nissart06

La SNCF n'exclut pas de racheter le fret de Veolia..... mais bon je pense que ca sera en filiale.....

http://www.lefigaro.fr/societes/2009/05/13...-de-veolia-.php

Parce que les chef d'agences sont au courant de ce qui se passe dans leur agence ??????,!!!!!!!! MDRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

salut les gars les chefs chez vous sont comme les CUP a la SNCF on en l'ai voit pas quand il faut, ils ne savents pas ce qui se passe ou font semblant de pas savoir

en tout cas malheureusement le classique dans le privee on gagne pas d'argent rapidement on ferme et tant pis pour les agents.

J'espere quand meme qu'il ya aura un issu positifif pour les agnts sinon postuler à la SNCF vous avez deja des qualifs

Info remontée officiellement au constructeur et à l'atelier directeur... Il semblerait bien qu'il y ait eu un loupé... Les B5 vont surement être reprises au fur et à mesure pour rectification et les ASCT vont être priés de ne balancer qu'UNE impulsion en attendant... Heureusement, ALSTOM a encore son nom d'affiché sur le nez des engins... Mais depuis mon intervention (innov refusée mais appliquée), il ya un autocollant SNCF plus grand à côté. Problème en cours de résolution grace au WEB DES CHEMINOTS...

A Nice il n'y a plus de probleme d'abaissement des panto lors de la fermetures des portes; l'EMT a changer tout les cablots SONO des Voiture corail TER.

Le probleme persiste avec seulement la 22351 (derniere sortie d'Ouliins) on l'utilise actuellement en loc classique HS rever

De mémoire, ces engins ont le frein continu...

Salut, non ces engins n'ont pas de Frein continu juste conduite blanche, on en avait 2 a Nice ils servent de manoeuvre de voiture ou de loc dans les ateliers.

On est au courant mais merci pour la piqûre de rappel .

[provoc]

a force de lire ce genre de chose, j'ai de plus en plus envie de rester en mazout le plus longtemps possible...

[/provoc]

Pour le complet le régul ne sera plus a quelques dizaines de minutes près pour libérer ses voies

et oui on est pas a 10 min pret apres une DDS et sur le freins demande a Veolia a Montauban ......

Puis qiand on voit comment certain regul bosse faut pas se presser ...

mwé... ravale ta rancoeur stp! tu veux que je te dise combien de fois on vous a porter le secours aussi? proportionnellement sa se vaut je pense!

guerre sans fin...

ECR a ete porte secours a combien de train SNCF? ca j'aimerai bien le savoir et j'aimerai savoir combien ca ete facture j'espere tres cher....

il arrive et on doit rien dire.....

Deja utilisé des locs electriques sur les parcours entierement sous catenaire ca serait deja un grand pas.....

Sur une DDS vers Menton l'agent de ECR voulait faire juste un essai de raccordement!!! et non c'est une VFF qu'il faut faire et puis vu que tu es a deux dans ses moments tu fais au moins une continuité, voir complet vu que tu remonte dans la loc de tete.

Hello!

Oui, et où est le souci?

le plein ca se fait ds une station !!!!

au fait vous verifier tjr vos niveau d'eau avant de partir de VIN RO car l'annee dernier 2 fis on est venu vous chercher.....

Pas mal de personnes ont remarqué que la compagnie ECR fait venir des camions de fuel, et fait le plein de leur machine diesel, le long de la ligne Miramas – Istres.

Les locs étant sur des lignes principales.

De plus, il y a la caténaire de MIRAMAS à la bif de LAVALDUC (Département des bouches du Rhône)

C'est surement, pour éviter de rentrer dans des dépôts SNCF, et de perdre du temps, car ensuite, il faut ressortir des dépôts, et ce n'est pas toujours rapide…

De plus, le Gazole est peut-être plus cher dans les citernes des dépôts SNCF, qu'avec des compagnies privés ?

Ce n'est pas suite à une demande de secours. C'est toujours au même endroit que le remplissage se fait…

Avez-vous remarque ce manége sur d'autres lignes SNCF ?

Que risquent- ils, s'ils se font épingler ?

