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Le tram-train n'est valable que sur des lignes purement urbaines dans la première couronne et suburbaines dans la seconde. Dans le cas présent, il faudrait que le tram suive la voirie jusqu'à Vertou via la ligne 4 actuelle, puis la voie ferrée jusqu'à Clisson. En France on a encore rien compris au concept édicté par les germains. Dans le cas de la ligne de Chateaubriant, le tram train devrait être en tronc commun avec la ligne 1 jusqu'à Haluchère puis bifurquer vers la Chapelle via la ligne ferroviaire. Je le dis tout net, le seul objectif des régions et des présidents de métropole, c'est de payer les conducteurs (et en supprimant les contrôleurs) et le matériel moins cher. Il n'y a encore qu'à Mulhouse que le tram-train en sera un vrai puisqu'il suivra le tram actuel avant de rejoindre la voie ferroviaire de Thann.

Un mot sur la mobilisation. sur la Bretagne on était 88 % en grève vendredi, 83 %samedi, 93% à Rennes. Pas d'info pour dimanche. Il y a eu des Assemblées générales vendredi, samedi et dimanche avec entre 60 et 90 agents présents. Concernant les revendications, elles portaient sur les roulements du changement de service ainsi que les sous-effectifs chroniques qui ont un impact important sur les formations et l'attribution des congés.

Les X2100 sont en cours de modernisation mais pas tous. En Bretagne, un certain nombre devraient être radiés pour n'en garder qu'une quinzaine. Trente ans de carrière c'est court, mais c'est du matériel obsolète désormais, difficile d'accès et peu capacitif. Néanmoins c'est du matériel relativement fiable, agréable et facile à conduire et assez confortable.

J'ai vu Béatrice Dalle en gare de Rennes, Sandrine Kiberlain en gare de Lannion, Dominique Pinon sur la ligne N vers Rambouillet, Jean-Jacques Perroni dans un Quimper-Paris, Philippe Tesson sur St-Malo, Nathalie Simon à PMP. J'ai eu le groupe Emile et Image dans mon train au départ de Brest.

Aucune condition. C'est un jour à poser comme une absence normale à partir de septembre jusqu'au 31 décembre.

Ça serait peut-être une bon moyen de désengorger les trains. Utiliser des bons vieux wagons à bestiaux. Une vingtaine de wagons derrière une 22200 et hop, en voiture... euh non, en wagon. Moi qui fait souvent des trains entres Nantes et Quimper, je peux vous dire qu'il y a plus de valises que de voyageurs, surtout le weekend.

Une femme dans chaque gare !!

Ce ne sont pas des propos très étonnants venant d'un député de droite. Cette bonne vieille droite réactionnaire et puante.

Solidarité totale avec les salariés des TCL. Marre du dumping social dans toutes les entreprises. Le progrès ne passera pas par la régression sociale. Peu importe qui gère telle ou telle boîte, l'objectif est toujours le même, casser les droits des salariés. Pour ma part, un bon mois de grève dans toutes les entreprises ferait beaucoup de bien.

Autant faire un métier utile. Franchement dites-moi à quoi servent nos chefs maintenant? A part des statistiques? Ils ne font plus de formation, les accompagnements sont vides de sens, les JF sont chiantes comme la pluie, ils passent leur temps à remplir des cases dans leur ordinateur. Sans parler du lavage de cerveau et du bourrage de crâne qu'on leur fait en formation. La plupart oublie qu'ils ont été conducteurs, certains pendant 15 ans. Non vraiment je préfère être conducteur. Si on me propose un jour de devenir chef, la réponse ne sera pas plus longue que dans ce sondage.

Deux tournants dans les habitudes des conducteurs se préparent à débarquer. J'aimerais avoir un aperçu de l'opinion des ADC en France ainsi que leurs arguments. Pour les non-initiés je précise que SIRIUS est un outil informatique au format PDA qui doit être mis en place d'ici octobre 2010. Il y sera inséré les fiches train dans un premier temps puis les RT, le référentiel, les LTV... .

Sans rire, quand j'ai 3 grammes dans chaque poche, il m'arrive de faire des trucs idiots. Bon de là à sauter 3 clôtures, traverser 4 voies principales et monter sur une voiture sous 25kv y a de la marge. 25 ans c'est jeune quand même.

