nissart06

bah justement, les cheminots m'ont dit qu'il y allait y avoir une renov 3, pour faire rouler les rames PSE pendant encore 10-15 ans ...

David

D'après certaines rumeurs les TGV SE devraient remplacer certain TEOZ sur l'axe Nice Bordeaux ou Paris Clermont: perso je prefere voyager dans un Teoz qu'un SE niveau confort c'est mieux

Ces rames seront toujours équipées du CAB ou limitées à V200?

C'est le 6172 qui a arraché la caténaire sur voie 2 du coupez courant de Boulouris au BV de cette même gare

qu'est-ce que le Bordeaux-Dijon a à voir avec un problème à St-Raphaël ? ce n'est même pas une réutilisation !

la connerie de ce site

le 5771 c'est le train bleu PAZ=>VIN qui a bien 4h de retard

Com'd'hab, une grande victoire...

Déjà vu, vous avez dis déjà vu?

On devrait être habitué, depuis le temps, mais non... c'est quand même absolument désespérant!

Je vais bien, tout va bien... Je vais bien, tout va bien... .. ... ..... .... .. ....

idem.....

Une bonne nouvelle même si une convention, c'est à tout moment re-négociable et donc pas acquis pour 9 ans.

tout à fait si la région estime que le contrat n'est pas réalisé elle peut le denoncer......

La région Alsace est satisfaite du service rendu par la SNCF ? Alors c'est très logique de continuer à faire confiance au grand papa !

En PACA, si la région bascule à droite, ça risque d'être plus sportif....

Tout à fait mais certains collègues ne l'ont pas encore compris !!!!!!

C'est pas plutot loc coté Vintimille?

Tout a fait je rectifie les locs seront placées cote Vintimille

Merci okok

Bonjour,

Je vous confirme que la rame est repartie telle quelle, sans manoeuvre. Les 2 cabines de conduite étaient effectivement en sens opposée.

salut je n'ai pas entendu de formation de dromadaire en PACA pour le service prochain mais la mutualisation du parc RIO /RRR les rames de Nice et Marseille seront dans le même roulement.

Les rames et locs seront tournées à Nice loc cote Marseille.rectif: Cote Vintimille

Selon la Cour des comptes, la gestion des trains régionaux déraille

Article du Figaro du 25 11 2009

Paradoxalement, l'utilisation de l'autocar améliorerait même le bilan carbone du TER. Aujourd'hui, 90% des lignes ne sont pas électrifiées et le gazole représente la moitié de l'énergie consommée par les trains régionaux. «Et la plus grande partie de l'énergie électrique est d'origine thermique, explique Philippe Séguin. Le bilan carbone du TER n'est pas favorable.»

90% des lignes ne sont pas électrifiées c'est quoi ça???????

Voilà, depuis quelques jours, je cotoye pas mal de CREQ du Sud Est....de Paris.

Un sujet revient, l'hablitation 63500 ( et la recente commande de rafraichissement de 63500 à QM pour Infra ).

Les Y sont certes sympas, mais pas trop la péche sur des trains mêmes moyens à inserer dans des sillons Banlieue.

En gros, les CREQ sont habilités pilotes sur TTX et limite vitesse à 50 km/h. En acheminement HLP, la vitesse passe à 80......???

Ou est la logique de ceci ? la capacité d'apprecier les freinages ? vu les trains qui se profilent, il ne parait pas illusoire que les mouvements Infra deviennent plus lourd , d'où l'expérience qui sera acquise....

S'il faut preserver la filière conduite, la limite à 80 permet de concilier séparation et efficacité, tout en laissant à la part humaine autre chose qu' une discrimination infondée....

Ce n'est qu'un avis....

Fabrice

je crois qu'il ne sont pas habilites 63500 car c'est une question de puissance du diesel à partir d'une certaine puissance les EM font parti de la Traction de non de l'exploitation.

Plus d'arrets à Menton, ou à Monaco?

Non pas d'arrêts direct Nice Ville et direct Vintimille lors du retour.

Déjà avec le 369 et le 360 le "Rome & Venise", on ne s'arrêtait plus à Menton car le train faisait 14 vh car le quai est trop court à MEN.

Bonne nouvelle les trains Nice - Nantes 4724 et 4625 Nantes-Nice ne sont plus supprimés

le 4724 circule tous les VE-DI, à dates les JE-SA.

le 4625 circule tous les SA-LU; a dates les VE-DI.

Particularités a certaines dates ces trains ne passent pas a Marseille St charles , arrêt à Blancarde.

A partir du 6 juin création d'un train St Peterbourg <-> Nice

Arrivée à Nice le DI a 16h46

Retour le DI de Nice à 23h46

Ces 2 trains sont sans arrêts entre Nice et Vintimille

Absolument,le role d'un DP est d'écouter les doléances de tous les agents,qu'ils soient encartés ou non,sympathisant ou pas,et meme si c'est un fusible ou un renard.

Perso,dans mon cas,n'étant pas DP,je peux me permettre d'envoyer chier les deux derniers.

Ca fait 15 ans que j'ai cette ligne de conduite,je bougerai pas d'un iota,quel que soit l'avenir.Au moindre écart je prends une cartouche,c'est la regle établie pour moi.