A Vintimille La Roya j'ai entendu le CRL de ECR dire a la radio que le plein de gas oil a ete fait qu'il pouvait manoeuvrer!!!!

Oui effectivement Luxembourg tu as raison et j'y ai pensé ... 9 jours

hello tu es de retour à Nice ?......

Rebellote avec la 22351 R qui vient de sortir d'oullins:

les pantos tombent tous seuls

impossible de fermer les portes: on enleve les 2 cablots sono et les portes se ferment

multiples dijonctions

isolement d'un moteur..

Vivement que MBC la prenne en main apres plusieur DDS....

LA 22338 est de retour, tout neuve.... elle est sortie d'Oullins ce mois ci.

résultat ET PACA DP

1° CGT avec 5 sièges

2° FGAAC/CFDT 3 sièges a manqué de très peu le 4 ème siège

3° FO 2 sièges

4° SUD RAIL 1 siège

la CFDT ne fait que 8 % je crois au CE PACA les delegues CFDT ne peuvent pas poser de preavis ou de DCI etc.....

si c'est ca ca craint les DP servent a quoi?

Personnellement je trouve nul cette nouvelle representativite du personnel

un depot qui a 2 syndicats , le 1er syndicat fait 50% et l'autre 45% en DP

si au CE le 2em qui represente 45% des CRL ne fait que 8% au CE ( Tout service) celui ci ne peux pas pose un Preavis DCi pour la traction?

Chaque service a sa specificité

En fait c'est le syndicat qui a le plus de votant au CE qui gere tout les services?

pouvez vous me donne plus d'information la dessus

Ca serait pas un pas vers la pensée unique ????

Bonjour , je voudrais savoir ce qu'il vous reste avec la crise comme train sur vintimille et retour car je constate que l'on croise bcp moins de train ECR depuis quelque temps.

On ne voit plus le train de Fiat dans les 2 sens ainsi que le train de contenaire FS

Celui que l'on voit c'est le train de Valecobois pour Nice St Roch quelque HLP qui monte à VIN RO

Merci d'avance

Tient je croyait prendre service dans un dépôt!

En tout cas à Blancarde on est bon à tout TER VFE( grand sud et TGV) GL et même à la manoeuvre

A Nice : CRML qui degare les TGV BB 22200 25500 26000 RIO TER2N PG&NG X2200 à Nice ville ou EVO Nice st roch

Manoeuvre en gare + chantier Technicentre en 63000 63500

A cannes : 2 CRML Fret : Manoeuvre à CPH + MA100 Ranguin CAAT et MA 100 Antibes et Nice St roch en BB 69000

voila quelques photos de l'accident trouvaient sur l'independant

Merci pour les infos

Pour la reprise faudra que tu le dises aux autres niçois.

C'est bien que l'entreprise detende vos journées.

Prendre en compte les détachés dans les notations c'est anecdotique. Surtout si vos détachés arrivent d'Avignon...

Sans vouloir etre l'oiseau de mauvaise augure, il faudra que tu nous dise les repercussions de la grève sur les roulements 100 et 120 au prochain changement de service..

je sens le retour de baton pour le 120 car VFE est descendu a Marseille si le 120 perd de la charge VFE a cause de la greve TER je sens que ca va mal se passe au depot.... et ca serait injuste !!!!!

proposition de la négociation :

Ajout de 20 Septièmes supplémentaires pour permettre de rabaisser les journées de services des ADC en amplitude kilométrique

· Mise en formation de 24 Agents de conduites pour NICE en 2009

· 13 Détachements supplémentaires pour couvrir les nouvelles journées. Tous les détachés seront pris en compte dans le calcul de notation pour les deux prochains exercices

C'est tres bien maintenant faut reprendre!!!!

Avis aux amateurs pour les detachements à Nice

Et en plus, si ça conforte les positions syndicales, c'est détestable pour l'image extérieure...

le direction s'est plante maintenant voyons les negociations mais ne soyons pas trop gourmand aussi pour sortir de ce conflit

Je vous ai un peu lu et en définitive, personne ne comprend comment on peut en arriver là. Je me suis fais une petite piqure de rappel Parler privatisation est un peu rapide car le réseau est saturé et les sillons prioritaires sont à la région. Je ne sais pas comment la concurrence va intégrer la côte d'azur.

