicat. Après il faudra réinventer non pas le syndicalisme (défense des intérêts des salariés) mais son fonctionnement, le rôle des syndiqués. Mais en est-on capable, en a-t-on les capacités ? N'oublions pas que nous avons en France un syndicalisme d'adhésion : c'est le salarié qui fait le choix et le pas librement (dans les deux sens, il peut adhérer, il peut quitter).

Extrait de la dépêche de presse La Fédération générale autonome des agents de conduite (FGAAC) et la CGT, qui représentent plus de 80% des conducteurs, ne se sont pas associées au mouvement. A priori, la CGT et la FGAAC privilégient les appels locaux (Etablissement ou UP) pris sous la responsabilités de leurs structures locales. FO et Sud privilégient l'appel national (grève dure, reconductible, générale, illimitée...) et participent localement selon la situation... A noter l'absence de la cfdt unsa, cgc, et cftc peu représentés à la traction Ceci dit appelle le Pepe et non Pépé, sinon tu vas te faire appeler Arthur...

vendredi 8 décembre 2006, 8h26 Trafic toujours perturbé à la SNCF, la grève s'étend PARIS (Reuters) - Le trafic était toujours perturbé vendredi à la SNCF où les conducteurs de trains poursuivaient leur mouvement de grève local qui s'est étendu à au moins sept régions dont une partie de l'Ile-de-France. Sur les grandes lignes et sur le réseau du TGV, les trains de voyageurs circulaient en revanche normalement. En Ile-de-France, un train sur deux circulait sur le RER C ainsi que sur le réseau des Transiliens, au départ des gares Montparnasse et d'Austerlitz. En province, les perturbations ont touché au moins six régions dont Midi-Pyrénées, l'Auvergne, le Languedoc-Roussillon, Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d'Azur et le Centre - et le trafic était assuré à hauteur de 60% en moyenne. En Alsace, une grève des agents de conduite de la SNCF déclenchée vendredi, a entraîné de fortes perturbations sur le réseau régional et dans une moindre mesure sur les lignes Paris-Bâle et Strasbourg-Lyon. Ce mouvement social, à l'appel des syndicats CGT, FGAAC, Sud Rail et FO, est lié à une réorganisation de l'emploi du temps des conducteurs, en raison d'un manque d'effectifs dans le secteur, a-t-on expliqué à la direction de la SNCF. Du côté des syndicats, on dénonce de nouveaux tableaux de service d'hiver qui s'appliqueront à partir du 10 décembre. Par ailleurs, deux des huit syndicats de la SNCF ont appelé les agents de conduite à une grève nationale reconductible, dimanche à partir de 20h00. Sud-Rail et FO, qui représentent moins de 20% des conducteurs, dénoncent, outre un manque d'effectifs et des restructurations, une distorsion entre les salaires des agents de conduite. La Fédération générale autonome des agents de conduite (FGAAC) et la CGT, qui représentent plus de 80% des conducteurs, ne se sont pas associées au mouvement. Sur son site internet, la SNCF s'attend pour ce week-end à un trafic normal dans quatorze régions. Il sera toutefois de l'ordre de 55% dans quatre régions et de 35% dans deux régions. Mais la SNCF ne précise pas les régions. Le trafic TGV sera normal sur l'ensemble du réseau. En Ile-de-France, le trafic sera normal durant le week-end sur Paris Nord, Paris Est, Paris Sud-est et Paris Saint-Lazare. Sur les lignes RER C et les lignes Transilien de la gare de Montparnasse, le trafic sera assuré à hauteur de 55%.

C'est une réforme de l'ensemble de la fiscalité qu'il faudrait. je suis d'accord avec toi sur le fait que pour un célibataire de payer 1 mois et demi d'impôt c'est trop surtout pour des bas ou moyen salaire mais le problème est le même pour un couple sans enfants avec deux salaires. le problème c'est que pour les plus riches et les plus importants revenus il y a des combines pour défiscaliser tout un tas de truc. Le comble étant atteint par la fille d'un des plus riches patrimoines du pays qui bénéficiait du RMI... Si les salaires sont super taxés il n'en est pas de même pour les produits financiers ou tout au moins pas à la même hauteur et ceux qui jouent "à la bourse" avec des sommes considérables connaissent les paradis fiscaux et échappent au fisc.

ça fait longtemps que les journaleux ne comprennent rien du tout aux revendications et mobilisations sociales Et si il n'y avait que Pernaux et PPDA mais Pujadas c'est pas mieux...

Elle veut surtout diminuer puis supprimer l'impôt sur le revenus ce qui ne peut profiter qu'aux plus riches et à l'autre bout augmentation de la CSG-CRDS sur les salaires, de la TVA (le prix du steack est le même pour tout le monde, et les impôts locaux... Quand à la mesure annoncée depuis au moins 50 ans par chirac de prélever l'impôt sur le revnu directement sur le salaire, ça s'avère à priori impossible techniquement et pas sûr que ça coûterait moins cher même si ça supprime des postes du côté du ministère des finances...

C'est avant tout la conception de la notion de service public qui est au coeur des débats et ensuite des moyens à mettre en oeuvre - entreprise nationale, rôle de l'Etat, mixité etc...) Nous vivons en Europe une vague de libéralisation capitaliste. C'est pour ça que certains veulent voir l'énergie totalement privatisé (voir décision du conseil sur la libération complète des tarifs non-régulés de l'énergie au 1/7/2006...) mais aussi une grande partie de la santé... je ne suis pas sûr que l'éducation et même la justice y auraient grâce au yeux de certains libéraux... D'autres pays font aujourd'hui l'inverse avec des nationalisations ou la recherche de la maîtrise publique de leurs industries et services. Après souvenons nous que ces questions étaient au coeur du débat en juin 2005 sur le projet de constitution européenne. On pourrait relire aussi relire le traité de Maastricht...

Justement, j'ai voulu éviter ce mot parce que si on karchérise la pub... Bon c'est vrai qu'il faudrait commencer par celle qu'on subit sur ce forum. j'suis pas contre la pub si elle permet de payer l'abonnement ou de l'avoir gratuit. J'suis contre le contenu...