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Je ne la porte pas dans mon coeur tant elle veut notre peau, mais à sa décharge, Longjumeau-Paris via Juvizy c'est 4,65€ plein tarif...

En fait jeudi dernier le TGV de 11h (13h33 à Rennes) au départ de Paris a heurté un animal aux abords de La Brohinière et a demandé le secours. Je pense que l'équipe de relevage a du être appelée pour dégager l'animal. Moi j'étais dans le TGV suivant qui part à 14h32 de Rennes et qui a été arrêté quelques minutes à La Brohinière. Les deux TGV sont repartis sans encombre ensuite.

Le CHSCT va bien sûr prendre des mesures que je ne peux pas anticiper. Quant à la LTV 40 on ne sait pas combien de temps elle va durer.

Je ne sais pas si ça a été dit mais une consigne syndicale est tombée à Rennes demandant que les conducteurs se limitent 30km/h et siffle aux abords du PN tant que des mesures fermes n'auront pas été prises pour annuler le risque de catastrophe à cet endroit.

Le conducteur et le contrôleur sont légèrement blessés. Je suis conducteurs à Rennes et comme tous les conducteurs de Rennes j'ai peur quand je franchis ce PN. Cela fait des années que l'on alerte sur sa dangerosité sans réponse. 500 camions par mois, remplis de graviers, passe par ce PN, en courbe, en rampe, en dos d'âne. Les décideurs qui n'ont pas voulu fermer ce PN ont deux morts sur la conscience. Je dois faire un train sur St Malo demain après sa réouverture prévue à 17h. Je vais pas lésiner sur le sifflet en mémoire des victimes. Pensées aux familles et aux collègues.

Ben oui quand tu arrives sur un butoir c'est bien d'être prévenu vu qu'il n'y a aucun signal ni pancarte GARE.

Pour répondre sur la ligne de Roscoff; Cette ligne est une ligne de navette. A l'entrée de celle-ci, à la sortie de Morlaix, le carré qui la protège est munie d'une plaque NV, c'est à dire qu'un seul train peut se rendre à Roscoff et en revenir. c'est une ligne sans cantonnement et aucun croisement n'est possible. Roscoff est en fait une gare PL à une voie d'où l'ADC part de lui-même, d'où la pancarte Roscoff à 300m. Cette ligne n'appartient pas au réseau breton mais est une ligne sous réglementation SNCF.

Je suis passé sur la ligne juste avant. Ca fait un choc. Une pensée émue pour la famille et les collègues. J'ai remarqué qu'il y a de plus en plus d'agents de l'équipement à travailler seul le long des voies, un moment d'égarement et voilà...

Si t'as un problème il vaut mieux être accompagné effectivement. Tu dois avoir les coordonnées des délégués du personnel sur le panneau DP. Comme tu n'es pas commissionnée ils t'aideront sans problème même si tu n'es pas syndiquée, en général on soutient les jeunes sans y regarder de plus près. S'ils t'aident et te tirent d'un mauvais pas, tu t'en souviendras sûrement. Je ne peux que t'encourager à te syndiquer plus tard auprès du syndicat qui te correspond le mieux. Trouver son syndicat préféré peux prendre du temps quand on est pas au fait de tout ça.

Ouais j'y serai. Ça pue l'état sarko-policier à plein nez en ce moment.

Petite précision rigolote, le forfait a eu lieu jeudi sur Paris-Rennes, il a échappé à la police mais est réapparu sur un autre TGV samedi toujours en uniforme. Un peu con quand même. mdrmdr

Comment ils l'ont reconnu? Il était ni grognon ni bourré c'est ça ? mdrmdr

En Bretagne on demande que les sièges soient renforcés car ça cogne beaucoup effectivement sur les vieilles lignes. Mais je crois que cela ne sera pas suffisant, il faudrait revoir les suspensions. Le problème vient de la conception de l'engin car les autres matériels ne posent pas de problèmes à part les vieilles loco.

La série continue, un déraillement vient d'avoir lieu en début d'après-midi à Rennes dans le triage. Si quelqu'un a des info...

Si ça leur permet de se défouler ailleurs que sur les contrôleurs ou les agents des gares !!!