En tout cas, ma question reste d'actualité, et quand ce conflit sera finit se sera comment on fait pour ne plus en arriver là?

Sur ce bon weekend a tous

Petit rappel les trains donc les sillons sont à la region politique donc si demain la region prend un prive les trains passent au privé les sillons partiront aussi avec vu que nous n'auront plus de contrat TER avec la region.

C'est juste l'operateur qui changera et non les sillons et trains.

C'est la region politique qui decide si la region change de bord passe à droite alors là je pense qu'ils vont se regaler et feront un nouvel appel d'offre.

La concurrence viendra en prenant le contrat TER que nous avons actuellement ils ne feront pas de trains en plus mais les notres actuels

Qui dit plus de train TER dit mobilité ce que les jeunes actuellement ont oubliés quand ils ont signe leur contrat.

Plus de boulot à Nice = 3 propositions de mutation ailleurs en France

3 eme refus = Virer!!!

Reflechissont avant de regretter tout cela

Appliquer la reglementation et faite votre boulot comme il se doit : PC VAR etc...

Le conflit arrange la direction aussi car dès qu'il peut y avoir une porte de sortie il ya qq chose comme actuellement le cadencement ne marche a cause des grevistes ,apres cote syndicat il ya un combat pour les elections en mars non? la partie de mikado le 1er qui a bouger a perdu ...Direction et syndicat quand il y avait 7 ou 10 septiemes a prendre fallait les prendre et faire notre boulot comme il se doit et appliquer la reglementation et on verrait actuellement le cadencement ne fonctionnerait tjr pas mais la ca ne serait pas la faute au grevistes.

Apres certain font de la surenchere!!!!!

Quand certain CRL EL qui n'ont que 1 an de routes viennent donner des lecon aux anciens ca me fait bien rire aussi.

Apres quand Veolia les DB voir les FS grand amis de la principauté ou autre operateur privé passeront on l'ai regardera passer et surtout ne pas oublier notamment les plus jeune on a signe un contrat de mobilite si pus TER sur Nice on peut etre mute ailleur et au bout du 3eme refus c'est viré!!!

Monaco a demande une etude pour faire une regie de transport ferroviaire hors SNCF et ne pas oublier qu'ils ont deja 5 rames NG .

Ceux qui veulent pas faire le boulot actuellement seront peut etre les 1er a aller a la concurrence faire pire que ce que l'on nous propose actuellement.

Tout cela me rappelle un conflit a la SNCM qui c'est finis que la CGT a signe la reprise avec des conditions de travail plus pourris que ce que l'on propose avant!!

Qui etait le DRH de la SNCM a ce moment là? Mr MOULIN actuellement Directeur de region SNCF PACA!!! Un hazard?

Concernant la mise en justice des collegues c'est encore une preuve que la direction veut faire durer le conflit!!!

elle aura tord car les collegues ont appliqués la loi, apres ca sera a ses CRL de mettre la SNCF en justice pour abus

Faut pas s'enflamer et trouver d'autres solutions que la greve de nos jours, je sais pas quoi actuellement c'est a reflechir deja je pense que si tout le monde applique la reglementation ca va bloquer quelque part.

Malgres que je suis pas trop pour la forme de ce conflit, je soutiens mes collegues car là c'est quand de l'abus de la part de la direction et tres bas !!!!!!

Salut tu cherche toujours des adc pour nice ? Si oui comment faire.

salut je vais rechercher le N° de tel du DHR et je te le file men mail

bonjour je rech qui a fait la musique de la Pub SNCF - Que 2006 foisonne d'idees nouvelles voir le lien suivant

http://fr.youtube.com/watch?v=_DMXUbJcqPY

Merci

ou alors comme dit le collegue la motrice de l'AGV

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Alsto...ce_img_0365.jpg

salut ca serai pas l'ETR pendulaire italien

http://images.google.com/imgres?imgurl=htt...I7ADBS%26sa%3DN