Si c'est fait dans les règles je ne refuse jamais de faire,et si c'est demandé avec respect et courtoisie.

Ca,je me contrefous de leur tambouille,ce qui me met hors de moi c'est que ce sont les memes qui te laissent des bébés merdeux sur les engins.

Du style tu relèves et y'a pas de torches sur l'EM,marqué en CV au CB et pas fait etc...

Voila,revenons au sujet si tu veux bien,l'infame sirius.

Je suis d'accord av toi la à 100% ca rassure que ca existe encore

pour sirius la direction le veux et ben appliquons les procédures en cas de défauts et puis si ca entraine des retard ils s'en prendront qu'a eux

Pour moi sirius peux être bien mais bon vu le matos proposé ca craint quand même

Pour poser des questions en DP,il faut etre DP,ce qui n'est pas mon cas.

Pas obliger d'être DP il suffit tout simplement de croiser un DP et lui demander de pose la question même si tu n'es pas syndiqué.

Après au moins tu es logique avec ta façon de faire, tu "rends pas service", tu demande rien car certain c'est loin d'être le cas ils savent prendre le bon et pas le rendre.

Apres rendre Service a la feuille de temps en temps et en respectant le RH 0077 pour moi, c'est une forme de service public pour éviter de supprimer un train, ce qu'un certain syndicat vend a tous vent "Le service Public" mais des fois il scie lui même la branche ou il est assise.

Pour certain agents : c'est leur service après le public.....

[HS]

Attention les élections regionales sont bientot là...

Que vas ton faire si la region demonce le contrat et lance un appel d'offre et que la sncf le perds....

1) on est reverse pour ce qui le souhaite au nouvel opérateur

2) aller dans une autre region ou la sncf a besoin c'est dans notre contrat d'embauche "la mobilité".....

Faudra pas râler après ou faire grève!!!

[fin HS]

-,tu etais avec un renard c'est tout,et c'est malheureux.

C(cf le renard plus haut avec qui tu sais maintenant qu'il ne faut plus manger avec en RHR).

Ce n'est pas de discrimination ce que tu dis la?

A chacun de savoir avec qui il veut manger ou discuter

Tu n'as jamais demander qq chose a la feuille?..... etre libre un aprem ou apres un heure precise?

Comme certain disent arrêtons de faire remonter des bruits sans fondements......100€ de caution etc...

As tu pose la question au DP de demain a Marseille pour savoir si c'est vrai et si casse la procedure?

Est-ce que par hasard, le rouge cli ne sert pas a annoncer un carré implanté à moins de 500m? Donc, dés que le carré annoncé s'ouvre... le signal passe directement au "feu vert".

tu as raison ca peut etre aussi ca

pour les spétialiste j'ai vus un changement de signal qui m'as un peu surpris en gare de Montpellier voie F en direction de Sète.

Le signal est passé du rouge clignotant au vert avec oeuilton est-ce possible de passer directement?

je pense pas, pour refaire un itineraire le signal doit etre fermer pour etre retracer, donc carre et apres VL.

Ça peut s'apparenter a une zone rouge qui redevient normal

tu rentre sur Avertissement + Rouge cli, et la zone redevient normal = Voie libre

ce n'est qu'un avis perso

SPAM supprime par km315

Et en français ca donne quoi?

Bonsoir,

je voulais savoir donc les relation: Vintimille <-> Nice / Cannes Grasse, changerons Numeration c'est ca?? et sa serè a partir du nouvel horaire?

A++

Ryan

les trains perdent le 1er 8 : exemple 881244 devient 81244 oui au prochain changement

merci,

tu as eu seb au tel ?

je te remercie pour ta réponse, au niveau du salaire ca donne quoi? prime traction à combien,

moi sur dijon je cantonne à 1300 € grand max pirme traction 450€ en théorie en réalité 350 voir 430 € les meilleurs mois

bien cordialement

salut c'est aux environ de 550 à 650 de moyenne en prime de traction

je te remercie pour ta réponse, au niveau du salaire ca donne quoi? prime traction à combien,

moi sur dijon je cantonne à 1300 € grand max pirme traction 450€ en théorie en réalité 350 voir 430 € les meilleurs mois

bien cordialement

Dés que j'ai le collègue au tel je te renseigne mais ca doit être ca environ

Pourquoi les X2200 ne continuent-ils pas à circuler ? Refus de la SNCF, de PACA ? Refus de financer une modernsation ?

Ces engins ne sont certes pas tout neufs ni très puissants, mais continuent de circuler pour une bonne dizaine d'années encore dans le sud-ouest...

Quant aux XR, elles avaient été redécorées de manière très esthétique. A la casse aussi ?

2 X2200 et une XR ont eu des revisions + modification des portes ..... etc et une fois effectués on nous annonce ca roule plus de l'argent gaspillé une fois de plus.

les autres X2200 et XR servent de pièces détachées

Aucune région ne s'est portée candidate pour être acquéreur. ca sent la ferraille dans quelques temps...

C'est DISCO par chez vous !?

C'est pas ds le Sud ; mais vers Nice ona eu un signal qui rester au rouge tout le temps mais qui continuer a faire le cantonnement on avait droit a rouge vert; rouge jaune; rouge etc.....