Enfin une bonne nouvelle au fret :cool:

Ce qui me choque dans l'article, c'est que la victime est un grand juge d'instruction âgé de 43 ans seulement. Le reste on s'en fout franchement.

C'est ce qu'ont du mal à comprendre les proches en général, il n'y a pas d'horaires. Par exemple ce mois-ci: Mercredi 1er repos jeudi 02 repos Vendredi 03 14h02-21h25 Samedi 04 11h38-19h08 découché Dimanche 05 13h06-19h55 Lundi 06 repos mardi 07 repos mercredi 08 12h00-20h00 jeudi 09 10h02-19h30 vendredi 10 14h02-20h07 découché samedi 11 11h34-20h52 dimanche 12 11h32-18h28 découché lundi 13 4h28-10h50 Mardi 14 repos mercredi 15 repos

Salut, ton expérience pro n'est pas importante aux yeux des RH. Ce qui compte c'est ta formation qui correspond au profil et si les tests psy sont bons. Tu peux envoyer un CV et une lettre de motivation à la direction SNCF de ta région. Chacun a sa chance. Attention, beaucoup de régions ne recrutent pas en ce moment à cause des retraitables qui font du rab. Tu risque de te retrouver loin de chez toi voire même à paris. Il existe des posts qui parlent des démarches à suivre et des adresses de RH sur ce site. Bonne chance.

A Rennes ça fait 6 mois qu'on s'en plaint. RHR de jour et de nuit. Des dizaines de BS ont été annotés mais la hiérarchie s'en fout. On a pas de découché Le Mans cet été, simple trêve avant septembre où on aura toujours un découché de jour. Atroce. On perd le RHR de nuit sans regrets malheureusement.

Il y a quand même un détail important. Le signal était ouvert ou fermé ? C'est pas le même tarif. S'il était fermé, c'est un franchissement évité par le KVB et donc un erreur sécu. S'il était ouvert c'est juste un non respect de la visa. Côté sanction ça dépend de l'état du signal et du chef mais il y a risque de suivi particulier voire d'avertissement inscrit ou pas au dossier. Beaucoup sont passés par là. Si le chef est pas trop con, comme dit plus haut tu t'en tireras avec un sermon et un petit suivi particulier.

CNN confirme que le roi de la pop est mort.

Oui tout le monde dit qu'il est mort sauf CNN.

CNN vient d'annoncer qu'il est dans le coma.

Oui c'est confirmé à l'instant. Onde de choc à venir. Le roi de la pop est parti.

Vu les résultats des élections ils ont pas fini d'en baver à la direction. L'article du point est de bonne guerre; les gens de droite ne veulent pas d'entreprise sociale et démocratique. Il veulent des salariés au garde-à-vous, en concurrence les uns avec les autres. A nous cheminots de nous battre pour que la boîte gagne sur la concurrence en conservant un haut niveau social. il ne faudra pas compter sur nos cadres qui seront d'ailleurs les premiers à sauter lors des futures restructurations de l'entreprise. Mais regardez ce qui se passe à GDF; une entreprise qui marchait bien, qu'ils ont privatisé et dont les dirigeants essayent maintenant de s'en foutre plein les fouilles. Cela se passera comme ça chez nous si on ne se défend pas. Laissez la droite parler. Leur modèle social est en train de s'effondrer de toute façon.

je suis asthmatique et conducteur. Donc pas de problème si l'asthme est contrôlé et non grave.

Il y a quelques semaines une vache tombée sur la voie, blessée, a bloquée le trafic pendant 3 heures entre Redon et Rennes. La procédure de l'infra veut qu'on attende le vétérinaire pour l'euthanasier. Le problème avec un animal, c'est quand il est vivant et non quand il est mort (sauf dégâts biensûr). Quant aux accident de personnes, je n'en ai jamais vécu, mais je pense qu'il faut en parler autour de soi ou au psy sncf pour évacuer le plus rapidement possible. Je crois que très peu de mécano ont arrêté la route à cause de ça. J'en connaît quelques dizaines à qui s'est arrivé (bretagne oblige) et aucun n'a arrêté.